Снять бак ssangyong kyron
Осуществил давнюю задумку - вырезал в полу отверстие для быстрого доступа к насосу бензобака. Повторять не советую. Конструкция этого чудо-автомобиля такова, что малой кровью не обойтись, если все делать технологично. Бензонасос в Кайроне расположен аккурат под правой ножкой заднего сиденья, и соответственно, под балкой-усилителем кузова. Пришлось срезать и крепление ноги сидушки, и резать усилитель. Зато теперь есть быстрый доступ к бензонасосу непосредственно из салона. Насколько оправдано такой "тюнинг", покажет время. Хорошо бы не понадобилось вообще менять насос в полевых условиях, но так спокойней.
Топливный бак из нержавейки для нелифтованного автомобиля
Кратко суть проблемы. Каким листом стали ни защищай штатный топливный бак, оставаясь по уровню ниже рамы, он всё равно подвержен "травматизму". Так случилось с моим - лопнул по шву, соединяющему его половинки. Тверские обещали изготовить новый бак, который не будет мешать при езде. Ну что же, скоро проверим - бак изготовлен и скоро будет у меня.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Сергей, чем поможет? Может уже кто-нибудь обьяснить? Новый бак обещали сделать и так выше рамы, не уменьшая его обьем. Поверил на слово, проверю, когда поставлю))
(Кстати на неделе менял порванную среднюю опору кузова, соответственно домкратил одну сторону кузова над рамой. Передний болт - дугой, при том, что нижняя резинка опоры у меня в два раза ниже штатной (обрезал её, когда менял согнутый передний грибок))
При бодилифте, ребята обещяют увеличенный объём бака и расположение его выше рамы.
Но по моему и стандартный объём они сделали тоже выше рамы.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Так уже сколько обсуждали, в том числе и в теме джип-не джип. Бодилифт это большие колеса, бак большего объема выше рамы или вровень, глубина проходимых бродов на величину лифта + колеса без последствий. Сзади крайнююю балочку переварить выше и крепление и запаску правильную можно уже вниз вешать. Крепления порогов тоже лишнего не съедят.
Опять же кузов разорванный варить легче
Ну и вид - типа джип
А вообще все это уже пройдено, кончилось у меня как и у вас - трещины по швам, поэтому и бак был сделан или альтернативный вариант - другая машина.
Сергей, я конечно этим не сильно увлекаюсь, но по моему бодилифт, это поднятие кузова относительно рамы.
А уж потом туда встанут и большие колёса, которые дадут большей клиренс.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Сергей, я конечно этим не сильно увлекаюсь, но по моему бодилифт, это поднятие кузова относительно рамы.
А уж потом туда встанут и большие колёса, которые дадут большей клиренс.
Хорошо, пусть будет так, если непонятно: Бодилифт - это возможность установки колес большего размера (и всего выше перечисленного).
Именно так! Дно бака выше рамы - основное условие, которое я поставил разработчику. Уверяют, что сделали. Ума не приложу, как им это удалось?
Щас вот думаю, а не поставить ли взамен штатных топливопроводов с хитрыми замками обычный бензошланг на хомутах. Аргументы против будут?
Щас вот думаю, а не поставить ли взамен штатных топливопроводов с хитрыми замками обычный бензошланг на хомутах. Аргументы против будут?
У меня именно так, длина штатных была избыточна, да и рассоединить один из разъемов не удалось - пришлось ломать.
Байкал 2011, 110 км - БАМ - Магадан 2012, Монголия 2013, Памирский тракт 2014 (фото), Грузия-Турция 2015, Рыбачий 2016, Грузия-Армения 2018
Может пригодится. что бы не так кардинально - я вымывал грязь из замка мощной струей очистителя карбюраторов. Помогло, смог рассоединить.
А так конечно, то же накину обычные шланги, всё проще снять. Спасиб!
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.
Насколько я понял из всего прочитанного, трубка из адсорбера, идущая в раму, это и забор воздуха, идущего во впускной тракт (через включённый электромагнитный клапан системы продувки адсорбера), и выход излишков паров бензина из бензобака, и забор воздуха для ББ во время работы бензонасоса. Очень ответственная трубочка. Выведенная во внутрь рамы, имеет свойство забиваться всякой дрянью, тем самым препятствуя нормальной работе двигателя.
Насколько я понял из всего прочитанного, трубка из адсорбера, идущая в раму, это и забор воздуха, идущего во впускной тракт (через включённый электромагнитный клапан системы продувки адсорбера), и выход излишков паров бензина из бензобака, и забор воздуха для ББ во время работы бензонасоса. Очень ответственная трубочка. Выведенная во внутрь рамы, имеет свойство забиваться всякой дрянью, тем самым препятствуя нормальной работе двигателя.
Я думал над тем, чтобы вывести ее повыше, но руки так и не дошли. Ты уже с ней что-то сотворил хорошее?)
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.
Эдуард, интересную тему ты поднял. Залез в Инет, оказывается неисправности абсорбера и клапана влияют на работу двигателя. Я то думал он так - дурилка картонная, а он с ЭБУ связан.
. оказывается неисправности абсорбера и клапана влияют на работу двигателя. Я то думал он так - дурилка картонная, а он с ЭБУ связан.
Да ничего особенного, если есть эстакада. Главное убрать как можно больше соляры. Либо выработатать, либо грушей выкачать. Северный писал, что приспособил топливный насос от газели.
Бак крепится к днищу в четырех точках. Спереди бандаж, сзади на двух гайках на шпильках.
Если бак пустой, то с помощью второй пары рук сначала задние гайки открутить и придержать бак, а потом передний хомут. И еще, сначала отсоединить шланг с заливной горловины, заборный, обратку и воздушный дренаж - всего четыре шланга.
Северный эту операцию провел без снятия бака. Найду, ссылку выложу, а мож, Северный и сам подскажет.
Главное, чтобы бак был пустой - так легче. Даже литров пять придадут этой процедуре изысканный геморрой.
Есть еще домкраты для снятия агрегатов с машины на подъемнике. С ними можно не сливать.
Как-то так.
Удачи!
северный фонд клана
выкачал я помпой от газели, 12 вольт грушей кач кач и она все вытянула. но. сняв потом бак я обнаружил забитые сеточки на топливозаборнике. там были насекомые с крылышками . кароче снимал так, потдомкратил, подложил бруски под бак и открутил болты (нужна трубка, рожковым и накидным не подлезть откруитил два хомутика от заливного шланга и подсоса воздуха (или обратки не помню уж) снял клему и шланги с топливозаборника. потом открутил смаорезы на самом баке их там по кругу штук 8 наверное, топливо заборник крепят . когда я этот заборник обратно ставил то свернул бошки 3 или 4м саморезам. ЛОМАЮТСЯ ОТ РУКИ ваще ненормальные. чуть нажал и кирдык. а так сложного ваще нифига нет.
Мне на сервисе(Нбюпроксима) прокладку три раза меняли, так как бак тек на полную, одноразовая и фиговая, которая у насоса. Так что лучше прикупи.
северный фонд клана
У меня вопрос-кто знает, последне время глючил датчик уровня топлива, а недавно вообще в нижнем положении завис и все не туды и не сюды, хочу снять бак, заодно почистить ну и посмотреть ентот датчик где он находится может чистка нужна или новый заказывать, что там может сломаться. Подобную тему не нашел.
Черный пиарщик клана
У меня вопрос-кто знает, последне время глючил датчик уровня топлива, а недавно вообще в нижнем положении завис и все не туды и не сюды, хочу снять бак, заодно почистить ну и посмотреть ентот датчик где он находится может чистка нужна или новый заказывать, что там может сломаться. Подобную тему не нашел.
Начальник ГИБДД Клана
Я снимал бак для прочистки на прошлой неделе, весь процесс отфотал. Если завтра доберусь до компьютера, сделаю фотоотчет на эту тему.
Вопрос - у меня дизель, я так понял разницы в конструкции топливозаборника бензин-дизель нет? По ссылке на фото сам датчик вижу, что там может сломаться и вообще он-датчик сьемный или целиком с топливозаборником менять придеться?
Черный пиарщик клана
Вопрос - у меня дизель, я так понял разницы в конструкции топливозаборника бензин-дизель нет? По ссылке на фото сам датчик вижу, что там может сломаться и вообще он-датчик сьемный или целиком с топливозаборником менять придеться?
Начальник ГИБДД Клана
Перед тем, как снять бак, следует выполнить несколько подготовительных операций:
1. Снятие лучше всего выполнять на эстакаде и с помощником.
2. Слить топливо из бака (в моем случае этого делать не пришлось, т.к. снимал бак, когда в нем было около 10 литров соляры).
Все сделали? Тогда поехали дальше. Отсоединяем электрический разьем датчика уровня топлива,
а также подводящие и возвратные топливопроводы (на каждом необходимо сдавить его с двух сторон, где имеются небольшие кнопочки).
Потом отсоединяем шланг горловины (с помощью отвертки ослабляем хомутик) и шланг улавливания паров топлива (с помощью пассатижей ослабляем хомут и снимаем его).
После этого откручиваем три болта крепления бака к автомобилю (ключом на 12).
В четвертой точке бак крепится планкой, которая показана на третьем фото. Но там не болт, а простое соединение. Зовем помощника, он держит бак за заднюю часть, а мы ее откручиваем. Потом переходим к передней части бака (помощник продолжает держать заднюю), откручиваем третий болт и одновременно держим бак. После того, как открутили третий болт, бак свободен выносим его из-под машины. Сверху бака видим такую картину
Отсоединяем электрический разьем датчика уровня топлива от крышки бака, а также топливопроводы (ослабляя их хомуты). Там, где на фото видны восемь отверстий в крышке, были вкручены восемь болтов. Откручиваем их либо ключом на 8, либо отверткой. Получаем доступ к топливозаборнику в сборе и внутренностям бака. Нет грязи - хорошо ( в моем случае было именно так), есть - промываем бак, сеточку топливозаборника (в ней тоже грязь копится), ставим все на место. ВНИМАНИЕ! болтики крышки бака ну очень хрупкие, обратно вкручивать их нужно очень аккуратно и лучше отверткой. Закручивая болты обратно с использованием головки на 8 я двум болта сорвал башку (третьему чуть не свернул - заменил его от греха подальше), после чего начинался гемор с их высверливанием. Также следите за тем, чтобы ровно встала резиновая прокладка крышки топливного бака. Ставим все на место в обратном порядке и ездим с чистой совестью (и топливным баком))))
глянул каталог, цену по Exist
дизельный насос 2232009400 =2200руб., для комплектаций с автономным подогревателем (+FFH) 2232009450 =2700руб.
за такую цену, смысл заморачиваться отдельно со стаканом?
бензиновый 2231009000 =7600руб., чозахрень?! дискриминация однако )
глянул каталог, цену по Exist
дизельный насос 2232009400 =2200руб., для комплектаций с автономным подогревателем (+FFH) 2232009450 =2700руб.
за такую цену, смысл заморачиваться отдельно со стаканом?
бензиновый 2231009000 =7600руб., чозахрень?! дискриминация однако )
Черный пиарщик клана
На дизель идет пустоой стакан с ДУТ. А на бензинке там еще встроен электро бензонасос.
за доп "моторчик" 5тыр? ну да ладно чему удивляться, иногда более мелкая запчасть стоит так как-будто она с шатла )
спасибо, что откликнулись сегодня поиду заказывать..
Если планируеш установку предпускового подогревателя, заказывай 2232009450. Там уже есть доп. выход на ППП. Можно сразу подключить и вывести шланг на ружу .
Вопрос: 3-ий год замечаю, как заправлюсь зимней соляркой, приходится через 80-100км водоотделитель сливать - может в баке конденсат или соляра "разбаленная водой с зимними присадками" ?
Как слить воду, не снимая бак?
Вице-премьер Кайрон клана
Слить всю жидкость(топливо и воду) без снятия бака не получиться. Если пробывать откачивать шлангом, то все не откачаешь, только снимать.
Черный пиарщик клана
Вопрос: 3-ий год замечаю, как заправлюсь зимней соляркой, приходится через 80-100км водоотделитель сливать - может в баке конденсат или соляра "разбаленная водой с зимними присадками" ? Как слить воду, не снимая бак?
Уже давно по форумам ходят разговоры о добавлении спирта/ацетона в бак для связывания воды, по крайней мере про бензинки точно, за дизели не скажу.
По моему даже присадки продают подобные. А вообще снять бак и открутить крышку, занимает по времени минут 10, ну 15 если с пивом, но конечно при наличии гаража и ямы.
Уже давно по форумам ходят разговоры о добавлении спирта/ацетона в бак для связывания воды, по крайней мере про бензинки точно, за дизели не скажу.
По моему даже присадки продают подобные. А вообще снять бак и открутить крышку, занимает по времени минут 10, ну 15 если с пивом, но конечно при наличии гаража и ямы.
Когда-то имел Волгу, заправлялись кто где мог! Для борьбы с водой в баке,каждую осень добавлял неодорированого метанола-граммов 100. Никогда не было проблем с замерзанием топлива. А вот в соляру я что-то опасаюсь. Да и метанолу чистого трудно достать!
Уже давно по форумам ходят разговоры о добавлении спирта/ацетона в бак для связывания воды, по крайней мере про бензинки точно, за дизели не скажу.
По моему даже присадки продают подобные. А вообще снять бак и открутить крышку, занимает по времени минут 10, ну 15 если с пивом, но конечно при наличии гаража и ямы.
Когда-то имел Волгу, заправлялись кто где мог! Для борьбы с водой в баке,каждую осень добавлял неодорированого метанола-граммов 100. Никогда не было проблем с замерзанием топлива. А вот в соляру я что-то опасаюсь. Да и метанолу чистого трудно достать!
Так как залил соляру с водой стоит вопрос слива топлива, но в сервис центре сказали что бесмыслено сливать не снимая бак так как там стакан типа бензонасоса и с него никак не сольёшь не снимая бак. За процедуру 4000р, но вот я думаю слить шоль внешним бензонасосом c магистрали ? а остальное типа залить спец растворитель для воды или уж слить с водоотделителя когда придёт время ?
Здравствуйте. Была у меня подобная проблема. Нашел в гараже жигулевский бензонасос, Подсоединил его после груши и слил солярку из бака. "Хрюкал", правда, часа полтора. Слил 50 литров. Медленно, но уверенно. Потом залил свежего топлива и проблем не было.
Я думал, я один тут такой несведущий. Оказалось, никто не знает. Так лезет ли шланг в бак до топлива, или всё-такие есть защита от такого способа отбора?
На входе в бак , после шланга от заправочной горловины, есть заслонка на пружинке. Когда заправляемся она поворачивается и топливо ее обтекает, а попробуешь засунуть шланг то он упирается в заслонку и в бак не проходит. Это я сам видел когда менял бак. Полностью слить солярку можно только сняв бак. Процедура снятия бака не сложная если есть яма или эстакада. Как снять бак на форуме есть тема с картинками.
Истина установлена. Приятно общаться со знающими людьми.
Полностью слить солярку можно только сняв бак. .
Можно и не снимая если воды много. Топливо сольется, вода останется.
То же не достал шлангом через горловину до топлива. не лезет дальше. В общем пол бака отработал сливая воду из водоотделителя. сег проработала на холостую часов 5 , за бортом +2 , но видимо вода уже ушла. надеюсь.
То же не достал шлангом через горловину до топлива. не лезет дальше. В общем пол бака отработал сливая воду из водоотделителя. сег проработала на холостую часов 5 , за бортом +2 , но видимо вода уже ушла. надеюсь.
Самое простое решение, добавить в бак 100мл спирта. Любого. Он смешается с водой и всё это спокойно сгорит в цилиндрах. Так же работают присадки удаляющие воду из топлива. Есть для бензина, есть для дизеля.
На входе в бак , после шланга от заправочной горловины, есть заслонка на пружинке. Когда заправляемся она поворачивается и топливо ее обтекает, а попробуешь засунуть шланг то он упирается в заслонку и в бак не проходит. Это я сам видел когда менял бак. Полностью слить солярку можно только сняв бак. Процедура снятия бака не сложная если есть яма или эстакада. Как снять бак на форуме есть тема с картинками.
Привет. А зачем эта заслонка там вообще? Не проще её выкинуть?
Самое простое решение, добавить в бак 100мл спирта. Любого. Он смешается с водой и всё это спокойно сгорит в цилиндрах. Так же работают присадки удаляющие воду из топлива. Есть для бензина, есть для дизеля.
Привет. А зачем эта заслонка там вообще? Не проще её выкинуть?
Вопрос зачем она это к производителю авто, наверно это для экологии так как воровство там не рассматривают. Выкинуть можно, для русского это не проблема. Я свою, когда менял бак после его пробития, оставил она мне не мешает заправляться.
Вопрос зачем она это к производителю авто, наверно это для экологии так как воровство там не рассматривают. Выкинуть можно, для русского это не проблема. Я свою, когда менял бак после его пробития, оставил она мне не мешает заправляться.
Она как крепится. На самом баке или внутри шланга. Иногда есть необходимость слить немного солярки, а шланг не лезет.
Она как крепится. На самом баке или внутри шланга. Иногда есть необходимость слить немного солярки, а шланг не лезет.
На баке штуцер в котором заслонка а на штуцер одевают шланг. Это мне напомнило заслонку в диффузоре карбюратора. Там все просто: когда снимешь бак и шланги. Еще раз скажу: 8 лет и она не мешает заправке, зачем ее снимать ведь инженерная мысль не просто так ее поставила. А вот если ее заклинило тогда проблемы при заправке.
На баке штуцер в котором заслонка а на штуцер одевают шланг. Это мне напомнило заслонку в диффузоре карбюратора. Там все просто: когда снимешь бак и шланги. Еще раз скажу: 8 лет и она не мешает заправке, зачем ее снимать ведь инженерная мысль не просто так ее поставила. А вот если ее заклинило тогда проблемы при заправке.
Не в этом дело. Во первых бак всё равно снимать, протекает воздушный клапан, на данном этапе я его просто заглушил и в пробке сделал отверстие 0,7мм. А во вторых иногда нужно слить не много солярки. Так что потеплеет буду снимать и выбрасывать лишнее. У меня вообще постоянно чешутся руки, люблю выбрасывать не нужные детали, которые напихали слишком умные разработчики. А Кайрон это вообще изыск инженерной мысли.
Не в этом дело. Во первых бак всё равно снимать, протекает воздушный клапан, на данном этапе я его просто заглушил и в пробке сделал отверстие 0,7мм. А во вторых иногда нужно слить не много солярки. Так что потеплеет буду снимать и выбрасывать лишнее. У меня вообще постоянно чешутся руки, люблю выбрасывать не нужные детали, которые напихали слишком умные разработчики. А Кайрон это вообще изыск инженерной мысли.
Да что ты, наш Кайрон дитя по сравнению с Ауди-Q-5-7,BMV-X-3-5, а также Лендроверы и многие другие марки. На АУДИ поменять только пневмоболоны подвески с датчиками( гниют от соли на дороге) по цене ЖИГУЛЕЙ. Да и другие иномарки не отстают по цене.
Да что ты, наш Кайрон дитя по сравнению с Ауди-Q-5-7,BMV-X-3-5, а также Лендроверы и многие другие марки. На АУДИ поменять только пневмоболоны подвески с датчиками( гниют от соли на дороге) по цене ЖИГУЛЕЙ. Да и другие иномарки не отстают по цене.
Вот только не нужно сравнивать бюджетный внедорожник с кроссоверами премиум класса. Кайрон в стоке пройдёт там, куда бехам и ауди путь заказан.
Итак что мы имеем, вода в баке, машина глохнет после 10 минут езды когда топливо прогрето, зажигается датчик воды и глохнет. Вопрос чего она не глохнет если датчик отсоеденить от водоотделителя ? Выход или снимать бак и чистить что в сервисе 4т.р. или слить топливо (что уже и сделал) залить нового и добавить вытеснитель влаги. Далее снять датчик и ездить. Прогонит топливо с растворённой в нём водой . соответственно добавить масло чтоб от воды писец не настал ТВНД . Прокатит ? Постепенно же вода сгорит с топливом ?
Самое простое решение, добавить в бак 100мл спирта. Любого. Он смешается с водой и всё это спокойно сгорит в цилиндрах. Так же работают присадки удаляющие воду из топлива. Есть для бензина, есть для дизеля.
Привет. А зачем эта заслонка там вообще? Не проще её выкинуть?
Так залил аж две присадки вытеснители влаги, на 120 литров хотя в баке было 50-60 л. В итоге то всё равно загорается водоотделитель и авто глохнет. Наверное надо снимать датчик и ездить ?
Да нет там никаких тонкостей-если есть яма,берите ключи торцовые и крутите.Единственное в баке топлива минимум оставьте-нянчить легче его будет.
За 15 минут снимается со спорта.Не думаю ,что на Актионе что то по другому.
Спасибо!Есть нюанс.В почти полный бак ливанул антигель (хай гир. мать его).Успел проехать 20 км. и заглох.Поэтому "нянчить" в сервисе.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Согласен.Совпало,наверное,так.Хватанул взбаламученной соляры.Бак не мыл.Менял топливник.Старый был чёрный(первый раз такое увидел).На новом фильтре откатал два бака и снова заменил,но поведение авто изменилось.Появились подёргивания ,подтормаживания.Может это повлияло,может коробас балует.Наблюдаю пока.
В снятии бака ничего особенного.
Отсоединить тросики ручного тормоза, подложить (подставить) под бак опору, отсоединить два крепления бака. Приспустить бак и отсоединить топливные трубки и провода датчиков и т.д. непосредственно от бака (так оказалось проще).
Бак хоть и почти пустой был, но из-за его конфигурации пришлось корячиться, топливо переливалось из одной стороны в другую. Лучше заниматься вдвоем. Снимал заливную трубку, к стати там клапан который нужно немого надовить, иначе не слить. В верхней части бака две большие крышки, их откручивать не решился, так при разумном усилии не поддались.
__________________
New Actyon, дизель, 181 л.с. (149 л.с. + 32 лошади), 2WD, МКПП, оригинал с доработками, серый, пробег 178 тыс. км.
Volkswagen Т4 фургон 1995 г. дизель 2,4 (лошади разбежались) пробег 465 тыс.км.
Читайте также: