Ситроен берлинго как снять коробку передач

Обновлено: 11.02.2025

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините и снимите блок предохранителей (1) с крышки аккумуляторного отсека (2).

3. Снимите крышку аккумуляторного отсека (2).

4. Отсоедините плюсовой провод от аккумуляторной батареи.

5. Снимите аккумулятор (3).

6. Снимите крышку аккумуляторного отсека (4).

7. Отсоедините электрический жгут от кронштейна аккумуляторной батареи.

Модели с двигателем ТУ5

8. Отсоедините быстроразъемный соединитель («а”).

Эта статья посвящена рекомендациям по устранению неисправностей в сборе сцепления.
В частности, трудности с переключением передач.
Статья касается механических коробок передач (типа MA - BE - ML - MCM).

Если вы решили купить подержанный автомобиль и изучаете объявления о выкупе подержанных автомобилей в Москве, обратите внимание на автомобили с аналогичными дефектами. Стоимость таких подержанных автомобилей может быть значительно снижена, а неисправности устранены с помощью приведенных ниже советов.

1. Общая информация применима к: Механическим коробкам передач (тип MA - BE - ML - MCM).

• Сопротивление движению
• Трещины
• Проблемы с переключением передач (все передачи)
• Неисправность, возникающая при горячем и / или холодном двигателе
• Неисправность, которая появляется постоянно или только на высоких скоростях

1. Тип эксплуатации транспортного средства (автомагистрали, городские дороги, горные дороги)
2. Неисправность появилась с самого начала эксплуатации автомобиля?
3. Эта неисправность постепенно прогрессировала?
4. Эта неисправность произошла мгновенно?
5. После этого (езда по проселочной дороге, возможно, где-то занос) произошла неисправность

1. Сложность или невозможность переключения передач
2. Невозможность включить или выключить определенную передачу
3. Передача остается активной

1. Когда автомобиль стоит или движется
2. Теплый двигатель, холодный двигатель, независимо от температуры двигателя

1. Держит ли водитель руку на рукоятке рычага переключения передач во время движения? (риск выхода из строя синхронизаторов)
2. Держит ли водитель ногу на педали сцепления при движении по городу?
3. Рабочая зона отрегулирована правильно (сиденье слишком далеко назад, сцепление не полностью выключено и т.д.)

3. Визуальный осмотр

1. Ход троса переключения передач (Наконечник - Заклинило - Заклинило)
2. Ребристый чехол рычага переключения передач (слишком короткий, слишком длинный рычаг)
3. Захват ручки рычага переключения передач (может привести к натяжению крышки и уменьшению хода троса)

1. Сборка серво пружин
2. Деформация педали
3. Педаль сцепления (плохая регулировка зазора)
4. Нет точки остановки в конце хода педали сцепления
5. Крепления гидрораспределителя к педали сцепления

4.3. Проверка трансмиссионной жидкости

1. Снимаем коробку передач
2. Переходите к шагу 4.8 (Проверка свободного вращения приводного вала)

1. Снимаем коробку передач
2. Переходите к шагу 4.8 (Проверка свободного вращения приводного вала)

1. Левое переднее колесо
2. Левое переднее крыло
3. Крышка трансмиссии

ВНИМАНИЕ: Поставьте емкость для сбора масла для дальнейшего использования (под коробкой передач).

1. Свободный доступ к блоку управления коробкой передач
2. Снимаем центральную консоль
3. Отсоедините тросы селектора и КПП (со стороны коробки передач)
4. Выньте ключи из замка (3)

1. С нейтральной передачи на 1-ю передачу
2. С нейтральной передачи на 2-ю передачу
3. От нейтрального к обратному

1. Снимаем коробку передач
2. Переходите к шагу 4.8 (Проверка свободного вращения приводного вала)

1. Перейти к шагу 4.10 (смазать шлицы первичного вала)
2. Установите сцепление
3. Установите коробку передач

1. Проверить наличие маркировки на первичном валу (с выемкой)
2. Если на первичном валу есть отметина (насечка) или признаки износа, замените вал

1. Перейти к шагу 4.10 (смазать шлицы первичного вала)
2. Проведите испытание на занос с новым диском сцепления

1. Заменить механизм сцепления
2. Перейти к шагу 4.10 (смазать шлицы первичного вала)
3. Установите сцепление
4. Установите коробку передач

1. Не прилагайте чрезмерных усилий при соединении мотора и коробки передач, чтобы не повредить шлицы первичного вала (для облегчения сборки проверните коленчатый вал мотора с помощью шкива)
2. Проверьте установочные штифты переключения передач на двигателе
3. Установите коробку передач на пальцы

1. Затяните болты крест-накрест: болты от коробки передач к двигателю
2. (Затяните до крутящего момента’)

Как снять коробку передач на Пежо Партнер

Поздравляю всех. Я решил сделать этот смелый шаг самостоятельно, когда узнал, как заменить коробку и ввести сервис. 4000 руб. Денег в подарок нет, решила с отцом попробовать.
Симптомы прерывания КПП. Авария на КПП, сильно заморозили скорость и иногда вылезали, масло превратилось в алюминий что-то наверное стерлось.

Коробка куплена в Минске на Малиновке за 80 недорого, я знаю, но это от Пежо 405, так что дешевле. Разница между ячейками в том, что смещение внутри них немного отличается, но оно элементарно перемещено из исходного разбитого окна, а это двойная контрольная точка 406! Так хорошо.

1. Машина стоит в яме.
2. Слейте масло из коробки передач.
3. Поднимите передние колеса в воздух.
4. Снимите колеса.
5. Снимаем защиту с обеих арок.
6. Снимите гайки паруса со ступицы
7. Снимите гайки с шарнирных штифтов на рычагах (короче шариковых гаек). (НЕТ УПРАВЛЕНИЯ!).

Полная замена сцепления Peugeot Partner

На мой канал подписаны друзья.

Ситроен берлинго. Замена сцепления.

Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert рано или поздно наступает.

1. Снимите впускную трубку.
2. Снял шланг с подогревателя (т. К. Подтекал тосол).
3. Снимите тяговые механизмы
4. Снимите кронштейн высокого напряжения
5. Снимите все тросы со стартера и снимите стартер (3 болта под звездочкой).
6. Снимаем все датчики с найденной коробки передач
7. Снимите левый полуось. Полуось просто вытаскивает, протягивает под внутренний кожух. Не говори мне сразу!

Теперь главное - двигатель, вешать не нужно. Вообще ничего. Я просто установил крепление под двигатель и оно было на нем!

1. Отвинтите левый держатель КПП.
2. Открутите нижнее крепление коробки передач.
3. Снимите нижнюю крышку маховика (3 болта по 10 дюймов и выньте основную магистраль ГУРа).
4. Поверните все болты крепления корпуса к двигателю.
5. Снимите корпус с первичного вала и с ПРАВОЙ стороны (поэтому сразу не снимал, но он плотно сидит в подшипнике панели подвески).
6. Снимите контрольную точку снизу.

Осмотрев кирпичную кладку, она была идеальной, и он решил ее не менять. Я только что поменял компрессию. Хочу отметить, что купил другого парня, он не тот, что у меня в коробке 496а. Сжатие следует брать от 405, так как он не подходит для редактирования приземления. Купил лук. Диск сцепления и корзина сцепления такие же.

1. Теперь снимите и закрепите подшипник подвески и снимите правую половину вала.
2. Разобрать вал на месте установки на валу было невозможно, пришлось вынимать все. 11 имеет 2 болта, я их открутил, но все равно пришлось их вытащить.
3. Вытащите осевой вал из корпуса подшипника. Делается это возле гаража, расположенного на приводном валу, молотком через алюминиевый столб.
4. В новом окне снимаем боковую крышку и прикрепляем на герметик.

Замена сцепления Пежо и Ситроен

Типи Партнер Пежо. Типовой комплект запчастей

Конечно, может понадобиться задний сальник коленвала или новое масло в коробке. Если в автосервисе таких мелочей нет, то ремонт затягивается надолго. Или, что еще хуже, вставляются старые непригодные для использования детали. И скоро тебе снова придется проделывать ту же работу. Особая история - гидравлические выжимные подшипники на таких машинах, как CITROEN C4 Picasso, CITROEN C3 Picasso, PEUGEOT 308 с дизельными двигателями. При замене сцепления необходимо удалить воздух из этих подшипников, заполнив систему специальной гидравлической жидкостью, а затем отрегулировав с помощью компьютера. При замене самого гидроподшипника рекомендуется устанавливать только оригинальные.

Типи Партнер Пежо. Сломана втулка первичного вала

Перед установкой сцепления рекомендуется его осмотреть. Неисправная корзина с кривыми лепестками.

Замена сцепления на Citroen Berlingo (да и на других авто) относится к разряду трудоемких работ, которые доступны опытным механикам, отнимают несколько часов и довольно трудно выполнимы в одиночку. Во многом это связано с тем, что понадобится снимать коробку передач, а для этого надо демонтировать много элементов. Но в принципе, на бензиновом Берлинго 1.4 поменять сцепление своими руками можно и самому.

Как правило меняется весь комплект сцепления Ситроен Берлинго, в который входит: диск (диаметром 200 мм), корзина и выжимной подшипник. Последний, зачастую, и является виновником неисправности; заклинивая, он повреждает два других элемента комплекта — на них появляется выработка, корзина теряет лепестки.

Как снять коробку Берлинго

Инструкция из руководство по ремонту

1. Поставить авто на ручник, поддомкратить переднюю часть и установить упоры.
2. Слить масло из коробки, когда оно вытечет, закрутить сливную пробку обратно.
3. Снять воздушный фильтр с воздуховодами.
4. Снять аккумулятор вместе с полкой и опорной пластиной.
5. Снять стартер (или открутить и отвести в сторону).
6. Отцепить трос сцепления от вилки.
7. Отсоединить все провода от КПП.
8. На коробке MA5 открутить крепление приемной трубы системы впуска к коробке.
9. На коробке MA5 до 1998 года открутить и снять ось крепления тяги выбора передач, затем отцепить тягу от рычага переключения передач на коробке.
10. На прочих КПП отсоединить плоской отверткой шаровые тяги переключения передач от рычагов на коробке.

Если авто с усилителем рулевого, нужно отсоединить трубки усилителя от кронштейнов крепления на коробке. Затем убрать трубопроводы в сторону, чтобы не повредить при снятии.

Сняв коробку, можно заняться сцеплением. Установка КПП происходит в обратном порядке, за исключением нескольких моментов. На шлицы первичного вала перед установкой коробки следует нанести немного консистентной смазки (MOLYKOTE BR2). Также нужно правильно поставить установочные штифты, заменить манжеты полуосей, а когда коробка будет на месте — залить в нее новое масло.

Как поменять сцепление Берлинго

Перед снятием сцепления можно нанести мелом или маркером метки, отмечающие установку корзины по отношению к маховику. Это облегчит обратную установку, если будут использоваться старые детали.

После снятия коробки, появится доступ к сцеплению. Далее надо открутить болты корзины, откручивать их надо крест-накрест по половине оборота за раз, пока их не можно будет выкрутить от руки. Затем можно снять корзину, а затем и диск, приметив как он был установлен.

В снятой коробке нужно заменить выжимной подшипник и проверить вилку сцепления. Все фрикционные поверхности элементов сцепления должны быть чистыми, с новых деталей нужно удалить защитную смазку растворителем.

Диск устанавливается ступицей с пружинами в сторону маховика, затем корзина, но болты при этом следует наживить сначала от руки. Затем отцентрировать диск так, чтобы, когда будет устанавливаться коробка, ее вал вошел в отверстие диска. Центрировать можно с помощью втулки, которая иногда бывает в комплекте сцепления, отвертку или другой подобный инструмент.

Приспособление надо вставить через отверстие в диске, чтобы оно попало в отверстие центрирующего подшипника коленвала, затем вращать диск пока он не встанет напротив отверстия на торце коленвала. После этого можно затянуть крест накрест болты корзины и установить КПП. Момент затяжки болтов корзины — 15 Нм для бензинового двигателя и 20 Нм для дизеля.

Какие корзину, диск и подшипник сцепления ставить на Ситроен Берлинго?

Оригинальный номер корзины сцепления 2004.EL, средняя цена 7660 руб.

Оригинальный номер диска сцепления 2055.HS, средняя цена 7373 руб.

• Luk 320 0345 10 — 2731 руб.
• Sachs 1878 002 759 — 3631 руб.
• Hola CHD017 — 1580 руб.

Оригинальный номер подшипника сцепления 2041.50, средняя цена 429 руб.

• Luk 500 0742 10 — 540 руб.
• Sachs 3151 276 501 — 663 руб.
• SKF VKC 2516 — 432 руб.

Периодичность замены

Средний срок службы сцепления на Берлинго составляет от 80 до 120 тыс.км.

Бензиновый двигатель 1.4 без усилителя рулевого управления (что немного облегчает работу). Надо открутить ступичные гайки, слить масло с коробки снять воздухан, аккумулятор, все патрубки, шланги и тяги, которые крепятся к КПП или мешают ее снятию, открутить стартер и вытащить приводные валы. Затем открутить болты крепления самой коробки (шестигранник на 8) и снять коробку.

Демонтировав КПП, нужно последовательно (крест-накрест) ослабить болты корзины сцепления, чтобы открутить их от руки. Затем снять корзину и диск.

Каждый материал информационного портала заменит владельцам Ситроен Берлинго руководство по ремонту. Ознакомьтесь с популярными неполадками, чтобы подготовится к их устранению без посторонней помощи. Среди частых ремонтных процедур встречаются: замена сцепления, замена генератора и замена печки. Из профилактических действий владельцам Berlingo пригодится замена ремня ГРМ и замена масла. Не меньше интереса вызовет и топливный фильтр, замена которого может быть произведена прямо на месте.

Пригодится ли владельцам Ситроен Берлинго инструкция по ремонту – точно сказать невозможно. Кроме изучения ремонтных процедур посетители сайта могут общаться с другими владельцами авто, в том числе и модели Berlingo. Задав вопрос об обслуживании модели, диагностике неисправности или профилактических мерах, каждый водитель в скором времени получит исчерпывающий ответ от знатоков.

Первое появление Citroen Berlingo

1997 год ознаменовался выходом первого поколения моделей Citroen Berlingo. Небольшие габариты, отличная маневренность, высокая грузоподъемность и богатая комплектация – все это сразу вывело модель на лидирующие позиции среди аналогов. Немаловажным для потребителя стало и то, что владельцам Ситроен Берлинго ремонт и эксплуатация обходились весьма недорого.

Спустя 5 лет производителями было принято решение видоизменить кузов Citroen Berlingo. Рестайлингу подверглись следующие детали:

• передние фары;
• решетка радиатора;
• передний бампер;
• приборная панель.

В 2004 году первое поколение Citroen Berlingo затронули незначительные изменения, с которыми модельный ряд и дошел до сегодняшнего дня. Среди возможных вариантов двигателя можно встретить не только бензиновые модели объемом 1,4 л или 1,6 л, но и дизельные – 1,6 л и 1,9 л. Атмосферный дизельный двигатель с объемом 1,9 считается одним из самых надежных и экономичных, от чего ремонт дизеля Ситроен Берлинго требуется не часто.

Новый виток в жизни автомобиля

В этой статье рассмотрим ремонт механической коробки передач установленных на Ситроен Берлинго и Пежо Партнер .
Статья про ремонт АКПП Ситроен (Пежо) будет чуть позже.

Обязательно необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты .

для проведения работ потребуется следующее оборудование :

[1] Приспособление для поддержки двигателя :

• [1a] поперечина (-).0911-AY
• [1b] кронштейн поперечины (-).0911-A2

[2] монтажная оправка уплотнителя на выходе из левого моста (-).0317-T

[3] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0317-U .

[4] Оправка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB .

[5] Съемник шаровых опор .

[6] Съемник шаровых опор .

[7] Направляющая тяга (-).0216-A .

ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх .

• поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
• использовать подъемник с двумя стойками
• Слить масло из коробки передач

• Передние колеса
• защита под двигателем (в зависимости от вида силовой установки)
• Передний левый грязеотражающий щит
• шрусы

• декоративную крышку (1)
• воздушный фильтр (2)
• аккумуляторную батарею (3)

Отсоединить электромагнитные клапаны (6) .

Освободить из крепежных скоб жгуты проводов, идущие к ящику с аккумуляторной батареей и компьютеру .

• 3 болтов (5)
• опора аккумуляторной батареи

Отсоединить разъем (в (a)) .

Отодвинуть трос (10) привода сцепления .

• опору (11) термоплунжера
• Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его

ПРИМЕЧАНИЕ : Удерживайте стартер .

Установить на место приспособления [1a – 1b] .

• гайки (12 – 13)
• упругая опора коробки передач
• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4]
• Кронштейн коробки передач (14)

Отсоединить тяги управления коробкой передач ; При помощи приспособлений [5 – 6] .

Отсоединить от коробки передач разъем тахометра (На картере главной передачи) .

• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• кожух (15), защищающий маховик

• гайка (17)
• болт (18)
• нижние болты крепления коробки передач к двигателю

• Болтов (19)
• блок привода троса спидометра

Удерживать коробку передач с помощью подъемника сервисной станции .

• болты верхнего крепления коробки передач к двигателю

Постепенно опускать двигатель ; с помощью приспособления [1a] .

ПРИМЕЧАНИЕ : Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач .

Снять коробку передач .

ВНИМАНИЕ : При помощи оправок [2 – 3] заменить сальники на выходе из моста, предварительно набив смазкой пространство между их кромками .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не наносить смазку на шлицы первичного вала .

Очистить резьбу болтов .

Установить на место узел в сборе: вилка (21) + упор .

Перемещать упор (20), пока не убедитесь, что выступы (b) встали на место позади наконечников вилки (21) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Упор должен перемещаться вместе с вилкой .

Убедиться в наличии штифтов (22) .

ВНИМАНИЕ : Убедиться в наличии штифтов в (22) при обратной установке (коробка передач на двигателе ) .

Установить приспособление [7] .

Установить коробку передач на двигатель .

Снять приспособление [7] .

затянуть : болты крепления двигателя к коробке передач (затяжка моментом 5,5 +/- 0,5 дН.м) .

Установить на место :

• болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• блок привода троса спидометра (затянуть болты (19) моментом дН.м)
• Разъем датчика тахометра
• кожух (15), защищающий маховик
• Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
• болт (18) (затяжка моментом 5,4 – 0,5 дН.м)
• гайка (17) (затяжка моментом 1,8 – 0,2 дН.м)
• стартер (затяжка моментом 3 – 0,5 дН.м)

Соединить тяги механизма переключения передач .

Установить на место :

• шайба (Кронштейн коробки передач) ; с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
• гайки (12) ; затяжка моментом 2,5 дН.м
• гайка (13) ; затяжка моментом 8 дН.м
• опора (14) ; затянуть болты моментом 2,5 дН.м
• Датчик (8)
• провод массы (9)
• разъем (в (a))
• трос привода сцепления (10)
• опора аккумуляторной батареи

Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (6) .

Установить на место :

• аккумуляторную батарею
• воздушный фильтр
• шрусы
• Гайки полуосей ; затяжка моментом 32,5 +/- 2,5 дН.м
• Передний левый грязеотражающий щит

-залить в коробку передач масло и проверить уровень (количество : 1,8 +/- 0,15 литров) .

Читайте также:

  
• Установка эпвс на форд фокус 2 с климатом
  
• Установка kos outlander xl
  
• Установка заднего стабилизатора на калину 1
  
• Замена термостата на лифан смайли видео
  
• Bmw e34 снять заднюю спинку