Шевроле каптива замена ремня генератора
Электрооборудование Chevrolet Captiva требует периодического обслуживания, контроля работоспособности и даже замены. Ремень генератора - это лишь один из вспомогательных компонентов генератора в сборе, который необходимо периодически растягивать из-за его удлинения. Если подтягивание не привело к желаемому результату, то вам придется полностью сменить пояс.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
Появление посторонних звуков, таких как шум, вой или свист, служит поводом для проверки состояния ремня генератора. Многие из этих звуков лучше всего слышны при запуске холодного двигателя, но после прогрева они могут не исчезнуть, а даже усилиться.
Так, неприятный свист при попытке запустить двигатель будет свидетельствовать о неисправности ремня генератора или водяного насоса. Он часто дает знать самому себе, когда частота вращения коленчатого вала увеличивается, что достигается после нажатия педали акселератора ногой. Если мы обнаружили подозрение на изношенный ремень, в первую очередь необходимо провести внешний контрольный осмотр.
Прежде всего, его поверхность не должна иметь чрезмерных трещин. Он должен сохранять свою эластичность и способность к удлинению. В продаже есть составы, которые частично помогут восстановить утраченное состояние поверхности. Попутно проверяете, в каком состоянии натяжители и ролики. Если ремешок очень тугой, нет смысла пытаться его снова затянуть - желательно сразу же озадачиться его заменой.
Однако причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор. Точнее можно говорить о неисправности подшипников трансмиссии. Помимо свиста, на холостом ходу слышен легкий шорох или потрескивание. Если причина постороннего шума полностью не определена, ремень необходимо снять и вручную провернуть шкив сборки. Любая игра или трудности с передвижением укажут на необходимость ремонта.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Для того, чтобы иметь возможность самостоятельно поменять натянутый ремень на Captiva, без ямы не обойтись. Конечно, при определенных навыках можно попробовать обойтись использованием домкрата. Дальнейшие работы будут проводиться на следующих этапах:
- Машину поднимают домкратом или толкают в яму, в которую спускается мастер.
- После того, как правое переднее колесо было вывешено, его разбирают.
- необходимо найти опору облицовки переднего крыла, открутить ее и отвести в сторону.
- Перемещаемся под капот, где снимаем крышку фильтрующего элемента воздушного, затем гофрированную трубку воздухозаборника.
- Снимаем защиту силового агрегата.
- Снимаем его правую опору - при необходимости поднимаем автомобиль домкратом.
- Снимаем кронштейн, с помощью которого он был зафиксирован, затем поворачиваем ролик натяжителя.
- Теперь появилась возможность разгрузить ремень со шкивов и снять его.
- Откручиваем роликодержатель, заменяем старый элемент на новый, навешиваем новый ремешок.
- Выполняем процедуры растяжки.
Можно сказать, что натянуть ремень генератора на Chevrolet Captiva нам удалось.
Поэтапная инструкция замены ремня генератора Chevrolet Captiva
Инструкция по самостоятельной замене ремня генератора на Шевроле Каптива также прописана производителем. Однако в основном он написан для специалистов, которые будут помогать машинам клиентов во время гарантийного ремонта.
Итак, если вы заглянете в руководство, вы найдете в нем следующий порядок действий, выполняемых по очереди:
- Фиксируем машину в устойчивом положении и приподнимаем правый борт с помощью домкрата.
- Снимите правое колесо и передний правый кожух двигателя.
- Обеспечиваемое натяжением ремня натяжителем проверяем с помощью специального приспособления.
- Если требуется разборка, первым делом необходимо ослабить натяжение ремня, чтобы вы могли вытащить ремень из шкива.
- Снимаем и проверяем состояние поверхности. Очищаем приводные ролики и натяжители от скопившейся грязи.
- Устанавливаем новый приводной ремень. Затягиваем натяжителем на необходимое количество.
- Проверяем правильность установки.
- Запускаем двигатель, прислушиваемся к посторонним звукам и особенно свисту.
За несколько простых шагов вы сможете самостоятельно заменить расходные детали генераторной установки.
Ремонт и замена генератора
Многие неисправности генератора автоматически требуют ремонта, если не полной замены. Многие из этих работ можно выполнить и в собственном гараже, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов автосервиса. Поэтому полная замена потребуется в следующих ситуациях:
- перебои в работе правильного агрегата;
- свободная посадка контактных колец и щеток;
- истощение обмотки;
- полный или почти полный износ щеток;
- повреждение регулятора напряжения.
Теперь рассмотрим схему снятия генератора Шевроле Каптива по шагам:
- Выбрасываем минусовую клемму АКБ.
- Снимаем ремень, отвечающий за работу вспомогательного оборудования.
- Выбрасываем проводку, ведущую к генератору.
- Откручиваем его крепежные болты и аккуратно снимаем через днище.
- Заменив прибор на новый аналог, устанавливаем на место в обратной последовательности.
- Как только отрицательная клемма вернется на место, проверяем работу двигателя и вспомогательного оборудования после запуска.
Это общее руководство к действию, с помощью которого вы сможете добраться до генератора и заменить этот критически важный блок.
Как показывают сегодняшние инструкции, вы можете самостоятельно снять и заменить генератор Chevrolet Captiva, так как эту процедуру выполнить несложно. Точно так же вы можете редактировать вспомогательные компоненты этого узла. Однако возникнут и другие проблемы, связанные с необходимостью демонтажа держателя блока питания.
Если вы не уверены в том, что делать работы в гараже самостоятельно, то лучше всего обратиться к специалисту автосервиса. Также приглашаем поделиться опытом тех автолюбителей, у которых был опыт замены генератора или ремня, а также натяжения нужного значения на дизельном или бензиновом двигателе.
Электрооборудование Chevrolet Captiva требует периодического обслуживания, контроля работоспособности и даже замены. Ремень генератора - это лишь один из вспомогательных компонентов генератора в сборе, который необходимо периодически растягивать из-за его удлинения. Если подтягивание не привело к желаемому результату, то вам придется полностью сменить пояс.
Признаки растянувшегося ремня электрогенератора
Появление посторонних звуков, таких как шум, вой или свист, служит поводом для проверки состояния ремня генератора. Многие из этих звуков лучше всего слышны при запуске холодного двигателя, но после прогрева они могут не исчезнуть, а даже усилиться.
Так, неприятный свист при попытке запустить двигатель будет свидетельствовать о неисправности ремня генератора или водяного насоса. Он часто дает знать самому себе, когда частота вращения коленчатого вала увеличивается, что достигается после нажатия педали акселератора ногой. Если мы обнаружили подозрение на изношенный ремень, в первую очередь необходимо провести внешний контрольный осмотр.
Прежде всего, его поверхность не должна иметь чрезмерных трещин. Он должен сохранять свою эластичность и способность к удлинению. В продаже есть составы, которые частично помогут восстановить утраченное состояние поверхности. Попутно проверяете, в каком состоянии натяжители и ролики. Если ремешок очень тугой, нет смысла пытаться его снова затянуть - желательно сразу же озадачиться его заменой.
Однако причиной свиста может быть не только ремень, но и сам генератор. Точнее можно говорить о неисправности подшипников трансмиссии. Помимо свиста, на холостом ходу слышен легкий шорох или потрескивание. Если причина постороннего шума полностью не определена, ремень необходимо снять и вручную провернуть шкив сборки. Любая игра или трудности с передвижением укажут на необходимость ремонта.
Самостоятельное натяжение ремня генератора
Для того, чтобы иметь возможность самостоятельно поменять натянутый ремень на Captiva, без ямы не обойтись. Конечно, при определенных навыках можно попробовать обойтись использованием домкрата. Дальнейшие работы будут проводиться на следующих этапах:
- Машину поднимают домкратом или толкают в яму, в которую спускается мастер.
- После того, как правое переднее колесо было вывешено, его разбирают.
- необходимо найти опору облицовки переднего крыла, открутить ее и отвести в сторону.
- Перемещаемся под капот, где снимаем крышку фильтрующего элемента воздушного, затем гофрированную трубку воздухозаборника.
- Снимаем защиту силового агрегата.
- Снимаем его правую опору - при необходимости поднимаем автомобиль домкратом.
- Снимаем кронштейн, с помощью которого он был зафиксирован, затем поворачиваем ролик натяжителя.
- Теперь появилась возможность разгрузить ремень со шкивов и снять его.
- Откручиваем роликодержатель, заменяем старый элемент на новый, навешиваем новый ремешок.
- Выполняем процедуры растяжки.
Можно сказать, что натянуть ремень генератора на Chevrolet Captiva нам удалось.
Поэтапная инструкция замены ремня генератора Chevrolet Captiva
Инструкция по самостоятельной замене ремня генератора на Шевроле Каптива также прописана производителем. Однако в основном он написан для специалистов, которые будут помогать машинам клиентов во время гарантийного ремонта.
Итак, если вы заглянете в руководство, вы найдете в нем следующий порядок действий, выполняемых по очереди:
- Фиксируем машину в устойчивом положении и приподнимаем правый борт с помощью домкрата.
- Снимите правое колесо и передний правый кожух двигателя.
- Обеспечиваемое натяжением ремня натяжителем проверяем с помощью специального приспособления.
- Если требуется разборка, первым делом необходимо ослабить натяжение ремня, чтобы вы могли вытащить ремень из шкива.
- Снимаем и проверяем состояние поверхности. Очищаем приводные ролики и натяжители от скопившейся грязи.
- Устанавливаем новый приводной ремень. Затягиваем натяжителем на необходимое количество.
- Проверяем правильность установки.
- Запускаем двигатель, прислушиваемся к посторонним звукам и особенно свисту.
За несколько простых шагов вы сможете самостоятельно заменить расходные детали генераторной установки.
Ремонт и замена генератора
Многие неисправности генератора автоматически требуют ремонта, если не полной замены. Многие из этих работ можно выполнить и в собственном гараже, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов автосервиса. Поэтому полная замена потребуется в следующих ситуациях:
- перебои в работе правильного агрегата;
- свободная посадка контактных колец и щеток;
- истощение обмотки;
- полный или почти полный износ щеток;
- повреждение регулятора напряжения.
Теперь рассмотрим схему снятия генератора Шевроле Каптива по шагам:
- Выбрасываем минусовую клемму АКБ.
- Снимаем ремень, отвечающий за работу вспомогательного оборудования.
- Выбрасываем проводку, ведущую к генератору.
- Откручиваем его крепежные болты и аккуратно снимаем через днище.
- Заменив прибор на новый аналог, устанавливаем на место в обратной последовательности.
- Как только отрицательная клемма вернется на место, проверяем работу двигателя и вспомогательного оборудования после запуска.
Это общее руководство к действию, с помощью которого вы сможете добраться до генератора и заменить этот критически важный блок.
Как показывают сегодняшние инструкции, вы можете самостоятельно снять и заменить генератор Chevrolet Captiva, так как эту процедуру выполнить несложно. Точно так же вы можете редактировать вспомогательные компоненты этого узла. Однако возникнут и другие проблемы, связанные с необходимостью демонтажа держателя блока питания.
Если вы не уверены в том, что делать работы в гараже самостоятельно, то лучше всего обратиться к специалисту автосервиса. Также приглашаем поделиться опытом тех автолюбителей, у которых был опыт замены генератора или ремня, а также натяжения нужного значения на дизельном или бензиновом двигателе.
Многие автолюбители сталкивались с тем, что мне нужен генератор на Шевроле Каптива. Выход из строя предмета может быть связан со многими причинами. Провести процедуру можно самостоятельно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.
Ролик расскажет и расскажет, как поменять генератор на машине, а также что требуется для проведения процедуры
Причины и процесс замены
Устранить неисправность генератора Шевроле Каптива можно двумя способами: отремонтировать поврежденную деталь или полностью заменить конструкцию. Первый вариант будет интересен продвинутым владельцам. В случае необходимости ремонта неуверенным автомобилистам следует обратиться в сервис.
Наем специалистов для полной замены генератора может стоить довольно дорого. Но именно на этой процедуре можно сильно сэкономить. Достаточно иметь в гараже несколько инструментов и уделить этому немного времени.
Замена генератора Шевроле Каптива производится, если:
- перегорела обмотка генератора;
- высокая степень износа щеток;
- контактные кольца и щетки не подходят идеально;
- поврежден регулятор напряжения;
- выпрямитель не работает должным образом.
снять генератор и установить новый выгоднее, если у машины большой пробег. Процедура замены помогает защитить от проблем в будущем, восстанавливая срок службы Captiva.
Какие нужны инструменты:
- канавки TORX T20 и E14,
- прочная отвертка с плоским лезвием;
- качественные ключи - 10 и 13.
Перед установкой генератора нельзя терять бдительность. У вас может возникнуть масса проблем, если не протолкнуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их несложно: они видны прямо в отверстиях задних лап.
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите лицевую панель. Снимите впускные шланги промежуточного охладителя. Снимите вспомогательный ремень.
Отсоедините разъем генератора. Снимите жгут генератора B +. Снимаем генератор.
Установите генератор. Установите гайку, которой провод генератора переменного тока крепится к тросу.
Затяните болты генератора с моментом затяжки 30 Н · м (22,1 фунт-фута). Затяните Момент затяжки стопорной гайки жгута проводов генератора B + до 25 Н · м (18,4 фунт-фута).
Выбор генератора
Генератор Chevrolet Captiva имеет каталожный номер - 13501719. Производство General Motors. Средняя стоимость 15000 руб.
Есть ряд аналогов:
- Messmer 209018 - 25 000 руб
- Период 209018 - 25000 руб.
Вывод
Замена генератора на Шевроле Каптива - сложная процедура, требующая сноровки и навыков. После замены необходимо правильно натянуть ремень, чтобы он не был слишком тугим, так как он быстро изнашивается и его придется менять.
Многие владельцы Шевроле Каптива сталкивались с необходимостью замены приводной ремня ГРМ. В автосервисе, эта операция стоит достаточно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепи подходят кроме оригинальной детали.
Видеоматериал
Видео расскажет и наглядно покажет о процессе замены механизма ГРМ на Chevrolet Captiva.
Процедура замены
Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены необходимо понимать, что эта процедура — достаточно непростая и потребует значительного времени. Так, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности мотора. Далее, соберём необходимый инструментарий, для проведения замены.
Комплект для замены ГРМ.
Рассмотрим, в какой последовательности стоит проводить операции для смены ремня ГРМ на Chevrolet Captiva:
-
Для начала снимаем защиту двигателя. Также необходимо демонтировать защитный кожух.
Отсоединить правое колесо далее нижний брызговик, убрать(снять) защиту, убрать боковой(правый) брызговик.
Опорной лапой цепляем ближе к картеру ДВС.
Выключить датчик и снять корпус воздуного фильтра в сборе с резиновой гофрой. Снять крышку двигателя.
Повернуть натяжной ролик в такое положение чтобы совместились отверстия на корпусе натяжителя, зафиксировать стальным штифтом, снять ремень.
Открутить болты правой опоры двигателя.
Открутить шестигранники и снять шкив.
Отключить провод, убрать скобы крепления крышки шкивов, снять крышку кронштейна подушки двигателя, снять нижний кожух. Убрать крышки.
Поставить валы по меткам.
Данная метка коленвала.
Послабить натяжной ролик и снять ремень ГРМ.
Устанваливаем ремень и правильно натягиваемСтрелка на шкале натяжителя должна быть как на фото.
Выбор детали
Практически на все автомобили Шевроле, в том числе и корейского производства, устанавливаются запасные части General Motors. При этом Авео не стал исключением. Оригинальная ремень ГРМ для Chevrolet Captiva имеет каталожный номер — 92065902. Средняя стоимость на автомобильных рынках составляет около 4000 рублей.
Также, стоит учитывать, что придётся брать и два натяжных ролика. Можно приобрести всё одним комплектом, но лучше подбирать по отдельности. Натяжной ролик ремня ГРМ — 90528603, стоимостью — 4000 рублей. Направляющий ролик ремня ГРМ — 09128738, с ценником — 1500 рублей. Итого запчасти для замены в оригинале составляют — 9500 рублей.
Аналоги
Можно подобрать аналоги, для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.
Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Шевроле Каптива необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.
Видеоматериал
Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры
Причины и процесс замены
Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.
Замена генератора Шевроле Каптива производится если:
- сгорела обмотка генератора;
- высокая степень износа щеток;
- контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
- поврежден регулятор напряжения;
- выпрямительный блок работает со сбоями.
Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Каптива.
Какие инструменты потребуются:
- шлицы TORX T20 и E14,
- надежная отвертка с плоским лезвием;
- качественные ключи – 10 и 13.
Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко – они видны прямо в отверстиях задних лап.
-
Отсоединяем клемму-минус с АКБ.
Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите декоративную крышку.Снимите впускные шланги охладителя нагнетаемого воздуха. Снимите вспомогательный ремень.
Отсоединить разъем генератора. Снимите жгут проводов генератора B+. Снимите генератор.
Установите генератор. Заверните гайку крепления провода генератора к проводу стартера.
Затяните болты генератора до 30 Н·м (22,1 фунт-фута). Затяните стопорную гайку жгута проводов генератора B+ до 25 Н·м (18,4 фунт-фута).
Выбор генератора
Генератор Шевроле Каптива имеет каталожный номер — 13501719. Производится General Motors. Средняя стоимость — 15 000 руб.
Имеется ряд аналогов:
- Messmer 209018 — 25000 руб.
- Era 209018 — 25000 руб.
Вывод
Провести замену генератора на Шевроле Каптива — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.
Читайте также: