Ситроен джампер замена переднего ступичного подшипника
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Jumper
Гы гы, а может колесо было не дотянуто, уж больно большой шат, не думаю что водила так долго ездил и не чувствовал стука.
Привет,ну подскажи по пассату б3,при включение передачи машина стоит на месте,не одна передача не работает?
Здравствуйте. нет слов просто!это ж каким мастером надо быть чтоб так полуоси зах. ть,простите за мат,других слов нет! Тупо горе мастера угробили полуоси. Вы как всегда Молодец!причем с большой буквы этого слова!все разжевал,все по полочкам разложил. с наступающим вас теперь уже старым новым годом! Всем привет!
Все верно! Это подшипник правый ступицы и сход развал тут не причём. Если подшипник не разбило, промыть и заменить смазку и все будет ок! Главное вовремя заметить.
Хотел поменять обо задних подш., в одну мастерскую, потом вторую, третью и везде все заняты, посиотрел ролик, теперь и сам смогу поменять
Красафчик,разжевал как надо и доходчиво,я тоже так делал,без разницы,можно и через шаровую!)?Лайк однозначно. PS,каки е черти дизлайки поставили!?)
Молодец, только я бы ещё нагрел феном (при возможности и наличия) детали для лёгкгой посадки без кувалд и ударов. Тепловая сборка. Сто (100град.) цельсия остаточно и безопасно для всего вокруг (резина, смазка).
Обрезал сажевый фильтр и машина встала в аварийный режим что посоветуете?везде узнавал чтобы прошить комп никто не берётся Сименс контенинтал Sid 208 Пежо боксёр 2012 год
На Форике и Аутбеке BL я так понял рычаги одинаковые, как и сайленты. Тоже поменял на днях. С виду живой, но видимо старый, сухой и начал бить.
Не совсем по теме!! Вопрос у меня такой.. Какого размера у вас стоят динамики в передних дверях? Вот решился родные поменять,а какие поставить на 13 или на 16 с проставками или без незнаю? Спасибо..
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Замена ступичных подшипников. ⇐ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
Модератор: romatrush
Доброго времени суток всем!
Собираюсь поменять ступичные подшипники на джампере 98года.
Есть комплект, в который входят : 2 подшипника, сальники, гайка, смазка, колпачёк.
Но где то читал , что между модшипниками устанавливается при необходимости распорная шайба опред. размера.
Размеры разные. Так вот вопрос, что за шайбы, какого размера? Мож кто нить сталкивался?
Эта распорная втулка должна стоять на вашей ступице. Просто поменяете подшипник и поставите ее обратно. Подшипники надеюсь на прессе будете менять? А то после кувалды они ходят считаные тысячи километров.
Спасибо за ответ!
Там они нужны для точной регулировки. Правда не представляю, как можно определить надобность в шайбе толщиной 0,25мм.
Разберу - посмотрю. Кстати узнавал - одно колечко, регулировочное, самое тонкое- 750 р, )))
Цены в зависимости от размера до 1500р. 0_0 Если что, я узнавал в Авт0мире.
Надеюсь они не пригодятся.
Никаких регулировочных шайб там не должно быть,распорная втулка определённого размера и всё.Втулки одинаковые для 1000 и 1400 кг. 21,29-21,97 .для 1800 кг. 15,13-15,69
Насколько я знаю там сами втулки разных размеров. А в книжках могут разную ересь написать!
romatrush: В вашем скане указано, что этими шайбами регулируется люфт ступицы. Но какой у нее может быть люфт, если гайка зажимается до конца с большим усилием. Скорее всего это про машины до 94 года.
Хмм.. смотря для какого подшибника)))) Если 1000 и 1400 нагрузка,то нужно затянуть сильно, а потом ослабить немного для теплового зазора! то есть как на жигулях
У меня был люфт в ступице. После замены подшипников люфт остался. Я разобрал ступицу и подложил шайбу между втулкой и подшипником . Люфт исчез. После этого проехал более 40000км. Шайбу я вырезал с крышки майонезной баночки. Толщины шайбы не знаю, так как нечем было замерять.
Владимир__, неправда-ничего ослаблять не нужно-никакого зазора том быть не должно! А затягивать нужно не сильно, а динаметрическим ключом. Хотя всегда затягивал просто ключом руками прилично-проблем не было никогда.kolhoz, вот мы про то и говорили, что по-хорошему нужно было в вашем случае купить и поставить другую втулку, но вы,как обычно, обошлись полумерой. Хотя главное результат!
Ром, нужны зазоры. \то о чем ты говоришь, что нужно с динамой тянуть, это понятно,но сам говоришь что тянешь без))),проще до упора зажать и потом немного отпустить.
Потому что есть зажимать до упора,тупо крутиться колесо не будет. А вот бусы с нагрузкой 1800,там другие подшибники стоят, их то как раз нужно тянуть чем сильнее тем лучше.
ЭТОТ НУЖНО ТЯНУТЬ ЭТОТ НУЖНО НЕМНОГО ОТПУСКАТЬ
romatrush: kolhoz, вот мы про то и говорили, что по-хорошему нужно было в вашем случае купить и поставить другую втулку, но вы,как обычно, обошлись полумерой
В моем регионе все запчасти под заказ (включая фильтры). Заказать втулку нужного размера проблематично. И я не уверен на 100 процентов, что проблема во втулке. Может неправильно сделаны проточки под подшипники на ступице
Владимир__, подшипники отличаются только размерами. Просто раньше ставились два однорядных конических, а после 2000 годов-уже двухрядные в одном корпусе. Во всех переднеприводных машинах перед нужно заворачивать до конца, не оставляя никакого зазора. Там должна стоять распорная втулка, которая не даст пережать подшипники. Я менял подшипники на всех своих бусах-причем что на Джампере первом 96 года с 15-ми колесами, что на всех остальных бусах, что были потом, что на теперяшнем Боксере 2006 года с 16-ми колесами-принцип полностью одинаковый. Причем для подшипников и ступицы плохо как перетяг так и недотяг! Единственное где нужно оставлять зазоры-это наши бусы с барабанными задними тормозами.
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Citroen Jumper
Гы гы, а может колесо было не дотянуто, уж больно большой шат, не думаю что водила так долго ездил и не чувствовал стука.
Привет,ну подскажи по пассату б3,при включение передачи машина стоит на месте,не одна передача не работает?
Здравствуйте. нет слов просто!это ж каким мастером надо быть чтоб так полуоси зах. ть,простите за мат,других слов нет! Тупо горе мастера угробили полуоси. Вы как всегда Молодец!причем с большой буквы этого слова!все разжевал,все по полочкам разложил. с наступающим вас теперь уже старым новым годом! Всем привет!
Все верно! Это подшипник правый ступицы и сход развал тут не причём. Если подшипник не разбило, промыть и заменить смазку и все будет ок! Главное вовремя заметить.
Хотел поменять обо задних подш., в одну мастерскую, потом вторую, третью и везде все заняты, посиотрел ролик, теперь и сам смогу поменять
Красафчик,разжевал как надо и доходчиво,я тоже так делал,без разницы,можно и через шаровую!)?Лайк однозначно. PS,каки е черти дизлайки поставили!?)
Молодец, только я бы ещё нагрел феном (при возможности и наличия) детали для лёгкгой посадки без кувалд и ударов. Тепловая сборка. Сто (100град.) цельсия остаточно и безопасно для всего вокруг (резина, смазка).
Обрезал сажевый фильтр и машина встала в аварийный режим что посоветуете?везде узнавал чтобы прошить комп никто не берётся Сименс контенинтал Sid 208 Пежо боксёр 2012 год
На Форике и Аутбеке BL я так понял рычаги одинаковые, как и сайленты. Тоже поменял на днях. С виду живой, но видимо старый, сухой и начал бить.
Не совсем по теме!! Вопрос у меня такой.. Какого размера у вас стоят динамики в передних дверях? Вот решился родные поменять,а какие поставить на 13 или на 16 с проставками или без незнаю? Спасибо..
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Движение автомобиля немыслимо без ступицы, потому что она вместе с подшипниками отвечает за вращение колеса. Поэтому замена ступицы Ситроен Джампер должна проводиться вовремя, а особенно при первых признаках поломки. Определить серьезный износ этого элемента можно по следующим признакам:
1. Постоянный гул или удары в задней/передней ходовой части транспортного средства. В основном под удар попадает передняя часть из-за того, что переносит гигантские нагрузки.
2. Колесные диски перегреваются. В зонах с максимальной температурой находятся элементы, которые точно нуждаются в замене.
3. Не всегда затягивание гайки приводит к устранению люфту колеса. Если это не помогает, то требуется полная замена.
Если игнорировать поездку на СТО, это приведет к столкновению на дороге из-за потери контроля (это связано с заклиниванием определенных колес). Наши мастера без труда решат эту проблему, подберут комплектующие, проконсультируют вас по всем вопросам. Чтобы записаться на диагностику, позвоните нам в рабочие часы.
Запчасти в наличии
Замена подшипника ступицы Citroen Jumper
Фургон Citroen Jumper является одним из лучших в своем классе в соотношении цена/качество. Модель от французских инженеров имеет превосходный интерьер/экстерьер, обладает сбалансированными техническими характеристиками и высокой ремонтопригодностью. Но, как и все французские машины, она не переносит интенсивную эксплуатацию в суровом климате. Дополнительно ухудшает ситуацию тот факт, что при междугородных перевозках часто приходится передвигаться по деформированному дорожному полотну.
Это увеличивает нагрузку на колеса, поэтому требуется замена подшипника ступицы Citroen Jumper. Если проигнорировать эту процедуру, то есть вероятность заклинивания колеса (что станет причиной ДТП). Наша команда профессионалов выполняет работу на стенде при помощи дилерского оборудования и оригинальных запасных частей. Мы работаем строго по договору, предоставляем гарантию качества, полностью отвечаем за результат. Чтобы проконсультироваться подробнее, позвоните нам в рабочие часы.
акции
РАБОТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА БЕСПЛАТНО
При покупке от 4л масла у нас, работы по замене масла и масляного фильтра БЕСПЛАТНО!
Замена ступичных подшипников. ⇐ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
Модератор: romatrush
Доброго времени суток всем!
Собираюсь поменять ступичные подшипники на джампере 98года.
Есть комплект, в который входят : 2 подшипника, сальники, гайка, смазка, колпачёк.
Но где то читал , что между модшипниками устанавливается при необходимости распорная шайба опред. размера.
Размеры разные. Так вот вопрос, что за шайбы, какого размера? Мож кто нить сталкивался?
Эта распорная втулка должна стоять на вашей ступице. Просто поменяете подшипник и поставите ее обратно. Подшипники надеюсь на прессе будете менять? А то после кувалды они ходят считаные тысячи километров.
Спасибо за ответ!
Там они нужны для точной регулировки. Правда не представляю, как можно определить надобность в шайбе толщиной 0,25мм.
Разберу - посмотрю. Кстати узнавал - одно колечко, регулировочное, самое тонкое- 750 р, )))
Цены в зависимости от размера до 1500р. 0_0 Если что, я узнавал в Авт0мире.
Надеюсь они не пригодятся.
Никаких регулировочных шайб там не должно быть,распорная втулка определённого размера и всё.Втулки одинаковые для 1000 и 1400 кг. 21,29-21,97 .для 1800 кг. 15,13-15,69
Насколько я знаю там сами втулки разных размеров. А в книжках могут разную ересь написать!
romatrush: В вашем скане указано, что этими шайбами регулируется люфт ступицы. Но какой у нее может быть люфт, если гайка зажимается до конца с большим усилием. Скорее всего это про машины до 94 года.
Хмм.. смотря для какого подшибника)))) Если 1000 и 1400 нагрузка,то нужно затянуть сильно, а потом ослабить немного для теплового зазора! то есть как на жигулях
У меня был люфт в ступице. После замены подшипников люфт остался. Я разобрал ступицу и подложил шайбу между втулкой и подшипником . Люфт исчез. После этого проехал более 40000км. Шайбу я вырезал с крышки майонезной баночки. Толщины шайбы не знаю, так как нечем было замерять.
Владимир__, неправда-ничего ослаблять не нужно-никакого зазора том быть не должно! А затягивать нужно не сильно, а динаметрическим ключом. Хотя всегда затягивал просто ключом руками прилично-проблем не было никогда.kolhoz, вот мы про то и говорили, что по-хорошему нужно было в вашем случае купить и поставить другую втулку, но вы,как обычно, обошлись полумерой. Хотя главное результат!
Ром, нужны зазоры. \то о чем ты говоришь, что нужно с динамой тянуть, это понятно,но сам говоришь что тянешь без))),проще до упора зажать и потом немного отпустить.
Потому что есть зажимать до упора,тупо крутиться колесо не будет. А вот бусы с нагрузкой 1800,там другие подшибники стоят, их то как раз нужно тянуть чем сильнее тем лучше.
ЭТОТ НУЖНО ТЯНУТЬ ЭТОТ НУЖНО НЕМНОГО ОТПУСКАТЬ
romatrush: kolhoz, вот мы про то и говорили, что по-хорошему нужно было в вашем случае купить и поставить другую втулку, но вы,как обычно, обошлись полумерой
В моем регионе все запчасти под заказ (включая фильтры). Заказать втулку нужного размера проблематично. И я не уверен на 100 процентов, что проблема во втулке. Может неправильно сделаны проточки под подшипники на ступице
Владимир__, подшипники отличаются только размерами. Просто раньше ставились два однорядных конических, а после 2000 годов-уже двухрядные в одном корпусе. Во всех переднеприводных машинах перед нужно заворачивать до конца, не оставляя никакого зазора. Там должна стоять распорная втулка, которая не даст пережать подшипники. Я менял подшипники на всех своих бусах-причем что на Джампере первом 96 года с 15-ми колесами, что на всех остальных бусах, что были потом, что на теперяшнем Боксере 2006 года с 16-ми колесами-принцип полностью одинаковый. Причем для подшипников и ступицы плохо как перетяг так и недотяг! Единственное где нужно оставлять зазоры-это наши бусы с барабанными задними тормозами.
Читайте также: