Ситроен с4 как отключить датчик дождя

Обновлено: 11.02.2025

Ещё весной заказал вместе с лепестками стрекозу в комплекте, стоимость вышла дешевле чем по отдельности (около 20$) и при этом стрекоза была с режимами auto.

Наклейка с информацией, по сути разницы нет, главное что есть режим auto, хотя кому то может быть полезен номер

Данная покупка заставила задуматься что можно поменять моё салонное зеркало заднего вида с механическим переключением "день-ночь" на автоматическое фотохромное а также установить датчик дождя/света, благо вся проводка за обшивкой возле переднего плафона была…
Изначально заказал зеркало с датчиком дождя/света и пластиковой декоративной накладкой у одного продавца, но продавец попался не добросовестный и прислал датчик без крепления и не тот что я просил, ещё и зеркало было без пятака. И если пятак можно купить отдельно (его артикул 8148.QT), то крепление для датчика отдельно не продаётся.

Как многим известно датчик дождя/света разный в зависимости от типа лобового стекла (обычное, акустическое или атермальное) и если поставить датчик с неправильным номером то он будет работать не корректно либо вовсе не будет работать. Информацию о датчиках я нашел здесь, описано хорошо и очень подробно, из данной записи я понял что мне нужен датчик с номером на корпусе 96 600 592 80 (артикул 6405.CL) т.к. у меня самое обычно стекло фирмы Pilkington.

Как я уже написал продавец прислал датчик без крепления, я начал поиски нужного датчика с креплением и он был найден за 20$, тогда как с другим номером датчик от Peugeot 407 был всего за 10$. Решил попытать счастья, тем более что номер его нигде не проскакивал и цена была не большой (а крепление всё равно надо было). Купленный датчик дождя/света был под номером 96 524 903 80.

Изначально купленное зеркало заднего вида я продал и купил другое от Peugeot 307 в отличном состоянии с пятаком всего за 10$.

Ещё понадобилось крепление для пластиковой декоративной накладки, которое помимо функции крепежа выполняет функцию укладки проводки, его артикул 6405.S5, стоимость составляла около 5$.

Оставалось купить чёрную пленку которая используется в рекламе для создания подложки под пластиковой накладкой, взял в запасе на случай если сразу не выйдет вырезать правильно.

Клей для пятака зеркала и крепления датчика не покупал, т.к. решил доверить приклеивание СТО по замене лобовых стекол, цена в 7$ сопоставима с ценой клея. Пятак от обычного зеркала не подходит и я решил его срезать и клеить новое, т.к. считаю этот вариант лучшим чем делать из 2х зеркал одно. Интересный момент что на всех СТО говорили про риск трещины в лобовом стекле и ответственности они нести не будут, но я не побоялся подумав чуть что будет повод замены старого стелка=)

Перед поездкой на СТО подготовил шаблон из пленки, для этого приложил в начале крышку и обчертил её карандашом. Далее вырезав форму приложил зеркало с пятаком и прижав его оставил след по которому было вырезано отверстие. Напоследок приложил крепление датчика и обведя окошко вырезал и его.

Поехал я с этим добром на СТО, приехав туда работники долго не могли понять что я от них хочу) Когда они поняли начали со старого пятака, срезали струной, я в этот момент нервничая стоял на улице) Как пятак был срезан я обезжирил всю поверхность стекла и начал клеить пленку, ориентиром было место пятака.

После пленки приклеил крепление для пластиковой декоративной крышки, это крепление на двухстороннем скотче, приклеилось намертво, так что будьте аккуратны, лучше сразу наклеить правильно…

Дальше настала очередь нового пятака, перед этим обезжирили площадку и зачистили саму поверхность пятака.

Выждав минут 5 приступили к креплению датчика, здесь был интересный момент. В начале работники приклеили его на двухсторонний скотч, но поездив неделю я заметил что с левой стороны стало отходить. Тогда я попробовал переклеить всё тем же двухсторонним скотчем но результат был ещё хуже. Поехав обратно к ним они взялись за переделку (сказали что на пленку сложно приклеить), попробовали один клей не подошел, тогда как они сказали использовали какой-то супер прочный стекольный клей но при этом сказав дня 4 не ставить датчик. Клей оказался очень хороший крепление держится отлично, денег за переделку не взяли.

Возвращаясь к теме датчика дождя скажу что изначально он работал странно и я думал что он не подходит, но потом хорошо обезжирив окошко для датчика и промазав силиконовую прокладку и датчик силиконовой смазкой (у меня была обычная в тюбике для уплотнителей, удобнее будет в баллончике) всё заработало отлично, так что я с уверенностью могу сказать что на обычное стекло с4 подходит точно датчики с двумя номерами, это 96 600 592 80 и 96 524 903 80!

С датчиком света дела обстоят хуже, как не пытался мне его включить друг, у него это так и не вышло, делали последовательно как в этой записи (причём на других 2х машинах включалось это без проблем). Долго пытались разобраться, в итоге пришли к выводу что у меня старая версия прошивки блока BSI, у меня она 06.06 а у друга 09.08. Поехал на сервис к официалам но ничего обновить мне смогли, сказав что на мою машину обновлений нет. Умные люди говорят что у меня старого типа BSI и его надо менять, в итоге отложил решение этого вопроса на неопределённое время…
Зеркало заработало сразу, включать нигде ничего не нужно, теперь я хоть в салоне защищен о колхозного ксенона.

Ещё есть такой нюанс у обычного зеркала что оно клеится немного ниже фотохромного вследствие чего пластиковая накладка не до конца будет заходить под потолочную обшивку, сидя этого не увидеть, только если целенаправленно туда посмотреть.
Фотографий как было не сделал, но думаю не сильно они нужны, нечего там смотреть)

P.S.: Результатом доволен, привыкаю к автоматическим дворникам, очень удобно фотохромное зеркало, с датчиком света думаю тоже разберусь, только позже. По затратам получилось следующее:
Датчик дождя/света — 10$;
Зеркало — 10$;
Крепление — 5$;
Пленка — 2$ (можно взять меньший кусок будет ещё дешевле);
Работа — 7$;
Итого — 34$.
Обновление от 25.09.17
Поездив некоторое время крепление датчика начало отваливаться от двухсторонней липкой ленты. Поехал снова на тоже СТО где мне приклеили крепление на какой-то клей, но опять же через неделю другую оно начало отваливаться вместе с плёнкой, скорей всего обмазав силиконовой смазкой окошко для датчика она затекла и под плёнку. Третий раз туда приехал, работники развели руками и сказали что на плёнку приклеить не удастся нормально. Тогда я отрезал часть пленки до датчика, они обмазали стекло чёрным герметиком оставив окошко для датчика и заново приклеили крепление. Поездив некоторое время я убедился что всё держалось отлично, удалил лишний герметик выходящий за пластиком и на этом эпопея с ним была закончена. Из этого для себя сделал вывод, что лучше вообще не использовать пленку, а об чертить контур вокруг пластика и внутри замазать стекло чёрной краской или каким-то герметиком…
Обновление от 15.04.19
Датчик света заработал на моей машине только после замены блока BSI

Датчик дождя принцип работы, вопросы, проблемы Оценка:

Как работает датчик дождя? У меня установлен, но пока не видел, как он работает. Надо ли его как-то включать? Может он и нерабочий?

На С3 включаешь 1-й режим работы дворников, и они автоматически ускоряются при увеличении интенсивности накрапывания капель на лобвое стекло :)

спасибо. В моем понимании при попадании на лобовое стекло воды (напр из-под колес встречного автомобиля, при начале дождя) датчик дождя вызывает движения дворников.
В каком положении должен быть переключатель стеклоочистителей - auto, 1? Положение 1, как следует из инструкции, - прерывистый интервал работы, при котором скорость движения дворников зависит от скорости В положении auto дворники отключены и не реагируют на воду. Как активировать автомат. режим? КАКАЯ НАДПИСЬ ДОЛЖНА ПОЯВИТЬСЯ НА ДИСПЛЕЕ?

их можно активировать самому, все той же кнопкой на левом под рулевом переключателе.
я в начале у себя отключил датчик света, а потом включил и его и датчик дождя (сам удивился), хотя его работа мне до конца не ясна. когда я ставлю переключатель в режим авто, дворники работают в прерывистом режиме и не останавливаются, ставишь в постоянный режим - они работают постоянно, но стоит остановится на светофоре как они переходят в прерывистый режим, тронулся они опять машут постоянно, машину заглушил, потом опять завел дворники молчат, хотя переключатель стоит в постоянном режиме, вот такая тема у меня

Честно говоря, мне не очень нравится данная фича, потому что иногда бывает трудно понять логику работы этого датчика, особенно когда дождь только начинается. На лобовом уже пелена, но дворники молчат, а затем начинают молотить так, словно крылья у стрекозы. Приходится включать ручной режим на постоянную работу, а затем опять переводить на автомат - тогда получается корректная работа дворников. На остановке действительно переходят в прерывистый режим, а при начале движения работают постоянно.

Награды

Romanald, Есть такое, мне поэтому показалось оптимальным не держать дачик дождя все время включенным, а включаю его только при наличии дождя, тогда он работает корректно.

Согласен. Включаю дворники только в слякоть, а на автомат перехожу когда надоедает рычажок вниз дергать для разовых включений.

на клей которым клеят стекла. и клеится не датчик а рамочка алюминиевая. а датчик потом просто пристегивается и закрывается крышкой

_________________

тут обсуждали. Проблема решается только новым лобовым стеклом.

Поставить новое лобовое стекло? Всего то делов))) Отличный совет, а если не поможет то еще разок поменять, для надежности. Можно как вариант поменять машину. Может объяснишь тогда почему он работает именно в прерывистом режиме а не бешенно машет дворниками к примеру.

_________________

dimon257
Ну можешь и машину поменять, дело твое)
Прерывисто машет, потому что это - аварийный режим работы датчика.
Есть еще возможность, что прокладку под датчик не подложили при замене, но как показывает практика, все же чаще всего дело в неоригинальном стекле.

Yelechkin
а из за чего датчик мог перейти в аварийный режим? Может когда стекло снимали его отсоединили и завели машину?

_________________

dimon257
Нет, просто если стекло неоригинал, то оно по толщине отличается от оригинала, по коэффициенту преломления и т.д., и датчик просто не в состоянии ничего через это стекло разглядеть. Он не программируется, с ним сделать ничего нельзя.
Попробуй конечно для успокоения души сбросить клемму аккумулятора, но это не поможет.
Я говорю все это потому что с этой проблемой сталкивались очень много человек здесь на форуме, и никто так и не решил.

странно, ведь по сути это обычный фото датчик. Надо действительно попробовать сбросить клемму, что то я не подумал об этом))) может поможет)))

_________________

Так то оно так, только вот датчик состоит из ИК-излучателя и приемника, которые стоят под определенным углом друг к другу, рассчитанному исходя из параметров стекла, и в блок управления зашит коэфф. преломления стандартного заводского стекла без влаги на нем и с влагой. Излучатель излучает, приемник ловит, блок анализирует, сравнивает с эталонным значением и шлет команду на реле стеклоочистителя. Система очень точная, и неоригинальное стекло, возможно, даже не преломляет свет на достаточный угол, чтобы он дошел до приемника. Я уж не говорю про верные значение коэфф. преломления.

мне на самом деле тоже не особо нравился алгоритм работы датчика дождя, то он бешенно машет дворниками по сухому стеклу, а иногда в дождь "забывал" очистить стекло))) Так что я им особо не пользовался, но когда он "умер" - стало мне грустно и одиноко))))

_________________

ну если чуток поломать мозг себе и датчику то я думаю можно добиться результата, но мне не особо охота влазить в это(хотя не люблю когда что то не работает). Просто не хочу, хотя это лишняя строчка при продаже авто

перед продажей можно оформить каско, коцнуть стекло, заменить, и потом еще на покупателя это каско переоформить, добавив к цене машины эту сумму =)))

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Датчик дождя принцип работы, вопросы, проблемы Оценка:

Награды

Автомобильный датчик дождя — оптико-электронное устройство, устанавливаемое на ветровое стекло и реагирующее на его увлажнение. Используется для автоматического управления стеклоочистителями и механизмами, которые закрывают люк и стекла дверей. Датчик дождя на автомобиле срабатывает на преломление света. На сухом стекле посылаемый луч отражается от поверхности и возвращается на датчик дождя, а капли рассеивают свет.

Чем сильней дождь – тем меньше света возвращается, и дворники срабатывают чаще. А кольцом на подрулевом переключателе регулируют чувствительность. Стоит отметить, что данные свойства чувствительности также зависят от характера движения автомобиля, точнее его скорости.

Многие сталкиваются с проблемой: как отключить датчик дождя? Основная причина – чтобы щетки работали в интервальном режиме, а не через датчик, чтобы при попадании на стекло мелких капель датчик начинал исправно выполнять свои функции.

Итак, для начала попробуйте осуществить следующее. С помощью регулятора, который расположен на рычаге дворников, увеличьте параметры его чувствительности. Это приведет к тому, что автомобильный датчик дождя будет реагировать на только начинающийся дождь и срабатывать при первых каплях.

Производите переключение регулятора до того момента, пока не он станет реагировать на попадающие капли. Если же этого не происходит, воспользуйтесь другим методом.

Если же проблемы с работой датчика дождя остаются неизменными, выдерните разъем, полностью отключив бортовой компьютер. Это отключит датчик, и не позволит ему срабатывать ни при каких условиях. После этого настройте работу дворников вручную по собственному желанию. Интервал работы дворников можно выставлять самостоятельно. Чтобы это осуществить, при включенном зажигании нажмите рычаг вниз из положения 0, выждите желаемый промежуток времени (от 2 до 15 сек) и после этого установите рычаг в положение периодического включения.

Теперь вам не составит труда отключить датчик дождя на своем автомобиле или совсем снять и он больше не будет вас беспокоить.

Читайте также: