Снять руль вольво хс70
Никогда не стремился особо за R-фишками от Volvo. Но тут подвернулся практически новый руль R-Design да ещё и за вменяемые деньги, решил взять. Созвонились с Juiced , поторговались слегка и ударили по рукам. Вечером Евгений привёз руль и была предпринята попытка быстрой инсталляции по картинкам из VIDA, подрезанным на одном из дружественных тематических форумов. Но, как известно, спешка нужна только при охоте на блох. Этот постулат был подтверждён в очередной раз и было принято решение вдумчиво подойти к вопросу на даче, что в итоге и было сделано.
Итак, сначала было так:
Картинки из Виды, которые мне скинул Евгений, демонстрировали процесс съёма подушки, который неизбежен для процедуры замены руля, ибо все разъёмы, равно как и крепёжный винт, благодаря которому рулевое колесо зафиксировано на колонке. Однако, как водится, картинки в ньюансах расходятся с практикой.
Ну а дальше сам процесс. Прежде всего выдвигаем руль на себя по максимуму, дабы обеспечить свободу, которая нужна для активных манипуляций перед щитком приборов. Чтобы отвёрткой не покоцать общивку рулевой колонки, снимаем её от греха подальше.
Для этого сначала отщёлкивается, но не снимается, а на внутренних салазках подымается вверх резиновый кожух, закрывающий рулевую колонку сверху.
Затем черёд верхней пластиковой накладки. Отщёлкивается также без каких либо проблем. Она вынимается полностью и обеспечивает свободу при процедуре отщёлкивания подушки. Но об этом позже.
Кстати, на рисунке выше на заднем плане видно, как откинут тот самый резиновый кожух.
Дальше процесс начинает становиться рисковым, поэтому собираем булки в кулак и приступаем.
Руль на 90 градусов как на рисунке, в руки штицевую отвёртку с жалом, длина которого не менее 14-15 см, иначе просто не достать до потайных скоб.
Стрелкой и обводкой показано примерное местоположение пазов с обратной стороны руля в указанном положении
Приводим в повышенную готовность тактильные ощущения, вооружаемся специально обученной отвёрткой, ныряем ею в тот самый паз с обратной стороны руля.
Задерживаем дыхание и, прижимая лопатку отвёртки к нижней плоскости паза задвигаем её до упора. А дальше в этом положении руля начинаем поворачивать отвёртку по часовой стрелке, одновременно надавнивая её внутрь паза, как бы к себе. После нескольких таких манипуляций должен послышаться характерный щелчок, означающий, что всё получилось)). Для понимания, куда толкать, зачем крутить и что в итоге должно отщёлкнуться нужны фото ниже.
Вот те самые крючки, расположенные внутри руля, за которые зацеплены скобы подушки. Как видно, скобу с каждой из сторон нужно отщёлкнуть к центру руля.
Вот те самые скобы на подушке, которые через те самые пазы нужно снять отвёрткой с тех самых крючков)))
Теперь, сдаётся мне, процесс должен быть гораздо понятнее.
Как только отщёлкнется первая скоба, визуально будет заметна щель между серебристой накладкой и подушкой. Вот туда-то и надо цепляться пальцами, заводить движок, поворачивать руль в обратную сторону, и проделывать процедуру отщёлкивания второй скобы.
Как только при помощи отвёртки, сноровки, пальцев и соответствующей матери подушка пришла вот в такое положение:
Нееееееежно-нежно заводим машину, возвращаем руль в положение, когда колёса стоят строго ровно, тушим движок, открываем на цыпочках капот, снимаем клемму акума и наконец-то выдыхаем.
Знающие люди рекомендуют перекурить минут 5-7, а то и все 10 для верности, и только после этого лезть обратно в салон и приниматься за окончательное извлечение подушки.
Вынимаем блок подушки и с внутренней стороны видим две клеммы:
Спокойно рассоединяем из и вуаля, блок у нас в руках, осталось мелочёвка.
Следующим шагом идёт снятие серебристой накладки на руле. Она никак не закреплена, просто плотно сидит в резине руля черырьмя штифтами с расширением на торцах. Легко вытаскивается пальцами. Точки, где расположены эти штифты, на рисунке ниже:
Аккуратно тянем по всему контуру, помня месторасположения штифтов, помогая лопаткой приподниматься самой накладке
В принципе, накладка тоже довольно легко снимается.
Объём фото в одном посте закончился. В части 2 продолжу описание процесса.
1. 99,9% блогерам НЕ следует обучать, как что делать с машиной
2. 99,9% остальных, кто читает/смотрит на п. 1 — не стоит пытаться понять, что же они хотели сказать
3. Тонкости, если они есть — в мелочах, о которых не пишут/не снимают 99,9% тех, кто пишет/снимает.
Снять/поставить руль. Есть и клип volvosweden и остальных достойных людей, но посмотревший их протрахается со снятием руля не менее 30…40 минут. И не потому, что у него руки-крюки, а потому что снявшие процесс не преподаватели и не знают, на что обращать внимание во время демонстрации. Нa этом погорел тот, кто мне продал руль, на этом погорел и я.
Вот чтобы у того, кто будет снимать руль, прочтя эту тему, все получилось, пишу, как это делать правильно.
Итак:
1. Отключать аккумулятор НЕ нужно и откручивать два нижних винта под рулевой колонкой тоже не нужно! Достаточно кратковременно включить питание, повернуть руль на нужный вам угол (90 градусов в ЛЮБУЮ сторону) и питание выключить. Всё.
Для определенности мы повернем руль ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
2. Взять ПЛОСКУЮ отвертку длиной хотя бы 10 см. Достаточно вполне, чтобы диаметр прутка отвертки был 4.5 мм. Не нужно тут ни 8 мм, ни 10, ни 12. Вот хотя бы такую:
3. Снимать декоративную верхнюю накладку на рулевой колонке НЕ обязательно. Это лишнее.
4. Рулевую колонку выдвинуть на себя до упора, просто для того, чтобы отвертка своей ручкой не упиралась в прозрачный пластик приборной панели.
5. Расположив жало ГОРИЗОНТАЛЬНО (!), отвертку аккуратно вставляем под ПРЯМЫМ углом в технологическое отверстие.
Не нужно ПОКА елозить ни вправо, ни влево, ни вверх, ни вниз. Жало — ГОРИЗОНТАЛЬНО !
6. Засунув жало в тех. отверстие, вы упретесь в металл. Можете постучать по металлу, вытащив и вновь вставляя отвертку в отверстие. Пусть звук стука металла о жало отвертки успокоит вас и вселит уверенность: пока что вы все делаете ПРАВИЛЬНО!
7. В последний раз до упора вдвинув отвертку внутрь отверстия, ощутив удар ее жалом о металл, начинаем само таинство разъединения, а именно, слегка уперев жало отвертки в металл, чтобы они так и остались в соприкосновении, медленно поднимаем рукоятку отвертки ВВЕРХ. Жало, аккуратно скользя, царапая металл, идет ВНИЗ, а рукоятка отвертки идет ВВЕРХ. Не забываем, что руль у нас повернут ВЛЕВО на 90 градусов, соответственно, наше горизонтальное жало внутри отверстия, царапая металл, опускается к полу машины, а рукоятка отвертки поднимается к потолку, вверх.
Наконец жало отвертки у вас упрется во что-то и далее вниз идти не захочет. Помним: жало должно скользить, царапая металл внутри технологического отверстия! Именно царапая, т.е. БЕЗ ОТРЫВА от металла!
Вот какой вид примет отвертка в этом положении:
А вот то, во что упрется жало отвертки (продолжено условно желтым).
Это невидимая глазу часть пружинного прутка (условно продолженная мной желтым), который фиксирует оба конуса нашей подушки в рулевой колонке.
Т.е. плоское жало отвертки, пройдя пару миллиметров ВНИЗ по металлу (ведь жало опускается вниз, а ручка поднимается вверх), ляжет на ВЕРХНЮЮ часть этого цилиндрического пружинного прутка (выделена синим).
Теперь ваша задача сделать следующие вещи:
8. Нажмите несколько раз на подушку, т.е. на наш клаксон. Да, это шумно, но зато вы не отключали аккумулятор. Это вы сделаете для того, чтобы стронуть подушку, если вы долгое время не бибикали, и фиксирующий подушку металлический конус откис от своего посадочного места.
9. Теперь уже, чуть сильнее уперев жало отвертки в металл, отработайте отверткой, как рычагом, подняв рукоятку отвертки ВВЕРХ, одновременно НАЖАВ НА ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПОДУШКИ. Да, это громко, но мы ведь не отключали аккумулятор! За счет жесткости самого технологического отверстия жало пойдет вниз. Не нужно отвертку, как скаженные, пихать в металл, пытаясь продавить в нем отверстие! Это можно видеть на ролике того же volvosweden, который обхватил руль, давит на отвертку как Геракл. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ, ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ПСИХИКИ! И не пытайтесь отодрать подушку от руля, вы только зажмете посадочной канавкой конуса подушки пружинный пруток, что увеличит трение и будет вам только мешать.
Делая, как я вам тут описал, вы почувствуете упругость пружинного прутка и поймете, что вы на правильном направлении. Под отверткой будет ощущаться именно упругая отдача нашего пружинного прутка.
Вот так это будет выглядеть, если бы мы смогли заглянуть внутрь. Жало отвертки здесь находится ЗА КРАСНЫМ ПРОВОДОМ, внутри, слева от видимого отверстия:
И, как только вы, преодолевая сопротивление нашей пружины, поднимете рукоятку отвертки вверх, а жало — вниз (получив рычаг), при этом надавив на клаксон, чтобы ослабить трение между штырем подушки и этим упругим прутком, верхняя часть подушки сама отщелкнется и немного выйдет прям на вас. Вот тут подушку можно немного подать на себя плоской отверткой, вставленной в образовавшуюся щель на руле. Ход пружинного прутка — миллиметра 3…4.
Далее НЕ НУЖНО включать зажигание. Руль у нас теперь вращается свободно, хотя и с большим усилием. Поэтому поворачиваем рулевую колонку ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 180 градусов и аккуратно проделываем ту же процедуру с другой стороной подушки безопасности.
ВНИМАНИЕ! Постарайтесь не вращать пластиковую пластину с разъемом после снятия руля, оставьте ее в том положении, в котором она была при снятии руля. Там есть 2 резиновых направляющих штифта, вот пусть они так и останутся.
Разъемы подушки очень удобно отсоединяются при помощи тонких пассатижей, для гайки самого руля нужна
головка на 15.
Заранее прошу прощения за глупый вопрос.
У меня S60 2003 года, внезапно стал болтаться руль (сама баранка, не вал). В Москву на сервис ехать с таким страшно - вдруг отвалится (выдернется), на эвакуаторе - 250 км до МКАД, нажористо, у нас в Ярославле фирменного сервиса нет. Приехал к знакомому мастеру - говорит на руле с обратной стороны нет винтов и других приспособлений для снятия накладки подушки/сигнала, говорит, если сдирать, то может что-нибудь оторваться. Позконил знакомым на Мицубиси - тоже не знают, у них рули на винтах.
В связи с этим два вопроса:
1. Как снимается руль (в т.ч. нарладка подушки с эмблемой и кнопками круиза и музыки) на S60 ?
2. Что сделать, чтобы не сработала подушка ? (У меня на ФМондео надо было снять клемму и 20 минут курить)
Заранее спасибо
Henk850
Усатый Админ
Сейчас попробую из Вадис вытянуть инфу. Часика через пол, выложу. Вот. Надеюсь поможет. Если нет, попробую еще чо-нить найти.
Рулевое колесо, замена
Снятие рулевого колеса
-Снимите модуль надувной подушки безопасности водителя. (рис 1 и 2)
-При помощи винта (1) заблокируйте контактную катушку в этом положении. (рис 1,5)
Примечание: Иллюстрации в этой информации по техобслуживанию используются для различных модельных лет и/или моделей. Могут быть некоторые расхождения. Несмотря на это, основная информация в иллюстрациях всегда правильная.
Снятие провода аккумулятора и важная информация
Зажигание выкл.
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. См.: Заметьте при отсоединении/подсоединении провода аккумулятора .
Осторожно! Чтобы получить информацию об обращении и хранении пиротехнических компонентов дополнительной системы удерживания (SRS), см. Обращение с несработавшими компонентами дополнительной системы удерживания (SRS) .
Осторожно! Ни в коем случае нельзя использовать омметр или другие активные электроизмерительные приборы для измерений на отсоединенном несработавшем пиротехническом компоненте дополнительной системы удерживания (SRS). Существует вероятность срабатывания натяжного устройства ремня безопасности.
Осторожно! Пиротехнические компоненты дополнительной системы удерживания (SRS) нельзя разбирать, ремонтировать или переставлять в другой автомобиль.
Снятие надувной подушки безопасности водителя (дополнительная система удерживания (SRS))
Включите зажигание, чтобы рулевое колесо можно было повернуть в правильное положение.
Поверните рулевое колесо ¼ оборота, чтобы можно было получить доступ к двум отверстиям на задней стороне рулевого колеса. (рис 1)
Вставьте отвертку в отверстия на задней стороне под прямым углом к обратной стороне рулевого колеса.
Приложите конец отвертки к верху пружинного зажима, как показано на иллюстрации. (рис 2)
Прижмите отвертку вверх к верхнему краю отверстия (2) так, чтобы конец отвертки придавил фиксатор (1) вниз и разблокировал фиксатор.
Поверните рулевое колесо на ½ оборота в противоположном направлении. Повторите процесс на другой стороне.
Поверните рулевое колесо в нейтральное положение.
Отведите надувную подушку безопасности наружу.
Отсоедините 2 разъема (1) (их может быть больше или меньше) кабелей воспламенения дополнительной системы удерживания (SRS) для надувной подушки безопасности. (рис 3)
Снимите надувную подушку безопасности.
-Выверните центральный винт (2) (рис 4)
-Потяните рулевое колесо прямо назад.
Снимаем хромированную накладку, она просто вставлена плотно в руль, на схеме обвел места направляющих.
Вот такая куча барахла уже
Снимаем кнопки, они тоже просто плотно вставлены.
Берем новый руль, ставим его на колонку и затягиваем с усилием 38нм
Ставим кнопки и накладку. Подключаем разъемы на руль и ставим подушку.
Руль хоть и кажется таким же, но в сечение он другой, более удобный!
Rom242
vaucher
Leo_Spb
У од 500 руб с меня брали за замену руля
vaucher
У од 500 руб с меня брали за замену руля
Антоха
bugoga Нормально!
Евегний,спасибо за тему!good Как раз таким же вопросом заморочен и время свободное есть!yess
lud[]ed
vaucher
Ocean
Решил заказать себе спорт руль на хс70 и столкнулся вот с чем: тот же руль на бензин от 13500, а на дизель уже 20000. Есть ли разница? Номера деталей :31202756 бенз, 31202755 дизель. И это на всех сайтах такое соотношение. Если купить бенз, он мне подойдет? Инструкции по установке одинаковые.
Ocean
vaucher
Решил заказать себе спорт руль на хс70 и столкнулся вот с чем: тот же руль на бензин от 13500, а на дизель уже 20000. Есть ли разница? Номера деталей :31202756 бенз, 31202755 дизель. И это на всех сайтах такое соотношение. Если купить бенз, он мне подойдет? Инструкции по установке одинаковые.
Где вы два номера нашли?
Ocean
vaucher, да там же и нашел. Ваша ссылка на 2012 мг, а у меня 2008. Тогда R дизайн был другой. Я б с удовольствием поставил новый 3-х спицевый вариант, а лучше 2-х цветный, но моя подушка и управление RTI на него не встанут.
Постоянный участник сообщества
по инструкции надо акб отсоединить подождать несколько минут, перед снятием подушки.
А грузов теперь на рулях нету? просто не увидел как груз переставляли
Leo_Spb
vaucher, да там же и нашел. Ваша ссылка на 2012 мг, а у меня 2008. Тогда R дизайн был другой. Я б с удовольствием поставил новый 3-х спицевый вариант, а лучше 2-х цветный, но моя подушка и управление RTI на него не встанут.
Ocean
Это понятно. Я про такой бежевый и говорю. Почему каталожный номер на дизель почти в 2 раза дороже бензинового? В чем разница?
crazytosh
Решил заказать себе спорт руль на хс70 и столкнулся вот с чем: тот же руль на бензин от 13500, а на дизель уже 20000. Есть ли разница? Номера деталей :31202756 бенз, 31202755 дизель. И это на всех сайтах такое соотношение. Если купить бенз, он мне подойдет? Инструкции по установке одинаковые.
слушай сюда а-то сути никто сказать не может.
разница заключается в виброгасителе. в машинах до рейстайла (10 года). он ставился тока на дизель - ибо вибрирует трактор гАрАздА больше бензинового.
после рейстайла виброгаситель ставят на все рули.
руль от бензина тебе подойдет. но вибрировать может очень серьезно.
Читайте также: