Схема подключения подсветки ног ауди

Обновлено: 11.02.2025

Для тех, у кого нет свет.пакета, может заинтересует данная процедура установки подсветки ног водителя и переднего пассажира

Заказать оригинальные зап.части (около 1800 руб.):
- фонарь подсветки - 2 шт. 4E0 947 415
- разъём для подключения - 2 шт. 4B0 971 832
- обжатый ремонтный провод с разъёмом - 3 шт. 000 979 009E
- ворсистая изолента - 1 шт. 000 979 950
- монтажный провод - 1 шт. 000 979 980
Купить термоусадку для проводов
Инструмент (кусачки, головка на 8, тонкая плоская отвёртка, зажигалка)
Компьютер со шнурком VAG-COM

Для начало нам нужно снять бардачок. для этого, потребуется открутить головкой 6 винтов

аккуратно снимаем бардачок, не забыв отключить разьём лампочки освещения самого бардачка и кнопки её включения

Далее снимаем облицовку в ногах водителя…сначало отстёгиваем пластик над рулём под панелью приборов

И снимаем крышку предохранителей

После чего мы увидим, что нижняя часть держится на 5 винтах…откручиваем их головкой на 8 и снимаем кожух, не забыв отстегнуть разъём от блока управления освещения и снять диагностический разъём

Далее левой стороны мы видим блок, который нам нужно снять, т.к. он мешается и недаёт достать до нужного разъёма

Для этого откручиваем винт, отмеченный красной стрелкой и снимаем воздуховод, отведя его в сторону
Синей стрелкой помечено место защёлки…нажимаем на неё и поворачивая блок снимаем его и отводим в сторону

Снимаем блок предохранителей и крепление жгута проводов этого блока

Видим блок с кучей разъёмов ( к сожалению забыл сфоткать, но ошибиться трудно)…нам нужен серый 32 контактный разъём…снимаем его и разбираем, нажав плоской отвёрткой на защёлку

Далее вставляем разделанный монтажный провод в 17 контакт и собираем разъём

Отрезаем длинный кусок (около 2х метров) ремонтного провода и подключаемся к проводу, который мы подключили к 32 контактному разъёму. После чего, прокладываем провод от серого разъёма в общем жгуте провод , обматывая тряпочной изолентой

А длинный кусок провода, через торпеду прокладываем в зону пассажира. Весь кусок провода обматываем изолентой, что бы не дребезжал.

Далее нам нужно подключить массу…находим любой коричневый провод и подключаемся к нему в любом удобном месте…место соединения изолируем термоусадкой

Отмеряем необходимую длину до плафона освещения (чуть больше (примерно на 2-3 см) чем до диагностического разъёма) и обматываем эти провода с жгутом диагностического разъёма

Далее вставляем пины в разъём освещения, соблюдая полярность, т.к. плафон светодиодный (тут делаем это на угад…если не получится с первого раза, то поменяем местами)

Далее вставляем серый 32 контактный разъём в блок управления, подключаем лампу освещения и достаём компьютер…подключаем компьютер, заходим в 9 блок электроники, выбираем Coding , потом Long Coding, после чего ищем Byte 16 и ставим галочку на Front Instslled

Проверяем работу лампы подсветки…если лампа не работает, то меняем полярность в разъеме её подключение, поменяв пины местами

Устанавливаем лампу подсветки в штатное место (оно вырезано в пластике) и собираем все

Audi должна светиться внутри. Вся. Точка.
Речь пойдет про реализацию подсветки пространства ног водителя и пассажиров в салоне ауди a4 b7 (b6). Как всегда начинаем с изучения матчасти.
Поштудировав драйв2 и эльзу выяснилось, что существует 3 способа реализации такой идеи, 1 из которых штатный.
Вариант 1. На драйве хватает статей, где такиежедрочерыкакя аудиводы просто подключают все 4 плафона подсветки ножных колодцев напрямую к плафону освещения салона, и подсветка сразу всех четырех дверных колодцев врубается вместе с лампами освещения. Вот отчет Zagr, вот bR-44.
Вариант 2 (и на мой взгляд единственно возможный).
Штатное подключение. Управление подсветкой осуществляется блоком комфорта, поддерживающим соответствующую функцию. Минусовые провода подсветки подключаются к блоку комфорта, питание постоянное через предохранитель.
Подсветка ножных колодцев при такой реализации имеет следующую логику: открываешь дверь, загорается плафон подсветки ножного колодца у открытой двери, горит минут 10, потом тухнет. Закрываешь дверь — плафон тухнет.
Вариант 3. Для тех, кто хочет штатную работу подсветки, но не хочет раскошеливаться/не знает где найти нужный блок комфорта, но зато любит крутить провода, можно подрубиться к микрикам дверей (или подсветке околодверного пространства, если оно есть). При такой реализации необходимо дотягивать провода из каждой двери в салон через соединительные фишки в стойках к соответствующим плафонам.

Итак, штатная реализация по варианту 2.
Берем схему из эльзы, изучаем.

составляем список того, что необходимо.
1. 2 белых плафона в ноги спереди и 2 фишки для этих плафонов. 1 плафон с фишкой у меня валялся от дверной проводки, еще один плафон просто подарили на одной из разборок.
2. плафоны (уточню номер, т.к. они отличаются от передних), держатели плафонов 8E0 947 113 A 6PS и проводка сидения до красной фишки, пины мамы в красные фишки в полу под сидениями со стороны сидения 2*2шт.

у меня это все было установлено на купленных ранее спортивных сидушках, поэтому мне пункт не актуален был.
3. 20 метров провода. я взял сечением 0,5мм, хоть на схеме и сказано, что силовой 0,5, а минус 0,35. провод в итоге ушел почти весь.
4. Контакт разъема электропроводки в блок предохранителей N 90684405 — 1шт
5. Пины папы в красные фишки в полу под сидениями со стороны салона N10336105 2*2шт. Заказывал на алиэкспресс, тк у нас цена совсем негуманная.

6. черная тканевая изолента.
7. Блок комфорта, поддерживающий подсветку ног. Мой родной к сожалению не поддерживал. Раньше посмотреть что поддерживает тот или иной блок комфорта можно было ТУТ. Сейчас почему-то не работает, надеюсь временно. Я удачно взял еще зимой про запас за 10$ на разборке блок 8E0959433BM со всеми 4 обрезанными фишками. И не прогадал.
Подсветка ног находится в черной 16-ти пиновой фишке блока комфорта.

Подключение.

0. Отрубаем аккум, чтоб не застрелиться эирбэгами при монтаже))
1. Снимаем передние сидения.
2. Разбираем пороги, поднимаем ковер и прокладываем проводку от фишек в полу под сидениями.

3. Обжимаем проводку на концах нужными пинами. распиновываем красные фишки (пин 2 — плюс, пин 3 — минус).

4. Формируем жгут проводки в соответствии со схемой из эльзы. Ушло почти 20 метров провода. У меня в итоге все сформировано в 1 цельный жгут проводки, обмотанный черной изолентой под завод. прокладываем проводку для передних колодцев.

5. Вырезаем дырку (разметка предусмотрена) в накладке в ногах водителя.

6. Подключаем + во 2 слот для предохранителей через предохранитель на 10А.
7. Меняем блок комфорта. предварительно перепишите кодировку на всякий случай.

8. Соединяем все с блоком комфорта
пин 6 — водительский колодец
пин 13 — передний пассажирский колодец
пин 14 — задний левый колодец
пин 5 — задний правый колодец
9. Врубаем аккум, проверяем, чтобы у вас при открытии дверей загорались нужные подсветки, а то у меня сначала при открытии водительской двери зажигалась подсветка сзади справа))
10.Собираем салон.
11. Наслаждаемся

12. После замены блока комфорта центральный замок перестает реагировать на ключ. Его нужно обучить.
Для этого через VCDS в блоке 46 Central conv заходим в Adaptation 10, там выбираем Канал 21 и меняем 0 на 1,2 или 3 в зависимости от того, на каком номере был ваш ключ. После не выходя из канала нажимаем TEST и зажимаем кнопку открыть или закрыть на ключе, VCDS показывает что ключик опознан. Сохраняем и выходим. Проделываем со всеми ключами.
Все.
На все ушло порядка 6 часов с перкурами, много со жгутом проводки провозился, чтоб все аккуратно и красиво было.
Вот еще отличный отчет maxielz .
Ну а мне осталось лампочки поменять на диоды, чтоб свет был белым, как в подсветке околодверного пространства. Эти лампы не опрашиваются бортовым компом и ошибок по ним не будет.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Про потухшую подсветку ног и дверей. Решение проблемы

Все описанное касается дорестайла (у рестайла схемы и расположение реле слегка другие, но суть таже)
Начало:
viewtopic.php?f=24&t=1739&start=0
Продолжение:
viewtopic.php?f=24&t=2250
Помимо потухшей подсветки, у меня наблюдалось самосрабатывание ЦЗ на закрытой машине, произвольно.

Схемы есть в PDF из ельза 2.5 в оригинальном качестве

С чего начал, разобрал дверь:
Снял обшивку, достаточно просто, описывать думаю смысла нет.
Из обшивки вытащил пучек проводов, крепится на скобках и алюминевом скотче.
Доступа к проводке идущей к микрикам замка и личинке нет.
Тогда решил разобрать блок реле и обшивку над блоком предохранителей в ногах пассажира.
До кучи разобрал сам блок ЦЗ который стоит в заднем левом крыле
Ну а раз все равно снимать бардачек. поменял его на новый, у меня отклеилась кромка слегка,
бардачек пересобрал, от нового само корытце, от моего алюминевый корпус (состояние лучше было),
крепится на стопорных шайбах.
Значит в блоке реле нам нужно верхнее левое 4-х контактное реле под номером 214 (у меня оно серое)
Оно отвечает за включение подсветки ног (+12 подает)
Повертел покрутил, вроде рабочее, разбирать не стал
Дальше по схеме, предохранитель, стоит в нижнем ряду, справа третий 10А,
у меня после играний с реле, он сгорел
Поставил 5А (для перестраховки, пока играюсь)
Всё упор, дальше проверять нечего.
Переломы в гофре двери я всяко разно дергал, осматривал, ничего там ненашел, хотел уже пучек целиком доставать,
т.к. сздавалось впечатление, что самосработка ЦЗ - это замыкание в проводке.
Разбираем дальше, нужно снять рамку со стеклом, предварительно сняв зеркало.
Для этого открутить один болт, сняв треугольную накладку (Осторожно, там клипса, ломается очень легко!)
Зеркало на разьеме, и удаляется просто.
Все откручиваем с торцов четыре болта и снимаем рамку (предварительно можно пометить места посадки болтов, потом ведь нужно будет выставить зазор)
После снятия рамки и защитного кожуха замка, нам становятся доступны все провода и разьемы.
Просзвонил и оттестировал микрики в личинке, все ок.
Соединял проводами напрямую, без микриков личинки, сигналка срабатывает.
Т.е. претензий к личинке и её проводке нет.
Стал копать проводку микриков двери.
К ним идет 5 проводов, микриков 3 (в одном корпусе).
После эпопеи с неправильным замком, где я долго искал разборные микрики, которых в помине небывает,
я стал счастливым обладатеоем 5-ти контактного разьемчика к микрикам
Он впоследствии очень пригодился, когда прозванивал и соединял на пальцах замыкая нужные проводки, имитируя работу микриков, чтобы понять логику.
2 микрика простых, оба замыкают на массу.
Один зажигает подсветку плафона (так же выяснилось, что именно по нему сигналка определяет закрытость двери т.е. срабатывает)
Второй зажигает (или не зажигает, как в моем случае. ) подсветку ног и двери (3 лампы)
Третий микрик хитрый 3-х проводной, при опущеной пипке двери подает минус на блок ЦЗ и сигнал закрытия,
при поднятой подает +12 и сигнал открытия.
Все это было мной прозвонено, протещено, глюков я необнаружил.
Единственно, что скакало так это напряжение на лампочках, от 4 до 11в, минус (масса) была,
Сопротивление тоже мерял, немогу сказать, что оно было велико.
Было принято спонтанное решение поставить в одну дверь (на пробу) 3 диода вместо лампочек (хоть я и не сторонник тунинха. )
Интуиция неподвела, диоды загорелись!
Поменял все лампочки на диоды (а их немало в авоське. я скупал в нескольких лабазах. все. ), вся подсветка ожила.
Из салонных лампочек непоменяны остались только две, которые для чтения в переднем плафоне,
они с металлическим цоколем и поменять полярность у диодов можно только перепайкой, сам плафон снимал, поменять полярность там очень колхозно.
Значит, подведем итог.
Основная проблема потухания подсветки это подгоревшие контакты в микриках.
Сопротивление или полупроводник (уж незнаю, что там образовалось ) не дает зажечь лампы, а диодам этого хватает.
Кардинальное решение проблемы - замена замков (микрики хоть и достаются, но отдельно непоставляются.)
Переход на диоды продлевает жизнь микрикам, надолго ли - незнаю.
Но, для профилактики болезни, рекомендую такой переход (с лампочками искрение контактов больше), даже если подсветка у вас ещё работает.
Себе замки заказал тоже , поставлю, старые микрики выковыряю, если есть возможность их починить (на а6 с5 чинятся), отчитаюсь.
Вот как то так. берегите микрики смолоду!

Многие автовладельцы интересуются возможностью тюнинга салона автомобиля, а именно установкой подсветки ног. Ведь такая подсветка способна не только украсить, а полностью преобразить даже самое обычное авто. Правильно подобранный цвет, грамотно установленное освещение придаст вашей машине совершенно новый облик, будет радовать не только вас, а и притягивать взгляды окружающих. Множество тюнинг-салонов и автомастерских сегодня предлагают свои услуги по установке подсветки. Однако платить лишние деньги не всегда хочется. Ведь сам процесс монтажа достаточно простой, его может сделать самостоятельно практически каждый.

Рассмотрим, как сделать подсветку ног своими руками.

Сделать подсветку для ног в автомобиле несложно. Существует несколько способов проведения данной процедуры

Что необходимо для монтажа?

Для того чтобы смастерить подсветку ног в машине, вам потребуется минимальное количество материалов и инструментов.

Из материалов вам необходимо приобрести светодиодную или неоновую ленту. Какую именно брать, решать вам. Неоновое освещение, конечно, выглядит гораздо красивее, свет более приятный. Однако оно дороже и требует подключения через блок зажигания, а для этого вам придётся вмешиваться в электросистему автомобиля. Именно потому для подсветки всё же лучше брать светодиоды. Они проще монтируются, недорогие и отличаются простотой монтажа. Длину рассчитайте сами. Все зависит от того, где вы будете устанавливать ленту, и что именно вы будете освещать: только передние сидения или же решитесь на подсветку ног пассажирских задних сидений. Также важно определиться с цветом самой ленты. Ведь освещение должно гармонировать с дизайном салона.

Ещё вам понадобится провод (до 5 метров), термоусадочная трубка и клей. Если есть желание повозиться, то можно дополнительно приобрести контроллер для регулирования яркости освещения, пульт управления и выключатель.

Также вам нужны будут некоторые инструменты, а именно пассатижи, паяльник на 220 v, нож и отвёртки.

Монтаж светодиодной ленты

Перед тем как устанавливать подсветку ног в автомобиле своими руками, следует определиться, где вы будете крепить саму ленту.

Чтобы подсветить область ног, её можно установить снизу сидений, по периметру нижней части передних сидений, под панелью приборов и под бардачком. Здесь всё зависит от вашей фантазии. Помните, выбирая место для монтажа, следует учитывать, что установленное освещение должно быть направлено в пол.

После того как выбрано место, отмеряем и отрезаем кусок ленты необходимого размера. Не забывайте о том, что она может разрезаться не во всех местах. Резать следует только в местах, где находятся контакты для пайки. Потому, отмерив, какой отрезок вам необходим, лучше взять немного меньше, чем наоборот, чтобы потом во время крепления не было провисаний.

После разрезания к краям ленты следует припаять провод и попытаться подключить её к источнику питания. Если она работает, изолируете места пайки. Для этого на место соединения надеваете термоусадочную трубку, подогреваете её паяльником или даже с помощью зажигалки. После изоляции крепите ленту в выбранное место при помощи липкого слоя, клея или даже обычных силиконовых стяжек.

Таким же образом изготавливаете и устанавливаете осветительную ленту и в других местах салона.

Подключение

В зависимости от того, как и когда будет загораться и работать подсветка, выбираете способ её подключения.

К освещению салона

Чаще всего, подсветка ног в машине подключается к освещению салона. Она будет работать, только когда открыты двери или же при включённом свете.

Для того чтобы подсоединить подсветку к освещению салона, необходимо снять плафон (чаще всего он на фиксаторах, хотя может понадобиться и отвёртка для его снятия). Далее необходимо подключить провода. К белому подсоединяете плюс, к красному — минус. Повода прячете под обшивкой. Проще всего их протянуть по боковой стойке. После этого соединяете проводки светодиодных лент у ног водителя и пассажира и подключаете все к питанию. Потом ещё раз проверяете работу освещения, и только после этого производите изоляцию всех контактов, устанавливаете плафон обратно. Если есть желание, можно дополнительно установить контроллер, тогда свет будет плавно затухать, а не резко гаснуть.

От прикуривателя

В случае подключения освещения от прикуривателя освещение ног будет загораться исключительно со стороны открытой дверки. Это очень удобно, ведь зачастую подсветка нужна только при высадке-посадке в авто пассажира. Плюс диода необходимо присоединить к прикуривателю, а минус — к концевику дверки. На двери проводку можно вывести через тот же проход, через который идёт вся проводка к двери. Однако в большинстве случаев, чтобы это сделать, придётся демонтировать панель.

От габаритов

При подключении к внешнему освещению свет в салоне будет гореть всегда, когда будут включены габариты, то есть во время поездок в тёмное время суток. Для того чтобы иметь возможность его отключать, следует сразу предусмотреть такую возможность, к подсветке дополнительно сделать выключатель.

Для того чтобы подключить, плюсовой провод запитываете от любой лампочки на панели приборов, а минус кидаете на кузов машины.

Выводы

Подсветка ног в машине — это оригинальный способ украсить свой автомобиль. Всё можно сделать своими руками и очень быстро. Монтаж подсветки достаточно простой, для этого понадобится совсем немного: материалы, инструменты и чуть-чуть фантазии, чтобы продумать, как и где все установить и подключить.

Объективно качественно и правильно выполненная тонировка имеет целый ряд преимуществ. Изначально этот способ затемнения

При создании автомобиля инженеры проектируют транспортное средство, которое подойдёт большинству пользователей. На стадии проектирования

Многие автовладельцы вскоре после покупки машины задумываются о том, как тюнинговать свой автомобиль. Когда

Статья подробно знакомит с тем, как монтируется и подключается подсветка ног в автомобиле. Даются разные варианты подключения с пошаговой инструкцией работ, а в завершение предлагается рекомендуемая схема подключения.

Виды включения

Есть два варианта:

Выбираем светотехнику

Для выполнения подсветки ног в салоне машины своими руками применяют одну из двух разновидностей светотехники:

. Более распространённый вид. Недорогая, простая в установке, представлена в широком ассортименте. . Потенциально такой свет смотрится красивее, эффектнее и более естественно, чем светодиоды. Но на этом преимущества заканчиваются, а из недостатков – более высокая стоимость и невозможность установки без блока зажигания. То есть, потребуется вмешательство в электросистему автомобиля.

Зоны размещения и направление светового потока

Наравне с выбором световой техники для тюнинга, стоит определиться, как именно она будет расположена в салоне. Здесь возможны варианты:

только в зоне водителя;
в ногах шофёра и пассажира;
возле ног всех сидящих в машине людей, в том числе на заднем ряду.

От выбранного способа напрямую зависит длина светодиодной ленты или неонового шнура, которую нужно будет купить.

Чтобы осветительная полоса выполняла прямые функции, а не слепила, её необходимо грамотно разместить и спрятать незадействованные участки. Для этого используют три зоны:

по периметру внизу переднего водительского или пассажирского кресла;
снизу приборной панели;
под бардачком.

В основном, это зависит от личных пожеланий и конструктивных нюансов машины.

Выбираем метод подключения

Водители применяют один из трёх основных методов подключения подсветки для ног:

к системе общего освещения авто;
через прикуриватель;
к габаритным огням.

Теперь – детальнее о каждом способе.

К освещению

При таком варианте монтажа тюнинг зоны ног будет включаться каждый раз при открытии дверей, а также в момент включения освещения салона. Сам монтаж проходит по следующему алгоритму:

Вариант усовершенствования такого метода – установка дополнительного контроллера. За счёт него подсветка будет не тухнуть в один момент, а медленно гаснуть.

К прикуривателю

Другой широко применяемый способ подключения – от автомобильного прикуривателя. Здесь свет будет включаться при открытии дверей. Это – удобный вариант для водителей, которым подсветка во время движения ни к чему. Она задействуется только при посадке и высадке из салона автомобиля.

Нюансы вывода и прокладки кабелей зависят от конкретной модели автомобиля.

К габаритам

В отличие от предыдущих двух способов, этот подразумевает работу подсветки ног вместе с габаритными огнями. Такой тюнинг будет помогать во время поездки в тёмное время суток. Если постоянная работа подсветки не нужна, систему стоит оборудовать дополнительным выключателем. Принцип подключения прост. Плюсовый вывод светодиодной ленты запитывается к любой из лампочек подсветки – например, в бардачке или на панели приборов. Минус же даётся на кузов или, как вариант, к концевику двери.

При подключении к концевику свет будет включаться, только когда открыта дверь и зажжены габариты.

Видео: Установка RGB подсветки за 250р на Ладу Калину.

Подготовка инструмента

Для выполнения стандартного, без дополнительных элементов, монтажа и подключения подсветки зоны ног в машине нужен ряд подручных инструментов:

Это – минимальный набор инструментов. Чтобы сделать дополнительные опции подсветки ног в машине, понадобятся:

выключатель;
контроллер яркости;
пульт управления.

Установка подсветки

Для начала, нужно установить ленту в выбранные зоны салона, выполняется так:

Разметить границы участков, по которым будет проходить лента. на фрагменты необходимой длины. Делать разрезы можно только по специальным линиям между контактными площадками. Найти их труда не составит.
К краям каждого фрагмента нужно припаять провод.
После этого ленту тестируют, подсоединяя к источнику питания.
Если в полосе зажегся свет, значит, всё хорошо, и можно продолжать.
Все места пайки фрагментов ленты и проводов изолируются с помощью термоусадочной трубки. Рекомендуют предварительно её прогреть. Достаточно недолгого воздействия паяльника или огня зажигалки.
После изоляции светящую ленту монтируют по намеченным точкам в зоне ног. Для фиксации полосы используют чаще всего клей. Другие варианты – крепкий двухсторонний скотч либо силиконовые стяжки.
Если нужно подсветить участки возле переднего пассажирского кресла или заднего ряда, весь процесс монтажа ленты повторяется.