Снять обивку сидений нива шевроле
На машине после покупки стояли убогие чехлы но стоило заглянуть под них там был еще больший ужас. Брать другие чехлы я не хотел и не нравится когда чехол идет закрывая подголовник. Решено было купить штатную обивку, заказал подождал где то 12-15 дней и она у меня и все это по цене обычных чехлов.Наконец дошли руки снял сиденья притащил домой и процесс пошел. Разделяем спинку и сидушку снимаем старую обивку, ни чего сложного нет
не забываем снять спицу с сидушки и переставить на новую обивку закрепив стяжками,
далее одеваем с 4 сторон штатными зацепами. Со спинкой тоже без проблем отгинаем зацепы
и выравниваем их нужно будет для зацепления новой обивки
,снимаем старую обивку, и одеваем новую первым делом внутри чехла находим две длинные тряпочки и пропускаем одну спереди а вторую сзади обводя во круг спицы в верхней части спинки и натягиваем на зацепы, далее натягива
ем на зацепы заднюю часть после переднюю, не забываем снять спицу со старой обивки, и вставить в низ передней части только после этого одеваем на зацеп. Ну и подголовник открутив 2 самореза снимаем пластик, снимаем старую обивку вытаскиваем 2 спицы вставляем в новую обивку перед этим сделав не большие надрезы и одеваем натягивая спицы на зацепы . Вроде все ни чего сложного
, очень радует результат. На очереди задние . Дело дошло до задних
Там оказалось все не сложнее чем с передними там на каждой по три спицы и по краям пришит резиновый фиксатор
Кто нибудь снимал заводские обивки с передних кресел?Хочу снять сидушки, внедрить подогрев.подложить паралон, а перед надеванием купленных чехлов хочу постирать родные чехлы-обивки, в сети не нашел ничего может кто делал или ссылку дайте…
Комментарии 15
Всё просто как велосипед.
А паралон заводской где-нибудь найти реально? От старого хозяина промялась левая боковинка поджопника водительского
Снимаешь сидуху, для удобства открути спинку, там все понятно будет. Переворачиваешь сиденье и по краям(где загибы обивки ) аккуратно оттягиваешь и снимаешь.
Ребяты:) подогревы прикливайте к параллону, чем угодно, клеем или скотчем двустронним! Тогда подогревы будут жить долго и не переламываться!
Я снимал, когда попогрейки ставил. Откручиваешь кресло, переворачиваешь и по периметру отгибаешь пластиковую пластину, которая пришита к обивке. Ничего сложного, по месту сам разберешься.
снимал и не раз. проблем не составит. все понятно будет когда работать будешь… ни инструмента ни перчаток не использовал. там все доступно.
Я сиденья не снимал, про перчатки это точно, все руки перерезал, самое главное отогнуть треугольные крепежки и вынуть штырь металлический сзади внизу, остальное все интуитивно, осенью себе и бате подогрев ставил
а что за подогрев?, тоже выбираю пока
Я себе ставил заводской.
Сейчас пассажирский помер, переломилась "проволока"! Как вариант рассматриваю "Емелю" у него такое же подключение, но два режима температуры и он не боится заломов "проволоки" и-за другого конструктива.
Сколько времени прошло? Изначально тоже про Емелю думал
Примерно два года, но в последние пол года-год у меня периодически очень тяжелый (более 120 кг) пассажир ездил.
Может быть и с этим связанно, мы то с женой мелкие во мне 70, да и в ней 55, так что посмотрю по эксплуатации, если что поменяю на Емелю, как я раньше жил без попогреек))
Конечно, если уже поставил как говориться "люби и катайся!"
Во мне 80-85 кг и полет до сих пор нормальный, а я то каждый день в машине)))
снимаешь седло. удобней отвернуть гайки от пола. 3 гайки и один болт. потом вынимаешь заглушки саморезов на пластиковой панели, их 2 под ними под крест саморезы.Откручиваешь 4 болта под ключ на 13. снимаешь основание, откручиваешь 2 болта м6 под ключ на 10, отжимаешь собачки и разъединяешь сиденье. спинка разбирается легко. внизу есть загнутые крепежи. аккуратно их разгибаешь плоской отверткой, желательно делать это в перчатках. и просто снимаешь ткань с них.
нижняя часть по бокам крепиться на пластиковые полоски пришитые к ткани. поддеваешь плоской отверткой изнутри и аккуратно снимаешь. снимаются не особо охотно, используй 2 отвертки. одной делаешь натяг, второй отгибаешь.
Так же ткань прикреплена к поролону. тут понадобятся круглогубцы и небольшие пассатижи. пассатижами держишь кружёк, а круглогубцами разгибаешь.
ну вот в принципе и вся метода разборки
Кто нибудь снимал заводские обивки с передних кресел?Хочу снять сидушки, внедрить подогрев.подложить паралон, а перед надеванием купленных чехлов хочу постирать родные чехлы-обивки, в сети не нашел ничего может кто делал или ссылку дайте…
Comments 15
Всё просто как велосипед.
А паралон заводской где-нибудь найти реально? От старого хозяина промялась левая боковинка поджопника водительского
Снимаешь сидуху, для удобства открути спинку, там все понятно будет. Переворачиваешь сиденье и по краям(где загибы обивки ) аккуратно оттягиваешь и снимаешь.
Ребяты:) подогревы прикливайте к параллону, чем угодно, клеем или скотчем двустронним! Тогда подогревы будут жить долго и не переламываться!
Я снимал, когда попогрейки ставил. Откручиваешь кресло, переворачиваешь и по периметру отгибаешь пластиковую пластину, которая пришита к обивке. Ничего сложного, по месту сам разберешься.
снимал и не раз. проблем не составит. все понятно будет когда работать будешь… ни инструмента ни перчаток не использовал. там все доступно.
Я сиденья не снимал, про перчатки это точно, все руки перерезал, самое главное отогнуть треугольные крепежки и вынуть штырь металлический сзади внизу, остальное все интуитивно, осенью себе и бате подогрев ставил
а что за подогрев?, тоже выбираю пока
Я себе ставил заводской.
Сейчас пассажирский помер, переломилась "проволока"! Как вариант рассматриваю "Емелю" у него такое же подключение, но два режима температуры и он не боится заломов "проволоки" и-за другого конструктива.
Сколько времени прошло? Изначально тоже про Емелю думал
Примерно два года, но в последние пол года-год у меня периодически очень тяжелый (более 120 кг) пассажир ездил.
Может быть и с этим связанно, мы то с женой мелкие во мне 70, да и в ней 55, так что посмотрю по эксплуатации, если что поменяю на Емелю, как я раньше жил без попогреек))
Конечно, если уже поставил как говориться "люби и катайся!"
Во мне 80-85 кг и полет до сих пор нормальный, а я то каждый день в машине)))
снимаешь седло. удобней отвернуть гайки от пола. 3 гайки и один болт. потом вынимаешь заглушки саморезов на пластиковой панели, их 2 под ними под крест саморезы.Откручиваешь 4 болта под ключ на 13. снимаешь основание, откручиваешь 2 болта м6 под ключ на 10, отжимаешь собачки и разъединяешь сиденье. спинка разбирается легко. внизу есть загнутые крепежи. аккуратно их разгибаешь плоской отверткой, желательно делать это в перчатках. и просто снимаешь ткань с них.
нижняя часть по бокам крепиться на пластиковые полоски пришитые к ткани. поддеваешь плоской отверткой изнутри и аккуратно снимаешь. снимаются не особо охотно, используй 2 отвертки. одной делаешь натяг, второй отгибаешь.
Так же ткань прикреплена к поролону. тут понадобятся круглогубцы и небольшие пассатижи. пассатижами держишь кружёк, а круглогубцами разгибаешь.
ну вот в принципе и вся метода разборки
Перетяжка обивок сидений своими руками 01.09.2015 02:48
Дорогие друзья! К нам очень часто поступают вопросы о том, как самостоятельно заменить заводские чехлы сидений, которые уже потрепались, на новые. Именно поэтому мы решили опубликовать несколько советов, с помощью которых процедура замены значительно облегчится. На самом деле, основная часть вопросов отпадает уже после снятия старого покрытия, когда вы получите визуальное понимание о том, как перетянуть обивку сидений.
1. Если у Вас нет гаража или сухого и удобного помещения для работы данного вида, обивку реально и в квартире заменить, большого количества места не понадобится, конечно если не браться за весь салон единовременно. И так, начнем с передних сидений. Снимаем сидение и разберём их на три части: сидушка, спинка и подголовник. Чтобы лучше понять принцип работы, начните с самого простого, с подголовников, снимите старую обшивку и натяните новую (см. на фото № 1)
2. После того как вы сняли старое покрытие, вы увидите что чехол (обшивка) фиксируется специальными металлическими крючками к каркасам сидений. С задней части спинки они расположены снизу. Чтобы ускорить дело и упростить его, вместо крючков можно взять пластиковые хомуты или по другому их называют нейлоновые стяжки (см. фото №2, 3 и 4)
3. Чтобы придать форму обшивке в них используются специальные металлические спицы, их нужно снять со штатного комплекта, т.к. с новыми в комплекте они не идут. (см. фото №5)
4. Еще есть момент, который нельзя оставить без внимания! Если срок службы старых сидений уже большой, скорее всего поролон под чехлами не в самом лучшем состоянии. Если не представляется возможности купить новый поролон сразу на оба передних сидения, произведите замену хотя бы водительском, ну или на крайнияк поменяйте местами с пассажирским (они взаимозаменяемы см.фото № 6), как правило, водительское изнашивается больше. Если все таки не пожелали заменить поролон, совет следующий: Когда одеваем металлическую спицу, оставьте с каждого края немного места, приблизительно 3 см. То есть, обшивка фиксируется в 3-х местах, если сделать отступ несколько см., то по краям будет крепление спица на спицу, а только с средней части через материал.
5. Вернемся снова к проблеме со старым поролоном. Если не имеете возможности заменить, советуем на сидушках не устанавливать вертикальные спицы (см. фото) демонтируйте их, отмеченные на фото.
6.Задний чехол меняем практически по такому же принципу. Уже снятые спицы со старых обивок вставляем в новый чехол и фиксируем ткань. Тип крепления будет зависеть от того какая модель автомобиля. На некоторых авто в качестве креплений могут быть резиновые шнурки или уже известные нам металлические крючки и т.п.
7. Крайне редко, но такое бывает, что после замены старых чехлов на новые, в некоторых местах могут быть не значительные и практические не видимые вмятины. Для того чтобы устранить это и сделать все идеально ровным, нужно прогладить поверхность отпаривателем (см. фото № 8)
8. Кстати, не забывайте что перетяжка сидений самое удобное время для того чтобы совместно поставить или заменить обогрев сидений, почистить от ржавчины нижние части каркасов/салазок, а еще, если сразу сняли все сидения можно и потолок почистить, так будет удобнее.
С виду кажется что этот процесс займет у Вас уйму времени и это очень сложно, но если у Вас положительный настрой то Вы справитесь с этим за пять-шесть часов работы. А какое потом приятное чувство получите от езды в обновленном салоне
Не айс, контрольные лампы должны быть нужного цвета, конструктора не дебилы хоть и русские. Но на вкус и цвет как говориться.
USB выход на магнитолу находиться в бордачке подлокотника, отрой бордачек, вставляй флешку и слушай!)
А на моем только 2 контакта с гайками.Нижний к ротеру идет, верхний + от аккума видать. Как закоротить что бы проверить работоспособность?
Срок эксплуатации чехлов всего год. Выглядят как новые и к тому же летом сидеть на них приятно, потому что середина чехла сшита из специальной, вентелируемой эко кожи. Чехлами очень доволен!
Работа прекрасная, руки заточены под что нужно, но соглащусь с некоторыми отзывами. Работаешь без маски и очЁк. Глаз всего два так же как и лёгких. И ещё вопрос в чем кайф если от звука машину на куски рвет. Ну правда не понимаю. Ночью соседей будить. В чем прикол засовывать в машину концертные колонки.
Читайте также: