Шевроле каптива замена помпы дизель

Обновлено: 11.02.2025

В большинстве случаем замена бензонасоса производится по причине его поломки. Симптомы которые указывают на неработающий бензонасос — это автомобиль попросту не заводится и шум из под заднего сиденья, который указывает на работу бензонасоса попросту не слышен. Основными причинами поломки бензонасоса, является плохое качество топлива. Также не редки случаи выхода из строя бензонасоса по причине постоянно малого количества топлива в баке, что заставляет без остановки качать бензин по системе.

Видеоматериалы

Видео расскажет и подскажет, как правильно провести замену топливного насоса на автомобиле, а также поведает о некоторых хитростях проводимых операций

Процесс замены

Начнём с того, что топливный насос продаётся в сборе, что упрощает процесс замены. С особого инструментария потребуется только ключ-съёмник для снятия диска, но можно обойтись подручными средствами, чтобы не тратить финансы. В некоторых автомобилях, особенно С100 располагается два бензонасоса, которые спарены между собой.

Итак, приступаем непосредственно к проведению процесса:

Сложить заднее сиденье. Поднять коврик и изоляцию.

Находим крышки бензонасоса.

Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.

Демонтировать из топливного бака резервный топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.

Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец резервного топливного насоса EN-48278 на резервный топливный насос и повернуть его против часовой стрелки. Удалить замковое кольцо резервного топливного насоса.

Отсоединить электрический разъем от основного топливного насоса. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса EN-48279 на основной топливный насос и повернуть его против часовой стрелки.

Удалить замковое кольцо основного топливного насоса. Демонтировать из топливного бака основной топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.

Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.

Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке. Сначала поместить в топливный бак новое кольцевое уплотнение основного топливного насоса и основной топливный насос, в том же положении, как это было перед демонтажем. Снять соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос и резервный топливный насос, с резервного топливного насоса в сборе. Присоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, к резервному топливному насосу.

Выбор насоса

Оригинальный каталожный номер топливного насоса производства General Motors — 96830394 . Цена на рынке РФ — 40 000. Как заменитель можно использовать:

Снятие и установка водянго насоса Chevrolet Captiva

Процедура снятия

Внимание! С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под большим напором.

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения". 2. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".

3. Снимите натяжитель приводного ремня ГРМ. 4. Снимите звездочку насоса для впрыска топлива. 5. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

6. Снимите водяной насос с прокладкой.

Процедура проверки и очистки

1. Проверьте корпус насоса охлаждающей жидкости на поломки и утечку. 2. Проверьте подшипник насоса охлаждающей жидкости на люфт и чрезмерные шумы. 3. Проверьте шкив насоса охлаждающей жидкости на чрезмерный износ. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком. 4. Почистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров.

Процедура установки

1. Установите водяной насос с новой прокладкой. Затянуть Затяните стяжные болты водяного насоса до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма).

2. Установите натяжитель приводного ремня ГРМ. 3. Установите звездочку насоса для впрыска топлива. 4. Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Затянуть Затяните болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 52 Н·м (38,4 фунт-фута). Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н·м (51,6 фунт-фута). Затяните болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 11 Н·м (97,4 фунт-дюйма).

Видео про "Снятие и установка водянго насоса" для Chevrolet Captiva

Замена ГРМ Шевроле каптива 2.4 Люфт новой помпы Каптива 3.2 ТНВД Common Rail снимаем насос

Заклинило помпу 2.2 дизель С 140

Итак, несколько слов о новой эпопее.
Во вторник ночью при запуске двигателя в аэропорту послышался негромкий дребезжащий звук. Не обратил на него внимания, приехал домой (около 30 км). Два дня ездил очень мало, по 3-4 км. В пятницу заметил, что при включении печки идет холодный воздух. Торк показал температуру ОЖ 115 град. Потихоньку на малой скорости поехал домой. Когда заглушил двигатель, услышал, как надрываются вентиляторы. Утром малым ходом поехал на сервис (20 км, словил штраф от ГИБДД за медленную езду по обочине, когда пропускал поток на МКАД). По дороге, за пару км до сервиса, загорелась лампочка перегрева, температура ОЖ 120. Постоял минуты три, лампа погасла, температура снизилась до 118, медленно поехал дальше. На сервисе сначала машина повела себя прекрасно. Вдруг заработала печка, температура не поднималась выше 90 градусов. Проехал немного и снова холодный воздух из печки, перегрев. Оба патрубка радиатора холодные, радиатор печки тоже холодный. Вернулся на сервис.
Первым делом поменяли термостат (полдня работы). Результат нулевой. Решили проверить помпу. И вот тут началось самое печальное: чтобы снять помпу надо снять компрессор кондиционера, снять насос ГУР. Сняли помпу, она оказалась убитой: крыльчатка разрушена, одной лопасти нет вообще (ее потом нашли в бачке радиатора), ротор заклинен намертво. В итоге, замена термостата и помпы, промывка системы охлаждения с заменой антифриза, дозаправка кондиционера обошлись в 28 476 р., плюс термостат 1615 р. и помпа 7 804 р. Термостат и помпу покупал не у дилера. Плюс два полных дня простоя машины в ремзоне.
Вот такие приключения. Ремонтопригодность агрегатов двигателя на Каптиве 2.2 никакая. Чтобы до них добраться, надо полмашины раскидать. Ну и ресурс помпы удручает. Пробег 59900. Вот. В общем, берегите помпу

Главное, чтоб последствий не возникло от езды без помпы. А в части ремонтопригодности щас все машины такие: все собирается, пока двигатель на подрамнике, а потом запихивается в машину. Ничего удивительного уже.
Кстати, какую помпу ставили ? С электроподключением или без ?

Нет, это "электрическая". Без электрики вот эта 25186662

Чем навороченнее мотор, тем тяжелее до всего добраться. И это не только у каптивы так.
Эталон простоты ВАЗ-2101

А что значит электрическая? Там обычный механический привод от ремня. И никаких электроразъёмов нет. А что касается последствий, то без помпы я проехал мало. Когда почуял неладное, то ехал на малых оборотах, контролируя температуру. Лампочка загоралась дважды, когда уже подъезжал к сервису. Сразу останавливался и ждал, когда хоть немного остынет двигатель. В первый раз вообще заглушил его на несколько минут. Второй раз до ворот автоцентра оставалось метров 300. Постоял минутку на холостых, лампочка погасла и доехал до ворот. Но на душе тревожно, конечно.

Странник
Привод механический, но включение как кондея, электромуфтой. Разъем у шкива прям.

Будем надеяться, что перегрев не повлиял ни на что. На Вольво просто голову вело после таких "опытов" , там это было прям стабильно у всех

Снятие и установка водяного насоса Chevrolet Captiva

Процедура снятия

1. Дайте двигателю остыть до температуры окружающего воздуха (менее 50°C), затем снимите крышку заливной горловины охлаждающей жидкости. 2. Слейте охлаждающую жидкость. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения". 3. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.

4. Снимите вспомогательный приводной ремень. См. Часть 1C2, Механическая часть двигателя - - HFV6 3,2 л. 5. Выкрутите до конца болты (1) крепления шкива водяного насоса, затем снимите шкив (2) со ступицы (3).

6. Снимите водяной насос (1) с передней крышки двигателя. 7. Снимите прокладку (2) водяного насоса к передней крышке и выбросьте в отходы.

Процедура проверки и очистки

1. Проверните ступицу (1) водяного насоса. Ступица и крыльчатка (2) должны вращаться ровно и плавно. Если при вращении ступицы ощущается биение, повышенный шум или неровность движения, замените водяной насос. 2. Проверьте водяной насос снаружи на наличие следующих условий: Повреждения резьбы болтов ступицы водяного насоса для шкива водяного насоса. Повреждения отверстий под болты водяного насоса. 3. Осмотрите вал водяного насоса (3) и дренажное отверстие (4) в кожухе водяного насоса (5) на наличие признаков утечек. При наличии явных признаков утечек замените водяной насос. 4. Проверьте водяной насос внутри на наличие следующих условий: Повреждения поверхности (6) уплотнительного фланца - прокладки водяного насоса. Повреждения, коррозия или ограничения крыльчатки водяного насоса. Повреждения, коррозия или ограничения каналов охлаждающей жидкости (7). 5. При необходимости замените водяной насос.

Процедура установки

1. Установите прокладку (2) водяного насоса к передней крышке. 2. Установите водяной насос (1) на переднюю крышку двигателя. Затянуть Затяните болты крепления водяного насоса до 25 Н·м (18 фунт-футов).

3. Установите шкив водяного насоса. Затянуть Затяните болты крепления шкива водяного насоса до 12 Н·м (106 фунт-дюймов). 4. Установите вспомогательный приводной ремень. См. Часть 1C2, Механическая часть двигателя - - HFV6 3,2 л. 5. Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту "Слив и заправка системы охлаждения".

Видео про "Снятие и установка водяного насоса" для Chevrolet Captiva

Замена ГРМ Шевроле каптива 2.4 Люфт новой помпы Каптива 3.2 Chevrolet Epica Шевроле Эпика 2008 года Замена водяного насоса (помпы)

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

1. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления".

2. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 3. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 4. Демонтировать насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.

Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на сгонную муфту насоса впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

5. Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.

6. Снять насос впрыска в сборе.

Процедура установки

Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

1. Установить насос впрыска в сборе. Затянуть Затянуть болты насоса впрыска до 30 Н·м (22,1 фунт-фута). 2. Вставить сегментную шпонку в паз ведущего вала насоса впрыска. 3. Установить звездочку насоса впрыска. 4. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска вручную.

5. Совместить метку на звездочке и метку на задней крышке приводного ремня ГРМ. 6. Установить и выровнять приводной ремень ГРМ. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 7. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска. Затянуть Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н·м (51,6 фунт-фута).

8. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива".

Видео про "Насос для впрыска топлива" для Chevrolet Captiva

ТНВД Common Rail снимаем насос ТНВД в РЕМОНТ, устраняем проблемы топливной DELPHI Предохранитель топливного насоса на Шевроле ланос

Читайте также: