Солярис замена подушки безопасности
Работу проводим при снятии рулевого колеса и замене подушки безопасности.
Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления подушки к рулевому колесу.
Аналогично отворачиваем винт с другой стороны рулевого колеса.
Отводим подушку от рулевого колеса.
Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов…
…и выдвигаем фиксатор.
Отсоединяем колодку проводов от разъема подушки.
Расстегнув держатель проводов (показан стрелкой), выводим из него жгут проводов подушки и снимаем подушку безопасности.
Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее…
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности.
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля объединяет в комплексе передние 1 и 2 (рис. 1), боковые подушки 3 безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье, надувные боковые шторки 4 (в зависимости от комплектации), инерционные ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены пиротехническими преднатяжителями, установленными в инерционных катушках.
Рис. 1. Схема расположения подушек безопасности:
1 – подушка безопасности водителя; 2 – подушка безопасности пассажира; 3 – боковые подушки безопасности; 4 – шторки
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия сработавшая подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем безопасности человеку.
Кроме того, ремнями безопасности обязательно должны быть пристегнуты пассажиры на заднем сиденье. При аварии не пристегнутый пассажир на заднем сиденье может нанести травмы и серьезные увечья всем пассажирам, находящимся в салоне автомобиля.
Не устанавливайте или не размещайте никакие аксессуары на передней панели перед пассажиром над вещевым ящиком в автомобиле. Такие предметы могут резко прийти в движение и привести к получению травм при раскрытии подушки безопасности пассажира.
При установке освежителя воздуха внутри салона следует исключить его размещение рядом с приборами или на поверхности приборной панели. Такие предметы также могут травмировать при раскрытии подушки безопасности пассажира.
Раскрытие подушек безопасности может сопровождаться громким шумом и распространением по салону тонкодисперсной пыли.
Пыль, появившаяся во время раскрытия подушек, может вызвать раздражение кожи или глаз, усилить астматическую реакцию отдельных людей. После дорожно-транспортного происшествия, которое сопровождалось раскрытием подушек безопасности, всегда тщательно мойте все открытые участки кожи теплой водой и туалетным мылом.
Система подушек безопасности SRS предназначена для их раскрытия только в том случае, когда сила фронтального удара достаточно велика, и его направление составляет угол не более 30° к продольной оси автомобиля. Передние подушки безопасности не предназначены для раскрытия в случае бокового столкновения, удара сзади или переворачивания автомобиля.
Дети в возрасте младше 12 лет должны всегда находиться на заднем сиденье и должны быть надежно зафиксированы. Никогда не разрешайте детям ездить в автомобиле на переднем пассажирском сиденье. Если ребенок старше 12 лет располагается на переднем сиденье, его необходимо надежно пристегнуть ремнями безопасности, сиденье должно быть отодвинуто в крайнее заднее положение, а подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена. Отключать подушку безопасности переднего пассажира следует только при выключенном зажигании, в противном случае возможен отказ блока управления системой подушек безопасности.
В систему SRS входят следующие элементы:
– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модуль подушки безопасности переднего пассажира, находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора. Отличается от подушки безопасности водителя формой и большим объемом;
– модули боковых подушек безопасности водителя и переднего пассажира, расположенные в наружных боковых частях спинок передних сидений и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– модули шторок безопасности водителя и пассажиров, расположенные под облицовками передних и задних стоек кузова и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора;
– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой.
В ЭБУ встроены микромеханические датчики, измеряющие продольное и поперечное ускорение автомобиля при столкновении. ЭБУ оценивает силу удара, сравнивая значения, которые он получает от датчика фронтального удара, датчиков бокового удара и внутренних электронных датчиков, с заданным значением. Если сигнал замедления вследствие фронтального или бокового удара превышает заданное значение, ЭБУ инициирует срабатывание преднатяжителей ремней безопасности и развертывание соответствующих подушек безопасности.
Если аккумуляторная батарея автомобиля разбилась во время аварии, электрическая цепь удерживания напряжения в ЭБУ все еще будет способна активировать подушки безопасности в течение некоторого времени с момента удара;
– датчики фронтального и бокового удара, передающие информацию об ускорении в блок управления системой. Силу и направление удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления системой пассивной безопасности с помощью датчиков удара. По сигналам датчиков блок управления активирует подушки безопасности и преднатяжители передних ремней безопасности.
Датчики фронтального удара расположены на лонжеронах кузова автомобиля за передним бампером.
Датчики бокового удара установлены на центральной стойке кузова с внутренней стороны за облицовками стоек;
Показан датчик бокового удара, расположенный с левой стороны автомобиля. Другой датчик расположен с правой стороны аналогичным образом.
Датчики бокового удара устанавливают на автомобили с боковыми подушками безопасности и надувными шторками в вариантном исполнении.
– ремни безопасности. При ударе определенной силы ЭБУ, получив сигналы от датчиков удара, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней, выдавая команду на пиротехнические элементы преднатяжителей. Последние обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и переднего пассажира к спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их по инерции вперед и получение травм от сработавшей подушки безопасности;
Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.
– подголовники, установленные на спинках сидений водителя и переднего пассажира автомобилей всех комплектаций и на спинке заднего сиденья. Подголовники предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле, при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Подголовники передних и задних сидений можно регулировать по высоте нажатием на фиксатор и перемещением подголовника вверх или вниз на требуемую высоту (см. Сиденья);
Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
– сигнализаторы системы пассивной безопасности:
– сигнализатор неисправности в системе подушек безопасности;
При загорании сигнализатора немедленно обратитесь в специализированный автосервис. Помимо возможного отказа в аварийной ситуации, подушка безопасности может неожиданно сработать во время движения и привести к тяжелым последствиям.
– сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя.
В данном подразделе сайта описаны снятие и установка подушек безопасности водителя и переднего пассажира, так как подушку безопасности водителя необходимо снимать для работ, связанных с ремонтом рулевого управления, а подушку безопасности переднего пассажира – при замене (ремонте) панели приборов. Кроме этого описаны снятие и установка ремней безопасности. Боковые подушки и шторки безопасности следует демонтировать только на станции техобслуживания, располагающей специально обученным персоналом. Регулировка положения подголовников и их снятие описаны в разд. Устройство автомобиля (см. Сиденья).
Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее одной минуты после отключения электропитания.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 °С.
При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания надувной подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки в автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.
2. Выверните два винта (справа и слева) крепления модуля подушки безопасности на рулевом колесе и извлеките винты.
3. Потяните руками модуль подушки безопасности на себя и отведите его на длину подсоединенных жгутов проводов.
4. Разверните модуль подушки безопасности.
5. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов…
6. …отсоедините колодку жгута проводов и снимите модуль подушки безопасности водителя.
7. Отожмите отверткой держатель жгута проводов…
8. …и извлеките из держателя жгут проводов.
9. Установите модуль подушки безопасности водителя в порядке, обратном снятию.
Ремонт подушек безопасности Hyundai Solaris, перетяжка торпеды под оригинал, замена пиропатрона, укладка мешка srs, ремонт подушки безопасности водителя с заменой пиропатрона, ремонт блока srs, ремонт передних ремней безопасности, ремонт выполнен за 4 часа, комплексный ремонт если пригнать к нам машину 28000 руб, если выслать запчасти 24000 руб.
А так же предоставляем регионам обучение, приглашаем дилеров.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 34
Как видео своё, покажете подробного пошагового восстановления, так имя свои секреты выдам!
Нам ваши секреты не нужны, а свои мы держим у себя))
Некогда сейчас работаю!
Да и систему вашего восстановления, с шпаклей или без?
Шпатлевка не применяется
Ждем видео процесса! И фактуру! Буду первым клиентом если УБЕДИТЕ!
Боюсь видео процесса мы выкладывать не будем по многим причинам, но скажем прямо мы работаем с таксопарками Москвы и некоторые авто возвращаются к нам по 3 разу после ДТП.
Авто парк такси, может ездить просто без панели и ему (по)все равно! Сейчас вторичка пошла в рост!И при покупке авто после ремонта, Я как мастер должен Предложить клиенту безопасный и максимально похожий на оригинал АВТО!
Ошибаетесь милейший, как раз в такси все должно работать четко, они людей возят и у них вопрос стоит ребром или под полное восстановление или поищем других, как то так.
Вот когда приходит клиент покупать машину после ДТП, и приводит с собой кучу ЭКСПЕРТОВ вот тогда и можно оценить ВАШУ работу БЕЗ обид!
К сожалению вы просто не в курсе, что на самом деле таких экспертов по системе SRS просто не бывает, по кузову, краске, ДВС и тд да есть и приборы и эксперты, что касается SRS если сделано через одно место кривыми руками то тут и экспертов не нужно видно не вооруженным взглядом, и если бы у нас дело обстояло именно так тот нас на рынке бы не было, знаете нет времени убеждать убежденного скептика который не видел наших работ или действительно хороших работ наших конкурентов по ремеслу, приезжайте покажем,
Как буду у ВАС заскочу!Просто работаю с оригиналом, ИЗВИНИТЕ!
Заезжайте обязательно, к слову многим магазинам запчастей которые работают "только" с оригиналом ничего не мешает работать с нами, только клиенту нужно предоставлять некий выбор, "оригинал" Китайский с оригинальным шильдиком 28000 тр за шильдик (только подушка пассажира к примеру) или ремонт его действительно оригинальной запчасти за 4500 тр., без обид.
Я в АВТО рынке 15 лет есть наработанные схемы связи и поставщики!По этому, могу судить о том и о сем!Лучше ОРИГИНАЛА даже Б/У в отличном состоянии ВАШ продукт быть не может!
Судя по вашим высказываниям если у вас рубашка от Versace то вы если вдруг случайно оторвете пуговицу то поедете обязательно к Versace что бы пришить ее но не как не в ближайшее ателье где пришьют не хуже Versace?))) Или если у вас Лексус подержанный то заменить колодки тормозные вы так же поедете только к оф дилерам Лексус? Так же и здесь наш продукт и быть лучше нового оригинала априори не может он должен выполнить свою функцию защитить владельца авто при аварии и мы успешно справляемся с задачей несколько лет, и спор не в том что лучше а что доступнее, вам же в итоге не все равно какими нитками пришить пуговицу отечественными или от Versace, главное что бы пуговица выполняла свою функцию и не отличалась внешне вот собственно и все.
Считаю, что пора уже успокоится и занимался делом.У каждого своё мнение, Будьте Здоровы!
Читайте также: