Снять стекло двери форд транзит
Треугольное стекло водительской дверки. Снятие, установка. ⇐ Transit. Кузов
Добрый день.
Не смог найти инфу по снятию/установке треугольного бокового стекла в передних дверях. прошёлся по мануалам, но ни в одном нету
ФТ 2001 гв.
помогите словом или схемой или фоками. хоть чем. ОЧЕЕНЬ СРОЧНО!!
Mazda MPV DS 2500cc A/T USA - уже не у меня :(
Ford Transit 2001гв 2.0D 85лс коротыш-пассажир
---------- Беларусь, Брест
Выбить старое, срезать герметик, приклеить новое. в общем приклеено оно там по типу как например лобовое.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Ну так не "святым же духом" оно там на двери держится, если снаружи стекла никаких уплотнительных резинок не видно, а изнутри они есть. Чем то стекло должно на этих резинках держаться
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Green_Wulf, С вами , трудно спорить, но не на клею - точно . Самому когда то было интересно, вот и рассматривал ту дверь на свалке, следов клея небыло .
GARPUNOV, Специально сейчас сходил поразглядывал это стекло, такое впечатление что резинка к нему приклеена на заводе и её хрен оторвёшь от стекла, особенно с учётом того, что в каталоге ни какой резинки отдельно нет. Так что может я и ошибаюсь, и стекло прям с завода идёт приклеенное к резинке, и уже при помощи неё и держится в двери.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
FT 190 99 г. 2.5 тд 101 л.с., r15 длинный. Автовышка- 13 метров. FT т300 2003 г.в. 2.0 TDCI 125 л.с. длинный , передн. привод. 8+1 .FT 150 94 г. 2.5 д 80 л.с. , r 15 блокировка диффа. Дубль -борт.
Треугольное стекло водительской дверки. Снятие, установка. ⇐ Transit. Кузов
Добрый день.
Не смог найти инфу по снятию/установке треугольного бокового стекла в передних дверях. прошёлся по мануалам, но ни в одном нету
ФТ 2001 гв.
помогите словом или схемой или фоками. хоть чем. ОЧЕЕНЬ СРОЧНО!!
Mazda MPV DS 2500cc A/T USA - уже не у меня :(
Ford Transit 2001гв 2.0D 85лс коротыш-пассажир
---------- Беларусь, Брест
Выбить старое, срезать герметик, приклеить новое. в общем приклеено оно там по типу как например лобовое.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Ну так не "святым же духом" оно там на двери держится, если снаружи стекла никаких уплотнительных резинок не видно, а изнутри они есть. Чем то стекло должно на этих резинках держаться
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Green_Wulf, С вами , трудно спорить, но не на клею - точно . Самому когда то было интересно, вот и рассматривал ту дверь на свалке, следов клея небыло .
GARPUNOV, Специально сейчас сходил поразглядывал это стекло, такое впечатление что резинка к нему приклеена на заводе и её хрен оторвёшь от стекла, особенно с учётом того, что в каталоге ни какой резинки отдельно нет. Так что может я и ошибаюсь, и стекло прям с завода идёт приклеенное к резинке, и уже при помощи неё и держится в двери.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.
FT 190 99 г. 2.5 тд 101 л.с., r15 длинный. Автовышка- 13 метров. FT т300 2003 г.в. 2.0 TDCI 125 л.с. длинный , передн. привод. 8+1 .FT 150 94 г. 2.5 д 80 л.с. , r 15 блокировка диффа. Дубль -борт.
Люди, подскажите как вытащить остатки переднего бокового стекла и поставить новое?
Я так полагаю новое сверху загружается, но как оно фиксируется?
Да и крепеж старого разбитого стекла выходить не хочет - там что, типа клипсы? Ибо винтиков я там не видел.
Eddie-Bauer
Участник
madmax61
Участник
Да, я уже догадался - выбил центральный штифтик заклепки. Там сзади три усика загнуты. Отгибать не кайф, надо сверлить.
Главное потом стекло обратно запихнуть. Да и пылесосом хрен подлезешь, чтобы осколки все убрать. или забить на них? Когда дверью хлопаешь они по чуть чуть высыпаются через маленькие дренажные отверстия - не айс
batmen
Участник
я вот читаю ваш розговор и не могу понять,какие заклепки,клипсы?у меня снимаетса так:снимаеш карту.затем береш ключик на 10,ищиш там 2 гайти,откручиваеш их,и стекло на свободе
madmax61
Участник
Скорее всего у тебя уже меняные стекла - потому там и стоят болтики вместо заклепок.
Я уже высверлил, как будет время буду пробовать впихнуть туда стекло.
batmen
Участник
Скорее всего у тебя уже меняные стекла - потому там и стоят болтики вместо заклепок.
Я уже высверлил, как будет время буду пробовать впихнуть туда стекло.
я занимаюсь тонировкой автомобилей,дак такая ситуацыя не только у меня.
(возникнут вопросы по установки стекла обращяйся попытаюсь розказать)
madmax61
Участник
Поставил уже, спасибо. Могу описать на словах процесс.
Снимаем панель двери, для этого нужно открутить два винтика в районе внутренней ручки двери, потом поддеваем панель и снимаем нижнюю часть (она сидят на ребристых пластиковых пеньках). Потом плавным движением вверх освобождаем верхнюю часть панели. Остается только освободить кнопку закрывания двери и ручку двери. Отцепить лампочку подсветки (провернув слегка) и панель стеклоподъемника (поддев снизу).
Заклепки как я уже говорил высверливаем через технологические отверстия в двери.
Лучший помощник при установке - линейка, чтобы заправлять стекло в резинку на двери, ей же можно удалить остатки стекла в рамке (если его разбили).
Ставится стекло снаружи автомобиля. Вначале вставляется задняя часть стекла как можно плотнее к рамке, потом передняя. Там около зеркала есть прорезь, в которую и должно проходить стекло. Разравниваем резиновые уплотнители линейкой и пропихиваем потихоньку стекло вниз. Потом вставляем заднюю часть стекла в направляющую, затем придерживая заднюю часть стекла, опускаем переднюю до тех пор пока она не попадет в свою направляющую.
Далее совмещаем по высоте и отверстиям стекло с планкой стеклоподъемника и закручиваем туда болтики с гайками (можно самоконтрящимися) на М6.
Я столкнулся с такой фигней, что отверстия на крепеже стекла не совпали со стеклоподъемником. А именно одно заднее совпало, а переднее не попадало не пару сантиметров. Я просверлил отверстие в крепеже стекла не снимая его - оно вышло как раз там, где квадратное отверстие с упором. Проверил ход - болт не мешает. Вуаля!
Ставим все на место и в путь.
P.S. на парковке снимайте панельку с мафона, не оставляйте ничего на приборной панели, на сидении или под ним, ничего что может привлечь внимание ублюдков. У нас в Ростове даже ради пачки сигарет могут грохнуть стекло.
Кстати есть смысл залепить стекла укрепляющей пленкой - она бывает прозрачной, бывает с легкой тонировкой. При ударе она не дает стеклу рассыпаться и затруднит проникновение неприятеля.
Перестал работать стеклоподъёмник передний со стороны водителя.
Симптомы были такие: сначала он при нажатии на кнопку опускания стекла начал работать через раз, особенно не хотел работать в жару.Вечерами опускал стекло обычно нормально.
Сейчас при нажатии на кнопку- никакой реакции.
У кого какие мысли есть- с чего начинать смотреть?
Подозрение конечно на обрыв провода..Но где посоветуете начинать этот обрыв искать.
Благодарен за любые комментарии..
Активный участник
Uriahhheep
Участник
ambalxx
Участник
Разобрал консоль с кнопками- там микросхема- все контакты чистые.
Подводящие проводасобраны в жёсткий пучок и обмотаны изолентой, обрывов не заметил.
Может есть какие-либо ещё мысли по данному поводу?
Uriahhheep
Участник
demesh68
Участник
У меня тоже такая же проблема с пасажирским стеклом со стороны водителя, только у меня с водительской кнопки не реагирует стеклоподъемник, только реагирует на пасажирскую кнопку.Разобрать кнопку не осмелился. и поэтому вопрос:при разборке кнопки не выскочит ли какая нибудь пружина или шарик, может разбирал кто. Подскажите кто разбирал.
Активный участник
нужно мастер блок вытащить и просмотреть печатную плату, если мотор(проводка ) подклинивает, протерается на массу, то может когда вниз(она автоматом опускается ) через реле от мксхемы, то вкл задержка на 15 сек для полного открытия окна, кнопку отпустили а реле еще держит Плюс, а кнопка своими контактами уже подала на мотор на оба провода минус и тупо перегорает дорожка- как предохранитель. и если сх.задержки выдернуть то вод,кнопка не работает.на сх задержки стоит 3 емкости, определяющие длительность- при коротком нажатии окно едет пока нажата кнопка и если сильно нажать то под кнопкой стоит микрик- он вкл задержку и окно едет вниз до упора автоматом, кнопку отпустили тогда на оба конца мотора подается минус, а реле на правый подает Плюс и дорожка перегорела или предохранитель, но там на 60А стоит! поэтому скорее дорожка выгорит ну вкрай Термопредохранитель сработает. И самое веселое тогда Модуль ГЕМ(или панель приборная) не подадут минус на Реле Задержки Аксесуаров и отрубят Плюс- а это уже проблема еще та,
Кнопки сдираются при помощи круглого надфиля, кнопка нажимается вниза с края блока под крышку вставить надфиль и нажать вбок( отжать ножки кнопки, которые имеют прорезь и удерживаются на основании кнопки) с приливов. Конструкция такая как удерживается нижняя крышка мастерблока на приливах, тупо вставить лезвие и поочередно отжать крышку от приливов
Рис. 8.1. Передний бампер: 1 – панель крыла; 2 – держатель; 3 – декоративная накладка облицовки бампера; 4 – решетка радиатора; 5 – облицовка бампера; 6 – балка бампера; 7 – верхний кронштейн облицовки бампера; 8 – рамка радиатора
Передний бампер автомобиля состоит из балки, верхнего кронштейна бампера и пластмассовой облицовки. Силовым элементом бампера служит металлическая балка, которая крепится к рамке радиатора. Облицовка бампера крепится к верхнему кронштейну облицовки бампера, передним крыльям и нижней части рамки радиатора. В облицовке бампера установлены противотуманные фары и декоративные накладки облицовки.
Отверните два болта крепления, расположенные внутри облицовки бампера за решеткой радиатора ( рис. 8.2 ).
Отверните боковые винты (по три винта с каждой стороны), расположенные слева и справа в нишах передних колес ( рис. 8.4 ).
Разъедините контактные разъемы противотуманных фар и аккуратно снимите облицовку бампера так, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие передних крыльев.
Снизу подключите контактные разъемы противотуманных фар и заверните два винта нижнего крепления облицовки бампера к рамке радиатора.
Заверните винты, расположенные с левой и правой сторон автомобиля за боковыми сторонами облицовки бампера.
Заверните боковые винты (по три винта с каждой стороны), расположенные слева и справа в нишах передних колес.
Вместе с помощником аккуратно подведите балку бампера к центральному кронштейну балки на рамке радиатора, совместите крепежные отверстия и наживите болты крепления.
Совместите отверстия боковых болтов крепления балки бампера (слева и справа) с отверстиями в рамке радиатора и наживите болты крепления.
Ниши передних колес автомобиля защищены пластмассовыми подкрылками от ударов гравия и попадания грязи. Подкрылки крепятся винтами к внутренней части отбортовок колесной арки, облицовке переднего бампера и брызговику переднего крыла. Подкрылок имеет три точки крепления для установки грязезащитного фартука.
Рис. 8.7. Задний бампер: 1 – облицовка бампера; 2 – декоративная накладка облицовки бампера; 3 – верхний кронштейн облицовки бампера; 4 – энергопоглощающий элемент бампера; 5 – верхний кронштейн облицовки бампера; 6 – балка бампера; 7 – нижние кронштейны балки бампера
Конструкция заднего бампера аналогична конструкции переднего бампера, за исключением наличия в заднем бампере энергопоглощающего элемента. Задний бампер автомобиля состоит из балки, верхних кронштейнов облицовки бампера, нижних кронштейнов облицовки бампера, энергопоглощающего элемента и пластмассовой облицовки бампера. Силовым элементом бампера служит
металлическая балка, которая крепится к задней части кузова автомобиля. Облицовка бампера крепится к верхним и нижним кронштейнам облицовки бампера, задним крыльям. В облицовке бампера установлен противотуманный фонарь и декоративные накладки облицовки.
Отверните два винта крепления облицовки бампера, расположенные в задних колесных нишах сверху у стыка облицовки и арок задних крыльев.
Рис. 8.9. Болты крепления балки бампера к кузову: 1 – контактный разъем заднего противотуманного фонаря
Отверните болты крепления балки бампера под его облицовкой и снимите задний бампер в сборе ( рис. 8.9 ).
Разъедините облицовку и балку бампера, отвернув винты крепления облицовки к верхним и нижним кронштейнам облицовки бампера.
Установите облицовку бампера на балку бампера так, чтобы отверстия в верхних и нижних кронштейнах крепления облицовки и в облицовке совпали. Наживите винты крепления. Проверьте правильность взаимного положения облицовки и балки бампера, затяните винты крепления.
Вместе с помощником подведите задний бампер в сборе к задней части кузова и совместите крепежные отверстия в кронштейнах кузова и балке бампера.
Заверните два винта крепления облицовки бампера, расположенные в задних колесных нишах сверху у стыка облицовки и арок задних крыльев.
Если последнюю операцию выполнить не удается из-за несовпадения отверстий, ослабьте болты крепления бампера к кузову и, перемещая бампер в сборе, добейтесь совпадения отверстий.
Отсоедините шланг омывателя ветрового стекла от жиклера и хомут крепления шланга с обратной стороны капота.
Ослабьте затяжку болтов крепления петель капота и отрегулируйте положение капота, перемещая его ввер-хвниз и влево-вправо.
Рис. 8.14. Дверь задка: 1 – обивка двери задка; 2 – направляющий упор; 3 – петли двери; 4 – спойлер двери задка; 5 – декоративная накладка; 6 – наружная ручка двери задка; 7 – выключатель замка; 8 – фиксатор замка; 9 – рукоятка аварийного отпирания замка; 10 – электропривод замка; 11 – замок; 12 – электродвигатель очистителя заднего стекла; 13 – уплотнитель двери задка
Рис. 8.15. Снятие обивки двери задка: 1 – защелки обивки двери задка; 2 – съемник защелок обивки двери задка
Отсоедините тягу электропривода от выключателя замка и снимите электропривод и личинку замка, отвернув болты крепления. При снятии выключателя замка слегка поверните его в сторону.
Отверните гайки крепления декоративной накладки и наружной ручки с внутренней стороны двери, отсоедините тягу привода замка и снимите декоративную накладку и наружную ручку ( рис. 8.19 ).
Отрегулируйте положение двери задка относительно проема кузова, перемещая фиксатор замка вверх-вниз или влево-вправо ( рис. 8.20 ).
Рис. 8.22. Передняя дверь: 1 – панель двери; 2 – ограничитель хода двери; 3 – панель передней двери; 4 – наружная ручка двери; 5 – выключатель замка; 6 – уплотнитель стекла двери; 7 – задний желобок стекла двери; 8 – кожух тяги выключения замка; 9 – замок двери; 10 – внутренняя ручка двери; 11 – обивка двери; 12 – рукоятка стеклоподъемника; 13 – стеклоподъемник; 14 – стекло двери;
Рис. 8.23. Винт крепления внутренней ручки двери: 1 – тяга выключения замка; 2 – тяга привода ручки замка
Отверните винты крепления обивки двери, освободите от держателей с помощью съемника обивку и снимите ее ( рис. 8.24 ).
Снимите держатель обивки двери (отвернув два винта), влагозащитный фартук, динамик (отвернув четыре винта) и разъедините контактный разъем динамика.
Нажатием на переключатель стеклоподъемника осторожно опустите стекло так, чтобы в проеме короба двери оказались оба болта крепления стекла.
Снимите стеклоподъемник в сборе, отвернув гайки крепления механизма стеклоподъемника и гайки крепления электродвигателя ( рис. 8.27 ).
Рис. 8.29. Снятие кожуха тяги выключения замка (винты крепления кожуха показаны стрелками): 1 – съемник кожуха тяги выключения замка; 2 – кожух тяги выключения замка
Отверните винты крепления кожуха тяги выключения замка и с помощью съемника снимите кожух ( рис. 8.29 ).
Слегка ослабьте затяжку болтов крепления петель двери и отрегулируйте ее положение, перемещая дверь в дверном проеме вверх-вниз или влево-вправо ( рис. 8.31 ).
Отрегулируйте положение фиксатора замка ( рис. 8.32 ), слегка ослабив затяжку винтов крепления и перемещая фиксатор вверх-вниз или влево-вправо.
Ослабьте затяжку болтов крепления стекла к пластине крепления на стеклоподъемнике и отрегулируйте положение стекла, перемещая его вверх или вниз.
Ослабьте затяжку болтов крепления стеклоподъемника и отрегулируйте положение стеклоподъемника со стеклом, перемещая стеклоподъемник вверх-вниз и влево-вправо.
Рис. 8.33. Задняя дверь: 1 – панель двери; 2 – ограничитель хода двери; 3 – уплотнитель стекла двери; 4 – неподвижное стекло; 5 – кожух тяги выключения замка; 6 – замок двери; 7 – обивка двери; 8 – стеклоподъемник; 9 – опускное стекло двери; 10 – рукоятка стеклоподъемника; 11 – задний желобок стекла двери
Снимите держатель обивки двери, влагозащитный фартук, динамик и разъедините контактный разъем динамика.
Отверните три гайки крепления стеклоподъемника ( рис. 8.35 ), слегка ослабьте затяжку четвертой гайки, затем отсоедините держатель стекла от стеклоподъемника.
Осторожно выньте стекло из короба двери. Снимите стеклоподъемник, отвернув четвертую гайку его крепления.
Отверните винты крепления кожуха тяги выключения замка ( рис. 8.39 ) и снимите кожух с помощью съемника.
Разъедините разъем электродвигателя стеклоподъемника и отверните винты крепления замка двери ( рис. 8.40 ).
Отверните болты крепления наружной ручки двери, отсоедините тягу, снимите замок и наружную ручку двери.
Слегка ослабьте затяжку болтов крепления петель двери и отрегулируйте положение двери, перемещая ее вверх-вниз или влево-вправо.
Отрегулируйте положение фиксатора замка, слегка ослабив затяжку винтов крепления и перемещая фиксатор вверх-вниз или влево-вправо.
Декоративные накладки дверей установлены на пластмассовых защелках, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга. Для снятия накладки необходимо вставить отвертку или иной подходящий инструмент между накладкой и поверхностью двери. Постепенно продвигаясь вдоль накладки, отделяйте накладку от двери, преодолевая сопротивление защелок.
Для предотвращения травм во время работы используйте защитные перчатки. Отвертку или иной инструмент, используемый для снятия накладки, оберните тканью, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Рис. 8.41. Наружное зеркало заднего вида: 1 – декоративная накладка; 2 – корпус зеркала; 3 – рамка зеркала; 4 – зеркальный элемент; 5 – оправа зеркального элемента; 6 – основание зеркала; 7 – дистанционная накладка
4 – солнцезащитная шторка; 5 – стекло; 6 – колпачок шторки; 7 – направляющая; 8 – фиксатор; 9 – механизм привода; 10 – уплотнитель; 11 – рельс; 12 – кронштейн; 13 – электродвигатель; 14 – передний сливной патрубок; 15 – рама; 16 – проводка; 17 – блок управления; 18 – дефлектор; 19 – стопор
Читайте также: