Снять двс форд транзит
Операции по сборке и разборке бензинового двигателя Форд Транзит
Разборка бензинового двигателя Форд Транзит
Открутите масляный фильтр. Прикрепите опорную плиту к двигателю.
Присоедините опорный кронштейн к опорной плите. Слейте моторное масло.
Отсоедините разъемы проводки от форсунок. Отсоедините разъем проводки от клапана управления холостым ходом.
Отсоедините разъем проводки от датчика положения дроссельной заслонки Форд Транзит.
Снимите катушки зажигания. Отсоедините левую проушину двигателя.
Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов от выпускного коллектора.
Отсоедините выпускной коллектор вместе с прокладками и гайками.
Отсоедините трубку вентиляции картера. Снимите клапан управление холостым ходом.
Снимите корпус дроссельной заслонки. Отсоедините впускной коллектор.
Отсоедините правую проушину бензинового двигателя Форд Транзит. Снимите шкив насоса системы охлаждения.
Выкрутите центральный болт крепления шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала с помощью специального съемника.
Выкрутите свечи зажигания. Снимите датчик положения распределительного вала.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
Снимите верхнюю крышку ГРМ Форд Транзит вместе с прокладкой. Снимите переднюю крышку ГРМ.
Ослабьте и заблокируйте натяжитель цепи привода масляного насоса, переместив собачку в направлении стрелки и вставив блокировочный палец.
Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса Форд Транзит.
Снимите направляющие цепи привода масляного насоса.
С помощью специального съемника снимите шкивы распределительных валов.
Снимите цепь привода масляного насоса. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
С помощью проволоки закрепите цепь ГРМ на головке блока цилиндров, чтобы избежать ее падения в блок цилиндров.
Открутите болт правого направляющего рычага цепи ГРМ.
Снимите стопорную прокладку и извлеките болт, затем снимите натяжной рычаг цепи ГРМ.
Снимите натяжитель цепи ГРМ Ford Transit. Открутите болт нижнего направляющего рычага цепи ГРМ.
Снимите кронштейн верхнего направляющего рычага 1 цепи ГРМ, снимите крышки распределительных валов, а затем и сами распределительные валы.
Снимите толкатели клапанов Форд Транзит. Открутите три передних болта крепления головки блока цилиндров.
Открутите остальные болты крепления головки блока цилиндров Ford Transit в последовательности, показанной на рис., и снимите головку блока цилиндров. Снимите прокладку.
Выкрутите датчик давления масла. Снимите датчик положения коленчатого вала.
Снимите шкив масляного насоса. Снимите масляный насос.
Снимите насос системы охлаждения. Снимите сцепление.
Открутите болты крепления маховика и снимите его.
Снимите поддон. Снимите маслозаборник. Снимите маслоотражатель.
Открутите 17 болтов крепления корпуса уравновешивающего вала.
Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала Форд Транзит вместе с прокладкой.
Снимите шатунные крышки. Извлеките шатуны вместе с поршнями.
Снимите крышки коренных подшипников. Снимите коленчатый вал.
Сборка бензинового двигателя Ford Transit
Смажьте контактные поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Смажьте упорные полукольца коленчатого вала моторным маслом.
Смажьте коленчатый вал и его вкладыши моторным маслом.
Установите коленчатый вал Форд Транзит. Установите крышки коренных подшипников.
Смажьте стенки цилиндров моторным маслом.
С помощью оправки для сжатия поршневых колец, установите поршни в блок цилиндров.
Смажьте шатунные вкладыши моторным маслом.
Установите шатунные крышки. Момент затяжки: 1-я стадия - 3 Нм, 2-я стадия - 16 Нм, 3-я стадия - дотягивание на 90°.
Установите новый задний сальник коленчатого вала двигателя Ford Transit.
С помощью линейки и щупа проверьте зазор между корпусом заднего сальника и блоком цилиндров. Он должен составлять 0.46 мм с каждой стороны.
Затяните болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала.
Установите прокладку и закрутите 17 болтов крепления корпуса уравновешивающего вала.
Установите маслоотражатель. Установите маслозаборник. Установите поддон.
С помощью линейки и щупа проверьте зазор между корпусом уравновешивающего вала и блоком цилиндров.
Установите маховик Форд Транзит. Установите сцепление.
Установите насос системы охлаждения.
Установите масляный насос. Установите шкив масляного насоса.
Установите датчик положения коленчатого вала.
Смажьте первые три винта резьбы датчика давления масла герметиком.
Измерьте длину болта крепления головки блока цилиндров. Она должна быть не менее 174.3 мм.
Установите головку блока цилиндров Форд Транзит и затяните болты ее крепления.
Момент затяжки: 1-я стадия - 10 Нм, 2-я стадия - 35 Нм, 3-я стадия - дотягивание на 90°, 4-я стадия - дотягивание на 90°.
Установите и затяните передние три болта крепления головки блока цилиндров.
Смажьте толкатели клапанов моторным маслом. Установите толкатели клапанов Форд Транзит.
Прокрутите коленчатый вал в направлении его вращения на угол 45° после ВМТ.
Смажьте распределительные валы и их шейки моторным маслом.
Установите распределительные валы так, чтобы ни один из кулачков не был поднят полностью.
Оба распределительных вала Ford Transit имеют по два идентификационных кольца между четвертым и пятым кулачками.
Выпускной распределительный вал имеет большее расстояние между идентификационными кольцами.
Установите крышки распределительных валом по меткам, нанесенным на них. Установите кронштейн верхнего рычага цепи ГРМ.
Установите коленчатый вал в ВМТ, а распределительные валы установите в положение, показанное на рисунке.
Установите цепь ГРМ Форд Транзит и нижний направляющий рычаг. Затяните болт крепления нижнего направляющего рычага.
Установите новый натяжитель цепи ГРМ. Установите натяжной рычаг цепи ГРМ, установив предварительно болт и стопорную шайбу.
Установите и затяните болт крепления правого верхнего направляющего рычага цепи ГРМ.
Установите шкив выпускного распределительного вала и цепь ГРМ на него.
Установите шкив впускного распределительного вала и цепь ГРМ на него.
Затяните болты крепления шкивов распределительных валов Форд Транзит.
Прокрутите коленчатый вал на два оборота в направлении его вращения. Проверьте синхронизацию распределительных валов.
Установите верхний направляющий рычаг цепи ГРМ. Установите коленчатый вал в НМТ. Проверьте совмещение меток шкивов уравновешивающих валов.
Установите цепь привода масляного насоса двигателя Форд Транзит.
Соединительные звенья должны быть совмещены с метками синхронизации на шкиве коленчатого вала и уравновешивающего вала.
Установите направляющий рычаг цепи привода масляного насоса.
Далее сборка проводится в порядке, обратном разборке. После полной сборки двигателя залейте моторное масло.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Transit , двигатель Ford Transit , ремонт Ford Transit , ремонт двигателя Ford Transit , характеристики Ford Transit , регулировка клапанов Ford Transit , система впуска Ford Transit , система выпуска Ford Transit , система питания Ford Transit
Снятие и установка двигателя
Примечание:
Описанная ниже процедура производилась на двигателе мощностью 100 л.с., однако ее можно использовать также и для других версий двигателей.
Снятие
Примечание:
Будьте предельно внимательны, не потеряйте уплотнительные кольца.
- Отсоединить вакуумные трубопроводы от вакуумного насоса, затем выводы и электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Отсоединить электрический разъем от датчика положения /частоты вращения коленвала.
- Отсоединить вывод предпускового подогрева двигателя и электрический разъем ТНВД.
- Снять стартер.
- Отсоединить красный провод (В+) от генератора, открыв крышку над проводами и разъемами.
- Отсоединить центральный кабель двигателя, для этого снять крышку, потянуть фиксатор назад, провернуть электрический разъем в направлении, указанном стрелкой и извлечь его (смотрите иллюстрацию).
- Отсоединить электрический разъем реле на брызговике.
- Отсоединить возвратный топливопровод.
- Отсоединить промежуточный вал рулевого управления.
- Снять корпус рулевого механизма, переместив его вперед, а затем как можно ниже.
- Отвернуть болты крепления передней крышки корзины сцепления.
- Отсоединить отводящий трубопровод коллектора, снять опору.
Снять нижнюю крышку корзины сцепления, поддерживаемую двумя раздающимися скобами с каждой стороны.
- Снять фиксацию и отсоединить электрический разъем фонарей заднего хода.
- Снять верхнюю крышку корзины сцепления, которая крепится посредством раздающихся скоб по бокам.
- Подпереть коробку передач посредством деревянного бруска, установленного на поперечную балку.
- Отсоединить опоры двигателя, отвернув гайки крепления.
- Зафиксировать опору для подъема двигателя на переднем мосту, задняя точка предусмотрена для снятия двигателя в сборе с коробкой передач.
- Слегка поднять двигатель.
- Снять правую опору двигателя с выступом, затем левую опору.
- Поднять двигатель, соблюдая все меры предосторожности, затем извлечь его из моторного отсека и установить на верстак.
Установка
- Очистить внутренние шлицы диска сцепления, шлицы первичного вала коробки передач и направляющей втулки упорного подшипника сцепления.
- Слегка смазать первичный вал, опорный подшипник коленвала и направляющую втулку (спецификация ESDM-1 C220-A).
- Смазать резьбу болтов крепления контрящим составом (Loctite 270).
- Заменить все самоконтрящиеся гайки.
При установке, обязательно отцентровать двигатель относительно углублений в опорах двигателя.
Подскажите как лучше,проще снять движок? что лучше снять для облегчения?Делать буду на даче на улице, хочу поменять блок.
низкий,короткий пассажир.97г.в.2,5Д.Boch. СПб
sergei1904, Лебедкой Так как весит он немало совсем не мало
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
Если на даче то на ровном месте под каким нибудь деревом или аркой за которую можно зацепить таль и чтобы машину откатить подкатить. Вынимать вместе с коробкой и ставить также либо арендовать гуся у кого нибудь.
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411
kaliostr Меня здесь нет
Снимал двигатель исключительно с лебедкой. Откинул навесное(стартер,генератор,тнвд,проводку,фильтр вместе с его креплением,расширительный бачок,вентилятор,защиту и шкивы,радиатор) выпускной коллектор во избежание облома шпилек штанов, впускной коллектор(краб очень большой. мешается) все до почти голого двигателя. Остается 2 подушки двигателя по бокам. не проблема. Далее ныряем под машину(делал на яме но можно и эстакаду с дальнейшей транспортировкой под лебедку машины) откручиваем кардан от коробки и подвязываем, откручиваем заднюю подушку коробки ПОЛНОСТЬЮ и убираем ее в сторону. В салоне снял рычаг кпп. Далее стропа. Подвязал коробку и монтажный крюк на головке в одну петлю и при этом так чтобы подвязка коробки была длинней. При поднятии двигателя коробка уходит вниз. потихоньку поднимаешь и выдергиваешь двигатель.
При вытаскивании следи за рычагом кпп. он упирается в кузов сверху если сильно поднимать.
Вынимал вместе с коробкой потому что для откручивания ее от двигателя надо быть полностью отмороженным панком ( а так всего кардан и 4 болта подушки кпп). заодно помыть кпп и даже поменять на ней сальники.
P.S. По максимуму убирай все в стороны. не ленись отключать проводку,трубки и троса.
P.S.S. Руками даже не пробуй. сорвешь руки ноги спину и заодно поломаешь все что можно на машине. Ищи лучше яму и лебедку.
Где-то читал на форуме.. двигатель в сборе 220 кг. Утверждать что это так не буду. но двигатель и головка из чугуна.
Добрый день !!
Еть такая идея , в свете последний изменений регистрации авто тр.
Поменять подуставший движок , на точно такой же но по-резвее . 4DA оба .
Почитал мануал , вроде как не сложно .
Не подскажете , есть ли при снятии-установке движка какие то подводные камни ??
я так понял , можно с навесным сразу снимать -ставить ?
FT100L 56kw Bosch Bj95 ЕГР заглушен
открутил вынул, вставил прикрутил вот и все сложности.
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411
открутил вынул, вставил прикрутил вот и все сложности. ©
ну хорошо бы !! )))
спасибо !!
моторчик на двух подушках сидит , подушки при замене обязательно менять ??
FT100L 56kw Bosch Bj95 ЕГР заглушен
а генератор , гидроусил , насос .
что из навесного надо снимать ??
или не будет мешать ??
FT100L 56kw Bosch Bj95 ЕГР заглушен
гидрача у меня нет а так ничего не снима тока вспомнил когда обратно ставил головки небыло прокладку ждал
форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5
- генератор можно снять , это несложно . Без него не заводить и не прокручивать, ибо вакуумнмк смазывается с главной масляной магистрали.
- насос гидроусилителя тоже можно снять , только тщательно заизолировать штуцеры подключения ( масло в насосе есть смазка и рабочее тело)
- по месту решить с вентилятором.
PS Если мотор не сильно колотит на холостых и подушки гасят крутильный момент - то можно их оставить.
SB, щас подскажу точнее, т.к. позавчера втыкал движку после капиталки в машинку и поэтому всё ещё свежо в памяти.
1. Разбираешь морду: решётку радиатора, поперечную планку,
2. Сливаешь тех жидкости: тосол, масло
3. Снимаешь радиатор и все подходящие к нему резиновые патрубки. и шланги от печки
4. Сним. генератор и насос гидроусилителя с блока двигателя
5. чтоб не сломать - скидываешь вентилятор - крыльчатку
6.Я убирал весь пластик - бачёк раширительный ОЖ, воздушный фильтр
7. Далее отцепляешь топливные шланги, фильр, ТНВД,
8. Под машиной скидываешь кардан вместе с подвесным, откручиваешь коробку, трос сцепления, провода от коробки, и трос спидометра
9. И последнее откручиваешь 2 гайки крепления подушек двигателя , но не забыв до этого подставить под движёк , после снятия коробки, домкрат или подходящюю чурку, чтоб двигатель не провалился вглубь моторного отсека.
10. ищешь богатырей или "Гуся" и выдёргиваешь двигун, но при этом не забыть снять капот
11. Опорные лапы (кронштейны) на двигателях разных годов могут отличяться, поэтому лучше втыкать родные.
12. Сборку производить в обратной последовательности
ПС: Перед началом усех действий, во избежании недоразумений отключить АКБ.
Ну и вумная книжка тебе в помощь
Ford Transit 1990г. 2,5 DISEL
С малых лет жил в людях, ел не досыта, спал без просып. не досыпал в общем.
Хочу блинов со сметаной!
will, правильно говоришь, ГУР откручиваешь только от блока цилиндров, и пусть висит на шлангах
Ford Transit 1990г. 2,5 DISEL
С малых лет жил в людях, ел не досыта, спал без просып. не досыпал в общем.
Хочу блинов со сметаной!
Общие работы по снятию и установке двигателя Форд Транзит
Двигатель может быть снят с автомобиля либо вместе с трансмиссией, либо отдельно. Если установлена автоматическая коробка передач Форд Транзит, рекомендуется снимать двигатель отдельно от нее, поскольку автоматическая трансмиссия — агрегат тяжелый, и для ее подъема потребуется достаточно мощное подъемное оборудование.
Двигатель (или силовой агрегат в сборе) извлекается из автомобиля Ford Transit вперед и вверх, поэтому предварительно нужно снять радиатор и переднюю панель кузова.
Рис. 12. Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Форд Транзит (двигатель без турбонаддува)
Рис.13. Вакуумные шланги, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Форд Транзит (двигатель с турбонаддувом)
1.Шланг от вакуумного регулятора к вакуумному насосу, 2. Шланг от корпуса дроссельной заслонки к датчику давления на впускном коллекторе, 3. Шланг от турбокомпрессора к вакуумному регулятору, 4. Шланг от клапана рециркуляции к вакуумному регулятору
Порядок действий при снятии двигателя Форд Транзит:
Перед началом работы необходимо подготовить подъемное устройство достаточной грузоподъемности и надежный домкрат (желательно подвижный). Автомобиль удобнее всего установить на осмотровую яму.
Снимите капот, решетку радиатора и передний бампер Форд Транзит.
Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от корпуса термостата, снимите нижний шланг радиатора и отсоедините шланги отопителя у перегородки моторного отсека.
Снимите расширительный бачок, отсоединив его шланги и отвернув два винта. Снимите радиатор вместе с верхней поперечиной передка.
Если двигатель Ford Transit (без турбонаддува) оборудован системой рециркуляции, снимите впускной коллектор.
На двигателях с турбонаддувом снимите впускную трубу, отсоединив ее от фланца турбокомпрессора и от впускного коллектора. Отверните гайки и отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя.
При наличии гидроусилителя руля (ГУР) Форд Транзит снимите приводной ремень насоса гидроусилителя. Отсоедините кронштейн насоса от блока цилиндров и отведите насос в сторону, чтобы не мешал.
При наличии кондиционера снимите с двигателя компрессор кондиционера, НЕ ОТСОЕДИНЯЯ от него шланги. Отведите компрессор в сторону, чтобы не мешал.
На двигателях Форд Транзит без турбонаддува отсоедините от ТНВД и кронштейна на двигателе трос акселератора.
На двигателях с турбонаддувом (модели с 1995 года) снимите теплообменник системы рециркуляции.
Отсоедините от топливного фильтра (при наличии топливоподкачивающего насоса — от насоса) трубку подачи топлива из бака.
Отсоедините от ТНВД возвратную топливную трубку. Если шланги имеют быстросъемные соединения, нужно сжать вместе выступающие язычки на соединении и осторожно
стянуть шланг с трубки.
Следите за тем, чтобы не потерять шайбы (при наличии). Открывшиеся отверстия тщательно закройте.
Отсоедините провода от генератора. В зависимости от типа генератора, провода могут присоединяться при помощи разъемов или прикрепляться гайками, расположенными под пластмассовой крышкой. Запомните расположение проводов.
Рис.14. Провода, которые необходимо отсоединить перед снятием двигателя Ford Transit (двигатель с турбонаддувом)
Отверните накидную гайку и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса, расположенного на генераторе.
Отсоедините провода и вакуумные трубки (шланги), показанные на рис. 12, 13 и 14 (при наличии соответствующих устройств, в зависимости от модели двигателя).
Отсоедините провода от стартера, запоминая их расположение. Если трансмиссия (коробка передач) остается на автомобиле, выверните болты и снимите стартер.
На моделях Форд Транзит с 1995 года, оборудованных турбокомпрессором, отверните две гайки и удалите болты, которыми рулевой механизм прикреплен к балке передней подвески.
Сдвиньте рулевой механизм как можно дальше вперед. Отсоедините приемную трубу от фланца переднего глушителя и снимите ее с автомобиля. Следите за тем, чтобы не потерять прокладки.
На автомобилях Форд Транзит с механической коробкой передач отсоедините от картера сцепления чехол рычага сцепления и сдвиньте чехол вдоль троса.
Отцепите наконечник троса сцепления от рычага и отсоедините оболочку троса от картера сцепления. Снимите с троса чехол.
Если трансмиссия Ford Transit снимается вместе с двигателем, проделайте дополнительно следующие операции (механическая коробка передач):
- Снимите нижнюю и боковые крышки двигателя, освободив фиксаторы (при наличии).
- Снимите нижнюю крышку картера сцепления.
- Снимите рычаг переключения передач.
- Отсоедините от коробки передач провод выключателя фонарей заднего хода. Отсоедините провод электронного тахографа (при наличии).
- Если установлена коробка передач типа G или МТ75, слейте из нее масло в подставленную емкость. Установите на место сливную пробку.
- Снимите карданный вал.
- Выверните крепежный болт и отсоедините от коробки передач трос спидометра.
- Подставьте под трансмиссию Форд Транзит домкрат, чтобы поддержать ее после отсоединения задней опоры силового агрегата.
- Желательно иметь подвижный домкрат (на роликах), чтобы была возможность перемещать его вперед при снятии силового агрегата.
- Отверните один (коробка передач типа N или G) или два (КПП типа МТ75) болта, которыми задняя опора прикреплена к картеру коробки передач.
- Отверните четыре болта (по два с каждой стороны) и снимите поперечину задней опоры.
Если трансмиссия Ford Transit снимается вместе с двигателем, проделайте дополнительно следующие операции (автоматическая трансмиссия):
- Снимите карданный вал.
- На двигателях без турбонаддува полностью снимите приемную трубу глушителя, отсоединив ее от коллектора и от переднего глушителя.
- Отсоедините от трансмиссии трос спидометра и (при наличии) провода электронного тахографа.
- Отсоедините наконечник троса от шарового пальца на рычаге селектора трансмиссии (рис. 13).
- Отверните два болта и снимите кронштейн троса вместе с тросом. Отведите трос в сторону, чтобы не мешал.
- Вытащите масломерный щуп трансмиссии, затем отверните крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа. Закройте отверстие для щупа на трансмиссии.
- Очистите пространство вокруг соединений трубок теплообменника с трансмиссией.
- Отверните штуцеры и отсоедините трубки теплообменника (с правой стороны трансмиссии).
- Закройте отверстия на трансмиссии и открытые концы трубок. Трубки подвяжите в стороне, чтобы не мешали.
- Подставьте под трансмиссию Форд Транзит домкрат и слегка приподнимите ее, чтобы разгрузить заднюю опору силового агрегата.
- Отверните болт, которым задняя опора прикреплена к картеру коробки передач.-
- Отверните четыре болта (по два с каждой стороны) и снимите поперечину задней опоры.
На моделях с механической коробкой передач снимите нижнюю крышку картера сцепления.
Если установлена коробка передач МТ 75, отсоедините провод выключателя фонарей заднего хода.
Если трансмиссия остается на автомобиле, на моделях с автоматической трансмиссией выверните болты и удалите стяжку двигателя/трансмиссии.
Через отверстие для стартера выверните четыре гайки, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску (чтобы добраться до всех гаек, нужно проворачивать коленчатый вал двигателя за болт шкива гаечным ключом).
Отверните нижние гайки и снимите шайбы с опорных подушек двигателя Форд Транзит. Если трансмиссия остается на автомобиле, выверните нижние болты крепления трансмиссии к двигателю.
Прикрепите стропы грузоподъемного устройства к подъемным проушинам, расположенным по диагонали в передней и задней частях двигателя.
При отсутствии проушин их можно изготовить самостоятельно, но при этом они должны быть достаточно надежны, чтобы выдержать вес двигателя.
Помните, что грузоподъемность подъемного оборудования должна соответствовать весу снимаемого агрегата.
Подставьте под трансмиссию домкрат (если это не было сделано раньше) и слегка приподнимите ее, чтобы разгрузить заднюю опору силового агрегата.
Если трансмиссия остается на автомобиле, выверните оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю.
На моделях поздних выпусков верхние болты удерживают также скобу крепления топливопроводов. Отделите держатели топливопроводов от скобы.
Если двигатель Форд Транзит снимается вместе с трансмиссией, слегка приподнимите его, чтобы разгрузить опоры, и снимите опорные кронштейны с блока цилиндров.
Убедитесь, что двигатель больше ничем не удерживается на автомобиле — все детали, провода и шланги отсоединены и закреплены в стороне.
Вдвоем с помощником поднимите двигатель (или силовой агрегат в сборе), одновременно вытаскивая его из моторного отсека вперед.
Если двигатель снимается отдельно, не допускайте, чтобы он своим весом давил на первичный вал коробки передач и диск сцепления.
На автомобиле с автоматической трансмиссией следите, чтобы заполненный маслом гидротрансформатор не двигался относительно трансмиссии — иначе он может выпасть, что приведет к повреждению сальника и обильной потере масла.
При снятом двигателе внимательно осмотрите все детали, доступ к которым в обычных условиях затруднен (опорные подушки двигателя, сцепление, выжимной подшипник сцепления, передний сальник коробки передач, различные трубопроводы и шланги). При малейших сомнениях в работоспособности этих деталей замените их.
Если двигатель Ford Transit снимался вместе с трансмиссией, отделите трансмиссию от двигателя в следующем порядке:
- Выверните болты и снимите стартер (механическая коробка передач)
- Снимите нижнюю крышку картера сцепления (при наличии).
- Выверните болты, крепящие двигатель к коробке передач.
- Отсоедините коробку от двигателя Форд Транзит, удерживая ее на весу и двигая строго вдоль оси коленчатого вала, чтобы она не опиралась своим весом на ведомый диск сцепления (автоматическая трансмиссия).
- Удалите стяжку между двигателем и трансмиссией. Через отверстие для стартера выверните четыре гайки, крепящие гидротрансформатор к ведущему диску (чтобы добраться до всех гаек нужно проворачивать коленчатый вал двигателя за болт шкива).
- Выверните болты и отсоедините трансмиссию от двигателя Форд Транзит. При отделении трансмиссии следите за тем, чтобы гидротрансформатор не сдвинулся с вала редуктора — иначе он может выпасть из трансмиссии, что приведет к повреждению сальника и обширной потере масла.
- Для удержания гидротрансформатора прижмите его к трансмиссии рычагом.
Установка дизельного двигателя Форд Транзит
На моделях Ford Transit с механической коробкой передач перед соединением коробки передач с двигателем необходимо смазать шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой.
Присоединяя двигатель к коробке передач не допускайте, чтобы нагрузка от веса двигателя или коробки приходилась на ведомый диск сцепления— аккуратно совместите коробку с двигателем, введите шлицы первичного вала в ведомый диск сцепления, установите коробку передач на направляющие штифты и вверните болты крепления.
На моделях Форд Транзит с автоматической трансмиссией убедитесь, что расстояние между передней поверхностью ступицы гидротрансформатора и поверхностью картера трансмиссии не менее 21 мм.
Следите, чтобы во время присоединения трансмиссии гидротрансформатор не сдвинулся с места.
При присоединении трансмиссии к двигателю Форд Транзит введите шпильки гидротрансформатора в отверстия ведущего диска на двигателе.
Присоединив трансмиссию к двигателю, проверьте легкость вращения гидротрансформатора, и только после этого затяните болты.
После установки двигателя на опоры убедитесь, что зазоры между нижними кромками резиновых подушек и кронштейнов шасси одинаковы с обеих сторон.
При присоединении приемной трубы глушителя к выпускному коллектору используйте новую прокладку и новые самоконтрящиеся гайки.
Перед присоединением трубопроводов и шлангов не забудьте удалить временные пробки, которыми закрыты отверстия. Если качество шлангов и хомутов системы охлаждения вызывает сомнения, замените их.
После окончания сборки тщательно проверьте правильность и надежность присоединения проводов, шлангов, трубопроводов и т.п. Не забудьте залить в двигатель масло и охлаждающую жидкость.
Проверьте уровень масла в гидроусилителе руля и автоматической трансмиссии (при наличии). Отрегулируйте трос акселератора. Отрегулируйте натяжение приводного ремня (ремней).
Читайте также: