Снять рейлинги тойота рав 4
Прежде всего, благодарю всех, принявших участие в обсуждении, за доброжелательное отношение и полезные советы.
Пробег сейчас 3255 км. Позавчера вернулся из дальней поездки. За два дня проехал по разным дорогам туда и обратно около 1500 км. Обкатку машина прошла, поэтому была возможность протестировать ее на разных режимах, что я с удовольствием и сделал.
В период обкатки ездил не спеша, в основном по городу, всего несколько раз межгород, соблюдая все правила. Обороты двигателя в это время никогда не поднимал выше 3000 в минуту, даже при обгонах. Хотя динамики и так хватало. Сейчас же не скромничал, "оторвался" по полной. На трассе держал крейсерскую скорость 120-130 км/час, обороты при этом были 2500 в мин. Много обгонял. Вариатор быстро подстроился под более агрессивную манеру езды и позволял легко ускоряться. Средняя скорость за всю дорогу получилась 95 км/час. Это с грунтовкой, местами стиральной доской, всего около 10% пути и населёнными пунктами, где всегда соблюдаю ПДД. Расход 92-ого бензина по бортовому компьютеру составил 7,1 л/100 км. Похоже на правду.
На одном очень хорошем и пустом от машин прямом участке развил скорость 170 км/час, обороты были 4500 в мин. При этом скорость совершенно не чувствуешь, дорогу машина держит отлично, управляемость идеальная. Можно было и больше разогнать, но ни к чему это. Я никогда не буду ездить так быстро. Мотор практически не слышно до 3000 об/мин. Шумоизоляция моторного отсека на высоте. Основной шум аэродинамический и от шин.
У меня стоят штатные Yokohama Geolander G091 японского производства. По-моему, вполне нормальная резина. Шины не всесезонные, но универсальные, т.е. и для асфальта и для грунтовки. Поэтому у них довольно развитые грунтозацепы, соответственно и шумят они сильнее чисто шоссейных. Зато на плохой дороге неплохо цепляют.
Пару дней назад я наконец поставил рейлинги.
Цена вопроса 4000 руб. плюс доставка из Владивостока 1000 руб. и полтора часа вдумчивой неспешной работы по установке. Ничего сложного. Есть некоторые тонкости, но в интернете все можно посмотреть. Теперь куплю поперечины и при необходимости смогу возить длинномеры. Рейлинги неплохо сделаны и ничем по-моему от фирменных не отличаются. Кроме цены, разумеется.
Однако после установки рейлингов значительно усилился аэродинамический шум. В одну сторону дороги я ехал без них, а обратно уже с ними и конкретно почувствовал разницу на скорости выше 100 км/час. Но что тут поделаешь, рейлинги нужны. Придётся слушать шум ветра.)))
Когда стал заливать бензин в бак до полного, то обнаружил, что контрольная лампа запаса топлива загорается слишком рано. Бак 60 л., а я после загорания залил всего 45 л. Т.е. запас получается около 15 л.! Надо знать эту особенность.
Резюмируя. Машиной очень доволен. Оправдала все ожидания с лихвой. Посмотрим, как будет вести себя дальше.
Купил себе рейлинги, в большей части, из-за улучшения внешнего вида автомашины РАВ-4 (4).
Вот наконец-то мне до_прислали подкладку под заднюю правую опору рейлингов и я очень рад))).
Как я уже писал в своём БЖ — я снял все 4 заглушки с крыши, на опоры рейлингов поставил, в соответствии с направляющими (- резиновыми выпукластями), резиновые подкладки.
Заглушки с крыши снимаются нажатием на крайнюю часть заглушки с одновременным поднятием противоположной стороны и сдвиганием заглушки в сторону направления стрелочек, которые имеются на заглушке.
Продолжаю:
Ключом-головкой на 10 мм выкрутил 8 болтов и снял все 4 скобы.
Уточняю, что скобы снимались плоховато, т.к. они скорее всего, были посажены на силикон. Поэтому при снятии необходимо приложить немного усилий.
После этого смазал местА вокруг отверстий (куда впоследствии буду вкручивать болты для закрепления опор рейлингов) прокладочным силиконом и положил туда уплотнительные резиновые прямоугольные шайбы, после снова на шайбы нанёс тонкий слой прокладочного силикона.
Далее — поставил опоры рейлингов на подготовленные места и зафиксировал их, входящими в комплект рейлингов болтами на 12 мм (на каждую опору по 2 болта).
После затяжки всех восьми болтов на двух рейлингах, верхние части опор закрыл декоративными крышками-обтекателями.
Крышки-обтекатели устанавливал так:
Сначала вставлял в рейлинг две пластмассовые направляющие, которые находятся сверху крышки-обтекателя, при этом сама крышка находится под 30 градусов, а может и немного больше, к горизонту. Потом, когда направляющие войдут в рейлинг, аккуратно, с осторожностью опускал крышку на опору рейлинга до её фиксации шестью внутренними защелками.
Обращаю внимание на то, что тут нужна особая осторожность, т.к. эти направляющие очень хрупкие и могут сломаться.
Когда одел и закрепил все 4 крышки-обтекатели, протер салфеткой весь комплект рейлингов в сборе!)))
Машина с установленными рейлингами стала выглядеть, на вой взгляд, намного лучше…мужественнее)))!
Если релинги штатные, то есть заводские, или оригинальный аксессуар, то мне снятие видится так:
1. Снимаем крышки, переднюю и заднюю. Они просто отщёлкиваются.
- Под крышками видим по два винта.
2. Откручиваем винты и снимаем релинг.
Выкладки исключительно теоретические. Сам не пробовал.
- Мы работаем Быстро, Качественно, Дёшево. Вы можете выбрать любые два пункта.
- КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ (с)
А я ставил и снимал:все так и есть,как пишет Gwyn.Нужно только аккуратно отстегнуть защелки на крышках-они очень легко отламываются,и,потом им держаться не на чем будет
s.e.r.g. @ Сегодня в 09:36
А я ставил и снимал:все так и есть,как пишет Gwyn.Нужно только аккуратно отстегнуть защелки на крышках-они очень легко отламываются,и,потом им держаться не на чем будет
Вот об чем и речь - не сломать.
По большому счету, необходимо только снять заднюю крышку. Как это сделать - пока не понял. Паралельно возникает вопрос: во, что вкручены болты? В кузов ли в какие-то закладные детали? Есть-ли электрический контакт между эти болтами и кузовом?
Все очень просто - кронштейн для СВ антенны поставить. Для этого нужно добраться до болтов и нужна "масса".
Понял.Массы на болтах нету(специально проверил тестером на машине по твоей просьбе).Но ее легко организовать-залезь в багажник,в обивке потолка напротив крепления релинга есть пластмассовый держатель под сетку ,открываешь крышечку,отвинчиваешь два саморезика и. все поймешь.Я у себя один болт крепления релинга вообще убрал,чтобы использовать его дырку для кабеля под ТВ антенну.Крышку на релинге,действительно, без поломки защелок снять непросто.Хорошо иметь Г-образный крючок чтобы отогнуть защелки.Попробую сфотать:
s.e.r.g. @ Сегодня в 13:21
Собственно крышка(со сломанными по нижней стороне защелками,по верхней пока целы-их видно 2шт)
Нашла то, что искала. Отлично! Спасибо s.e.r.g.
Но вопрос всё таки есть. Если снять релинги, то чем закрыть отверстия под болты? существуют ли заглушки для этой цели?
Подскажите пожалуйста.
taolma @ 23.2.2011, 20:53
Если снять релинги, то чем закрыть отверстия под болты? существуют ли заглушки для этой цели?
Подскажите пожалуйста.
У меня машина шла без реллингов изначально. Вместо длинных болтов, которыми крепятся реллинги, в отверстия через закладную деталь вкручены по паре более коротких болтиков и сверху это все закрыто сдвигающейся заглушкой. Только вчера это все деинсталировал и поставил оригинальные реллинги. Теперь это все как бы без надобности. Отдалбы задаром, да только пересылка из Берлина в Харьков будет стоить денег :-)
Поспрашивайте коллег-рафоводов в своей местности: все, кто ставит оригинальные реллинги, потом оставшиеся детали не знают куда выбросить!
:-)
Ну или просто закажите по каталогу эти заглушки.
А по снятию реллингов - например, чтобы снять заднюю крышку-накладку (она входит зацепом в передней части в трубу реллинга), надо отверткой сначала подковырнуть и потянуть вверх тыльную сторону. Т.е. для снятия задней крышки подковыриваем и тянем вверх с заднего торца, для снятия передней крышки - соответственно, спереди. Я вчера так снимал, когда раньше времени поспешил защелкнуть крышку, не одев предварительно нижнюю накладку.
heineken @ 19.5.2011, 12:11
Отдалбы задаром, да только пересылка из Берлина в Харьков будет стоить денег :-)
Огромное спасибо, не стоит беспокоится.
Тем более, что родители категорически против моего вмешательства в конструкцию и во внешний вид машины.(
heineken @ 19.5.2011, 13:11
А по снятию реллингов - например, чтобы снять заднюю крышку-накладку (она входит зацепом в передней части в трубу реллинга), надо отверткой сначала подковырнуть и потянуть вверх тыльную сторону. Т.е. для снятия задней крышки подковыриваем и тянем вверх с заднего торца, для снятия передней крышки - соответственно, спереди. Я вчера так снимал, когда раньше времени поспешил защелкнуть крышку, не одев предварительно нижнюю накладку.
Рафаил4 @ 19.5.2011, 11:49
Cтрашновато сломать честно говоря. А вам несложно будет какую нить схемку хоть от руки нарисовать?
Да простит меня Всевышний за мой рисунок в пэйнте!
На нем попытался изобразить по Вашей просьбе:
1 - фиксирующий зацеп (входит в трубку реллинга)
2-3 - защелки (всего 4 - по две с каждой стороны)
Отверткой подковыривал аккуратно вверх в указанном направлении (без дури!)
Хочу поделиться с вами своей радостью. На прошлой неделе установила себе рейлинги. Выбор пал на тайваньскую реплику, поскольку, на оригинальные-цена просто космос.
Небольшой фото отчет по этому поводу )
Toyota RAV4 2013, engine Diesel 2.2 liter., 180 h. p., AWD drive, Automatic — accessories
Comments 17
Купила на свой Равчик релинги Winbo PW00367627 (9680 руб) два дня назад, сегодня мужчины смонтировали, а внутреннюю защёлку не смоли зафиксировать, подскажите как правильно её зафиксировать.
Номер то чего скрываете или авто и не Ваше вовсе! Вроде в других отчетах не прятали номерок хотя могу ошибаться.
Мне было смешно читать этот коммент. Потролить решили?
А то. Я вот номер не скрываю, что в этом такого то пусть видят все.Ладненько извиняюсь если что, но дизел для дамы вовсе не торт.
Ранее я писала о защитных средствах установленных на машину и было бы глупо оставлять номер, вам не кажется?
Мне кажется что не глупо писать номер а глупо писать про средства, как то вот так получается.Как от дизеля впечатление кстати едет хоть.
А мне кажется далеко не глупым писать о средствах защиты от угона на автомобильном портале. Глупо коментировать то, в чем до конца не разбираешься. И да, голыш-дизель едет и уж всяко по-лучше, чем крутая двушка на варике
+100500 едет и ещё как!
Я про защиты от мастеров имел ввиду, еще разъем OBD должны перепаять классика жанра типа, я просто раньше тоже на камрюхе городил взяв с них пример но суть в том, что по CAN шине в любом месте авто спец возьмет нужную инфу и разъем тот же ему не нужен, так же как и железяки ихние на блоки управления ДВС коробками и т.д. Отчет полезен личным опытом а не фото дяди спеца который за Вас это сделал.
Не далее как пару недель назад, у знакомого пытались угнать авто, угонщика взяли с поличным в тот момент, когда он пытался подключиться к колодке управления — вот вам и пример! По CAN, конечно можно подключиться, но на это нужно время, которого у злодея чаще всего нет. Также, повторюсь, что эти защиты лишь хорошее дополнение к охранному комплексу.
Разводят они Вас! Сколько денег свозили в SOUND то в целом если не секрет конечно, типа аратюнинх.
Вообще-то рейлинги идут в топовой комплектации равчиков, пойдите японцам на тойоте объясните, что это аратюнинг? ))
Я понимаю но смысл брать голыша и пихать в него, для чего типа противоугонки бред колхозный.Раньше на камри-клубе они пихали эту муть а теперь и до Рав -клуба добрались.Бессмысленно все это поверьте, самообман и самоуспокоение.Вот вам рейлинги для чего Вы бокс ставить будете, только про красоту не говорите.
Во-первых, у меня не голыш, как вы выражаетесь! Во-вторых, мне не совсем понятно что именно вы считаете колхозным бредом, уточните пожалуйста. В-третьих, у меня маленький ребенок и я люблю путешествовать, поэтому — да, при первом-же трипе поставлю бокс. И почему не говорить про красоту, если с рейлингами равчик ИМХО смотрится куда более симпатиШней, а ещё я не готова отдавать деньги за оригинальный аксессуар, если есть более дешевая (не уступающая в качестве) реплика.
Rav 4
Не всегда объема багажника хватает для перевозки груза. Рейлинги Тойота Рав 4 способны решить проблему, хотя чаще их устанавливают из эстетических соображений. Рассмотрим, как подобрать и смонтировать транспортировочные дуги, а также правильно эксплуатировать.
Установка рейлингов на крышу Рав 4
Монтаж дуг на крышу 3 и 4 поколения Тойота Рав 4 одинаков. Для проведения работ потребуется подготовить:
- вороток с торцевой головкой на 10 и 14;
- крестовая отвертка;
- ветошь;
- растворитель;
- рейлинги на Рав 4, которые поставляются с герметиком, прокладками и крепежом.
Сначала демонтируем заводские заглушки с крыши. Для этого вдавливаем один край заглушки, а вторую часть в это время поддеваем и сдвигаем по направлению стрелок, которые нанесены на заглушку. В дальнейшем выполняются следующие действия:
- Головкой на 10выкручиваем болты, которые расположены под снятой заглушкой. Извлекаем планку.
- Тщательно очищаем освободившееся пространство ветошью и растворителем.
- Наносим небольшой слой герметика в месте будущего соединения.
- На следующем этапе устанавливаем прокладкина внутреннюю часть крепежных лап.
- При помощи саморезов и крестовой отвертки, соединяем крепежные лапыс продольными ребрами.
- Крепежные лапы устанавливаем в посадочные места Рав 4 и фиксируем болтами головкой на 14.
- Далее устанавливаем декоративные крышки обтекатели. Операцию необходимо проводить осторожно, так как пластиковые крышки очень хрупкие. Первым делом вводим две верхние направляющие обтекателя. Для этого крышку подводим к тыльной части продольного ребра рейлинга под углом в тридцать градусов. Далее аккуратно защелкивается нижняя часть обтекателя с основанием крепежной лапы. Она должна зафиксироваться шестью защелками.
Какие выбрать?
Виды рейлингов для Rav4:
- продольные с дополнительными аксессуарами – наиболее дорогой вариант;
- продольные с поперечными планками;
- без просвета между дугами и крышей с использованием поперечен с внутренним крепежом.
Выбирая рейлини на Rav4:
- Определитесь с целью: зачем вам рейлинги, для перевозки багажника, сделать кроссовер брутальнее, возить велосипеды, лодки.
- Убедитесь в совпадении технологических крепежных отверстий дуг с заводскими в крыше. Производители автомобилей располагают отверстия крепежа на несущих элементах кузова, что гарантирует грузоподъемность. Максимальная нагрузка на крышу Рав4 4 поколения – 85 кг. В случае превышения установленного показателя, велика вероятность прогиба, перекоса крыши или деформации дверных проемов.
- Узнайте материал, уточнив допустимую нагрузку.
- Ознакомьтесь с отзывами о компании, производящей дуги.
Многие владельцы Рав 4 устанавливают крепления для груза на крышу только с эстетической целью.
Особенности установки и использования
Перед монтажом рейлингов на Рав 4 помните:
- Установка рейлингов на крышу должна осуществляться исключительно в заводские отверстия. Они расположены под защитной планкой, процесс правильного снятия которой был рассмотрен ранее.
- Обработка посадочных мест герметиком — обязательное условие. В противном случае в салон Rav4 может проникать вода через отверстия для крепежей.
- Монтаж рейлингов необходимо осуществлять по заводской инструкции.
После установки транспортировочных дуг, следует соблюдать нижеперечисленные рекомендации по эксплуатации:
- пользоваться рейлингами по прямому назначению, следует только спустя сутки после установки;
- проверять надежность фиксации дуг перед каждой поездкой;
- перевозимый груз должен тщательно фиксироваться и равномерно распределяться по несущей поверхности;
- не превышать допустимой нагрузки на рейлинги.
Заключение
Установка рейлингов на Рав 4 не сопровождается проблемами. Указанную операцию легко выполнить самостоятельно. Помните о правилах установки и использования.
Читайте также: