Скрытая установка ксенона на hyundai
Из того, что доступно к покупке в Беларуси — остановился на ксеноне Autopower, линейка premium(тот же MTF- почему? посмотрите по ссылке выше).
Ксенон с чипом ASIC, двойной обманкой. Лампы купил той же фирмы, новые, увеличенной мощности с металлической пластиной и керамическим основанием.
Приступим к установке.
Конечно моя скрытая установке не такая скрытая — как у многих, кому не жалко сверлить корпус фары и прятать блоки розжига в бампере. Все — таки машина новая, и уродовать корпус фары не захотел. Скрытость моей установки в том, что в туссане над колесными арками есть замечательная ниша, закрытая пластмассовой защитой. Блоки розжига туда становятся просто отлично.
Тем более я купил второй комплект крышек фары ближнего света. И замена ксенона на штатный галоген у меня занимает не более 5 минут. Уже проверял.
Первую часть работ можно сделать в домашних условиях — снимаем с фар защитные крышки. Будем их сверлить. Я сверлил те, что заказал запасные на экзисте. Так же нам понадобится переходник под ксенон h7.
Дальше все хозяйство блока розжига, с проводами и обманками можно через двухсторонний скотч прилепить друг к другу. Потом между собой стянуть стяжками. Получим конструкцию компактную, и удобную для размещения.
С крышками проделываем нехитрую операцию. Сверлим отверстие потом просовываем лампочку и одеваем переходник. Как на рисунке.
Следующую операцию можно делать, можно не делать. Я делал. Силиконовым герметиком проходимся под уплотнительной резинкой на крышке. Излишки вытираем. Пыль я думаю и так не будет подсасывать, но от влаги защитит. Хотя может и так бы пошло.
Остальные работы на улице.
Как видим по рисунку — над крыльями в подкапотном пространстве есть отличные ниши, закрытые пластиковыми панелями. В них отлично разместятся блоки розжига. Крепится эта панель 2 защелками (на фото в кружках).
Достаточно на эти защелки нажать любым острым предметом, сердцевины утапливаются, и защелки извлекаются. После этого пластик можно достать.
Затем в фаре вынимаем галогеновую лампу, и вставляем ксеноновую с переходником, как на фото, проворачиваем по часовой стрелке для фиксации. И можно закрыть крышку фары. Через нее идут 4 провода, которые чуть позже подключим к блоку розжига.
Займемся размещением блоков розжига. Используем двухсторонний скотч, приклеиваем блоки к вертикальной распорке. Поверх стягиваем крепко стяжками. Конструкция очень крепко держится.
Все провода находятся сзади, ближе к крылу. Спереди их не видно.
Теперь можно подключить 2 штекера лампы к штекерам блока розжига
В случае необходимости замены ксенона обратно на галоген (например визит к дилеру в сервис)- отключаем эти 2 фишки. Вынимаем ксеноновую лампу вместе с просверленой крышкой. Ставим галогеновую лампу — и закрываем целой, предварительно купленной крышкой. Блока розжига не видно за пластиковой защитой, провода от блоков розжига убрали в арку, за блок.
С правой стороны все точно так же, только для удобства можно снять крышку с блока предохранителей.
После установки пластиковой защиты на место ксенона практически не видно. В моем случае лампа ксенона с уплотнительной резинкой синего цвета. если бы резинка была черного, как у большинства ксенона, то ее было бы не заметно вообще.
Ну и по свету — было — стало. Пару фоток.
Конечно небольшая засветка есть, о чем я уже писал в предыдущей части — от того, что в фаре есть язычек для подсветки знаков, который поднимает немного света вверх. Но повторюсь, садился на машину жены, а она на мой туссан. И ехали на встречу друг другу. Не слепит вообще. За месяц езды ни разу мне никто не моргнул. Да и в Беларуси у нас за нештатный ксенон прав не лишают по закону, и штрафы выписывают в исключительных случаях, и то — за ксенон в рефлекторе какого-нибудь корча потипу гольф2.
Если вы следите за ситуацией вокруг ксеноновых ламп, то наверняка в курсе, что существует запрет на установку нештатных ксеноновых ламп на место штатного галогена для водителей. За нештатный ксенон в фарах можно получить как штраф, так и вообще лишиться прав, но, конечно, никто на законодательном уровне пока не регулирует работу автосервисов, фактически автосервисам не запрещено ставить нештатный ксенон, но при этом водитель ездить с таким тюнингом не может – парадокс.
Качество света штатных ламп.
Качество света ксеноновых ламп MTF.
Хорошо, нет проблем: поставим ксенон на место галогена и скроем блоки розжига от глаз дорожной полиции, так как именно по блокам розжига ГИБДД определяет, что в авто стоит ксенон – разбор фар при этом они не осуществляют, так что задача лишь заключается в сокрытии блоков розжига ксеноновых ламп.
В качестве теста мы изначально сравнили и зафиксировали свет штатной лампы в правой фаре, а после сразу же поставили на ее место ксенон: галоген светился яркостью 3.31 килолюкса, а ксеноновая лампа MTF-Light показала уже яркость в 5.29 килолюкса – разница практически в два раза больше, да и просто взглянув без всяких приспособлений на фары со штатным и нештатным светом видно, что нештатный ксенон светит мощней галогена.
Для работы нам потребуется полностью снять фары, на авто Hyundai Creta не потребуется демонтировать бампер для этого. Изначально мы хотели скрыть блоки розжига внутри самой фары, он даже практически полностью входил туда, но в итоге отказались от этой задумки, решив скрыть блок розжига в глубине подкапотного пространства.
Итоговый результат после скрытой установки ксеноновых ламп.
Конечно, с целью безопасности мы не назовем конкретного места и способа крепления блоков, но после завершения работы мы тщательно с фонариком осмотрели уже установленные обратно на авто фары – блоков розжига не видно, следовательно, полицейские их также не обнаружат.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Ксеноновые лампы – это источники света, у которых в колбу закачан инертный газ ксенон. При пропускании через него электрического тока он начинает испускать яркий свет нейтральной цветовой температуры. Поэтому ксеноновые лампы все чаще используются для установки в головную оптику автомобиля. Благодаря своим свойствам они лучше освещают дорогу и не причиняют неудобство другим участникам дорожного движения.
Производители выпускают комплекты, с помощью которых можно переоснастить на ксенон практически любой автомобиль. На первый взгляд, следуя инструкции можно установить ксенон своими руками и не платить за услугу специалистам сервисного центра. Но так ли это на самом деле?
Особенности установки ксенона
Процедура замены галогенок на ксеноновые лампы состоит из нескольких этапов:
Адаптация оптики под ксенон
Обычные линзы в фарах дают слишком рассеянный пучок света, вследствие чего луч от ксеноновой лампы не будет фокусироваться по центру. Это приведет к ослеплению других водителей и неправильному освещению дороги. Подобрать нужную оптику могут только профессионалы.
Подключение к бортовой электронике
Во время работы ксенона поднимается напряжение бортовой электрической сети автомобиля. Если при подключении не использовать реле напряжения, это может привести к выходу из строя некоторых элементов. Выбрать и установить реле с нужными характеристиками может только профессионал.
Установка блока розжига
Необходимо правильно подобрать место установки этого элемента, чтобы можно было подключить провода, защитить блок от воды и грязи, исключить короткое замыкание. Также необходимо правильно выполнить коммутацию, для чего необходимо досконально знать схему подключения.
Установка ксеноновых ламп в фару
Эта, казалось бы, простая процедура может привести к поломке лампы. Например, ни в коем случае нельзя трогать колбу источника света. Кроме того, следует правильно зафиксировать лампу в оптике, чтобы она не вибрировала и не вращалась.
Корректировка фар
Следует правильно выставить положение фары, чтобы излучаемый пучок света был направлен на дорогу и не слепил водителей. Производится это с помощью специального оборудования. Самостоятельная установка опасна еще и возможностью поражения электрическим током. Блок розжига выдает напряжение в несколько тысяч вольт. И нарушение технологии подключения может привести к тяжким последствиям для домашнего мастера.
Услуги по монтажу ксеноновых ламп
Поменять стандартные галогеновые лампы на ксеноновые в фарах вашего автомобиля можно на станции технического обслуживания Auto-Just. Обращайтесь за помощью к нашим специалистам. Они быстро и качественно выполнят работу и предоставят гарантии на установку ламп.
Вот, наконец-то и дошли руки довести до конца дело, начатое еще в начале лета, а если говорить о процессе в целом – то еще весной.
Сегодня можно с уверенностью сказать: процедура узаконивания ксенона в головные фары Фабии успешно завершена! Есть первая Фабия с законно установленными газоразрядными лампами в штатные фары!
Можно было бы естественно быстрее всё сделать, примерно за пару недель, но у меня так долго получилось в силу субъективных причин: то времени не хватало, то отпуска длительные, то семейные заботы и т.п.
Теперь краткий отчет по всей работе:
С чего все начиналось указано в моем предыдущем посте.
Ну и собственно в конце июня приступил к процедуре узаконивания этих доработок, дабы не создавать угрозу лишения прав, ибо на штатных фарах нанесена маркировка HRC (ближний и дальний свет только с галогеновой лампой).
Сначала пишем заявление на переоборудование ТС:
Несем его в ГИБДД, там ставят резолюцию:
После этого отправляем в НАМИ ПТИА-ФОНД это заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией, паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон, свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон, описание работ и фотографии, копию сертификата на линзы. Оплачиваем 3 тыс. руб. и получаем заключение (у меня с возможностью самостоятельной установки):
После этого направляемся в сертифицированный сервис и регулируем фары.
Заполняем заявление-декларацию, поскольку работы по переоборудованию выполнялись мной самостоятельно:
Уплачиваем все необходимые пошлины и с полным пакетом документов представляем автомобиль на инструментальный контроль в ГИБДД с оформлением диагностической карты и заявления на перерегистрацию, поскольку прежнее свидетельство о регистрации нужно менять, в связи с необходимостью внесения в СОР соответствующей отметки.
Машину проверяют и оформляют свидетельство о соответствии конструкции переоборудованного ТС требованиям безопасности:
Теперь идем в регистрационное подразделение ГИБДД, сдаем туда заявление на перерегистрацию, свидетельство о соответствии, старое свидетельство о регистрации, ПТС и получаем новое СОР и ПТС с внесенными отметками об установлении сертифицированных би-ксеноновых модулей.
На этом ВСЁ-Ё-Ё-Ё :) Ну и отличный свет конечно же будет ее радовать.
Теперь о грустном, то есть, на сколько похудел кошелек :) :
Заключение – 3000
Пошлина за рассмотрение заявления на переоборудования – 500
Пошлины за техосмотр, выдачу нового свидетельства о регистрации, внесение отметки в ПТС (всего 4 шт.) – на общую сумму 1053 руб.
Много это или мало, стоило было это делать или нет – решать каждому. Мы, разумеется, очень довольны.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Обзор
К слову, некоторые форумчане, которые еще не доработали фары в своих Hyundai Creta, озадачены правильностью настройки линии света после установки ксеноновых ламп. По словам инициатора дискуссии, с этим проблем вообще нет – в пункте прохождения ТО в полной мере был настроен световой пучок таким образом, чтобы не светить в заднее стекло догоняемым машинам. Водителям встречного транспорта яркие фары тоже не мешают.
Про Крету: Щетки стеклоочистителя Хендай Крета 2014-2018 г.в: размеры и артикулы, причины выхода из строя и когда нужна замена, пошаговая инструкция и выбор - Хендай Крета Клуб - Хендай Крета Клуб
Скрытая установка ксеноновых ламп на хендай крета / hyundai creta
Если вы следите за ситуацией вокруг ксеноновых ламп, то наверняка в курсе, что существует запрет на установку нештатных ксеноновых ламп
на место штатного галогена для водителей. За нештатный ксенон в фарах можно получить как штраф, так и вообще лишиться прав , но, конечно, никто на законодательном уровне пока не регулирует работу автосервисов, фактически автосервисам не запрещено ставить нештатный ксенон, но при этом водитель ездить с таким тюнингом не может – парадокс.
Качество света штатных ламп.
Качество света ксеноновых ламп MTF.
Хорошо, нет проблем: поставим ксенон на место галогена и скроем блоки розжига от глаз дорожной полиции, так как именно по блокам розжига ГИБДД определяет, что в авто стоит ксенон – разбор фар при этом они не осуществляют, так что задача лишь заключается в сокрытии блоков розжига ксеноновых ламп.
В качестве теста мы изначально сравнили и зафиксировали свет штатной лампы в правой фаре, а после сразу же поставили на ее место ксенон: галоген светился яркостью 3.31 килолюкса, а ксеноновая лампа MTF-Light показала уже яркость в 5.29 килолюкса – разница практически в два раза больше, да и просто взглянув без всяких приспособлений на фары со штатным и нештатным светом видно, что нештатный ксенон светит мощней галогена .
Для работы нам потребуется полностью снять фары, на авто Hyundai Creta не потребуется демонтировать бампер для этого. Изначально мы хотели скрыть блоки розжига внутри самой фары, он даже практически полностью входил туда, но в итоге отказались от этой задумки, решив скрыть блок розжига в глубине подкапотного пространства.
Итоговый результат после скрытой установки ксеноновых ламп.
Конечно, с целью безопасности мы не назовем конкретного места и способа крепления блоков, но после завершения работы мы тщательно с фонариком осмотрели уже установленные обратно на авто фары – блоков розжига не видно, следовательно, полицейские их также не обнаружат.
Читайте также: