Шкода карок замена магнитолы
Карок далеко не самая бюджетная модель в российской линейке Шкоды, однако устанавливаемая магнитола, точнее её варианты, для него выбраны начального и средне-начального уровней, с довольно ограниченным функционалом. Логику такого решения понять сложно, но пока прайс-лист выглядит именно так.
В зависимости от комплектации автомобиля версии мультимедиа могут быть следующими:
- Active — радио Swing (включая 2DIN, SD, USB-С, MP3);
- Ambition — радио Swing (включая 2DIN, SD, USB-С, MP3 + Bluetooth);
- Style — радио Bolero (включая Bluetooth, Smartlink).
В двух первых комплектациях заводская автомагнитола может заменена на Болеро (с блютуз и смартлинк в в пакете) за доплату 22 000 руб. Функции SmartLink / Smartlink Plus на Свинге разблокируют за 9 900 руб, а просто включить блютуз в начальной версии обойдется в 7 000 руб.
Но для нынешнего поколения пока известны только коммерческие решения вопросов активизации дополнительных функций, либо у дилера, либо у специализированных компаний. То есть распиновка неактуальна.
Ничего не поделаешь, оригинальная штатная магнитола требует время на раскодирование, и люди, его потратившие, хотят кушать, а не облагодетельствовать бесплатно результатами своего труда все прогрессивное человечество.
Но если официальный дилер в период гарантийного обслуживания заметит постороннее вмешательство, то с гарантией, как минимум, на все электрооборудование авто, придется распрощаться. В том числе и поэтому подключение допфункций не особо популярно, куда проще поставить отдельный навигатор, чем апгрейдить магнитолу.
Совместимость
Надо учитывать, что телефонов много, а потому проверять взаимодействие магнитолы со всеми возможными смартфонами никто не будет. На техническом сайте Шкоды есть раздел, где приведены уже проверенные модели мобильной техники от разных производителей. Но если вашей модели девайса в списке нет, это не значит, что он не будет работать, просто его не проверяли.
Можете проверить сами и похвастаться полученным опытом в интернете, наверняка многим будет интересны чужие шишки и геморрои, полученные при попытке подружить новый девайс с магнитолой.
Там же приведено обновление навигации для более высоких уровней магнитол, но рекомендация посетить официального дилера никуда не делась.
Swing
После вывода из линейки магнитол Шкода модели Блюз, Свинг стала начальной для большинства автомобилей чешского бренда. Соответственно, возможности его довольно скромные. Правда, в этом поколении увеличили разрешение экрана, но сенсорная панель все так же отсутствует.
Но это скорее плюс, с физическими кнопками можно работать на ощупь в движущейся машине, а с панелью было бы сложнее, пришлось бы отвлекаться от дороги, на что в свое время были многочисленные нарекания.
Технические характеристики
| Размер дисплея, дюймов | 6,5 |
| Разрешение, точек | 800х480 |
| Поддержка SD-карт | Да |
| USB-разъем | Да |
Опционально может быть оснащен:
- Bluetooth;
- Aux-in;
- SmartLink / Android Auto;
- Apple CarPlay / MirrorLink ™
Качество звука Свинг у некоторых вызывает нарекания. Прежде всего, потому, что у Свинга ради сохранности слабеньких динамиков и избежания неприятного дребезжания программно урезали громкость низких частот.
Bolero
Это магнитола следующего уровня и функционал её несколько шире предыдущей, а возможности, требующие у Свинга активации здесь работают по умолчанию.
Технические характеристики
| Размер дисплея, дюймов | 8 |
| Разрешение, точек | 800х480 |
| Поддержка SD-карт | Да |
| USB-разъем | Да |
| Bluetooth | Да |
Дополнительно может быть:
По отзывам, качество звучания у неё ненамного лучше Свинга, меломанов и ценителей хорошего звука Болеро вряд ли устроит. Но основные функции у неё работают исправно, так что многим сойдет и так.
Итоги и выводы
Для европейского потребителя диапазон доступных на Кароке моделей магнитол несколько шире, однако в России топ этого диапазона принудительно срезан, хотя и россияне вряд ли бы стали отказываться от Амундсена с навигацией и прочими плюшками.
В итоге остается либо доустанавливать отдельные внешние элементы, навигатор, музыку и т. д., либо на свой страх и риск экспериментировать самостоятельно с непредсказуемыми результатами.
Детальный разбор полного привода Skoda Karoq: схема, достоинства и недостатки
Снятие
- Выключите зажигание и все электрические компоненты.
Внимание: Опасность повреждения информационно-развлекательного экрана.
- Вставьте инструменты для разблокировки в отверстия в блоке дисплея до щелчка, см. рисунок.
“Bolero”, “Amundsen” и “Columbus”
- Потяните за инструменты (стрелки), чтобы снять дисплей -1-.
- Разблокируйте и отсоедините разъемы.
- Нажмите задние защелки сбоку и выньте инструменты для разблокировки.
“Swing”
Информационно-развлекательный дисплей и блок управления составляют единое целое.
- Извлеките устройство хранения данных, которое все еще находится в устройстве.
- Снимите информационно-развлекательный дисплей и блок управления -1-, потянув за разблокировочные инструменты (стрелки).
- Сжать фиксатор (стрелки)
- Откройте фиксатор (стрелка) и отсоедините разъем.
- Разблокируйте и отсоедините другие штекерные соединения.
- Нажмите задние защелки сбоку и выньте инструменты для разблокировки.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующие моменты:
- При установке дисплея никогда не нажимайте на экран или на кнопки, так как это может привести к повреждению.
- При замене блока дисплея / блока информационно-развлекательной системы см. Электронное противоугонное кодирование.
Электронное противоугонное кодирование
Информационно-развлекательный дисплей / блок управления оснащен электронным кодером защиты от кражи, который работает в сочетании с приборной панелью. Информационно-развлекательный дисплей / блок управления должен быть соединен ("привязан") с соответствующим автомобилем с помощью диагностического тестера VAG. Код безопасности больше не вводится.
Информационно-развлекательный дисплей / блок управления, установленный на заводе-изготовителе, подключается только при первом его использовании с соответствующим транспортным средством. Если аккумулятор отсоединен, а затем снова подключен или если информационный развлекательный дисплей / блок управления снят с транспортного средства и затем повторно установлен в том же транспортном средстве, "привязка" с соответствующим автомобилем больше не действует.
При замене приборной панели информационно-развлекательный дисплей / блок управления тоже должен быть снова соединен с соответствующим автомобилем.
Снятие и установка блока управления электроники информирования J794
Снятие
- Извлеките устройство хранения данных, которое все еще находится в блоке управления информационно-развлекательной системой.
- Выключите зажигание и все электрические компоненты.
- Снимите бардачок с рамкой на стороне переднего пассажира и слегка поверните вниз. См. Снятие и установка бардачка Шкода Карок
- Разъедините фиксирующий зажим жгута проводов между блоком управления информационно-развлекательной системой и поперечиной передней панели.
- Вставьте инструменты для разблокировки в отверстия в блоке управления до щелчка (см. рисунок ниже).
- Потяните за инструменты разблокировки (стрелки), чтобы снять блок управления -1- J794.
- Сжать фиксатор (стрелки)
- Откройте фиксатор (стрелка) и отсоедините разъем.
- Разблокируйте и отсоедините другие штекерные соединения.
Проектируя новую машину, конструкторы обычно стараются предвосхитить и компенсировать максимум возможных проблем. Но отзывы владельцев все равно выявляют минусы и недостатки конкретной модификации автомобиля гораздо лучше любого моделирования, хотя бы в силу массовости.
Не стал исключением и Карок, ниже собраны отзывы реальных владельцев машин, обративших внимание на те или иные проблемы в ходе эксплуатации, но, что интересно, поломки практически не фигурируют в откликах, вероятно, в силу сравнительно небольших пробегов новых автомобилей.
Алексей, Нижний Новгород.
1,4 л, 150 л. с., передний привод.
Машина оказалась дороже, чем хотелось бы, но несмотря на цену, в ней не оказалось хоть какой-нибудь камеры заднего вида. Отделка салона могла бы быть и посолиднее, а так смесь замши и шкуры молодого дермантина… Ну, зато последствия от детей легко отчищаются. К педальному узлу пришлось привыкать, почему-то площадки педалей оказались на разной высоте.
Несмотря на все минусы, машиной скорее доволен.
Константин, Омск.
1,4 л, 150 л. с., передний привод.
С комплектацией чуть-чуть не повезло: нужная была только в неподходящем черном цвете, а в устраивающем цвете кузова отсутствовал электропривод поднимающейся дверцы багажника. Почему-то вариантов совмещения у менеджеров не нашлось. Придется с этим что-то делать, заодно и дорабатывать другие моменты:
Игорь, Москва.
1,4 л, 150 л. с., передний привод.
Поначалу доставала АКПП своей самобытной задумчивостью, но после первой полутысячи она стала соображать живее и наметилось взаимопонимание. Подвеска неприятно удивила кренами в поворотах и клевками при резких торможениях, сопровождающимися неприятными звуками срабатывания амортизаторов и пружин.
Иван, Краснодар.
1,4 л, 150 л. с., передний привод.
Проблему заливания передних боковых стекол решил установкой оригинальных дефлекторов. Помогло процентов на 80. Иногда при включенном климат-контроле запотевает стекло пятой двери, проблема решается включением обогрева, но все равно недостаток.
Итоги и выводы
Придирчивые владельцы заявили немалое число минусов и недостатков, но большинство из них скорее конструктивные особенности автомобиля и проблемы доставляют далеко не всем водителям. В то же время обращает на себя внимание тот факт, что о поломках и серьезных дефектах отзывы практически не встречаются (их вообще не очень много), то есть надежность автомобиля, по крайней мере нового, на достаточно высоком уровне.
Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.
Что такое скрытые функции
Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.
Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!
Активация
Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:
Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.
Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:
Вася Диагност
Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:
Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.
Carista
Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:
- сбрасывать ошибки во всех блоках;
- отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
- активировать скрытые возможности электронной начинки авто.
Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.
Какие функции можно активировать
С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.
Панель приборов
В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:
- тест стрелок в момент включения зажигания;
- индикация свободного объема бензобака в литрах;
- таймер кругов;
- отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
- сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
- деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
- изменение оформления цифровой панели приборов.
Элементы комфорта
Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:
Система освещения
Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:
- изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
- включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
- эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
- поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
- совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
- автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
- усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
- отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
- автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.
Вспомогательные системы
Облегчит управление автомобилем также:
- подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
- регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
- подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
- отключение опции Start/Stop;
- настройка порога срабатывания ARS;
- перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
- настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
- трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
- чип-тюнинг двигателя.
Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.
Отзывы
Пытался активировать скрытые функции Шкода Карок через программу Вася своими руками, но ПО в упор не хочет видеть бортовой компьютер. Комплектация Амбишн 2019 года. Кабель брал давно на Алиэкспрессе универсальный (не специальный для Васи), может поэтому и не получилось. В итоге обратился на СТО, там все сделали за 15 минут и 5000 рублей.
Прошился через Каристу. Я подключил расширение XDS, а еще Easy Entry, значительно облегчающую посадку. Отключил индикацию непристегнутого ремня и подключил память климатической установки. Как получше разберусь с настройками, изменю все, что можно.
Следует иметь в виду, что улучшения конструкций авто силами самих пользователей в гарантийный период может привести к аннулированию гарантий. Поэтому, рассматривая особенности тюнинга чешского кроссовера, недавно ставшего доступным для российских потребителей следует с предельной осторожностью относиться к усовершенствованиям новых автомашин.
Ясно, что все улучшения, которые не касаются технических характеристик, а также те, что не влияют на безопасность авто не могут быть причинами отказа от гарантийных обязательств компаниями-производителями. Исходя из этого рекомендуется начинать тюнинг Шкоды Карок с интерьера.
Особенности тюнинга салона
Почти совершенный дизайн салона кроссовера на первый взгляд не дает возможности для осуществления масштабных улучшений внутреннего его облика. Тем не менее, начинать усовершенствования следует, обратив внимание на зону руля и задав себе вопрос, что может повлиять на то, чтобы сделать процесс вождения более эмоционально ярким, или напротив спокойно сдержанным.
Подогрев эмоций – это для тех из наших братьев, кто любит динамичное в меру агрессивное вождение, которое, как правило, рассчитано на короткие дистанции поездок. А вот сдержанное дорожное поведение – это удел водителей-дальнобойщиков.
'> Накладки на педали 1250 Р Накладки на пороги 1300 Р
Для зоны руля могут служить улучшениями:
- — те или иные накладки на руль;
- — обновления внешнего вида кнопок, а также переключателей;
- — различные накладки на педали;
- — модернизация подлокотника с добавлением тех или иных опций органайзера;
- — новые коврики на пол.
Если решиться на кардинальные улучшения салона, что потребует, скажем, так масштабных капиталовложений, то это:
- замена обивки кресел на более качественный материал, например, кожзаменитель на натуральную кожу;
- такое же улучшение можно сделать и с обивкой дверей;
- а также с потолком салона.
К наиболее доступным улучшениям можно отнести оснащения салона:
- — вешалками для верхней одежды;
- — подставками для планшетов пассажиров;
- — контейнерами для мусора.
Что касается обеспечения тюнинга салонов, то рынок предлагает, как говорят прожженные специалисты улучшений, более сотни различных оригинальных комплектующих, а также аксессуаров для модернизации внутреннего убранства автомобилей Шкода.
Улучшения экстерьера
Внешний облик авто требует постоянных обновлений для повышения его привлекательности.
А с другой стороны, мотивациями для тюнинга многим из наших братьев служат, подсмотренные у тех же гаражных соседей те или иные усовершенствования.
Тюнинг тормозов Шкода Карок, цена вопроса 100$
Что касается тюнинга внешнего облика авто, то различают функциональные, эстетические, а также комбинированные улучшения экстерьера.
К функциональным усовершенствованиям Шкоды Карок можно отнести:
- оснащение кузова более широкими брызговиками, что снижает загрязнение кузова при дождливой погоде;
- установка защиты картера, что обеспечивает безопасность моторного отсека от механических повреждений;
- шумоизоляция колесных арок
- установка сетки на бампер
- установка защиты на пороги и т.п.
- газовые упоры для капота
Газовые упоры для капота, цена вопроса 22$
Что касается эстетических улучшений, то это:
- — установка накладок на бамперы;
- — оснащение накладками решеток;
- — установка декоративных накладок на колесные диски и т. д.
'> Установка сетки на бампер за 500 р Накладки на петли замка 340 Р
'> Накладки на петли замка 340 Р Накладка на боковые зеркала 500 Р
Комбинированный тюнинг экстерьера – это, например, те же рейлинги, которые могут выполнять эстетические и практические функции размещения на крыше авто габаритных грузов. Установка удлиненных спойлеров также носит комбинированный характер внешних улучшений.
Во-первых, они повышают эстетику и, во-вторых, аэродинамику авто. Что в конечном итоге приводит к экономии горючего.
Чип-тюнинг двигателей
Что касается улучшений силовых характеристик движков, то такие стремления характерны, как уже упоминалось выше, для эмоциональных пользователей с наличием у них в меру агрессивного дорожного поведения.
Говорят, что при осуществлении чип-тюнинга движков можно добавить до трех десятков коней к динамике авто. Но это если воспользоваться услугами профессиональных ателье для чипирования.
Только нужно ли это нашему брату, если все это приводит прямиком к резкому сокращению службы силовых агрегатов из-за интенсивного износа?!
Улучшения подвески
Если судить по мнениям на автофорумах новоявленных пользователей Шкода Карок, выясняется, что многие недовольны работой подвески. А конкретно – это наличие раскачки после преодоления дорожных неровностей. Причем раскачка есть как при спокойных, так и при динамических режимах езды.
Например, на неровностях первыми принимают удары на себя пружины, но переходить в каскачку им не будут давать более жесткие амортизаторы. Собственно, для этого они и предназначены.
Для тех, у кого есть финансовые возможности можно и вообще заказать существенную переделку подвески, оснастив ее дифференцированными конструкциями амортизаторов и пружин. При этом их адаптивные взаимодействия приведут к итоговым результатам, что подвеска станет мягкой на маленьких скоростях и, соответственно, на неглубоких неровностях и напротив, жесткой, на ямах и ухабах при скоростном движении.
В качестве итогов
Тюнинг – это на самом деле выявление скрытых возможностей автомобиля. В этом отношении Шкода Карок обладает большими потенциальными возможностями для улучшений. Однако в стремлении к совершенству следует не переусердствовать, так как в народе говорят, что лучшее является врагом хорошего.
Читайте также: