Sky m22 автосигнализация инструкция по установке
Сигнализация Sky — охранно-противоугонный комплекс универсального типа, что позволяет монтировать и подключать его на любые марки авто зарубежного и отечественного производства. Надежность охранной системы обеспечивается благодаря использованию технологии Super KeeLoq Pro II, объединившей два вида алгоритмов шифрования — динамический и D2. Это позволяет защитить от перехвата индивидуальный пароль, который автовладелец должен установить самостоятельно в процессе программирования системы.
Модели и их особенности
Популярные системы охраны Sky:
Независимо от модели, в комплектацию сигнализаций Скай может входить один концевой выключатель для капота, поэтому перед установкой остальные триггеры приобретаются отдельно.
Sky M1
Подробный обзор преимуществ, которыми обладает модель:
Описание технических свойств данной модели:
- напряжение для питания охранной системы должно быть в диапазоне от 9 до 15 вольт;
- при включенном режиме охраны потребление тока составит не более 20 мА;
- передача данных производится по частотному радиоканалу, рассчитанному на 433 МГц;
- радиус действия брелока без обратной связи составляет не более 100 метров;
- диапазон температур для работы модуля с микропроцессором — от -40 до +85 градусов.
Комплектация Sky M1
Видео о характеристиках Скай М1
Sky M3
Сигнализация М3 относится к моделям с двусторонней связью. Информация о работе охранной системы отображается на экране коммуникатора в виде индикаторов. При включении режима защиты от угона сигнализация производит мониторинг состояния всех охранных зон, а при обнаружении дефектной включает охрану в ее обход.
Обзор основных характеристик:
Односторонние коммуникаторы для Скай М3
Sky М5
Система с двусторонней связью и наличием двух коммуникаторов в комплекте. На основном брелоке имеется три режима работы подсветки. Устройство может использоваться для управления элементами кузова, а также электрическими стеклоподъемниками и люком.
Обзор основных достоинств данной модели:
- Наличие нескольких режимов охраны.
- Надежная защита транспортного средства. Наличие персонального пароля для управления экстренной охраной, а также динамическая кодировка СуперКилог Про 2 делают взлом системы практически невозможным. Благодаря наличию шифра код не перехватывается сканером или кодграббером.
- Возможность охраны автомобиля с заведенным силовым агрегатом.
- Наличие функции вызова автовладельца из салона.
- Полная блокировка основных механизмов и узлов при попытке взлома.
- Наличие энергосберегающей памяти. При отключении питания и его дальнейшем подключении система вернется в исходное состояние.
Характеристики и свойства системы:
- напряжение в электросети питания должно составить в диапазоне от 9 до 15 вольт;
- при включенной защите потребление тока будет 20 мА;
- передача команд производится на частоте 434 МГц;
- радиус действия брелока при идеальных условиях, отсутствии помех и серьезных застроек на местности составит 1,5 км;
- рабочая температура сигнализации — от -40 до +85 градусов.
Sky M11
Модель с односторонней связью, но при этом она оснащается брелоком с дисплеем. На экране отображается состояние системы, но сигнализация не может предупредить пользователя в онлайн-режиме о срабатывании тревоги.
Обзор основных достоинств:
- Бесшумное включение режима охраны. При активации сирена не срабатывает, включаются только внешние осветительные устройства. Это позволяет не привлекать внимание к транспортному средству.
- Использование авторской технологии для шифрования сигналов. Динамический код делает взлом системы практически невозможным.
- Наличие специального модуля памяти, в котором хранится информация о запрограммированных паролях.
- Возможность блокировки всех элементов кузова. Также в сигнализации предусмотрена опция оповещения о закрытии и открытии дверей.
Список основных технических характеристик:
- перепады напряжения от номинального параметра 12 вольт допускаются в большую или меньшую сторону, но не более, чем на 3 В;
- величина потребления тока в режиме защиты — 20 мА;
- отправка кодов между коммуникатором и трансивером производится на частоте 433 МГц;
- диапазон действия основного брелока составляет не больше 100 метров;
- рабочая температура для микропроцессорного модуля — от -30 до +85 градусов.
Комплектация Скай М 11
Sky M15
Одна из бюджетных универсальных моделей, которые могут устанавливаться на любые транспортные средства с 12-вольтным напряжением. В сигнализации не предусмотрена функция обратной связи.
Описание основных достоинств:
- Бесшумный режим охраны автомобиля. При включении тревоги сирена не активируется и машина не подает никаких признаков наличия сигнализации.
- Возможность дистанционной блокировки двигателя в случае силового захвата авто.
- Наличие двухуровневого контроллера чувствительности для защиты кузова транспортного средства.
- Управление дверью багажного отсека дистанционно.
- допускается 3-вольтный перепад напряжения в электросети питания;
- в режиме защиты потребление тока составит не более 20 мА;
- передача данных производится на частоте 433 МГц;
- радиус действия основного пульта составляет до 50 метров.
Комплектация Sky M15
Sky M17
Недорогая версия сигнализаций Скай без двусторонней связи. Применение системы возможно совместно с центральными замками положительной и отрицательной полярности.
Перечень технических характеристик:
- динамическая технология шифрования передающихся сигналов;
- потребление тока в режиме охраны составляет не более 15 мАч;
- дальность работы коммуникатора — 50 метров;
- рабочий диапазон температур для работы микропроцессора — от -40 до +84 градусов.
Комплект поставки Sky M17
Sky M33
Сигнализация с функцией обратной связи комплектуется двумя коммуникаторами для управления. Предупреждение о взломе будет отправляться только на основной пульт. Брелок с клавиатурой применяется для управления системой контроля безопасности.
Описание основных преимуществ:
Основные свойства и характеристики:
- в режиме защиты потребление тока системой составит не более 20 мА;
- питание брелоков осуществляется от 3-вольтных батареек;
- дальность работы основного ко при идеальных условиях может составить до 500 метров;
- величина тока для каждого внешнего осветительного прибора составляет 5 мА.
Фотогалерея: сигнализация Sky M33
Sky M33 Комплектация Sky M33
SKY GSM
Описание основных преимуществ:
- Возможность управления системой практически из любой точки планеты. Главное, чтобы там ловила мобильная связь.
- Наличие сервисного режима обслуживания. Его применение актуально в случае потери или поломке коммуникатора, есть не получается быстро отремонтировать пульт.
- Возможность дополнительного внесения информации о брелоках в память микропроцессорного модуля. Сигнализация поддерживает работу с четырьмя пультами.
- Наличие дополнительных каналов для управления электрическими устройствами и оборудованием.
- Дистанционный запуск двигателя. При правильном монтаже и соединении всех контактов мотор может заводиться удаленно, по команде пользователя с брелока или телефона. Это обеспечит возможность начала движения в уже прогретом автомобиле.
Список технических параметров:
- радиус действия коммуникатора в среднем составляет до 400 метров;
- передача данных производится по каналу, работающему на частоте 433,92 МГц;
- GSM модуль встроен в блок управления сигнализацией;
- рабочий диапазон температур — от -40 до +85 градусов.
Сигнализация SKY GSM
Как установить автосигнализацию Sky?
В соответствии с инструкцией по установке сигнализации Sky, монтаж противоугонной системы выполняется только на авто с отключенным питанием электросети.
Для этого нужно выключить все электрооборудование в машине и зажигание, после чего отсоединить от аккумулятора отрицательную клемму. Для ее ослабления используется гаечный ключ.
Фотогалерея: схемы подключения
Карты соединений микропроцессора при установке сигнализации приведены на фото:
Электросхема подключения Sky М1S Подключение центрального замка автомобиля Схема соединений сигнализации Sky GSM
Порядок подключения
Руководство по установке и подсоединению основных компонентов:
- Блок с микропроцессором устанавливается в салоне машины, наиболее скрытно. В месте монтажа устройства должны отсутствовать движущиеся элементы и механизмы, а также источники влаги и повышенных температур. Чтобы не допустить попадания жидкости при стекании капель воды по проводам, модуль следует разместить разъемом вниз. Блок фиксируется на ровной поверхности с применением саморезов или пластиковых стяжек.
- Сирена монтируется под капотом машины, в месте, не подверженном влиянию высоких температур и влаги. Если используется автономное устройство, пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине. Сирена фиксируется с помощью специального кронштейна подальше от блока цилиндров мотора и других металлических деталей, примыкающих к нему.
- Концевые переключатели монтируются на капот и все двери, а также багажный отсек машины. Установка триггеров не должна выполняться в водостоках и других местах, подверженных воздействию влаги. При монтаже надо учесть, что свободный ход штока концевого выключателя должен составить не менее 5 мм.
- Датчик чувствительности размещается в центральной части корпуса автомобиля, предпочтительно в салоне. Можно использовать перегородку, которая отделяет его от моторного отсека. При установке необходимо обеспечить свободный доступ к регуляторам датчика. При фиксации нельзя использовать пластиковые или прорезиненые прокладки.
- Модуль трансивера с антенной устанавливается на остеклении машины. Для монтажа следует использовать заднее стекло, если на переднем нанесена защитная пленка, поскольку она будет создавать эффект экранирования. Поверхность, на которую устанавливается трансивер с помощью двустороннего скотча, должна быть предварительно зачищена и обезжирена.
- Кнопка входа в сервисный режим обслуживания размещается в салоне автомобиля, наиболее скрытым образом. Ее нужно установить так, чтобы у пользователя был доступ к устройству, когда он находится в кресле водителя. Это связано с тем, что манипуляции по управлению режимами и функциями должны сопровождаться действиями по включению и отключению зажигания.
Таблица: подключение 16-пинового разъема
Подключение основной сигнальной колодки на микропроцессорном блоке:
Инструкция пользователя
В соответствии с руководством по применению, после установки сигнализации нужно проверить правильность ее подключения. Для этого следует включить и отключить режим охраны, проследив за работой блокировки дверей.
Брелок управления
Перед использованием коммуникатора пользователь должен установить в устройство рабочую батарейку. Элемент питания вставляется в задний отсек с учетом полярности.
Обозначения кнопок и символов на брелоке
Обозначение значков на дисплее пульта Скай
Обозначения индикаторов на дисплее брелока Скай М7:
Кнопки коммуникатора сигнализации Скай
Настройка и программирование брелока
Пример привязки нового коммуникатора:
- Режим охраны машины выключается.
- Производится активация зажигания.
- Кнопка сервисного режима обслуживания сигнализации нажимается и удерживается. Отпустить ее можно после появления 4 звуковых сигналов.
- Затем на коммуникаторе одновременно нажимаются клавиши с символами А и В либо кнопки с закрытым и открытым замками. Данные действия повторяются для каждого привязываемого устройства.
- Чтобы покинуть меню программирования, производится отключение зажигания.
Режим охраны
Управление защитными функциями сигнализации Скай:
- Включение режима охраны производится путем кратковременного нажатия на кнопку с закрытым замком. Внешние осветительные устройства мигнут один раз, если подключенные электрические стеклоподъемники, то окна запрутся. Через 7 секунд после активации режима светодиод перейдет в режим моргания. Спустя 15 с произойдет активация датчика чувствительности и удара, а также дополнительных контроллеров.
- Для отключения режима охраны кратковременно нажимается кнопка с открытым замком на пульте. Это приведет к двойному срабатыванию сирены и морганию внешних осветительных устройств авто, двери запрутся. Если ни один замок после деактивации охраны не был открыт в течение 30 с, то режим защиты включится автоматически. Для открытия дверного замка багажного отсека кнопка на пульте зажимается на несколько секунд.
- Если требуется включить бесшумную охрану автомобиля, нажимается кнопка с зачеркнутым рупором. Внешние осветительные устройства мигнут и дверные замки заблокируются. Включение охранного режима производится после того, как в режим моргания перейдет светодиод.
Дополнительные опции
Управление дополнительными функциями охранных систем Скай:
Таблица: возможные неисправности и способы устранения
Проблемы, которые могут произойти в работе системы Скай с советами по устранению:
- Производится проверка работоспособности сирены. Причина неисправности может быть связана с окислением или повреждением контакта на проводе питания. Для устранения проблемы производится очистка соединений на проводах. Сирена могла выйти из строя в результате длительного воздействия влаги, когда конденсат собирается в рупоре. Решить проблему позволит установка нового устройства.
- Производится проверка правильности подключения проводников, которые соединяют сирену с блоком управления. Для тестирования потребуется мультиметр. Поврежденные провода меняются на новые.
- Проверяется работоспособность аккумуляторной батареи. На автомобиле с отключенным мотором напряжение батареи должно составить не менее 10 вольт, а на машине с запущенным мотором — в диапазоне от 12 до 14 В. Для проверки выходы тестера подключаются к клеммным зажимам аккумулятора.
- Производится диагностика пейджера на предмет работоспособности батареек. Поврежденные элементы питания подлежат замене.
- Выполняется проверка коммуникатора на предмет попадания влаги в корпус, а также механических повреждений платы, для этого устройство придется разобрать. Если требуется перепайка элементов схемы, используется паяльник. Для удаления следов влаги коммуникатор нужно просушить.
- Производится проверка работоспособности датчика чувствительности. Возможно, его провод питания окислился или требуется замена кабеля.
- Выполняется изменение регулировки параметра чувствительности контроллера. Возможно, его значение слишком высокое.
- Проверяется работа соленоидов, установленных в дверях. Диагностика этих устройств выполняется в том случае, если не срабатывает один из замков. Изношенные детали подлежат замене.
- Выполняется диагностика самих замков, вышедшие из строя устройства сразу меняются.
- Проверяется правильность соединения всех контактов в соответствии со схемой.
- Производится диагностика предохранительных элементов. Поврежденные детали меняются.
Загрузить бесплатно сервисные руководства для управления и монтажа сигнализаций Скай можно по ссылкам:
При покупке охранной системы Скай нужно учитывать условия использования сигнализации и машины. В соответствии с отзывами перед приобретением рекомендуется учесть, в каком климате будет эксплуатироваться транспортное средство. В линейку М входят наиболее простые в плане конструктивного исполнения версии, характеризующиеся невысокой стоимостью. Лучше отдать предпочтение сигнализациям с обратной связью, они обладают более высоким функционалом и большим количеством возможностей.
Сколько стоит автосигнализация Sky?
Купить противоугонные системы Скай можно по такой цене:
| Наименование | Цена, руб. |
| SKY M1 | 1600-2300 |
| SKY M3 | 2200-2600 |
| SKY GSM | 7000-7500 |
| Цена актуальна для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар. | |
Видео о ремонте сирены автосигнализации
Пользователь Юрий Самоделкин в своем ролике показал процесс самостоятельного восстановления работоспособности сирены автомобильной противоугонной системы.
С момента покупки авто меня напрягал факт наличия в недрах автомобиля старой, подключенной "по аналогу", разукомплектованной сигнализации Starline 9й серии, которая не выполняла никаких функций кроме мигания светодиодом. В комплекте отсутствовал обходчик иммобилайзера, брелки сигнализации не видели ее, и не прописывались, а если прописывались то тут же отваливались.
Изначально было желание установить что нибудь на замену, в роде А92, которую я успешно использовал на С4 или StarLine A93 2CAN+2LIN ECO который успешно работал на Крузе. Первый вариант отпал, так как во первых А92 уже не производится, а во вторых работает опять же по аналогу, что наверное как то глупо при наличии в автомобиле CAN-шины. Начались поиски информации о правильной реализации установки автозапуска в наши автомобили, с использованием подключения по CAN. В результате исследования темы, была найдена запись на драйве пользователя CVRz о достаточно интересном варианте установки автозапуска. Запись была добавлена в закладки, поиски информации продолжились. В процессе более глубокого изучения темы, выяснилось, что без штатной сигнализации, а у меня она как раз отсутствует, не смотря на комбинированный салон с памятью и панорамную крышу, реализовать управление подготовкой автомобиля к запуску по CAN невозможно. Начались поиски информации о комплектующих штатной сигнализации именно для C5. Тут все вопросы помогла закрыть запись пользователя Touluk . В которой он собрал подробный перечень артикулов как готовых комплектов так и каждого компонента в отдельности.
После проверки цен, сначала на готовые комплекты, потом на комплектующие в отдельности, было принято решение, искать возможность приобрести данные запчасти на разборках.
В итоге были приобретены следующие комплектующие:
Блок кнопок с кнопкой отключения штатной сигнализации 659,00 р.
Модуль штатной сигнализации 250,00 р.
Датчики объема штатной сигнализации 549,00 р.
Концевой выключатель капота штатной сигнализации (нашел сразу с кронштейном) 349,00 р.
Сирена штатной сигнализации (нашел сразу с кронштейном) 339,00 р.
Упор для концевика капота (новый) 50,00 р.
Так как надобности именно в охранных функциях особо не было, а носить связку из двух брелков не хотелось совсем, из продукции Старлайна я выбрал именно именно Starline M22-96.
Был куплен минимальный комплект, необходимый для автозапуска:
Starline M22-96 5 900,00 р.
Модуль запуска starline 500,00 р.
Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03 500,00 р.
Демонтаж старой сигнализации, установка штатной, подключение Starline и настройка автомобиля через DiagBox, производились в несколько этапов и растянулись на весь февраль.
Первым делом было решено демонтировать старую сигнализацию, восстановить штатную проводку, физически установить штатную сигнализацию, подключить силовую часть Старлайна, и установить его блоки в недра автомобиля. Для этого вместе с отцом я отправился в отапливаемый гараж его коллеги. Работать в тепле и в 4 руки гораздо приятнее, удобнее и не скучно.
Один бы я точно не справился или растянул бы процесс на гораздо большее время и возможно сделал бы все менее аккуратно…
Для демонтажа старой сигнализации и восстановления проводки пришлось "немного разобрать" панель.
Затем приступили к установке новых компонентов, еще раз проверив комплектность и наличие всех инструкций по старлайну.
Этап соединения проводки модулей старлайна происходил спустя неделю, свободного времени было мало, фотографии не делал.
Еще через неделю добрался до DiagBox, "активировал" штатную сигнализацию в BSI в списке "присутствуют компьютеры", опять торопился, и в итоге "не взлетело". Сигнализация и центральный замок работали в разнобой, как оказалось, в DiagBox нужно сходить еще в "запирание/отпирание, защита…(не помню как точно)", и указать там наличие штатной сигнализации и ее тип. Без этого Старлайн не может частично разблокировать автомобиль для запуска и ругается на неудачную попытку запуска, но успешно ставит автомобиль на "охрану" которая включает датчики объема, при этом не видит факт открытия ЦЗ со штатного брелка и не выключает охрану…
Окончательно все правильно настроив, наконец получил желаемый результат:
Сигнализация ставится и снимается со штатного брелка, статус охраны отображается на экране смартфона, запрограммирован автозапуск по температуре, запуск двигателя производится из приложения, в приложении показываются данные температуры, состояние аккумулятора и двигателя, открытие дверей, багажника и капота.
Да, зима уже закончилась, да и не было ее в этом году, но ведь придет следующая, хотя я пользуюсь дистанционным запуском и в теплое время, что бы за те пару минут, которые я спускаюсь из квартиры в машину, успел немного прогреться двигатель и акпп…
1. Цвета проводов со стороны автомобиля могут отличаться, стоит быть внимательным и руководствоваться именно номерами контактов в колодках.
2. По умолчанию в программе для настройки модуля Starline выставлены немного неправильные "назначения" для "контактов" разъема основного блока.
В комплекте инструкций в коробке модуля лежит карточка, на которой указано, что на зеленый провод следует подключить один из контактов датчика температуры двигателя, который идет в комплекте с модулем, а на черно-желтый провод подключается концевик педали тормоза. Соответственно следует изменить эти пункты в настройках модуля.
3. По умолчанию в настройках модуля установлен тип КПП "механическая".
ЗЫ: Кроме всего прочего, для реализации автозапуска нам требовался чип иммобилайзера, который необходимо вставить в модуль обхода иммобилайзера старлайна, но у меня был всего один ключ от автомобиля. Для решения этой проблемы, заблаговременно, еще в ноябре, были заказаны два новых ключа и две болванки чипов. Выбрать правильные ключи помогла запись Павла ( PavelN02 ).
Ключи были заказаны сразу с нарезкой жала, качество нарезки отличное.
Прописать ключи и один из чипов помог Илья ( Sonc ) к которому я постоянно обращаюсь за "лексической" помощью, не смотря на наличие собственного шнурка.
На этом пока все, еще раз выражаю огромную благодарность всем участникам процесса и тем кто делится информацией на просторах драйва.
Для тех кто не знает что это такое и что он дает, вкратце объясню…, захотелось расширить функционал и управлять функциями сигнализации с телефона. ну и естественно главный плюс в том, что удаленность до автомобиля теперь для меня не будет преградой., даже находясь в другой стране к примеру, я могу открыть закрыть, завести и т. д. свой автомобиль, находящийся у дома)
Работа с модулем предполагается тремя способами:
1. Через СМС команды
2. Через звонок
3. Через программу на мобильном телефоне…( при наличии GPS антены, которая идет как доп опция)
Вот то, что входит в GSM модуль StarLine M22.
основной блок;
комплект проводов;
резистор 1 кОм;
микрофон;
светодиодный индикатор;
переходник для подключения к автосигнализации StarLine;
краткая инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном;
SIM-карта с описанием тарифов (Билайн, Мегафон, МТС);
карта предварительной регистрации GSM модуля;
схема монтажа.
Так как этот GSM модуль, не укомплектован GPS антеной, ее нужно покупать отдельно.
GPS антена — это опция, она дает мониторинг автомобиля на бесплатном сервере starline-online по данным спутников ГЛОНАСС и GPS с точностью до 2,5 метров или по базовым GSM-станциям с точностью до 100-250 метров в черте города.
Другими словами это как бы маячёк, который позволяет через телефон видеть свой авто, где бы он не был.
Одно без другого считаю просто не совместимо.
Купив все это, я связался с моими друзьями у нас в городе с Фирменного центра StarLine, и поехал к ним на подключение привязку установку.
Вся работа по установке занимает буквально пару часов…, парни все сделали профессионально и быстро, за что им огромное человеческое спасибо!
Если кому что нужно по StarLine, то обращайтесь без проблем., Дмитрий и Сергей обязательно помогут.
Я же установив модуль и скачав на свое яблоко прилажуху имел вот это.
Далее регимся в системе starline-online
Проводим пару кодировок, прописываем модуль под себя, включаем на нем GPS и GSM, далее заходим в меню.
Ну и все готово., теперь я могу своим волком управлять через телефон, наконец то я их сконектил))) выкинув все брелки.
Ну и вот пару фото того что мы теперь можем и имеем.
Ну и небольшой итог…
Да конечно возможно многие из Вас сейчас скажут или подумают, что мол такие вещи ставят в основном на дорогущие автомобили, и типа это как от угона и безопасности, а мол на старый 13-ти летний пассат нет смысла., Я с вами не соглашусь., я это сделал в первую очередь, не для безопасности, так как знаю что мой пассат наврятли кому то понадобится, (хотя это тоже будет не лишним), я его поставил, в первую очередь чтобы быть более современным и идти в ногу со временем., ну и реально это очень удобная штука я вам скажу (хотя и не дешевая) .В любое время можно позвонить в свой авто. прослушить салон, завести с автозапуска не переживая что брелка не хватит., просмотреть где и куда ездил твой авто, если вы к примеру его дали другу, супруге и т. д., видеть заряд АКБ, и в любой момент можно посмотреть где именно ваш авто сейчас находится. и многое что еще…
Реально это очень полезная и интересная штука
Следим., подписываемся…
Любите свои машины и балуйте их иногда.
Всегда ваш GoshaB и мой Passat B5+ Der Wolf
И снова здравствуйте! С наступлением холодов появляются новые неприятности. Утром собрался на работу, выхожу во двор (гаража у меня нет), вставляю ключ в замок… а он не вставляется! При -2 замерзли замки, причем довольнго таки серьезно замерзли (машину мыл пару дней назад). Штатная сигнализация у меня не работает, потому что какой то мудак нехороший человек сунул свой паяльник в ключ и перепаял там все к чертям! Мастер-ключа у меня нет, соответственно активировать дополнительный брелок нечем. Выход напрашивается сам — установка сигнализации. Сразу было решено брать самую простую, так как для меня в ней нужна только одна функция — управление центральным замком. Покатавшись по магазинам нашел SkyAlarm M17. По цене меня устроило и я взял. Порадовала комплектность — есть все, что нужно для установки, даже пластиковые стяжки в комплекте) Так же в коробке лежали 3 бумажки: гарантийный талон, схема и инструкция по эксплуатации. Так же в комплекте 2 брелка с батарейками, с одинаковыми функциями, но немного разной формы. Брелки пластиковые, с металлическими вставками, довольно таки тяжелые, в руке держать приятно)
Насмотревшись на кучу проводов и блоков сгреб это все в пакет и пошел в машину ставить, предварительно вооружившись шуруповертом, паяльником, отвертками и словарным запасом) Установку начал с подключения "силы" сигналки, чтобы можно было все поочередно проверять при подключении. Практически все провода подключал параллельно в блок управления стеклопакетом. Распиновку стеклопакета скачал. В общем, там ничего сложного — смотрим обозначение проводов сигналки по схеме из комплекта, находим эти же обозначения в БУСе и припаиваемся. Делать это крайне неудобно — провода БУСа короткие, паять приходилось в таких позах, камасутра нервно курит. Ну это ладно, неудобно, сложно, но можно. Дальше — интереснее. Подключив силу, концевики дверей, багажника, замок зажигания, поворотники и кнопку открывания багажника идем дальше — в водительскую дверь. Снимаю обшивку, смотрю в схему из коробки и зависаю… Там 2 реле — одно на открытие, другое, соответственно на закрытие. Из каждого реле по 3 провода, то есть всего 6: белый, желтый, оранжевый, бело-черный, желто-черный и оранжево-черный. Так вот, на схеме нарисованы все 6 проводов, далее фигурная скобка и надпись "В центральный замок". И все, на самом интересном месте схема заканчивается. Полез в инет, нашел другую схему, третью, десятую и т.д. В общем, результата нет не по одной из предложенных схем. Но метод научного тыка еще никто не отменял) Попробовал практически все возможные комбинации с этими проводами и все таки нашел! В общем так: режем коричневый провод, который идет от актюатора замка к кнопке запирания на двери, в разрыв этого провода подключаем белый и бело-черный(пока протянул их в дверь через резинку, на голове появилась пара седых волос))), оранжевые спаиваем между собой, желтый прикручиваем на массу, а желто-черный вообще не нужен. Проверяем — работает! Но теперь новая проблема — при постановке на охрану сигналка сразу переходит в режим паники. Шаманский танец вокруг машины и протиранее фары тряпочкой не помогли)) начались поиски "виновника". Если рассуждать логически — есть несколько причин перехода сигналки в режим "паника" — импульс с датчика удара, включение зажигания, замыкание одного из концевиков дверей либо капота/багажника. В первую очередь отключил датчик удара — результата 0. Едем дальше — концевики дверей. Прозвонил, работают. Вызванил провод с зажигания — работает. Учитывая, что концевик капота я не ставил, остается только багажник. Включил габариты и при закрытом багажнике (концевик разомкнут) откинул спинку сидения и заглянул в багажник — подсветка горит! Все понятно, концевик не размыкается. Было решено его отключить от сигналки. После отключения паника пропала, но выявился еще один неприятный момент: как известно, на приорах ключем замыкаются сразу все двери, а отмыкается только водительская, остальные либо с кнопки в салоне, либо вручную. Меня такой вариант не устроил. Я знаю, как активировать другой алгоритм работы ЦЗ: для этого нужно включить зажигание и одновременно зажать кнопки открыть\закрыть на ключе. После нескольких секунд удержания этих кнопок иммо подаст 1 звуковой сигнал и это будет значить, что алгоритм работы изменен. Если проделать то же самое еще раз — иммо подаст 2 сигнала — это значит все вернулось обратно) Вроде все просто, но есть небольшая проблема — брелок штатки то у меня не работает! Ну не то, чтобы совсем, раза со 150 может сработать)) После 1,5 часов включения\выключения зажигания и тыканья в кнопки все таки получилось! Все, теперь я доволен! Все двери отмыкаются сразу, сигналка не "паникует", багажник открывается с брелка, радиус действия брелков довольно таки большой. Кстати, про открывание багажника чуть не забыл — в сигналке стоит джампер, котрый меняет полярность подаваемого сигнала на актюатор багажника, вот его я переставил на "-". Кнопку Valet и доп реле на блокировку бензонасоса ставить не стал, оно мне не нужно. Еще был какой то непонятный тумблер On\Off, при переключении которого ничего не менялось и в книжке про него ничего не сказано. В общем, его тоже в топку, все меньше лишних проводов) Блок сигналки и датчик удара разместил рядом с ЭБУ. Колокол поставить не успел, завтра прикручу. Ну и в заключении несколько фотографий, как всегда с телефона)
Моя схема подключения к ЦЗ. В инете такого не нашел. За качество извиняюсь, накидал быстро в пэйнте) Зато наглядно и ничего лишнего)
AMS Shop запись закреплена
Автосигнализация SKY M22
Цена 4800
Автосигнализация SKY M22 - имеет двухстороннюю связь, автозапуск, турботаймер, 2 брелока
Стандартные функции:
Дистанционный запуск двигателя
Система с динамическим кодированием сигнала
Индикация причин срабатывания сигнализации по 9 зонам охраны
Охрана с работающим двигателем
Раздельное управление режимами включения/выключения охраны
Возможность записи до 4 брелоков передатчиков в память системы
Встроенное реле управления габаритными огнями
Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы
Возможность использования до двух блокировок ( H3 и HP) цепей запуска и работы двигателя (требуется установка дополнительных реле)
Энергонезависимая память состояния системы
Бесшумная постановка/снятие с охраны
Постановка/снятие системы с охраны без брелока
Дистанционная проверка состояния сигнализации
Дистанционная проверка температуры в салоне автомобиля
Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двухсторонний брелок
Оперативное отключение с брелока зоны предупреждения и основной зоны датчика (ОВ)
Дистанционное отключении сирены в режиме охраны ( ночной режим)
Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны
Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны
Память срабатывания
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы
Индикация количества прописанных в систему брелоков
Дистанционное управление режимом "Паника"
Режим поиска автомобиля на стоянке
Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включении зажигании и в режиме VALET
Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля
Вызов из салона автомобиля
Измерение температуры в салоне автомобиля
Часы
Будильник
Виброрежим двухстороннего брелока
Читайте также: