Шевроле авео где находится датчик уровня масла
Индикатор давления масла в двигателе
У меня такая проблема: Пробег 5300 км. При разогретом двигателе на холостых оборотах горит или мигает датчик давления масла. Началось всё это после холодов.(-25) Уровень масла проверял - в норме. Подскажите,что это может быть?
У меня такая проблема: Пробег 5300 км. При разогретом двигателе на холостых оборотах горит или мигает датчик давления масла. Началось всё это после холодов.(-25) Уровень масла проверял - в норме. Подскажите,что это может быть?
может датчик полетел, может маслонасос вышел из строя. Срочно нужно по гарантии обращаться и пусть специалисты разбираются.
Одной из проблем Дэу Нексии (в прошлом моем владении) была в постоянном замерзании датчика давления масла (вроде так он называется, если ошибся не ругайте сильно ). Давал знать о себе именно таким образом, и еще сильным дымом из выхлопной трубы. Мы его снимали и шли греть на батарею домой. После проблемы такой не было
будем надеятся датчик.
Перед запуском проверяйте консистенцию масла перед запуска. Случаи "гуталина" судя по форумам распространены ((((
Перед запуском проверяйте консистенцию масла перед запуска. Случаи "гуталина" судя по форумам распространены ((((
Какой гуталин. Лейте нормальное масло.. Dexos2 5-30 и все ок!Хорошее масло для наших движков!Причем рекомендованное ОД ( Такое редко бывает).
До вече был крайслер 300, с 3,5 литровым Агрегатом. так у него врожденная болезнь масляного голодания, и тоже также на разогретой машине мигал датчик на холостом. что только не делали. все равно мигал.) Потом заказал новые мозги со штатов, прежние сгорели из-за EGR, поменяли мозг, прошивку,клапан EGR - все пропало)) Хз, что и откуда было!
У GM существует проблема с загустеванием масла двигателя. Об этом писал MaIS.
По ссылке находится информационная директива для ОД:
". ни в коем случае не пытаться доехать (до дилера). Двигатель необходимо немедленно заглушить, автомобиль доставить к дилеру. "
Читайте и связывайтесь с ближайшим дилером. Не сгущаю краски, но с гарантийной машиной лучше перестраховаться. При наличии карточки - у Вас бесплатная доставка эвакуатором.
Система контроля уровня масла состоит из датчика уровня масла, который ввернут через отверстие для слива масла, и контрольной лампы на панели приборов. Уровень масла в поддоне начинает контролироваться при температуре масла +60 "С.
Уровень масла в поддоне определяется с помощью поплавка. При низком уровне масла под действием магнита в поплавковой камере замыкается контакт 8 (рис. 5.19), на панели приборов загорается контрольная лампа. При понижении уровня масла, связанном с условиями движения, контрольная лампа сначала мигает, затем горит постоянно.
Рис. 5.19. Датчик уровня масла: 1 - масляный поддон; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - вентиляционное отверстие диаметром 8 мм; 5 - сливное отверстие диаметром 4 мм; 6 - поплавок; 7 - магнит; 8 - контакт датчика; 9 - биметаллическая шайба-клапан
Для того чтобы избежать ненужных предупреждений, связанных с режимами движения, например при резком повороте, в блоке управления установлено реле замедления. Оно осуществляет включение контрольной лампы, если сигнал о низком уровне масла подается в течение 60 с.
Во избежание неверных показаний при холодном двигателе, когда непрогретое масло долго стекает в масляный поддон, датчик уровня масла снабжен биметаллическим клапаном, который препятствует сливу масла из поплавковой камеры. Датчик уровня масла обеспечивает включение контрольной лампы на панели приборов незадолго до того, как уровень масла станет минимальным.
Модели выпуска с 07.1997 г. с системой технического обслуживания ASSYST
Автоматическая индикация
Автоматическая индикация начинает действовать не ранее чем через 60 с после пуска двигателя и при температуре масла более +60 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация об уровне масла в процессе заливки не меняется. О полученном количестве масла в двигателе систему следует запросить вручную.
Вызов информации вручную
Снятие и установка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Снимите снизу щит моторного отсека.
2. Спейте или откачайте с помощью вакуумной установки моторное масло.
3. Отсоедините от датчика уровня масла контактный разъем 1 (рис. 5.20).
Рис. 5.20. Снятие датчика уровня масла: 1 - контактный разъем; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - датчик уровня масла; 4 - болт
4. Отверните болт 4.
5. Наклоните датчик 3 уровня масла и выньте его из масляного поддона.
Установка
6. Установите датчик 3 уровня масла с новым уплотнительным кольцом 2 и заверните болт 4 моментом 10 Н-м.
7. Подсоедините к датчику контактный разъем 1.
8. Установите снизу щит моторного отсека.
9. Залейте в двигатель моторное масло.
10. Прогрейте двигатель в ходе пробной поездки и проверьте герметичность датчика.
Дополнение для 6-цилиндрового V-образного двигателя:
1. Снимите нижнюю часть поддона картера.
2. Отверните снизу винты крепления (Тоrх) датчика уровня масла рядом с трубкой для откачки масла.
3. Болты крепления датчика уровня масла заверните моментом 10 Н-м.
Проверка датчика уровня масла
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Контрольная лампа уровня масла горит при нормальном уровне масла и работающем двигателе
1. Отсоедините разъем датчика уровня масла.
3. При отсутствии контакта снимите и замените датчик.
4. Если контакт на датчике есть, проверьте цепь отдатчика к комбинации приборов.
5. Если цепь исправна, то причиной неисправности может быть дефект в комбинации приборов.
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания
6. Возможно, перегорела лампа. Замените ее.
Контрольная лампа не загорается при работающем двигателе, температура масла больше +60 С и уровень масла ниже минимальной отметки
7. Отсоедините провод от датчика.
9. При вышеописанных условиях контакта на датчике не должно быть. Возможен обрыв цепи.
10. Если лампа не включается, при наличии контакта на датчике, значит лампа перегорела.
11. Если контакта на датчике нет, снимите, проверьте и при необходимости замените датчик.
Индикатор уровня масла состоит из датчика уровня масла, который установлен на спускной пробке в масляном поддоне, и контрольной лампы на приборной панели. Индикатор контролирует уровень масла в масляном поддоне, начиная с температуры масла +60° C. Как только включается зажигание, контрольная лампа горит для функционального контроля и гаснет после начала вращения двигателя.
Уровень масла в масляном поддоне воспроизводится с помощью поплавка (358). При низком уровне масла (в области нижней отметки маслоизмерительного щупа) с помощью магнита (359) в поплавке открывается геркон. Благодаря этому электроника в коммуникационной панели получает сигнал, и загорается лампа.
При пониженном уровне масла, в зависимости от манеры езды, сначала ненадолго загорается контрольная лампа, а затем горит постоянно.
Чтобы при различных дорожных ситуациях, например, при резких поворотах, избежать ложных сигналов тревоги, в электронную схему вмонтирована линия задержки. Она разрешает загораться контрольной лампе только после сигнализации низкого уровня масла в течение 60 сек.
Для исключения ложной индикации при холодном двигателе (густое масло медленно выливается в масляный поддон) датчик уровня масла оборудован биметаллическим защелкивающим диском (352). Он предотвращает работу вхолостую поплавковой камеры через сливное отверстие (b) при низких температурах.
Биметаллический защелкивающий диск открывается при температуре около +60° C и закрывается при температуре около +30° C.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Загорелся датчик масла
вчера вечером загорелся датчик масла, по шюпу половина, пробег 11000 на ТО ещё не была,
долил 150мл gm 5w30 , не помогло ..
смотри снизу авто. следы масла есть??
90% датчик давления масла ДВС либо сильно потеет,либо потек. менять.
нет подтёков нет , ну вечером посматрю ещё раз
с утра шюп посматрел походу перелили
ну сегодня буду звонить официалам
и кстати я огорчился когда звонил на горячюю линию шевроле
они не знаю какой вязкости масло заливают
правильно, но тогда когда оно стекло в картер двиг еще не остыл.на горячую это что масло не таким вязким было и стекло вниз
когда я приехал к од с горящей масленкой мою машину приняли без очереди, подняли, посмотрели и сообщили что полетел датчик давления масла. такие проблемы начали появляться в авео и это гарантийный случай. за 40 минут машину осмотрели, поменяли датчик, залили масло и я уехал не заплатив ни копейки.
из датчика давления масло течет
Авео июнь 2012 года потекло масло, на безлюдной дороге, посмотрел минимальный уровень был. Газую, лампа масла гаснет, так и доехал до сервиса, а там когда на подъемник подняли увидели как из датчика давления течет масло. Живу в деревне какой датчик стоит не знаю, сервисмены тоже ничего конкретного не говорят. Масло залил за день до случившегося марки айсинг 5 в 30 . Как думаете двиглу , что то пришло. Хочу надеяться на лучшее. Прошел на авто 45 тыс.км.
Авео июнь 2012 года потекло масло, на безлюдной дороге, посмотрел минимальный уровень был. Газую, лампа масла гаснет, так и доехал до сервиса, а там когда на подъемник подняли увидели как из датчика давления течет масло. Живу в деревне какой датчик стоит не знаю, сервисмены тоже ничего конкретного не говорят. Масло залил за день до случившегося марки айсинг 5 в 30 . Как думаете двиглу , что то пришло. Хочу надеяться на лучшее. Прошел на авто 45 тыс.км.
Загорелся датчик масла
вчера вечером загорелся датчик масла, по шюпу половина, пробег 11000 на ТО ещё не была,
долил 150мл gm 5w30 , не помогло ..
смотри снизу авто. следы масла есть??
90% датчик давления масла ДВС либо сильно потеет,либо потек. менять.
нет подтёков нет , ну вечером посматрю ещё раз
с утра шюп посматрел походу перелили
ну сегодня буду звонить официалам
и кстати я огорчился когда звонил на горячюю линию шевроле
они не знаю какой вязкости масло заливают
правильно, но тогда когда оно стекло в картер двиг еще не остыл.на горячую это что масло не таким вязким было и стекло вниз
когда я приехал к од с горящей масленкой мою машину приняли без очереди, подняли, посмотрели и сообщили что полетел датчик давления масла. такие проблемы начали появляться в авео и это гарантийный случай. за 40 минут машину осмотрели, поменяли датчик, залили масло и я уехал не заплатив ни копейки.
из датчика давления масло течет
Авео июнь 2012 года потекло масло, на безлюдной дороге, посмотрел минимальный уровень был. Газую, лампа масла гаснет, так и доехал до сервиса, а там когда на подъемник подняли увидели как из датчика давления течет масло. Живу в деревне какой датчик стоит не знаю, сервисмены тоже ничего конкретного не говорят. Масло залил за день до случившегося марки айсинг 5 в 30 . Как думаете двиглу , что то пришло. Хочу надеяться на лучшее. Прошел на авто 45 тыс.км.
Авео июнь 2012 года потекло масло, на безлюдной дороге, посмотрел минимальный уровень был. Газую, лампа масла гаснет, так и доехал до сервиса, а там когда на подъемник подняли увидели как из датчика давления течет масло. Живу в деревне какой датчик стоит не знаю, сервисмены тоже ничего конкретного не говорят. Масло залил за день до случившегося марки айсинг 5 в 30 . Как думаете двиглу , что то пришло. Хочу надеяться на лучшее. Прошел на авто 45 тыс.км.
Читайте также: