Снять фару мазда 323
Для автомобилей с убирающимися фарами см. Замена ламп в убирающихся фарах.
Передние указатели поворота
Передний стояночный свет
- Автомобили до 9/89 г. вып.: Снять крышку фонарей в багажнике. Предварительно вынуть штифт фиксатора маленькой отверткой и вынуть фиксатор.
- Освободить зажимы -стрелки- и снять ламподержатель. Неисправную лампу слегка вжать в патрон, повернуть на 90 влево и вынуть.
- Вставить новую лампу, слегка вжать и повернуть вправо. Вставить ламподержатель, вдавить и защелкнуть.
- Седан с 10/89 г. вып.: Освободить и снять ламподержатель. Неисправную лампу слегка вжать в патрон, повернуть на 90 влево и вынуть. На моделях компакт освободить крышку соответствующей лампы в багажнике. Повернуть патрон лампы влево и вынуть.
- Вставить новую лампу, слегка вжать и повернуть вправо. У седана вставить ламподержатель, прижать и защелкнуть. Компакт: Вставить патрон и закрепить, повернув вправо. Присоединить крышку.
- Универсал: Открыть дверцу задка. Отвинтить фонарь и откинуть в сторону.
- Повернуть соответствующий патрон лампы влево и вынуть.
- Слегка вжать старую лампу в патрон, повернуть на 90 влево и вынуть.
- Вставить новую лампу, слегка вжать и повернуть вправо.
- Предварительно заменить растрескавшуюся прокладку.
- Вставить патрон и зафиксировать поворотом вправо.
- Установить фонарь и привинтить его. Закрыть дверцу задка.
Задние противотуманные фонари
Боковые указатели поворота
Фонари освещения номерного знака
Замена ламп в убирающихся фарах
Обязательно удалить предохранитель перед заменой ламп в фарах, опасность травмы!
Видео про "Замена ламп внешнего освещения" для Mazda 323
Замена лампы подсветки индикатора переключения передач на Mazda Demio Светодиодная лампа в салоне mazda ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯОтчет: снятие переднего бампера и фар на рестайле Mazda Familia 323 Protege BJ
Странно, но не нашел отчета по снятию бампера и замене фар на рестайле, только дорестайл. дополним.
Собственно перепала мне пара новых фар по хорошей цене, в то время как мои уже были затертые в хлам, сегодня ставил.
Нам понадобится:
1. Яма (или если есть возможность валяться на земле, то в принципе можно дотянуться.
2. Головки на 8 и 10
3. Крестовая и плоская отвертки
4. Очень желательно небольшой карданчик и отвертку на которую можно надеть головки.
Заезжаем на яму. Колеса ставим прямо.
В первую очередь снимаем декоративную решетку радиатора.
Откручиваем два самореза крестовой отверткой, затем оттягиваем его на себя так, что бы из рамы вышли 2 штыря-направляющие, затем просто вверх тянем.
Нам открывается вид на две клипсы с распорками, нужно просто поддеть распорки плоской отверткой и клипса достается.
Теперь идем к подкрылку, берем с собой головку на 8 и надеваем ее на отвертку, очень желательно с карданчиком.
Оттягиваем подкрылок отстегнув клипсы и просовываем руку, нащупываем болты и откручиваем их. Болты закручены снизу вверх.
Тот что ближе к колесу откручивается легко, тот что ближе к фарам, мне было мало места, что бы его прокрутить, да и прикипели они. можно попробовать побрызгать ВДшкой предварительно.
На фото показал красными точками где они примерно располагаются внутри и как это выглядит изнутри после снятия
Здесь и далее, естественно все делается симметрично с обеих сторон машины)))
Идем в яму и откручиваем пластиковую защиту. Откручивать противотуманки не нужно.
По бокам головка подойдет на 8 или крестовая отвертка, в центре два болта откручиваются головкой на 10
Далее тянем бампер на себя и кладём перед машиной (увидел бачок с омывайкой, зачем то на нем есть метка FULL. это бампер снимать, что бы смотреть?)))
Откручиваем фару.
Первый саморез мы открутили когда снимали решетку в начале.
Сейчас берем головку на 10 и откручиваем болт-саморез сверху (обведен кружочком).
И собственно 2 болта в нижней части ради которых и снимался бампер.
Все, достаем фару и отсоединяем.
Сбор в обратном порядке
Когда меняем фару, обращаем внимание! Первый саморез который мы открутили закручивался в специальную клипсу с гайкой, которой на новой фаре (по крайней мере у меня) не было! Его нужно пересадить со старой. Я заметил это уже когда собрался закручивать решетку, но благо поставить можно и по месту не снимая обратно фару!
Собственно и все.
Чуть позже выложу отчет как еще можно получить "Евро-свет" и про регулировку фар. Это уже немного другая тема :)
Всем привет!
Отличная новость — мы на ходу))) Машина стала резвее разгоняться, видимо какой-то секрет в коробке)
Fest36 , с которым мы летом заезжали на 402 метра, заметил, что теперь ему было бы сложнее меня догнать на началах))
В общем я довольна))) Отдельное спасибо Fest36 и Bun4ik за помощь))
Вот так мы ехали домой, без фар))) Ребята ехали впереди, я за ними разумеется)
Их я тогда не успела еще собрать, собирала уже в быстром темпе и, к сожалению, без фото.
Ну а теперь ближе к теме. Как я и говорила в предыдущей записи, пойдет речь о мойке фар.
Итак. Приступим))) Для работы мне пригодился строительный фен прогретый до 300-320градусов, отвертка и по 40 минут на распайку каждой фары.
Распаиваем локально, отодвигаем стекло от пластика. И так каждый раз.
Сказать честно — я тогда сильно замерзла))) 15 минут отогреваемся горячим чаем и приступаем к разборке фары далее)
По просьбе EZH-UOC выкладываю фото крепления линзы к фаре, я правильно поняла?
Отражатель для дальнего света и держатель линзы я снимать не стала.
Держатель линзы крепится на болты, которые в свою очередь уходят в полиуретановые вставки, г-но редкостное. теперь понятно, почему правая линза светит выше левой, верхняя правая вставка накрылась( на фото видно.
Кстати, линза у нас интересная)) на медузу похожа)
Разобрав фару, решила проверить количество пыли на отражателе — вот!
Попробовала протереть спиртом отражатель на отдельном участке, с краю — остается налет, его сложно отмыть потом. Либо спирт хреновый… либо у меня руки не с того места растут)) не советовала бы короче)
Посмотрев на всё это дело, решила мыть в теплой воде с средством для мытья посуды.
Пластик/стекло, детали моем с губкой, с отражателями аккуратнее — я мыла руками, вроде без царапин.
Как итог — все стало чище, заметно чище.
Дома тепло, воздух сухой, так что фарам хватило 5 часов, чтобы просушиться.
Сборка проходила уже без фотоаппарата, как я и говорила раннее, в ускоренном темпе)
Перед сборкой прошлась сухой мягкой тряпкой по отражателям, линзам и стеклу, чтобы стереть следы капель, пальцев. Работала в мед.перчатках))
Регулировочные болты закисли и загрязнились… ужасно! Промыла, промазала литиевой смазкой (первое, что попалось)))) и поставила на место, вроде закрутились все.
Для фар взяли герметик Abro черный. Результат удовлетворил)
Итог работы: фары на вид как новые)) А чистые!
Пучок света лучше, метров на 15 всё отлично видно на ближнем, на дальнем всё ярко и тоже хорошо.
Кстати! Скоро срежу банку, верну родной глушак)))
Читайте также: