Шевроле авео замена моторчика печки
Во время работы печки слышен противный скрип, скрежет или гул? Скорее всего, этот звук издает моторчик печки.
Как правило, на 4-5 году эксплуатации Шевроле Авео (подобное случается и на машинах более дорогой ценовой категории) высыхает смазка в подшипнике моторчика печки.
Если у вас имеется желание и свободное время, вы легко сможете устранить указанную поломку самостоятельно.
Инструкция по ремонту моторчика печки
Совет: при ремонте моторчика печки не рекомендуется использование WD-40, т.к. при ее попадании на медные контакты может образоваться ржавчина.
Как видите все не так уж и сложно в ремонте моторчика печки Авео.
Как, вы еще не читали? Ну, это зря…
Жмите на социальные кнопки, поддержите нас!
Ремонт моторчика печки Шевроле Авео
В салоне автомобиля появился посторонний гул, противный свист, скрип (каждый по-своему определяет этот звук). Методом проб вы определили, что его издает моторчик печки. Что дальше? Ехать в автосервис? Или, может, постараться отремонтировать моторчик печки самому?
Мы представляем подробную инструкцию по разборке моторчика печки Шевроле Авео и устранению раздражающего скрипа.
Внимательно прочитайте и ознакомьтесь с процессом ремонта электромотора печки, а затем смело приступайте к устранению неполадки.
Ремонт моторчика печки Шевроле Авео
Моторчик печки находится в салоне автомобиля недалеко от места, где находится фильтр салона.
Для того чтобы добраться до него сначала снимите бардачок.
Бардачок снят, моторчик доступен.
Затем крестообразной отверткой открутите три винта.
Обязательно поддерживайте второй рукой моторчик, чтобы он не выпал.
Отсоедините гофрированный патрубок слева и штекер справа.
Осталось отсоединить штекер
Теперь проверьте, не попала ли листва или что-то другое в воздуховод, что также при соприкосновении с крыльчаткой моторчика могло издавать неприятный звук.
Если все нормально, переходим к разборке электромотора (моторчики могут немного отличаться, но суть процедуры сборки-разборки остается схожей).
Ключом на 8 откручиваем гайку на валу
Откручиваем гайку на крыльчатке печки
Откручиваем винты, которыми прикреплен моторчик к пластиковому основанию.
Откручиваем два винта крепления моторчика
Переходим к непростому этапу – выниманию моторчика из пластикового основания. Для этого используйте смазку и тонкую отвертку, с помощью которых постарайтесь раскачивая постепенно его вытащить.
Вытаскиваем моторчик из посадочного гнезда
Если моторчик совсем не хочет выходить, винты на задней стенке открутите на несколько оборотов и аккуратно через прокладку стукните по ним молоточком, и так пока электромотор не выскользнет.
Теперь снимает крышку моторчика, где находится щеточный узел, и вынимаем якорь.
Сперва почистите и смажьте втулки на корпусе и крышке моторчика.
Моторчик печки в разобранном виде
Снимите с подшипников резиновые пыльники, а затем хорошенько промойте подшипники в керосине.
Подшипник откисает в керосине
После чего смажьте их литолом
Смазываем подшипники литолом
и поставьте на место пыльники.
Установите пыльники на подшипники
Обычно этого достаточно, чтобы вернуть подшипники к жизни.
Однако если желаете действовать наверняка, можете их заменить (для замены подходит подшипник NRK 608D). Для этого, перед снятием подшипника, пометьте его посадочное место на валу. Дальше с помощью специального съемника, а сели его нет то керном или отвертки, выбейте его.
На место новый подшипник запрессовывайте с помощью деревянного брусочка и молотка, предварительно капнув на шток машинным маслом.
Перед сборкой моторчика, рекомендуется также почистить коллектор от возможного окисления, для улучшения электропроводности со щетками.
После всех процедур приступайте к сборке и установке электромотора печки Шевроле Авео в обратной последовательности. Однако перед установкой моторчика в пластиковый стакан, смажьте его литолом для его легкого проскальзывания.
Смажьте литолом посадочное гнездо
Совет: не рекомендуется использовать популярную смазку WD-40, оказывается, что от нее может образовываться коррозия на медных контактах.
Жми на кнопки, делись информацией с друзьями!
Ремонтируем моторчик печки Шевроле Авео
Причиной для разборки и ремонта моторчика печки Шевроле Авео стал назойливый свист, который издавал во время работы его подшипник. Чтобы избавится от него необходимо снять моторчик, приобрести новый подшипник NRK 608D (150 руб) и заменить его.
Меняем подшипник моторчика печки Шевроле Авео
- Так выглядит корпус моторчика вентилятора печки и его серийный номер. В данном случае имеем т255 Шевроле Авео с кондиционером
- С помощью ключа на 8 откручиваем гайку крепления крыльчатки.
- После чего аккуратно плоской отверткой поддеваем и слегка разжимаем пластиковую защелку. Снимаем крышку, и тем самым открывая доступ к щеткам
- Когда все детали разобраны, снимаем крыльчатку. Будьте готовы применить силу, она плотно сидит на штоке.
- С помощью плоскогубцев или круглогубцев аккуратно, чтобы не сломать, разжимаем усики как показано на фото
- Достаем внутренности и вот, тот самый подшипник
- Перед снятием, обязательно пометьте место на штоке, где установлен, и на какую глубину запрессовывать подшипник. Для этого сгодится обычный гвоздь.
- Теперь необходимо снять подшипник. Задача не из легких, но если есть съемник, то это дело нескольких минут. Если приспособления нет, тогда с помощью керна либо отвертки пытаемся его выбить, но будьте готовы, подшипник сбивается очень-очень туго.
- Теперь с помощью деревянного брусочка и молотка зпресовываем новый подшипник, предварительно смазав шток машинным маслом.
- Затем необходимо установить подшипник в посадочное гнездо корпуса моторчика. Для этого рекомендую сначала разжать щетки, и держа указательными пальцами надеть на подшипник
- После чего все собираем в обратном порядке и устанавливаем печку Шевроле Авео на место. Наслаждаемся бесшумной работой вентилятора обдува.
как лечить моторчик печки Chevrolet Aveo
как лечить моторчик печки
Пришло время мне добраться до моторчика печки, я купил подшипник NRK 608D, всего за 150 р. но японский.
и не забудте черкануть штрихом, на какую глубину запрессовывать подшипник
номер моторчика от т255 с кондеем
ключиком на 8 откручиваем гайку
отвёрткой поддеваем и разжимаем защёлки, пойдут не легко
когда всё снято и откручено, пытаемся снять вентель, туго но сходит!
т.к я уже его снимал много раз, всё готов!разжимаем пассатижами или круглогубцами, и это не легко, усы можно и сломать!я их вообще не сжимал обратно!так держится!
как я его выбивал, это был номер!смастерил упор из ножей, подвесил на стул, упёрся керником и сшыбал!фото нет!сбивается очень-очень туго!я рекомендую не как я, а всё делать съёмником!
запрессовывал подшипник через деревяшечку и с помощью молотка, но не сильными ударами!и ещё, что-бы лучше заходил подшипник смажте не много его маслом любым, хоть подсолнечным!
щётки, это вооще, одни нервы!советую их раздвинуть, и держа указательными палцами надеть на подшипник
, и поехали!т.к я этот моторчик снимал не один и не пять раз, всё было легко, но а тем кто задумает менять, для них есть отчёт!потому что в интернете нет информации как поменять подшипник, и как убрать противного сверчка!много писать не буду.а всю инфу напишу под фото!всем добра и тишины в салоне авто!жмём палец вверх
Пришло время мне добраться до моторчика печки, я купил подшипник NRK 608D, всего за 150 р. но японский.
и не забудте черкануть штрихом, на какую глубину запрессовывать подшипник
номер моторчика от т255 с кондеем
ключиком на 8 откручиваем гайку
отвёрткой поддеваем и разжимаем защёлки, пойдут не легко
когда всё снято и откручено, пытаемся снять вентель, туго но сходит!
т.к я уже его снимал много раз, всё готов!разжимаем пассатижами или круглогубцами, и это не легко, усы можно и сломать!я их вообще не сжимал обратно!так держится!
вот он этот подшипник
как я его выбивал, это был номер!смастерил упор из ножей, подвесил на стул, упёрся керником и сшыбал!фото нет!сбивается очень-очень туго!я рекомендую не как я, а всё делать съёмником!
запрессовывал подшипник через деревяшечку и с помощью молотка, но не сильными ударами!и ещё, что-бы лучше заходил подшипник смажте не много его маслом любым, хоть подсолнечным!
щётки, это вооще, одни нервы!советую их раздвинуть, и держа указательными палцами надеть на подшипник
, и поехали!т.к я этот моторчик снимал не один и не пять раз, всё было легко, но а тем кто задумает менять, для них есть отчёт!потому что в интернете нет информации как поменять подшипник, и как убрать противного сверчка!много писать не буду.а всю инфу напишу под фото!всем добра и тишины в салоне авто!жмём палец вверх
Свист при включенной печке.
надеюсь NAcorp, не против что грохнул твой первый пост.
большое спасибо всем кто помог собрать информацию и выложил её в теме
Значит ситуация такая:
Вчера стало свистеть, когда громче, когда тише, очень-очень бесит.
Причем свист тонкий, писклявый такой.
Но точно что-то в отопительной системе, либо связанно с самим регулятором скорости подачи воздуха. Когда отключаешь (выставляешь на ноль), свист проподает.
Скорее всего свистит только на не очень прогретой машине, по крайне-мере после прогрева двигателя 10 мин. и поездки в 30 мин. еще свистит, после часа где-то пропадает.
Более точной статистики нет пока )
Кто что может подсказать?
P.S.: если изъяснился не совсем понятно, пишите, буду дополнять )))
Стоит автозапуск, печка включена при автозапуске?! На Лачетти так же было убил печку, когда автозапуск и печка была при этом включена в минус 25-30 градусов (мотор отопителя накрылся вероятно, либо мусор попал).
Свистит наверно только на 1 и 2 скоростях, если включить посильнее то перестает пищать и свистеть?! Поменяли по гарантии, предлагаю сразу ехать к дилеру на холодной машине
:funp02049: ,либо убил подшипник,так на тазе 7ке и бмв 525 было у меня.Может и мусор конечно.Езжай к дилеру,там разберутся,дави на гарантию.
Значит ситуация такая:
Вчера стало свистеть, когда громче, когда тише, очень-очень бесит.
Причем свист тонкий, писклявый такой.
Но точно что-то в отопительной системе, либо связанно с самим регулятором скорости подачи воздуха. Когда отключаешь (выставляешь на ноль), свист проподает.
Скорее всего свистит только на не очень прогретой машине, по крайне-мере после прогрева двигателя 10 мин. и поездки в 30 мин. еще свистит, после часа где-то пропадает.
Более точной статистики нет пока )
Кто что может подсказать?
P.S.: если изъяснился не совсем понятно, пишите, буду дополнять )))
Точно такие же симптомы появились и у меня, на 1-2 свистит, а на 3-4 гул печки все заглушает. Это свистит вентилятор печки, находится за нижним бардачком. К ОД пока не ездил, всё времени нет да и ТО1 на подходе. Звонил на линию GM говорят езжайте к дилеру на диагностику, а там 2 варианта либо замена, либо ремонт.
Поехал сегодня к ОД на диагностику по поводу свиста. Подъехал зашел в салон, взял мастера приемщика, пошли к машине, запускаю не свистит. Мастер в мягкой форме объясняет что без видимых признаков машину смотреть нет смысла. Ладно, закрываю в машину иду в салон полазить по машинам. После 1,5 часов времени и досканального обследования всех авто, решаю пойти к своей и проверить не начал ли свистеть, Нифига(((
Запускаю еду огорченный домой и тут на тебе засвистело, разворачиваюсь обратно к ОД (благо от дома до него не более 2км), приезжаю и снова тишина((( Для приличия подождал минут 10, тишина.
Снова еду домой и на том же самом месте начинается противный свист, разворачиваюсь и к ОД.
На этот раз успеваю привести мастера, тот послушал, посмотрел и выдал вердикт: "Замена по гарантии"
После его слов у меня камень с души упал, и поехал домой под свист вентилятора)
Из-за высыхания смазки в подшипниках моторчика печки Шевроле Авео (подобное часто случается и в других автомобилях) он начинает противно подвывать и поскрипывать.
Видео по ремонту моторчика печки
Прежде чем браться за ремонт моторчика, предлагаем предварительно ознакомиться с процессом разборки моторчика и смазывания, издающих скрип и гул подшипников.
Порядок действий по ремонту моторчика вентиляции
- Для того чтобы достать моторчик печки Авео, сначала снимите крышку бардачка.
- Затем открутите три винта крепления моторчика, отсоедините штекер электропитания, снимите моторчик (он будет в пластмассовом корпусе с крыльчаткой) и идите в помещение, где его будет удобно разбирать.
- Открутите гайку крепления крыльчатки и снимите ее.
- Теперь начинается сложный этап по выниманию моторчика из пластикового корпуса (по времени это может длиться дольше чем сам ремонт) – открутите винты крепления с обратной стороны корпуса и раскачивая моторчик выньте его.
- Когда моторчик освобожден, переходим к снятию крышки и выниманию якоря.
- Если подшипники целы, тогда снимите с них пыльники и промойте их и подшипники в керосине, тщательно вымыв от старой смазки. Смажьте подшипники литолом и установите пыльники на место.
- В случае, когда подшипник испорчен, замените его на аналогичный либо NRK 608D. Для того чтобы демонтировать подшипник, придется использовать специальный съемник, а для установки молоток и деревянный брусок.
Совет! Перед обратной сборкой моторчика, почистите мелкой наждачкой коллектор и, при необходимости, замените щетки.
Более детальную инструкцию по устранению скрипа моторчика печки вы можете прочитать тут.
Читайте также: