Шевроле трекер замена цепи грм

Обновлено: 09.06.2026

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели 1,4 л
Бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л
Дизельный двигатель 1,6 л
Дизельные двигатели 1,7 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь

В 2012 году на парижском автосалоне впервые был показан кроссовер Chevrolet Tracker (2013 модельного года), который под этим именем продается только в России и Бразилии, во всех остальных странах его название Тгах.

Общая длина кроссовера составляет 4248 мм (колесная база — 2555 мм), ширина — 1776 мм. Автомобиль имеет багажное отделение объемом 357 л. При желании, сложив задний ряд сидений (40/60), можно получить 1372 л полезного объема. Если и этого не хватит, то есть возможность сложить переднее пассажирское сиденье. На самом деле Tracker может похвастаться восемью различными вариантами конфигурации салона, которые дадут возможность взять в дорогу значительно больше багажа, чем можно предположить изначально.

Салон Chevrolet Tracker получился достаточно просторным и комфортабельным. Приборная панель представляет собой большой тахометр и цифровую панель спидометра — как на супербайках. Мультимедийная система оснащена сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов. Она позволяет интегрировать смартфон с автомобилем. Далее посредством телефона можно управлять навигационной системой. Автомобиль, в зависимости от комплектации, может оснащаться трехзонным климат-контролем.

Примечание
Специальный инструмент:
EN-955 Стопорный штифт
Снятие
1. Снять переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Примечание
Если фиксирующий штифт EN- 955 вставить не удается, еще больше сожмите натяжитель цепи ГРМ с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы штифт можно было полностью вставить.
2. Прижать цепь привода ГРМ (2) в направлении натяжителя (1) и установить стопорный штифт EN-955 (3), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить два верхних болта крепления (1) успокоителя цепи привода ГРМ, показанного на рисунке ниже.
4. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить два правых болта крепления (2) успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
6. Снять направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны.

7. Выкрутить болт крепления (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма, показанный на рисунке ниже.
8. Снять башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

9. Снять цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком, как показано на рисунке ниже.

Установка
1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на блоке цилиндров и на головке цилиндров.
2. Нанести валик специального вулканизирующегося при комнатной температуре герметика 2 мм на участки, показанные на рисунке ниже (1, 2).

3. Установить прокладку (1) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Проверить и убедиться в том, что прокладка села на все направляющие втулки.

4. Вкрутить два болта крепления (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8 Н-м.
5. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

6. Установите цепь привода газораспределительного механизма (1) вместе со звездочкой (2) коленчатого вала единым блоком, как показано на рисунке ниже.

7. Установить башмак (1) натяжителя цепи газораспределительного механизма, показанный на рисунке ниже.
8. Вкрутить болт крепления (2) башмака натяжителя цепи газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 20 Н-м, как показано на рисунке ниже.

9. Установить направляющую (1) цепи газораспределительного механизма с правой стороны, как показано на рисунке ниже.
10. Вкрутить правые болты крепления (2) успокоителя цепи привода ГРМ и затянуть их с моментом затяжки 8 Н-м.

11. Нажать на цепь привода газораспределительного механизма (2), чтобы сдвинуть ее в направлении натяжителя (1) и извлечь фиксирующий штифт EN-955 (3), как показано на рисунке ниже.
12. Установить переднюю крышку двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Проверка технического состояния цепи привода ГРМ
Примечание
Специальный инструмент:
- EN-952 Фиксирующий штифт,
- EN-953-A Стопорный инструмент.
- EN-49977-100 Фиксатор передаточного диска.
1. Снять катушку зажигания.
2. Снять крышку распредвала.
3. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие (2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой (1) на передней крышке двигателя, как показано на рисунке ниже.

4. Проверить, что канавки (1) распредвалов видны так, как показано на рисунке. Если канавки распредвалов не видны, провернуть коленвал на 360°.

5. Извлечь заглушку (2) проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

ВНИМАНИЕ
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.
6. Установить стопорный штифт EN- 952 (1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.
7. Вставить фиксирующий инструмент EN-953-A (1) в распределительные валы, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах (3) и (4).
8. Установить фиксатор передаточного диска EN-49977-100 (1), чтобы проверить правильность положения колес возбудителя регулятора фазы распредвалов.
9. Затянуть болты (2) фиксатора передаточного диска EN-49977-100, показанные на рисунке ниже.

10. Если невозможно установить стопорный инструмент EN-953-A или фиксатор передаточного диска EN-49977-100, отрегулируйте цепь привода газораспределительного механизма (см. ниже).
11. Снять фиксатор передаточного диска EN-49977-100.
12. Снять фиксирующий инструмент EN-953-A.
13. Снять фиксирующий штифт EN-952.
14. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40 Н-м.
15. Установить катушку зажигания.

Примечание
Специальный инструмент:
- EN-952 Фиксирующий штифт.
- EN-953-A Стопорный инструмент.
- EN-49977-100 Фиксация дисков датчика.
1. Снять катушку зажигания.
2. Снять крышку распредвала.
3. Снять электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительного вала.
4. Провернуть коленвал двигателя по часовой стрелке так, чтобы отверстие (2) в противовесе коленвала было совмещено с отметкой (1) на передней крышке двигателя, как показано на рисунке ниже.

ВНИМАНИЕ
Для обеспечения правильного совмещения коленчатого вала с верхней мертвой точкой, фиксирующий штифт должен легко входить в отверстие стыковой накладки коленчатого вала и в сам вал. Заедание фиксирующего штифта может повлиять на правильность регулировки газораспределительного механизма двигателя.
6. Установить, показанный на рисунке ниже, стопорный штифт EN-952 (1), чтобы зафиксировать коленвал в положении ВМТ.

7. Освободить болт (2) звездочки впускного распредвала, удерживая шестигранник впускного распредвала с помощью гаечного ключа (1) так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось, как показано на рисунке ниже.

8. Освободить болт звездочки выпускного распредвала, удерживая шестигранник выпускного распредвала с помощью гаечного ключа так, чтобы колесико возбудителя регулирования фазы распредвала свободно вращалось.
Примечание
Стопорный инструмент следует установить полностью в обе канавки распредвала, не прилагая большого усилия.
9. Отрегулировать распредвалы так, чтобы можно было установить стопорный инструмент EN-953-A (1).

10. Отвернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
11. Снять верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма.

Примечание
Вставить стопорный инструмент в направлении стрелки и убедиться, что он вошел в зацепление без зазора.
12.Установить стопорный инструмент EN-49977-200 (2) и произвести регулировку так, чтобы стопорный инструмент зафиксировался в приводной звездочке (1) впускного распредвала, как показано на рисунке ниже.

13. Затянуть два крепежных болта (1) стопорного инструмента EN-49977-200, прижимая стопорный инструмент в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.
14. Затянуть болт крепления (2) регулятора.

Примечание
Возможна установка в неверном положении. Убедиться, что стопорный инструмент установлен на головку цилиндров без зазора в зонах (3) и (5).
15. Установить фиксатор EN-49977-100 (2), чтобы установить и удерживать колеса возбудителей распредвала в правильном положении.
16. Затянуть два крепежных болта (6) фиксатора EN-49977-100, как показано на рисунке ниже.
17. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, затянуть болт крепления (4) звездочки впускного распредвала с моментом затяжки 50 Н-м.
18. Удерживая шестигранник (1) впускного распредвала, вкрутить болт (4) звездочки впускного распредвала и довернуть его дополнительно на 60°.

19. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, вкрутить болт звездочки выпускного распредвала и затянуть его с моментом затяжки 50 Н-м.
20. Удерживая шестигранник выпускного распредвала, вкрутить болт звездочки выпускного распредвала и довернуть его дополнительно на 60°.
21. Снять стопорные инструменты EN- 49977-100 и EN-49977-200.
22. Установить верхнюю направляющую (2) цепи газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
23. Завернуть 2 болта (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 8 Н-м,

24. Снять стопорный инструмент EN-953-А.
25. Снять фиксирующий штифт EN-952.
26. Поверните коленчатый вал на 720° и снова проверьте фазы газораспределения. При необходимости повторите процедуру настройки.
27. Установить заглушку проема стыковой накладки крышки коренных подшипников коленчатого вала и уплотнительное кольцо и затянуть с моментом 40 Н-м.
28. Установите электромагнитные клапаны механизма установки положения распределительных валов.
29. Установить крышку распредвала.
30. Установить катушку зажигания.

Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
5. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять масляный поддон (подробнее, см соответствующий раздел в данной главе).
7. Опустить автомобиль на подъемнике.
8. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
10. Снять шкив привода водяного насоса и водяной насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
11. Снять электромагнитные клапаны управления фазовращателями распределительных валов.
12. Отпустить болты крепления настолько, чтобы снять возбудители датчиков положения распределительных валов.
13. Выкрутить 13 болтов крепления (Мб) (1) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.
14. Выкрутить 2 болта крепления (М10) (2) передней крышки двигателя, как показано на рисунке ниже.
15. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (3), показанную на рисунке ниже.

16. Снять цепь привода газораспределительного механизма, при необходимости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
17. Снять прокладку передней крышки цепи привода ГРМ (1), показанную на рисунке ниже.

18. Извлечь из передней крышки цепи привода ГРМ датчики положения впускного и выпускного распределительного вала.
Установка
1. Установить в переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма датчики положения впускного и выпускного распределительного вала.
2. Промыть и очистить сопрягаемые поверхности на передней крышке и головке блока цилиндров.
3. Заложить специальный герметик, в указанные на рисунке ниже места (1) и (2).
Примечание
Диаметр валика герметика должен быть 2 мм.

4. Установить новую прокладку передней крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание
Убедиться в том, что прокладка установлена, в том числе и на направляющие втулки.
5. Установить цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма на двигатель (3), как показано на рисунке ниже.
Примечание
При установке передней крышки двигателя не забывайте направляющие втулки.
ВНИМАНИЕ
Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ в течение 10 минут после нанесения герметика.
7. Вкрутить 13 болтов крепления (1) М6 передней крышки двигателя.
8. Вкрутить 2 болта (2) М10 передней крышки двигателя.
9. Затянуть 13 болтов крепления (М6) передней крышки двигателя с моментом затяжки 8 Н м.
10. Затянуть 2 болта крепления (М10) передней крышки двигателя с моментом затяжки 35 Н-м.

11. Затянуть болты крепления шестерен привода распределительных валов, затем установить верхнюю направляющую цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
12. Установить два электромагнитных клапана управления фазовращателями.
13. Установить водяной насос в сборе и шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
14. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
15. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
16. Установить монтажный кронштейн компрессора системы кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
17. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
18. Установить монтажный кронштейн опоры двигателя в сборе.
19. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Установить масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
21. Опустить автомобиль в сборе.
22. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
23. Залить в двигатель моторное масло.

Станция техобслуживания Chevrolet Tracker предлагает восстановление и замену деталей кузова, подвески, коробки, мотора и других частей или агрегатов машины. Такие работы заказывают после аварий, износа, отказов техники или для своевременного прохождения очередного ТО после выработки ресурса и перед сезонной эксплуатацией. Автосервис по ремонту Chevrolet Tracker располагает мобильным и стационарным оборудованием для проверки электроники, геометрии, замены или восстановления деталей, беспокрасочного устранения деформаций, заправки спецжидкостей, полировки и покраски.

Онлайн расчет стоимости ремонта Chevrolet Tracker

Особенности обслуживания в DDCAR

Все виды ремонта выполняют после визуальных осмотров и тестирования систем автомобиля. Способы устранения неполадок специалисты определяют на основе дефектовочной ведомости с точной информацией по агрегатам. Для техобслуживания и ремонта автомобиля Chevrolet Tracker снимают и разбирают неисправные узлы и механизмы, заменяют масло, спецжидкости. Слесарный ремонт, восстановление геометрии, сварочные, электротехнические и другие работы выполняют в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя.

Почему выгодно обслуживание в автосервисе DDCAR:

стоимость послегарантийного обслуживания ниже, чем у дилеров;
услуги предоставляются по западным стандартам;
обеспечена точная диагностика для Chevrolet Tracker;
на восстановление и замену деталей или агрегатов в автосервисе предусмотрена двухгодичная гарантия;
при оформлении заказа оператор сразу уточняет цену, которая фиксирована для выбранных услуг;
в Москве СТО находится недалеко от транспортных развязок, что упрощает доставку авто.

Автосервис DDCAR в сравнении с обслуживанием у дилера готов отремонтировать МChevrolet Tracker с 30‐процентной экономией для автовладельца.

Читайте также: