Снять руль bmw f15
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 5 , ремонт рулевого управления BMW 5 , моменты затяжки BMW 5
1. Рулевое управление
Общий вид рулевого управления
- Наконечник поперечной рулевой тяги, поперечная рулевая тяга, гофрированный кожух
- Рулевой механизм EPS
- Нижняя секция вала рулевого управления
- Манжета вала рулевого управления
- Средняя секция вала рулевого управления
- Рулевая колонка
Измерение углов установки колес - нормальная нагрузка F10; F13
| Нормальная нагрузка | Автомобиль, полностью оснащенный для эксплуатации в нормальных условиях, с нагрузкой: 2 x 68 кг на передних сиденьях (сиденья в среднем положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (посредине); 1 x 21 кг в багажнике (посредине) и с полной заправкой. |
Регулировка углов установки колес F10 / ПОЛНЫЙ ПРИВОД Серийно
| Передний мост: | |
| Общее положительное схождение колес | 0° 10' ± 12’ |
| Регулировка общего положительного схождения колес | 0° 10' ± 4' |
| Разность схождения колес** Отдельное колесо между левым/правым | макс. 12' |
| Развал (Разность между левым и правым макс. 30') | - 0° 12' ± 30’ |
| Регулировка развала колес | - 0° 12' ± 25’ |
| Угол между радиусами поворота внутреннего и наружного колес (разность между левым и правым макс. 30') | - 1° 45' |
| Угол продольного наклона оси поворота | (Разность между левым и правым макс. 30') |
| Несоосность передних колес | 0° ± 15' |
| Максимальный угол поворота колеса | |
| - внутреннее колесо | 42° 55' |
| - наружное колесо | 33° 11' |
| Задний мост: | |
| Общее положительное схождение колес | 0° 18' ± 12' |
| Регулировка общего положительного схождения колес | 0° 18' ± 4' |
| Развал колес (разность между левым и правым макс. 30') | -1° 50' ± 25' |
| Регулировка развала колес | -1° 50' ± 5' |
| Геометрическая ось траектории движения | 0° ± 12' |
| *Примечание: Для минимизации ошибки регулировки (неточности измерения) следует использовать для регулировки схождения/развала более узкий диапазон допусков! **Примечание: Разность схождения передней оси = критерий перекоса рулевого колеса. |
Поперечная рулевая тяга
Снятие и установка
1. Снять панель жесткости (только M5).
2. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.
3. Отсоединить от рулевого механизма и сдвинуть в сторону кожух.
4. С помощью специального приспособления 32 3 220 отвернуть поперечную рулевую тягу от зубчатой рейки рулевого механизма. Момент затяжки 110 Н∙м.
1. Измерить на старой детали размер (A). Это облегчит регулировку оси.
2. Ослабить зажимную гайку (2).
3. Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
4. Снять зажимное кольцо (1) и отвернуть зажимную гайку (2).
5. Надеть кожух (4) со стяжкой и хомутом (3) на рулевую тягу.
6. Надеть зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на рулевую тягу.
7. Навернуть на рулевую тягу на размер (A) ее наконечник.
8. Затянуть зажимную гайку (2). Момент затяжки 51 Н∙м.
9. При установке очистить зубчатую рейку.
10. Проверить поверхность зубчатой рейки на предмет повреждений (например, коррозии).
11. Смазать зубчатую рейку.
Снятие и установка
1. Откачать рабочую жидкость гидросистемы из бачка.
2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять панель жесткости
4. Отсоединить маслопроводы двигателя от рулевого механизма.
5. Отсоединить рулевое управление с гидроусилителем от переднего подрамника и отодвинуть его вперед.
6. Разъединить штекерное соединение (1).
7. Вывернуть винты (2).
8. Снять электрогидравлический преобразователь.
1. Очистить боковое обратное отверстие сжатым воздухом.
2. Выровнять электрогидравлический преобразователь относительно отверстия в рулевом механизме, вдавить его рукой до упора в рулевой механизм, ввернуть и затянуть винты (2). Момент затяжки 3 Н∙м.
3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Электрический рулевой механизм (EPS)
Снятие и установка
1. Отсоединить минусовой провод от АКБ.
Провода высокого напряжения проложены с постоянным плюсом (защита предохранителем 80 A).
2. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять левый и правый кожухи агрегатов рулевого управления.
4. Снять панель жесткости
5. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор.
6. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления.
Чтобы избежать необходимости регулировать углы установки колес, отметить положение рулевого механизма (1) относительно переднего подрамника (2). Для этого нанести рядом с передними точками резьбового крепления (слева и справа) широкие белые штрихи, а поверх них узкую черную метку (3).
7. Расфиксировать и отсоединить разъем (4).
8. Разжать зажим (5).
9. Отвести держатель (6) с проводами в сторону.
10. Вывернуть винты (7) и подвязать стабилизатор на переднем подрамнике. Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º.
11. Вывернуть винты (8).
При снятии не допускать повреждения разъема (9) на электрическом рулевом механизме.
12. Сначала наклонить вперед рулевой механизм с левой стороны, сдвинуть рулевой механизм вправо и наклонить с правой стороны и снять рулевой механизм вместе со жгутом проводов движением вниз.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. При монтаже проверить, чтобы рулевой механизм был снова выровнен на переднем подрамнике по нанесенной перед снятием метке.
3. Заменить винты (8). Момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 105º (резьба М14) и момент затяжки 100 Н∙м, угол затяжки 90º (резьба М12).
Нижний вал рулевого управления (полноприводной автомобиль)
Снятие и установка
1. Снять накладку педального механизма.
2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.
3. Снять панель жесткости
4. Снять систему выпуска отработавших газов (только N63).
5. Снять катализатор (только N63)
6. Снять теплоизоляционный экран (только N63).
7. Отпустить резьбовое соединение карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на нижнем валу рулевого управления и снять карданный шарнир с крестовиной
8. Отвернуть винты (1) с кожуха (2) на щите передка.
9. Потянуть кожух вперед, чтобы была видна манжета вала рулевого управления.
10. Вынуть оба насечных штифта (см. стрелку) с манжеты вала рулевого управления.
Перед снятием обозначить взаимное расположение вала рулевого управления и рулевой колонки маркировкой (3).
Несоблюдение этого требования ведет к перекосу рулевого колеса.
11. Отвернуть винт (4) и снять вал рулевого управления.
12. Начиная с пространства для ног, прижимать фиксаторы (см. стрелку) и выдавить манжету вала рулевого управления (5) вместе с валом рулевого управления из щита передка.
13. Выдавить вал рулевого управления из моторного отсека вместе с кожухом щита передка и манжетой вала рулевого управления по направлению вниз.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Карданный шарнир с крестовиной
Снятие и установка
1. Снять левую переднюю растяжку (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)
2. Снять впускной канал (только N57T до 09/2011 и N57 полноприводные автомобили)
3. Снять корпус воздушного фильтра (только N57S1)
4. Снять панель жесткости (только F12 и N55 полноприводные автомобили)
Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма и средней секции, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке.
5. У полноприводных автомобилей с двигателем N20/N47 отсоединить резьбовое соединение (1) на рулевом механизме от колесной ниши (вводить инструмент между облицовкой рулевых агрегатов и выходным валом, смотреть рисунок). Момент затяжки 28 Н∙м.
6. У полноприводных автомобилей с N55 вывернуть нижние винты (2). Момент затяжки 28 Н∙м.
7. Вывернуть зажимной винт (3) в моторном отсеке и снять вал рулевого управления (у полноприводных автомобилей с N55). Момент затяжки 28 Н∙м.
8. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх.
9. Для всех других автомобилей отвернуть зажимные винты (4) в моторном отсеке. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма и сдвинуть его вверх. Момент затяжки 28 Н∙м.
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
2. Заменить зажимные винты.
3. После монтажа повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
4. После замены карданного шарнира с крестовиной с гофрированной трубкой на автомобилях с активным рулевым управлением выполнить "Юстировка/ввод в эксплуатацию активного рулевого управления".
С достаточным усилием, тянем вверх. Можно без всяких ковыряний, там нечему ломаться!
Поворачиваем руль вот так:
По ходу дела, потом нужно будет повернуть руль в обратную сторону)
И отщелкиваем сзади руля вот такие штуки :
ГДЕ ИХ НАЙТИ?! КАК ОНИ ВЫГЛЯДЯТ?! ЧТО ЭТО?! и другие подобные вопросы, сразу отпадут, как только вы снимите пластиковую накладку с рулевой, повернете руль и посмотрите на него с обратной стороны
Находятся они на руле вот здесь:
Так выглядят эти места изнутри, без подушки:
Как вы уже наверно поняли, отщелкиваются они вот в этом направлении:
Как отщелкните первую, нужно потянуть подушку с той стороны где защелка, на себя. Подушка очень туго сидит в руле, так что не жалейте сил)
Вот за счет чего, подушка дополнительно входит в руль
Вот в эти впадины
Shomodi
Прохожий
Paster
Модератор
Paster
Модератор
Спонтанно был куплен руль от F30, вроде базовый у них (для SE вроде точно), обычный не спорт, с кожей, лимитом, кнопками мультимедии и подогревом.
За 5000 руб, если кому интересно, без подушки (оставил свою, подходит).
Подогрев пока не делал, нужно докупать SZL блок, может ближе к зиме заморочусь.
Полный размер
руль от F30
Процесс на драйве уже неоднократно был описан, я лишь поделюсь своим опытом и подробней расскажу про снятие пластиковой крышки-кожуха рулевой колонки (т.к. не нашел этой инфы в ветке про F20), за которую я боялся больше всего.
Выдвигаем руль до конца на себя и вниз.
Отщелкиваем кожаную "накидку", держится на 4-ех пластиковых штырях-защелках.
Полный размер
Видно защелки и отверстия для них
Дальше как и писали все на драйве, уверенно тянем пластиковую крышку вверх, начиная от приборного щитка, можно по очереди сначала слева, потом справа.
Полный размер
Крепления разомкнуты
Сделал фото креплений. Изначально я предполагал что их будет много и они будут хлипкие и тонкие, какие обычно делают по периметру скажем пультов от телевизоров и корпусов мобильных телефонов.
Однако там оказались нормальные пластиковые полукруглые защелки.
Полный размер
Крышка, по 4 фиксатора с каждой стороны
Полный размер
Защелки ближе
И доступны становятся отверстия, где отверткой нужно отвести металлические скобы держатели подушки.
Можно попробовать подлезть и так как на фото, т.е. достаточно совсем чуть чуть повернуть руль от центра, или удобнее вывернуть его на 90 градусов, и потом в другую сторону для доступа ко второй защелке.
Полный размер
Туда лезть отверткой
Перед снятием подушки отсоединить минусовую клемму АКБ!
Нужен ключ/головка на 10 мм. Если не хотите потом корячиться и лезть через задний ряд в багажник — крышку багажника не закрываем.
Далее все делал руководствуясь инструкцией arkadiy021 — Как снять руль BMW F20, F30 без дырок в руле!
Если кратко то после освобождения скоб-держателей подушки, тянем ее на себя, отсоединяем провода, откручиваем болт.
Размер болта крепления самого руля — 16 мм. Удобнее если рядом будет друг который придержит руль при откручивании/затягивании этого болта.
По совету CEBEP-SPB , провода и блок обогрева из руля не убирал (хотя думал так сделать изначально), а просто вставил фишку в свободный пустой разъем в SZL. Ошибок это не вызывает.
Если вы меняете базовый пластиковый руль, а новый купили без проводки то потребуется соединительный провод.
— для только кнопок — 32 30 6 854 768 ( 32306854768 )
— для кнопок и обогрева (как был у меня) — 32 30 6 854 770 ( 32306854770 )
Кодирование.
в FA добавить 249
кодировать блоки KOMBI, FEM, ICM
FDL коды по желанию
— минимальная скорость установки лимита (первоначально при нажатии на кнопку LIM, меньше этого значения лимит будет выставить нельзя!)
ICM > 3000 > C_SLD_vmin_kmh > Werte = ставим по вкусу, значения в HEX, кратные 5 кмч.
т.е. чтобы лимит стартовал с
60 кмч нужно ввести 60 / 5 = 12 в HEX это C ( 0C )
70 кмч — 70 / 5 = 14 в HEX это E ( 0E )
80 кмч — 80 / 5 = 16 в HEX это 10
для перевода десятичных значений в шестнадцатеричные можно использовать банальный калькулятор в Windows. В версии 10 (или 8) это выглядит так
— Если возникает ошибка "030411 — Не Соответствует тип рулевого колеса":
FEM_BODY > 3140 PfLinSteeringWheel, 11 > LIN_VARIANTE_MFL —
меняем исходное "Basis_Low" на "DCC_Sports_SLD" (или пробуем другие варианты)
Сам не делал, у меня все было ок с "базисом"
Снятие рулевого колеса с вашего автомобиля или грузовика не является сложной задачей, если у вас есть правильные инструменты, особенно съемник рулевого колеса. Но если у вас нет съемника рулевого колеса, снять рулевое колесо становится немного сложнее. Вы должны быть немного более изобретательны, чем в обычных обстоятельствах, и использовать несколько нетрадиционных методов, но это все еще можно сделать дома с помощью нескольких более распространенных инструментов.
Шаг 1
Открутите центральный болт на рулевом колесе с помощью 1/2-дюймового храповика и гнезда.
Обрызгайте центральный вал рулевого колеса, где только что был снят болт, проникающим маслом и дайте рулевому колесу посидеть около часа.
Шаг 2
Положите руки на позиции 9 и 3 часа на рулевом колесе. Потяните руль на себя с одинаковой силой. Если колесо не отрывается, то попробуйте потянуть руль попеременно руками, пытаясь соскочить с руля. Если он все еще не снимается, перейдите к шагу 3.
Шаг 3
Ударьте по задней стороне рулевого колеса в направлении центра колонки резиновым молотком, двигаясь из стороны в сторону, чтобы попытаться равномерно удалить предмет. Если молоток не работает, перейдите к шагу 4.
Поместите монтировку между рулевой колонкой и рулевым колесом. Оторвите рулевое колесо от колонки, перемещая кончик монтировки вокруг рулевого колеса, чтобы равномерно оторвать его от колонки.
Предметы , которые вам понадобятся
- 1/2-дюймовый храповик и набор гнезд
- Проникающее масло
- Резиновый молоток
- 24-дюймовый монтировочный стержень
дополнительные статьи
Как снять руль на бмв х5 е70 видео
Купить брызговики на бмв х5 е70 2007г
Премьера Opel Rocks-e: новый электромобиль для новой эры городской жизни
Немецкий автопроизводитель пополнил свой модельный ряд электрическим транспортным средством класса SUM, расположенным на ступеньку ниже Corsa-e и доступным почти для всех водителе…
Комиссия по справедливой торговле Японии прекращает расследование в отношении App Store
Apple позволит разработчикам приложений для чтения во всём мире давать ссылку на внешний веб‑сайт, чтобы пользователь мог создать учётную запись или управлять ею. Изменение вступит в силу с начала следующего года.
Возьмите этот удивительно сохранившийся фургон Dodge camper 1977 года Автоблог
Этот фургон 1977 года-настоящая капсула времени. Основанная на Dodge Tradesman B300 — знаменитом долгоживущем Dodge B-van, который послужил основой для бесчисленных преобразований фургонов,-эта модель Coachmen Tee имеет все.
Оранжево-полосатый экстерьер задает землистый тон настроению, которое достигает своего апофеоза в оттенках коричневого интерьера. Естественно, многоцветный ворсистый ковер покрывает полы (и приборную панель!), но есть и многое другое. Выкопайте стеганый Наугахайд на моторной будке и потолке, велюровые сиденья с пуговицами, фактурный потолок и даже занавес…
Сцены также заполнены пасхальными яйцами. Океанская сцена имеет гигантскую сливную пробку под волнами, и пара разыгрывает культовую сцену носа Быстрый взгляд на инопланетную сцену показывает придорожную закусочную в конце Вселе…
Германия отправляет письмо на Тайвань чтобы помочь облегчить нехватку автомобильных чипов Автоблог
Берлин / Тайбэй-Германия обратилась к Тайваню с просьбой убедить тайваньских производителей помочь облегчить нехватку полупроводниковых чипов в автомобильном секторе, который препятствует ее быстрому экономическому восстановлению после пандемии COVID-19. Автопроизводители по всему миру закрывают сборочные линии из-за проблем с поставками полупроводников, которые в некоторых случаях были усугублены действиями бывшей администрации Трампа против ключевых китайских чиповых заводов. РЕКЛАМА
Дефицит коснулся Volkswagen, Ford, Subaru, Toyota, Nissan, Stellantis и других автопроизводителей.
В письме, опубликованном Reuters в воскресенье, министр экономики Германии Петер Альтмайер попросил своего тайваньского коллегу Ван мэйхуа рассмотреть этот вопрос на переговорах с Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, крупнейшим в мире контрактным производителем чипов и одним из основных поставщиков Германии.
Альтмайер сказал, что цель состоит в том, чтобы…
Junkyard Gem 1963 Dodge Polara Hardtop Coupe Автоблог
Хорошо в 1970-х годах, когда вы называли послевоенный американский автомобиль просто 1971 Chevy1953 MercuryImpala или 300, но система многочисленных названий моделей для одного и того же автомобиля была в полном разгаре в 1963 году в Детройте. В том году ваш основной Dodge пришел в ароматы, начиная от без излишеств 330 вплоть до загруженной Polara 500. Для сегодняшней Жемчужины свалкимы отправимся в Ярд в ледяном северо-восточном Колорадо, чтобы посетить хардтоп Polara, который когда-то стоял всего на одну отметку ниже 500 на Dodge Prestige-O-Meter 63.
На самом деле , покупатели автомобилей в 1963 году могли купить более крупный автомобиль с эмблемами Dodge — 880, который был машиной без хардтопа, основанной на урезанном Chrysler Newport, но 330/440/Polara считался истинным Dodge '63 того года. С компактным дротиком также доступны, названия моделей стали более важными для понимания семейства обсуждаемых транспортных средств, но этот автомобиль-то, что большинство а…
Продается 8M Texas Home имеет гараж на 10 автомобилей автомобильную тематику всего
Если вы не возражаете против того, чтобы довести свою одержимость автомобилем до крайности, и достаточно богаты, чтобы позволить себе это, новый список недвижимости недалеко от Далласа может быть именно тем Жемчужина для водителей - это гараж на 10 ларей и хорошо оборудованный автосервис с несколькими автомобильными лифтами и кабинкой для нанесения краски. Когда вы не за рулем или не работаете на своих аттракционах, вы можете отдохнуть в бассейне или развлекательном пространстве автомобильной тематики со стеной из телевизоров.
Если вы когда-нибудь посещали обшарпанный, старомодный гараж для ремонта бензоколонки и думали: Поздоровайтесь со своим новым домом стоимостью 8 миллионов долларов—в комплекте с гаражом на 10 машин-в Роаноке, штат Техас.
Внешний вид самоуправляемых автомобилей становится более четким в правилах безопасности США
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) выпустило окончательный набор правил, касающихся автономных автомобилей. Эти правила были впервые обнародованы в марте прошлого года и перенесены с работы, начатой в администрации Обамы. Самое интересное, пожалуй, то, что появились новые термины для обозначения
Автопроизводители точно знают, насколько безопасными должны быть их самоуправляемые автомобили теперь, когда правительство США обновило свои десятилетние правила, включив в них автомобили без рулей, педалей или сидений. Короче говоря, любое легкое транспортное средство, предназначенное для перевозки людей и управления самим собой, должно защищать этих людей так же, как и любое другое транспортное средство.
То, что кажется очевидным выводом после почти десятилетия правительственных исследований и руководства, вместо этого было путаницей. Автопроизводители, технологические гиганты и стартапы, разрабатывающие эту технологию, сто…
Смотрите как эта Honda S2000 взлетает в воздух на горном перевале
のちすたチャンネル on YouTube Honda S2000-серьезная машина. С заоблачной красной линией и одним из самых мощных атмосферных четырехцилиндров, когда-либо сделанных, легкий родстер требует серьезного водителя, чтобы получить максимальную отдачу от него. И мало кто из водителей так серьезен , как тот, что изображен в этом видео, загруженном в мае каналом Nochisuta на YouTube.
Этот контент импортируется с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или дополнительную информацию на их веб-сайте.
На видео изображен S2000, атакующий то , что один комментатор Reddit идентифицирует как Gunsai Touge, что вы, возможно, знаете из Initial D или Best Motoring. Это один из самых известных туров—или извилистых/горных дорог—в японской автомобильной культуре, отчасти из-за его крутых поворотов и высокоскоростных участков. Он требует полного внимания, с нулевыми стоками и без права на ошибку. Поэтому еще более удивительно видеть, что S2000 движется так быстро, что …
Читайте также: