Снять стартер киа спектра без ямы
Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
- при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
- двигатель запустился – но стартер не выключается;
- стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
- во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.
- необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
- следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.
Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.
Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.
Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:
- оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
- аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.
Стоимость оригинальной детали нередко составляет почти 5 тыс. рублей. В то же время не составит труда приобрести аналог по более низкой цене. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
Важно правильно указывать код детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые не могут быть установлены на автомобиль рассматриваемого типа – по ряду причин.
Процедура замены, установки стартера
Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:
- далее требуется выкрутить 4 болта крепления поддерживающих кронштейн глушителя – и снять сам кронштейн;
- отключается жгут проводок – для этого понадобится рассоединить колодку;
- снимаются колпачки выполняющие защитную функцию;
- откручивается контакт силового провода с контактов тягового реле;
- выкручиваются болты нижнего левого и правого крепления;
Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:
- WD-40 либо аналогичный состав – без него разъединить различные соединения будет просто невозможно;
- набор рожковых ключей и головки-трещетки с удлинителем.
Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:
Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.
Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала.
2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.
4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин –1 . В противном случае отремонтируйте стартер.
1. Отверните гайку на нижнем контактном болте тягового реле.
2. . и отсоедините от него шину.
3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.
4. . и снимите тяговое реле.
5. Выверните стяжные болты.
6. . разъедините крышку и корпус стартера и извлеките демпфер рычага привода.
7. . снимите крышку со стороны привода.
8. . рычаг привода.
9. . и упорную шайбу.
10. Выверните два болта крепления щеточного узла к крышке.
11. . снимите крышку со стороны коллектора.
12. . и упорную шайбу.
13. Снимите щеткодержатель.
14. . и извлеките якорь из статора.
15. Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.
16. Подденьте отверткой.
17. . и снимите стопорное кольцо.
18. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо.
20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, то замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
21. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоин и задиров). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.
23. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).
24. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.
25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.
1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.
3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.
4. Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, подходящей оправкой).
5. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.
Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем
- при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
- двигатель запустился – но стартер не выключается;
- стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
- во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.
- необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
- следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.
Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.
Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.
Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:
- оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
- аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.
Стоимость оригинальной детали нередко составляет почти 5 тыс. рублей. В то же время не составит труда приобрести аналог по более низкой цене. С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие:
Важно правильно указывать код детали. Это позволит избежать многих проблем в дальнейшем. На рынке представлен широкий ассортимент различных стартеров. Некоторые не могут быть установлены на автомобиль рассматриваемого типа – по ряду причин.
Процедура замены, установки стартера
Снять стартер на автомобиле Kia Spectra не так просто как может показаться. Алгоритм включает следующие основные этапы:
- далее требуется выкрутить 4 болта крепления поддерживающих кронштейн глушителя – и снять сам кронштейн;
- отключается жгут проводок – для этого понадобится рассоединить колодку;
- снимаются колпачки выполняющие защитную функцию;
- откручивается контакт силового провода с контактов тягового реле;
- выкручиваются болты нижнего левого и правого крепления;
Для осуществления всех обозначенных выше процедур понадобится:
- WD-40 либо аналогичный состав – без него разъединить различные соединения будет просто невозможно;
- набор рожковых ключей и головки-трещетки с удлинителем.
Существенно упрощает процедуру демонтажа снятие следующих элементов:
Если болты либо гайки по какой-то причине не откручиваются – то нежелательно сильно тянуть их. Так можно сорвать грани болта. Все действия следует выполнять максимально аккуратно. Вытаскивать стартер необходимо снизу, повернув под небольшим углом. Установка выполнятся строго в обратном порядке. Все операции следует выполнять максимально аккуратно. Особенно при отключении жгута проводов.
Снятие установка стартера киа спектра
-
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21. 22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40. 41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60. 61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79. 80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.
88 Киа Спектра снятие установка разборка стартера
2. Открутите четыре болта фиксации поддерживающего кронштейна подающий трубы. 3. . демонтируйте кронштейн.
4. Отделите колодку жгута кабелей от управляющей клеммы тягового реле. 5. Демонтируйте защитный колпачок.
6. . отвернит. гайку фиксации силового кабеля и демонтируйте кабель с контактного болта тягового реле. 7. Открутите 2 верхних.
8. . единственный нижний болты крепления. 9. . демонтируйте стартер. 10. Поставьте стартер в порядке, обратном снятию. Ремонт стартера Перед разборкой стартера удостоверьтесь в его дефекты путем указанных простых проверок.. 1. С участием отвертки проконтролируйте мягкость движения муфты свободного хода привода паралельно вала. 2. Прокрутите шестерню привода. Шестерня обязана свободно проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не обязана проворачиваться в противоположном направлении.
3. Открутите три болта фиксации тягового реле к крышке стартера со стороны привода. 4. . демонтируйте тяговое реле.
5. Открутите стяжные болты. 6. . разъединит. крышку и основание стартера и выньте демпфер рычага привода.
7. . снимит. крышку со стороны привода. 8. . рыча. привода.
9. . упорную шайбу. 10. Открутите 2 болта фиксации щеточного узла к крышке.
11. . снимит. крышку со стороны коллектора. 12. . упорную шайбу.
13. Демонтируйте щеткодержатель. 14. . выньте якорь из статора.
15. Сместите по валу якоря ограничительное кольцо с участием подходящей оправки. 16. Подденьте отверткой.
17. . демонтируйте упорное кольцо. 18. Демонтируйте с вала якоря ограничительное кольцо.
19. . привод. 20. Исследуйте щеткодержатель. Проконтролируйте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, то подмените щеткодержатель новым. Проконтролируйте с участием омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. 21. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть порчи (забоин и задиров). Коллектор якоря не обязан иметь признаков обгорания. Незначительное обгорание исправьте ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.
Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом указанных особенностей.1. промажьте шлицевую плоскость вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric Cg321 или аналогичной.
Стартер киа спектра: где находится, как снять, замена
Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.
Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.
Снятие и замена стартера на Kia Spectra
Снятие и замена стартера на Kia Spectra осуществляется с помощью ключей на 13 и 14. Сам же процесс состоит из следующих этапов:
1. необходимо отсоединить провод от аккумулятора, 2. отвернуть 4 болта крепления, которые поддерживают кронштейн выпускной трубы, 3. снять кронштейн, 4. отсоединить колодку жгута проводов от управляющей клеммы тягового реле, 5. снять защитный колпачок, отвернув при этом гайку крепления силового провода, 6. снять провод с контактного болта тягового реле, 7. вывернуть два верхних болта и один нижний, 8. далее снимается картер, 9. смазывается шлицевая поверхность вала якоря, 10. очищается от грязи муфта привода, 11. смазываются подшипники в крышках стартера с помощью моторного масла, 12. следует приобрести раздвижные пассатижи, чтобы установить ограничительное кольцо, 13. разводятся и фиксируются щетки, 14. устанавливается щеткодержатель на якорь, 15. наносится силиконовый герметик на поверхность реле, 16. устанавливается стартер, с учетом обратной последовательности, 17. процесс снятия и замены стартера завершен.
На автомобиль корейского производства Киа Спектра устанавливается стартер родного производства Hyundai/Kia под артикулом 361002х000 или Delco Remy 112847 с количеством зубьев 8 и вращением по часовой стрелке. Это устройство выдаёт 0,85 кВт мощности.
Аналоги стартера Kia Spectra
Аналогами оригинального устройства пуска являются модели:
Процесс демонтажа
Вот как нужно снимать стартер на автомобиле Киа Спектра:
- поставить машину на яму;
- обесточить аккумулятор;
- демонтировать защиту двигателя;
- открутить 4 крепления кронштейна, закрывающего стартер;
- снять крепёжную скобу трубок конденсатора и ГУР;
- отсоединить от устройства все фишки;
- вывернуть плюсовую клемму втягивающего реле;
- выкрутить 3 крепёжных болта — один нижний и два верхних;
- вытащить пускатель через пространство трубок ГУР и конденсатора, развернув его втягивающим реле вниз.
Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2 – рычаг привода; 3 – демпфер рычага привода; 4 – упорные шайбы; 5 – стопорное кольцо муфты привода; 6 – упорное кольцо муфты привода; 7 – болты крепления тягового реле; 8 – муфта привода; 9 – тяговое реле; 10 – ротор; 11 – стяжные болты; 12 – болты крепления щеткодержателя к крышке; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – щеткодержатель; 15 – статор
Инструкция по разборке стартера:
- отсоединить с помощью головки тягущее от электродвигателя — держат 3 винта;
- открутить 2 стягивающие шпильки задней крышки моторчика;
- вытащить щёточный узел, якорь и другие внутренние детали.
- сбить шайбу с вала якоря головкой;
- отогнуть ограничительное кольцо, используя отвёртку и пассатижи;
- вытащить бендикс;
- все детали прочистить от грязи и пыли;
- смазать якорь стартера;
- поставить новую обгонную муфту — ZN1048 или его аналог;
- сжать стопорное кольцо плоскогубцами;
- надеть шайбу;
- собрать устройство.
Обязательно следует проверить сразу, как заводится двигатель. Возможно, что стартер начнёт трещать. Это происходит из-за неправильной установки шайбы якоря. Если такое произошло, надо заново разобрать устройство, собрать грамотно.
Дальше мало фото, было не сподручно.
Вывернул 2 гайки фиксирующей + и — и приступил к болтам…с помощью какой-то силы и матери перематери, мне это удалось. Казалось бы все, но с внутренней стороны стартера укрылся еще один предательски закисший болт. Тут я всерьез начал сожалеть, что у меня большие руки. Извергая ругательства и проклятья, спустя 2 часа я закончил.
Почему-то я наивно полагал, что смогу вынуть его, из под впуска, ага…щас
Снятие генератора убило еще немало времени, самая нижняя гайка тоже не особо торопилась покидать свое место.
Я рассчитывал максиму на час…ноблядь…кто придумал такой убогий впуск(
5 часов времени стоило достать поганый стартер.
Сзади такая круглая банка, пришлось ее скинуть, заметил, что на ней одна трубка никуда не подключенанормально ли это?
Собственно говоря, перейдя к разборке и чистке стартера…тут особых проблем не обнаружил.
Только вот бендикс в отличном состоянии, шлицы не слизаны нисколько.
И собственно говоря, а что оно не работает то? Почему стартер цепляет только с 5й, в лучшем случае попытки(? Осталось вопросом.
Но заметил такую вещь, бендикс крутится в обратную сторону, свободно…снял видео, подскажите нормально ли это?
Ну и плюс, щеточки, вроде в неплохом состоянии
Ну и обобщаю, если кто сможет мне криворукому подсказать:
1. В порядке ли судя по видео бендикс;
2. Стоит ли морочиться с щетками;
3. На черной штуковене в углу, одна трубка весит в воздух, нормально ли это?
Спасибо всем кто прочитал, и за ваши советы!
Читайте также: