Снять руль тойота дюна
Ослабляй гайку крепления , но не скручавай ее совсем (оставь ее на рулевом вале, на последних витках резьбы). Садись за руль и несколькими резкими ударами руками по тыльной стороне руля (слева и справа одновременно) сбиваешь руль со шлицев вала. Ну еще можно заранее WD-40 полить. Когда руль сдернется со своего места, откручивай гайку совсем и забирай руль.
Если не получится, то по плану Б: один человек тянет руль в направлении его снятия, другой через выколотку наносит несколько резких ударов молотком по рулевому валу.
+главное гайку не открутить иначе удар по е--б--лу будет очень не хилый, опыт моего друга. И ВД40 рулит тут безусловно.
а если руль с аирбЭгой то по торцам рулевой подушки (за колесом с обоих сторон) есть 2 винта под звездочку их выкрутить но! они в руки не упадудт! не сцать! там специальные пластиковые наплывчики зделаны шоб болтики не проётерять а ладьше выкалупывай аирбегу (там все без усилий) и как описали выше гайка, дергать.
Неоднократно сталкивался с присохшим намертво рулем, поступал так:
Съемник надо колбасить самому, на руле есть 2 дырки с резбой, в них 2 болта, на них планку с 3-мя дырками, посредине шпилку с резбой и в вал руля ей упираешься, проще самому понять чем объяснять, это если WD40 не помпгает, удачи.
+главное гайку не открутить иначе удар по е--б--лу будет очень не хилый, опыт моего друга. И ВД40 рулит тут безусловно.
Неоднократно сталкивался с присохшим намертво рулем, поступал так:
Съемник надо колбасить самому, на руле есть 2 дырки с резбой, в них 2 болта, на них планку с 3-мя дырками, посредине шпилку с резбой и в вал руля ей упираешься, проще самому понять чем объяснять, это если WD40 не помпгает, удачи.
блин.. сделал такой сьёмник ещё зимой. железка 2-мм. щпиьлку затянул - железяку погнуло нафик.((( а руль так и сидит на месте.
из уголка 5ти мм делать сьёмник штоле?((
1. Отсоедините отрицательный вывод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
а) Выкрутите два винта накладки рулевого колеса из рулевого колеса и отсоедините разъем.
б) Отверните гайку крепления рулевого колеса и нанесите установочные метки на рулевое колесо и главный вал в сборе.
в) С помощью съемника снимите рулевое колесо.
3. Открутите шесть болтов нижнего кожуха рулевой колонки, затем отверните болт хомута и снимите нижний кожух рулевой колонки.
4. Отверните стяжной болт.
а) Нанесите метки на карданный шарнир и вал червяка.
б) Отверните болты крепления.
5. Отсоедините разъем выключателя зажигания и комбинированного переключателя.
6. Снимите крышку рулевой колонки и переключатель зажигания.
7. Отверните три болта крепления хомута рулевой колонки и снимите колонку.
Разборка рулевой колонки
1. Снимите главный вал.
а) Снимите стопорное кольцо плоскогубцами.
б) Поверните ключ зажигания в положение АСС.
в) Вытяните главный вал.
г) Снимите стопорное кольцо плоскогубцами.
2. Снимите нижний кожух рулевой колонки с трубки крепления.
3. Отверните три болта и снимите кронштейн замка зажигания.
Проверка рулевой колонки
1. Проверьте срабатывание механизма блокировки рулевого колеса.
2. Проверьте плавность вращения верхнего подшипника и отсутствие постороннего шума при его вращении. Если подшипник изношен или поврежден, замените кронштейн замка зажигания.
Рулевая колонка в сборе.
1 — Верхняя крышка рулевой колонки,
2 — Рулевое колесо,
3 — Накладка рулевого колеса,
4 — Комбинированный переключатель,
5 — Нижняя крышка рулевой колонки,
6 — Рулевая колонка в сборе.
Сборка рулевой колонки
1. Установите кронштейн замка зажигания на трубку крепление и затяните тремя болтами.
2. Установите главный вал в трубку крепления.
а) Установите стопорное кольцо и поверните ключ зажигания в положение АСС.
б) Вставьте главный вал в трубку и установите стопорное кольцо.
Установка рулевой колонки
1. Совместите установочные метки на вале червяка и карданном шарнире, затем соедините их болтом.
2. Установите хомут крепления трубки крепления рулевой колонки и затяните тремя болтами.
3. Затяните стяжной болт.
4. Приверните кожух шестью болтами и закрепите хомут крепления трубки.
5. Установите комбинированный переключатель и крышку рулевой колонки.
6. Подсоедините разъем выключателя зажигания и комбинированного переключателя.
7. Установите рулевое колесо.
а) Совместите метки на главном валу и рулевом колесе и затяните гайкой.
б) Соедините разъем, установите накладку рулевого колеса и затяните ее двумя винтами.
8. Подсоедините отрицательный вывод к аккумуляторной батареи.
9. После установки проверьте, что рулевое колесо находиться в центральной позиции.
1. Открутите гайку крепления сошки и снимите сошку с вала специнструментом.
2. Снимите рулевую колонку в сборе.
3. Отсоедините напорную трубку и возвратный шланг.
4. Открутите болты крепления рулевого механизма и снимите его.
Разборка рулевого механизма
1. Зажмите рулевой механизм в тисках как показано на рисунке.
2. Снимите торцевую крышку.
а) Отверните контргайку регулировочного винта и четыре болта крепления крышки.
2 -; 5 -; 31 — Контргайка,
3 — Торцевая крышка,
4 -; 11 -; 15 -; 16 -;20 -; 26 -; 28 — Кольцевое уплотнение,
6 — Регулировочный винт,
7 — Вал рулевой сошки,
8 — Рулевой механизм,
9 — Подшипник вала,
10 -; 17 -; 21 -; 25 -; 27 — Тефлоновое кольцо,
13 — Стопорное кольцо,
18 — Поршень рейка,
19 — Корпус клапана,
23 — Упорный подшипник,
24 — Винт рулевого механизма,
29 — Подшипник винта,
30 — Регулировочная гайка.
б) Выворачивайте регулировочный винт до тех пор пока крышка не освободиться.
3. Пластиковым молотком постучите по торцу вала сошки и извлеките вал.
4. Снимите узел управляющего клапана.
а) Отверните четыре винта крепления крышки.
б) Удерживая поршень рейку большим пальцем, поверните винт рулевого механизма по часовой стрелке. Затем выньте узел управляющего клапана.
Предупреждение: Не допускайте снятия поршень рейки с винта рулевого механизма.
в) Снимите кольцевое уплотнение.
5. Снимите поршень рейку.
а) Поместите корпус клапана в спецключ и зажмите его в тисках.
б) Отсоедините поршень рейку.
Предупреждение: Не растеряйте шарики.
6. Отверните контргайку.
а) Удерживая регулировочный винт ключом, отверните контргайку.
б) Отверните регулировочный винт спецключом и снимите подшипник.
7. Снимите кольцевое уплотнение.
8. Снимите следующие части: винт рулевого механизма, упорный подшипник, тарелку, тефлоновое кольцо, кольцевое уплотнение.
а) Отверните гайку крепления сошки, затем выньте штифт из продольной тяги.
б) С помощью съемника снимите тягу с сошки.
в) С помощью съемника отсоедините сошку от рулевого механизма.
3. Снимите рулевой механизм.
а) Открутите четыре болта крепления и снимите рулевой механизм.
Разборка рулевого механизма
1. Открутите винт для выпуска воздуха и слейте масло из картера.
2. Снимите торцевую крышку.
а) Отверните контргайку и четыре болта.
б) Снимите торцевую крышку поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке.
3. Пластиковым молотком постучите по торцу вала сошки и извлеките вал.
4. С помощью спецключа отверните контргайку.
5. С помощью спецключа отверните регулировочный винт.
6. Извлеките винт в сборе с шариковой гайкой из корпуса.
Предостережение: Не разбирайте шариковую гайку. Смотрите, чтобы шарики не ударялись об нижнюю часть винта.
Проверка рулевого механизма
1. Проверка винта в сборе с шариковой гайкой.
а) Проверьте винт на износ и повреждения.
б) Проверьте, чтобы шариковая гайка плавно двигалась вниз под своим собственным весом.
При необходимости отремонтируйте или замените винт.
Предостережение: Смотрите, чтобы шарики не ударялись об нижнюю часть винта.
2. При необходимости, замените подшипник.
3. Проверка осевого зазора вала рулевой сошки.
а) Используя щуп, измерьте зазор.
б) Если зазор превышает предельно допустимый, то подберите новую шайбу.
4. Проверьте торцевую крышку и втулку крышки на износ и повреждения. Измерьте внутренний диаметр втулки.
При необходимости замените крышку.
5. Проверьте корпус рулевого механизма на износ и повреждения. Измерьте внутренний диаметр.
Сборка рулевого механизма
1. Нанесите смазку типа МР на втулки, подшипники и сальники.
2. Установите подшипники винта на вал и вставьте винт в сборе с шариковой гайкой в корпус рулевого механизма.
3. Установите и отрегулируйте держатель заднего подшипника.
а) Нанесите герметик на держатель и спецключом затяните его.
1 — Торцевая крышка,
2 — Держатель заднего подшипника,
4, 15 — Контргайка,
6, 8 — Подшипник винта,
7 — Винт в сборе с шариковой гайкой,
11 — Вал рулевой сошки,
12 — Регулировочный винт,
13 — Упорная шайба вала сошки,
16 — Винт для выпуска воздуха.
1 — Держатель заднего подшипника,
3 -; 11 — Контргайка,
5 -; 7 — Подшипник винта,
6 — Винт в сборе с шариковой гайкой,
9 — Вал рулевой сошки,
10 — Торцевая крышка,
13 — Регулировочный винт,
15 — Винт для выпуска воздуха.
б) Измерьте преднатяг подшипников в обоих направлениях. Если необходимо подтяните регулировочный винт.
в) Удерживая спецключом держатель заднего подшипника, затяните контргайку.
Примечание: Проверьте еще раз преднатяг подшипника.
5. Установите вал рулевой сошки.
а) Установите регулировочный винт и упорную шайбу вала сошки.
б) Подкрутите шариковую гайку на центр винта. Вставьте вал рулевой сошки в корпус рулевого механизма так, чтобы в зацепление вошли центральные зубья.
6. Установите торцевую крышку.
а) Нанесите герметик на прокладку и крышку.
б) Установите прокладку на крышку.
в) Ослабьте регулировочный винт как можно больше.
г) Затяните крышку четырьмя болтами.
7. Установите винт в сборе с шариковой гайкой в нейтральное положение.
а) Посчитайте общее число оборотов, поворачивая в одном направлении, и поверните в обратную сторону на половину числа оборотов.
б) Это и будет нейтральное положение, которое необходимо пометить метками совмещения на валу и корпусе.
8. Пользуясь специнструментом, отрегулируйте преднатяг.
Примечание: Винт в сборе с шариковой гайкой должен находиться в нейтральном положении.
9. Удерживая регулировочный винт отверткой затяните контргайку.
Примечание: Проверьте еще раз преднатяг.
10. Проверка люфта вала рулевой сошки.
Совместите метки на валу рулевой сошки и на самой сошке. Убедитесь, что вал рулевой сошки не имеет люфта в пределах угла поворота на 100° в обе стороны нейтрального положения.
11. Залейте масло.
Установка рулевого механизма
1. Установите рулевой механизм и затяните болтами.
2. Установите рулевую колонку в сборе.
3. Установите сошку и продольную рулевую тягу.
а) Совместите метки на сошке и на валу. Наденьте сошку на вал.
б) Установите продольную рулевую тягу в сошку, затяните гайкой и установите штифт.
1 - Рулевой механизм, 2 - Продольная рулевая тяга, 3 - Сошка, 4 - Штифт.
Рулевая колонка. 1 - Трубка крепления рулевой колонки, 2 - Кронштейн замка зажигания, 3 - Стопорное кольцо, 4 - Нижний кожух рулевой колонки, 5 - Главный вал.
1 - Штифт, 2 - Сошка, 3 - Продольная рулевая тяга, 4 - Рулевой механизм.
Снятие рулевого механизма
1. Отсоедините сошку и продольную рулевую тягу.
а) Отверните гайку крепления сошки, затем выньте штифт из продольной тяги.
б) С помощью съемника снимите тягу с сошки.
в) С помощью съемника отсоедините сошку от рулевого механизма.
3. Снимите рулевой механизм.
а) Открутите четыре болта крепления и снимите рулевой механизм.
Разборка рулевого механизма
1. Открутите винт для выпуска воздуха и слейте масло из картера.
2. Снимите торцевую крышку.
а) Отверните контргайку и четыре болта.
б) Снимите торцевую крышку поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке.
3. Пластиковым молотком постучите по торцу вала сошки и извлеките вал.
4. С помощью спецключа отверните контргайку.
5. С помощью спецключа отверните регулировочный винт.
6. Извлеките винт в сборе с шариковой гайкой из корпуса.
Предостережение: Не разбирайте шариковую гайку. Смотрите, чтобы шарики не ударялись об нижнюю часть винта.
Проверка рулевого механизма
1. Проверка винта в сборе с шариковой гайкой.
а) Проверьте винт на износ и повреждения.
б) Проверьте, чтобы шариковая гайка плавно двигалась вниз под своим собственным весом.
При необходимости отремонтируйте или замените винт.
Предостережение: Смотрите, чтобы шарики не ударялись об нижнюю часть винта.
2. При необходимости, замените подшипник.
3. Проверка осевого зазора вала рулевой сошки.
- Предельный зазор — 0,05 мм и менее
- Толщина шайб — 1,95; 2,00; 2,05 мм
- Внутренний диаметр: 32,000 - 32,025 мм
При необходимости замените крышку.
Сборка рулевого механизма
1. Нанесите смазку типа МР на втулки, подшипники и сальники.
2. Установите подшипники винта на вал и вставьте винт в сборе с шариковой гайкой в корпус рулевого механизма.
3. Установите и отрегулируйте держатель заднего подшипника.
а) Нанесите герметик на держатель и спецключом затяните его.
Рулевой механизм. 1 - Торцевая крышка, 2 - Держатель заднего подшипника, 3 - Крышка, 4, 15 - Контргайка, 5, 9 - Сальник, 6, 8 - Подшипник винта, 7 - Винт в сборе с шариковой гайкой, 10 - Корпус, 11 - Вал рулевой сошки, 12 - Регулировочный винт, 13 - Упорная шайба вала сошки, 14 - Прокладка, 16 - Винт для выпуска воздуха.
Рулевой механизм. 1 - Держатель заднего подшипника, 2 - Крышка, 3, 11 - Контргайка, 4, 14 - Сальник, 5, 7 - Подшипник винта, 6 - Винт в сборе с шариковой гайкой, 8 - Корпус, 9 - Вал рулевой сошки, 10 - Торцевая крышка, 12 - Прокладка, 13 - Регулировочный винт, 15 - Винт для выпуска воздуха.
5. Установите вал рулевой сошки.
а) Установите регулировочный винт и упорную шайбу вала сошки.
б) Подкрутите шариковую гайку на центр винта. Вставьте вал рулевой сошки в корпус рулевого механизма так, чтобы в зацепление вошли центральные зубья.
6. Установите торцевую крышку.
а) Нанесите герметик на прокладку и крышку.
б) Установите прокладку на крышку.
в) Ослабьте регулировочный винт как можно больше.
а) Посчитайте общее число оборотов, поворачивая в одном направлении, и поверните в обратную сторону на половину числа оборотов.
б) Это и будет нейтральное положение, которое необходимо пометить метками совмещения на валу и корпусе.
8. Пользуясь специнструментом, отрегулируйте преднатяг.
10. Проверка люфта вала рулевой сошки.
Совместите метки на валу рулевой сошки и на самой сошке. Убедитесь, что вал рулевой сошки не имеет люфта в пределах угла поворота на 100° в обе стороны нейтрального положения.
11. Залейте масло.
Читайте также: