Шевроле каптива замена датчика уровня топлива
Парни, всем привет!
Собрались ехать в очередной отпуск, но вот незадача: перестал работать указатель топлива.
Предыстория.
В прошлом году было всё ОК.
В этом, забирая машину из гаража, после зимы, обратил внимание, что не показывает уровень топлива через несколько минут после выезда.
Проверил контакты на бензонасосе — всё в порядке.
Если скинуть клемму аккумулятора, а потом надеть, то после этой процедуры указатель начинает работать, но, через пять-десять секунд отключается.
Причём, при абсолютно полном баке (под пробку), показывает только полбака.
Вот такая вот беда!
Кто подскажет, есть ли варианты самолечения (завтра утром отбываем в поход) или только в автосервис?
P.S. Ещё одно уточнение: когда забирал машину после зимней спячки, подключая аккумулятор ошибся (рука дрогнула) и два раза, быстро клеммой коснулся аккумулятора. Контакт заискрил. Может ли ошибка в работе указателя топлива быть с этим связана и, опять-таки, как это устранить?
Скоро поедем в даль дальнюю.
Скоро поедем в даль дальнюю.
Путешественник писал(а): Парни, всем привет!
Собрались ехать в очередной отпуск, но вот незадача: перестал работать указатель топлива.
Предыстория.
В прошлом году было всё ОК.
В этом, забирая машину из гаража, после зимы, обратил внимание, что не показывает уровень топлива через несколько минут после выезда.
Проверил контакты на бензонасосе — всё в порядке.
Если скинуть клемму аккумулятора, а потом надеть, то после этой процедуры указатель начинает работать, но, через пять-десять секунд отключается.
Причём, при абсолютно полном баке (под пробку), показывает только полбака.
Вот такая вот беда!
Кто подскажет, есть ли варианты самолечения (завтра утром отбываем в поход) или только в автосервис?
Неправильно показывает датчик уровня топлива шевроле каптива
Важно В топливном баке имеется 2 датчика уровня топлива в сборе. По одному в каждом модуле топливного насоса. Датчики уровня топлива НЕ тождественны для каждого из топливных модулей.
Процедура установки
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива Chevrolet Captiva
Процедура замены
Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке.
3. Нажать на защитную пробку подходящим инструментом, например, отверткой. 4. Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса.
Примечание: Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний.
Chevrolet Captiva, снимаем приборку, лечим глюк уровня топлива.
Замена датчика уровня топлива на коленке. Шевроле ланос.
Ремонт датчика уровня топлива.
Неправильно показывает датчик уровня топлива шевроле каптива
Важно В топливном баке имеется 2 датчика уровня топлива в сборе. По одному в каждом модуле топливного насоса. Датчики уровня топлива НЕ тождественны для каждого из топливных модулей.
На автомобилях Шевроле Каптива используется два датчика уровня топлива, что обусловлено конструкцией топливного бака. Из-за туннеля под карданный вал бак разделен на две половины, при этом насос располагается в левой части, а с правой частью связан трубкой. Выход из строя любого из датчиков отражается на правильной индикации.
Симптомы и причины неисправности
На поломку датчика уровня топлива на Каптиве указывает несколько признаков:
- Не работает указатель уровня топлива на приборной панели;
- Указатель дает постоянные неверные показания – например, заправлен полный бак, но стрелка на приборе указывает меньшее количество;
- Стрелка указателя беспорядочно движется по шкале;
- При каждом включении зажигания указатель показывает разное количество топлива;
- Различные коды ошибок датчиков.
Самые частые причины неисправности датчика уровня топлива – износ, повреждение и засорение резистивного слоя, что дает ошибки в показаниях. Иногда датчик работает, а причиной неверных показаний становится проводка. Для локализации неисправности мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.
Запчасти
На Шевроле Каптива разных версий и годов выпуска ставятся датчики уровня топлива GM:
- 96629373/96629374 – левый/правый, с 2007;
- 13504690/13577839 – левый датчик, разные модификации с 2011;
- 13504646 – правый датчик, с 2011.
Оригинальные датчики и насосы изготавливаются заводом GM в Южной Корее, однако они взаимозаменяемы с деталями для Opel: 4803659/4803660 (аналоги 96629373/96629374), 4819053 (аналог 13504690) и другими.
Звоните и мы поможем подобрать нужные запчасти под вашу модификацию автомобиля.
Порядок работ
Технология замены датчика уровня топлива Шевроле Каптива
1. Сбрасываем давление в системе питания, используя специальный прибор;
2. Отключаем отрицательную клемму АКБ;
3. Снимаем заднее сиденье;
4. Демонтируем лючок насоса с неисправным датчиком – держится на герметике или клейкой ленте;
5. Отключаем от модуля насоса электрические разъемы и трубки;
6. Отворачиваем монтажное кольцо, вынимаем модуль насоса из бака;
7. Промываем и осматриваем модуль;
8. Отсоединяем разъем и снимаем датчик уровня топлива;
9. Устанавливаем новый датчик;
10. Собираем все в обратной последовательности;
11. Сбрасываем коды ошибок, проверяем работу системы.
Выполняем замену датчика уровня топлива Шевроле Каптива быстро, сразу предлагаем запчасти (оригинальные и проверенные аналоги), качество подтверждаем гарантиями до 2 лет.
Цены на замену датчика уровня топлива Шевроле Каптива
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Замена датчика уровня топлива Шевроле Каптива
На автомобилях Шевроле Каптива используется два датчика уровня топлива, что обусловлено конструкцией топливного бака. Из-за туннеля под карданный вал бак разделен на две половины, при этом насос располагается в левой части, а с правой частью связан трубкой. Выход из строя любого из датчиков отражается на правильной индикации.
Замена бензонасоса Шевроле Каптива
Бензонасос Шевроле Каптива расположен в бензобаке. Его замена не вызывает технических проблем. Однако, она крайне требовательна к обеспечению безопасности процесса. Самостоятельная установка топливного насоса может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому, если Вы не являетесь специалистом, стоит доверить данную работу сервисменам.
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Привет, капа 2007 3.2, пробег 130т из них 30 за мной.
Приколы с уровнем топлива перманентные.
Залил до отсечки, проехал 100км, показывает что полбака нету.
Оставил машину на пару часов, завел уровень уже 3/4.
В общем он плавает туда сюда и полностью закономерность я уловить так и не смог.
Если бак не полный происходит тоже самое - едешь лампочка загорелась, стрелка на первом делении. Бортовик обещает проехать 80 км. Поставил на стоянку, через несколько часов завожу, стрелка уже на 2-3 делении и пробег больше сотни по бортовику:)
Так что присоединяюсь к вопросу.
Марат
После двух отсечек еще лить и лить можно только с интервалами, чтобы переставало топливо "пениться" так сказать
Такое впечатление что датчик взаимосвязан с БК,еду по лесу 5 км-датчик показывает 1/4 бака,БК остаток до заправки-126 км,выезжаю из леса на трассу,разгоняюсь и. датчик-1/2 бака,БК-220км.
GNU12 писал(а): Марат
После двух отсечек еще лить и лить можно только с интервалами, чтобы переставало топливо "пениться" так сказать
Так я всегда так заправляю, и был полный бак, а тут подстава.
Причина в пистолете заправки (похоже отрегулирован неправильно), щас съездил на другую еще долил 18л, теперь показывает полный бак
Так сколько можно залить топлива после первой отсечки пистолета? А то каждый раз стою и думаю влезет или нет.
у меня были проблемы с уровнем топлива с рождения машины, поймал электрика ОД, объяснил, что показывает неправильно, он сначала отпинывался, типа, мы не заменим, он же работает, хоть и показывает неправильно, я всё таки настоял, чтобы он подключил бук с программой, оказалась старая прошивка панели приборов, залил новую, пока еще не знаю, правильно будет показывать или нет, т.к. бак заполнен на 3/4, пока так и показывает. Буду следить по мере расхода топлива
всё относительно, если бы я не настоял на подключении программы сканирования на проверку и не показал, что понимаю, как работает датчик уровня топлива (что там не только механическая составляющая, которая либо работает, либо нет, но и программная обработка показателей уровня), они бы ничего не сделали.
Также как и на ТО, пока не объяснил мастеру-приёмщику, что хочу посмотреть поддон на предмет подтеков, что пусть сказки мне не расказывает насчёт выдавливания сальников, если я приехал со своим маслом GM, и т.п., пытался развести меня как лоха.
По своему опыту скажу, после отсечки, в бак входит от 5 до 11 литров, в зависимости от типа пистолета, силы подачи бензина и вспенивания топлива. Я сам очень удивился когда стрелка стоит посредине(значит половина бака - по логике), а входит 45. литров.
Всем привет! Недавно стал владельцев капы с небольшими косяками, в том числе и врущим датчиком уровня. Дилер приговорил смену обоих датчиком в баке, а предыдущий хозяин поменял. Результат 0. Здесь на форуме решения тоже не нашел. Поэтому проблему решили с родственником-диагностом шкоды-фольца. Итак решение может кому пригодится: Провода от датчика в баке идут в блок управления двигателем, тот который возле аккума. Прозвонив их по очереди выяснили, что центральный провод на датчике, до блока двигателя звонится с сопротивлением 40 Ом. Не нашим не вашим. Пока провода от датчика доходят до эбу они соединяются через два разъема. 1-й находится возле блока предохранителей под капотом, т.е. высоко и вода туда поасть не может, 2-й снизу на правом лонжероне под стойкой (12-пиновый, хотя проводов там всего 8 штук), весь в грязи, т.е. вся вода там. Вскрытие показало его идеальную чистоту (спасибо конструкторам за герметичность) хотя на всякий случай побрызгал вдшкой для контактом и собрал на место. Потом начали прозванивать этот центральный провод участками. 1-й участок датчик - разъем на лонжероне = норм., 2-й уч. разъем на лонжероне - разъем у блока предов = норм. 3-й уч разъем около предом - разъем эбу = 40 ОМ (ура!!). Вскрытие гофры от разъема эбу показало заводскую скрутку (обшимку), т.е. оба центральный провода с датчиковидут до блока эбу и не доходя 10 см, соединяются через обжимку. Данный жгут находится недалеко от выпускного коллектора и по мере постоянного нагрева данная обжимка теряет контакт. В итоге обжали плокогубцами, меряет сопротивление - норм. Изолируем заново обжимку, проверяем показания на приборке и на борткомпе - все корректно, заправляем полный бак - показания норм. Ездею 2-ю неделю, датчик не врет. Если кому надо будет фото (плохо объяснил) - сделаю. Всем удачи!
Важно В топливном баке имеется 2 датчика уровня топлива в сборе. По одному в каждом модуле топливного насоса. Датчики уровня топлива НЕ тождественны для каждого из топливных модулей.
Процедура установки
Chevrolet Captiva Клуб
Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva
Перестал работать указатель топлива
Перестал работать указатель топлива
Парни, всем привет!
Собрались ехать в очередной отпуск, но вот незадача: перестал работать указатель топлива.
Предыстория.
В прошлом году было всё ОК.
В этом, забирая машину из гаража, после зимы, обратил внимание, что не показывает уровень топлива через несколько минут после выезда.
Проверил контакты на бензонасосе — всё в порядке.
Если скинуть клемму аккумулятора, а потом надеть, то после этой процедуры указатель начинает работать, но, через пять-десять секунд отключается.
Причём, при абсолютно полном баке (под пробку), показывает только полбака.
Вот такая вот беда!
Кто подскажет, есть ли варианты самолечения (завтра утром отбываем в поход) или только в автосервис?
P.S. Ещё одно уточнение: когда забирал машину после зимней спячки, подключая аккумулятор ошибся (рука дрогнула) и два раза, быстро клеммой коснулся аккумулятора. Контакт заискрил. Может ли ошибка в работе указателя топлива быть с этим связана и, опять-таки, как это устранить?
Скоро поедем в даль дальнюю.
Скоро поедем в даль дальнюю.
Путешественник писал(а): Парни, всем привет!
Собрались ехать в очередной отпуск, но вот незадача: перестал работать указатель топлива.
Предыстория.
В прошлом году было всё ОК.
В этом, забирая машину из гаража, после зимы, обратил внимание, что не показывает уровень топлива через несколько минут после выезда.
Проверил контакты на бензонасосе — всё в порядке.
Если скинуть клемму аккумулятора, а потом надеть, то после этой процедуры указатель начинает работать, но, через пять-десять секунд отключается.
Причём, при абсолютно полном баке (под пробку), показывает только полбака.
Вот такая вот беда!
Кто подскажет, есть ли варианты самолечения (завтра утром отбываем в поход) или только в автосервис?
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива Chevrolet Captiva
Процедура замены
Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке.
3. Нажать на защитную пробку подходящим инструментом, например, отверткой. 4. Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса.
Примечание: Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний.
Chevrolet Captiva, снимаем приборку, лечим глюк уровня топлива.
Замена датчика уровня топлива на коленке. Шевроле ланос.
Ремонт датчика уровня топлива.
Датчик уровня топлива
Датчик уровня топлива Chevrolet Captiva
Процедура замены
Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен.
Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке.
3. Нажать на защитную пробку подходящим инструментом, например, отверткой. 4. Удалить датчик уровня топлива в сборе, выдвигая его из топливного насоса.
Примечание: Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний.
Chevrolet Captiva, снимаем приборку, лечим глюк уровня топлива.
Замена датчика уровня топлива на коленке. Шевроле ланос.
Ремонт датчика уровня топлива.
Замена датчика уровня топлива Шевроле Каптива
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
На автомобилях Шевроле Каптива используется два датчика уровня топлива, что обусловлено конструкцией топливного бака. Из-за туннеля под карданный вал бак разделен на две половины, при этом насос располагается в левой части, а с правой частью связан трубкой. Выход из строя любого из датчиков отражается на правильной индикации.
Симптомы и причины неисправности
На поломку датчика уровня топлива на Каптиве указывает несколько признаков:
- Не работает указатель уровня топлива на приборной панели;
- Указатель дает постоянные неверные показания – например, заправлен полный бак, но стрелка на приборе указывает меньшее количество;
- Стрелка указателя беспорядочно движется по шкале;
- При каждом включении зажигания указатель показывает разное количество топлива;
- Различные коды ошибок датчиков.
Самые частые причины неисправности датчика уровня топлива – износ, повреждение и засорение резистивного слоя, что дает ошибки в показаниях. Иногда датчик работает, а причиной неверных показаний становится проводка. Для локализации неисправности мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.
Запчасти
На Шевроле Каптива разных версий и годов выпуска ставятся датчики уровня топлива GM:
- 96629373/96629374 – левый/правый, с 2007;
- 13504690/13577839 – левый датчик, разные модификации с 2011;
- 13504646 – правый датчик, с 2011.
Оригинальные датчики и насосы изготавливаются заводом GM в Южной Корее, однако они взаимозаменяемы с деталями для Opel: 4803659/4803660 (аналоги 96629373/96629374), 4819053 (аналог 13504690) и другими.
Звоните и мы поможем подобрать нужные запчасти под вашу модификацию автомобиля.
Порядок работ
Технология замены датчика уровня топлива Шевроле Каптива
1. Сбрасываем давление в системе питания, используя специальный прибор;
2. Отключаем отрицательную клемму АКБ;
4. Демонтируем лючок насоса с неисправным датчиком – держится на герметике или клейкой ленте;
5. Отключаем от модуля насоса электрические разъемы и трубки;
6. Отворачиваем монтажное кольцо, вынимаем модуль насоса из бака;
7. Промываем и осматриваем модуль;
8. Отсоединяем разъем и снимаем датчик уровня топлива;
9. Устанавливаем новый датчик;
10. Собираем все в обратной последовательности;
11. Сбрасываем коды ошибок, проверяем работу системы.
Выполняем замену датчика уровня топлива Шевроле Каптива быстро, сразу предлагаем запчасти (оригинальные и проверенные аналоги), качество подтверждаем гарантиями до 2 лет.
TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)
- Автомобиль растратил топливо.
- Для техобслуживания или замены снимался фильтр.
- Для техобслуживания снимались или отсоединялись топливопроводы.
- Для техобслуживания снимался топливный насос.
- Во время работы двигателя открывался краник для слива воды из топливного фильтра.
Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.
Подсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Сложить заднее сиденье.
- Поднять коврик и изоляцию.
- Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.
Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе.
Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.
Удерживая сгонную муфту форсунки (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
Установить топливопроводы между форсунками и общей топливной рампой и вручную затянуть гайки.
Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
- Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
- Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
- Снять направляющую проводов двигателя с впускного коллектора.
Снять узел общей топливной рампы.
Установить датчик давления в рампе на общую топливную рампу.
Установить соединительный блок.
Установить пробку кронштейна форсунки.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
- Отсоединить разъем педали акселератора.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика MAF.
- Снять датчик MAF.
Установить кронштейн декоративной крышки.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
- Снимите датчик СКР.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Слейте моторное масло.
- Отсоедините разъем датчика давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
- Установить охладитель рециркуляции отработавших газов вместе с кронштейном жгута проводов двигателя.
- Установить турбонагнетатель на выпускной коллектор.
- Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
- Подсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.
Извлечь свечу накаливания.
Установить теплозащитный экран свечи накаливания.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 1.
- Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 с приемной трубы глушителя.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
- Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 с сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
Читайте также: