Снять панель вольво хс90
В данной заметке опишу нюансы, возникающие при разборе центральной панели и те загвоздки, с которыми столкнулся я. Запись может быть полезна тем, кому по той или иной причине надо добраться вглубь или демонтировать электронное оборудование на xc70 (полагаю, что плюс минус аналогичная инструкция применима и для xc60).
Сперва необходимо запастись оригинальной инструкцией из Вида (берем отсюда).
сорри за г*веные фотки (забыл фотик с собой. идиот, снимал на телефон)
Перекрестившись, преступаем:
общий вид девственной машины
запасаемся необходимым оборудованием, очень удобен такой пластиковый инструмент, чтобы не поцарапать пластик панелей
снимаем боковые накладки, сдергивая на себя
поддеваем накладку на приводе дисков, выворачиваем крепежные винты
открываем подлокотник, поддеваем заглушки, выворачиваем крепежные винты
снимаем центральную консоль, отсоединив штекеры. Рекомендую, сразу все штекеры фотографировать и подписывать, чтобы потом не забыть, что куда соединять (а каша в голове будет, уж поверьте).
Вида рекомендует отсоединить рычаг АКПП от троса управления и снять всю панель в сборе. Вероятно, это очень удобно, но отсоединить трос у меня не получилось. Пришлось придумывать другой вариант… и он нашелся.
снимаем полик в подлокотнике, выворачиваем все винты, а также большие винты, крепящие металлическое основание напольной консоли из бардачка и подстаканника.
Это даст свободу в движении на 3-4 см напольной консоли.
как итог – снятая передняя часть напольной консоли, что нам и надо
не забываем подписывать и записывать все отсоединяемые штекеры
снимаем подушку безопасности, надо зрительно понимать, что делаешь, в прорези на обратной стороне руля необходимо вставить отвертку и, поддев железные прутки (их видно на фото), развести и отщелкнуть подушку
на этом фото хорошо видны железные крючки, держащие подушку
отворачиваем винт, крепящий руль. Датчик поворота руля (с желтой наклейкой) не стоит крутить, т.к. если провернем его в другое положение и установим руль обратно – будет ошибка.
снимаем привод дисков
запоминаем все кабели
снимаем приборную панель
место приборной панели
снимаем облицовку стоек
снимаем регулятор света. Это не очень просто, т.к. поддеть четыре железных крепежа у меня не получилось, пришлось применять усилие, погнув крепеж.
виден погнутый железный крепеж, постарайтесь его так не выгибать, а в самом начале демонтажа отогнуть
отворачиваем крепежные винты приборной панели
снимаем центральный динамик, отсоединяем датчик света (он же лампочка сигнализации) и кнопку аварийки
снимаем дисплей
демонтируем перчаточный ящик, в котором у меня установлен SCT
получаем такой результат
отвернув все крепежные винты, потихоньку, приподнимая, начинаем стаскивать на себя панель
Беременным, детям и лицам со слабой психикой лучше отвернуться от мониторов ))
вуаля! Кишочки ))
Снятый пластик и приборы выглядят так:
Мир за консолью в деталях:
печка и воздуховоды
печка и воздуховоды
рулевая колонка
пассажирское место
электрика, реле
рычаг АКПП, вид сбоку датчик поворота руля
общий вид со стороны водителя
вентилятор печки на заднем плане (если он выйдет из строя эта инструкция пригодится )
рулевая колонка
может кому то удастся снять тросик АКПП и это облегчит снятие напольной консоли
По случаю стоит доработать антискрипным материалом элементы центральной панели:
рекомендую обработать воздуховоды, т.к. они очень часто при изменении температуры издают потрескивания
центральная часть из особо скрипучего пластика
Сборку производим очень внимательно, ЗАРАНЕЕ просмотрев каждый провод и, обратив внимание, что правильно их вывели, ничем не пережав. Все делаем в обратной последовательной. Инструкция из Виды очень детальна и полезна, но кому то фотографии могут быть более наглядными.
Всем удачи .
ребенок ногами замял решетки динамиков в задних дверях.
очень хочется выгнуть их обратно, в мануале ничего не нашел. подскажите как снять.
SergeySP
Globbus, никак. Снимается панель полностью. Берешь плоскую отвертку, располовиниваешь ручку двери, там в углеблении два винта с головкой под звездочку, снимаешь, затем начиная снизу отщелкиваешь панель (стандартно для многих машин). Потом аккуратно приподнимаешь, надо будет отсоединить два разъема: от динамиков и от пульта управления стеклоподъемником. Берешь панель и выравниваешь сетку. Вся операция 5-10 минут
Юрий Ефимов
Постоянный участник сообщества
SergeySP, думаю можно!
Globbus, сам недавно вытаскивал их, но спереди.
1 вариант самый простой: нежным, но сильным движением руки дергаешь угол обшивки (там где решетка). Он (угол) снимается с одной или двух клипс. Далее просовываешь руку и с обратной стороны давишь на решетку. Она не прикручена, а просто вставлена в обшивку. Как только один угол решетки отойдет, можно дальше снимать ее снаружи.
2 вариант: пластиковым инструментом, типа плоской отвертки, снимать снаружи, путем постепенного вытягивания на себя.
SergeySP
Юрий Ефимов
Постоянный участник сообщества
Globbus
Globbus, сам недавно вытаскивал их, но спереди.
1 вариант самый простой: нежным, но сильным движением руки дергаешь угол обшивки (там где решетка). Он (угол) снимается с одной или двух клипс. Далее просовываешь руку и с обратной стороны давишь на решетку. Она не прикручена, а просто вставлена в обшивку. Как только один угол решетки отойдет, можно дальше снимать ее снаружи.
2 вариант: пластиковым инструментом, типа плоской отвертки, снимать снаружи, путем постепенного вытягивания на себя.
Спасибо! Буду пробовать. Начну со второго варианта, а то не очень хочется обшивку сдергивать. Будет еще потом дребезжать или клипса сломается
У моего другана на xc90 и без панели приборов куча чего поломалось! Лет 6 назад сделал себе тестер свечей из пьезозажигалки(по Наилю Порошину),блин,класс ная вещь. главное,что работает тема.
на дилере сканер считывает такого рода ошибку а исправление - замена блока управления двигателем. и ни кто не скажет почему так произошло(
Неплохо, если более обстоятельно по панели приборов на xc90 порекомендовал бы >) Инопланетянка мать твою, интересно как ты стонеш когда тебя .
Спасибо автору за видео. Пол года проездил с не работающим компьютером. Ну и конечно после просмотра зачесались руки. Что же разобрал девайс, понял что паять не чем, но не зря же разбирал. Подложил кусочек бумажки между корпусом и как автор называет 'второй платой'. Уже неделя как полет нормальный.
Я вопрос с панелью приборов пока откладываю! Это развод! Какой нафиг жёлтый налёт, откуда он взялся!? Я сам полирую фары и знаю, что ни какой салфеткой так не сделать! Фары мутнеют из-за множества микро царапин, которые удаляются посредством абразивной полировки, или покрытием прозрачным автолаком, ну ни как не салфеткой.
У моего другана на вольво xc90 и без панели приборов много чего полетело! Здравствуй Андрей. Спасибо за видео, очень хорошее,никакой лишней болтавни.Вчера обучил свой ключ на Ниссан тино,сразу заработал.
Немного геморойно, но зато красиво! Хотелось бы, чтобы подробнее по панели приборов на Вольво рассказал бы Ж))
Мне приятель сказал и без панели приборов на xc90 полно чего поломалось )) Добрый день что думаете про задиры в двигателе на киях?
лудше вместо салидола изпользовать детский крем или обычный крем для рук он не сильно жирный и цветом белый видно хорошо где лежит как надо а где излишки
Дмитрий напишите модель вашего сканера если есть возможность фотографию или видео снять про него.Мне нужно название и модель под каким он номером этот сканер.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Я решил поменять шкалы приборной доски с миль на километры. Для этого купил панель с S60 2007мг. Никто не решал взяться за полную замену данной панели, тк разные мг имеют разные процессоры. Сказали, что если просто подключить иную панель, то сотрется код ключа и машину я больше не заведу! Замена не возможна. Пришлось просто поменять шкалы приборки, но не так все просто…
Имеем хс90 2004мг, купил панель приборов от s60 2007мг
Как снимается панель с авто-легко, 2 болта сверху, 3 снизу для снятия кожуха руля, дергаем черную рамку на себя и отворачиваем саму панель 4 винта.
Снимал панель без отключения аккумулятора-все нормально(уже больше 10 раз так сделал, все ОК), только ключ надо вынуть заблаговременно. (заблаговременно-это минимум сегунд за 30 до отключения разъема с панели) Я перед отключением разъема с панели ждал 2 щелчка из недр панели, только после этого отключал.
Как разобрать панель-писать не буду, там все понятно, далее
Старая и новая Старая и на заднем плане новая панели
Старая панель в разобранном состоянии
Аккуратненько снимаем черный кожух, чтоб не сломать ничего. После снятия видим это!
Общий вид двух панелей. Почти одинаковые, однако есть много различий! Особенно по креплениям
Здесь надо сказать, что стрелки снимаются путем того, что их просто надо тянуть вверх. Только аккуратно, стараясь не оставлять следов на шкале приборов
Новастарая Частично новая, частично старая части панелей
Поменял Все поменял. Основная цель была получить градацию в км/час
Собрал со старым козырьком
Исполнение подсветки в новой панеле
Так выглядет подсветка в козырьке у новой панели. (все нужные сопротивления под белыми крышечками)
Схема новой панели
Схема старой панели
Здесь видим, что на месте этого блока пустота
Схема новой панели вид сзади
В данной заметке опишу нюансы, возникающие при разборе центральной панели и те загвоздки, с которыми столкнулся я. Запись может быть полезна тем, кому по той или иной причине надо добраться вглубь или демонтировать электронное оборудование на xc70 (полагаю, что плюс минус аналогичная инструкция применима и для xc60).
Сперва необходимо запастись оригинальной инструкцией из Вида (берем отсюда).
сорри за г*веные фотки (забыл фотик с собой. идиот, снимал на телефон)
Перекрестившись, преступаем:
общий вид девственной машины
запасаемся необходимым оборудованием, очень удобен такой пластиковый инструмент, чтобы не поцарапать пластик панелей
снимаем боковые накладки, сдергивая на себя
поддеваем накладку на приводе дисков, выворачиваем крепежные винты
открываем подлокотник, поддеваем заглушки, выворачиваем крепежные винты
снимаем центральную консоль, отсоединив штекеры. Рекомендую, сразу все штекеры фотографировать и подписывать, чтобы потом не забыть, что куда соединять (а каша в голове будет, уж поверьте).
Вида рекомендует отсоединить рычаг АКПП от троса управления и снять всю панель в сборе. Вероятно, это очень удобно, но отсоединить трос у меня не получилось. Пришлось придумывать другой вариант… и он нашелся.
снимаем полик в подлокотнике, выворачиваем все винты, а также большие винты, крепящие металлическое основание напольной консоли из бардачка и подстаканника.
Это даст свободу в движении на 3-4 см напольной консоли.
как итог – снятая передняя часть напольной консоли, что нам и надо
не забываем подписывать и записывать все отсоединяемые штекеры
снимаем подушку безопасности, надо зрительно понимать, что делаешь, в прорези на обратной стороне руля необходимо вставить отвертку и, поддев железные прутки (их видно на фото), развести и отщелкнуть подушку
на этом фото хорошо видны железные крючки, держащие подушку
отворачиваем винт, крепящий руль. Датчик поворота руля (с желтой наклейкой) не стоит крутить, т.к. если провернем его в другое положение и установим руль обратно – будет ошибка.
снимаем привод дисков
запоминаем все кабели
снимаем приборную панель
место приборной панели
снимаем облицовку стоек
снимаем регулятор света. Это не очень просто, т.к. поддеть четыре железных крепежа у меня не получилось, пришлось применять усилие, погнув крепеж.
виден погнутый железный крепеж, постарайтесь его так не выгибать, а в самом начале демонтажа отогнуть
отворачиваем крепежные винты приборной панели
снимаем центральный динамик, отсоединяем датчик света (он же лампочка сигнализации) и кнопку аварийки
снимаем дисплей
демонтируем перчаточный ящик, в котором у меня установлен SCT
получаем такой результат
отвернув все крепежные винты, потихоньку, приподнимая, начинаем стаскивать на себя панель
Беременным, детям и лицам со слабой психикой лучше отвернуться от мониторов ))
вуаля! Кишочки ))
Снятый пластик и приборы выглядят так:
Мир за консолью в деталях:
печка и воздуховоды
печка и воздуховоды
рулевая колонка
пассажирское место
электрика, реле
рычаг АКПП, вид сбоку датчик поворота руля
общий вид со стороны водителя
вентилятор печки на заднем плане (если он выйдет из строя эта инструкция пригодится )
рулевая колонка
может кому то удастся снять тросик АКПП и это облегчит снятие напольной консоли
По случаю стоит доработать антискрипным материалом элементы центральной панели:
рекомендую обработать воздуховоды, т.к. они очень часто при изменении температуры издают потрескивания
центральная часть из особо скрипучего пластика
Сборку производим очень внимательно, ЗАРАНЕЕ просмотрев каждый провод и, обратив внимание, что правильно их вывели, ничем не пережав. Все делаем в обратной последовательной. Инструкция из Виды очень детальна и полезна, но кому то фотографии могут быть более наглядными.
Всем удачи .
Читайте также: