Схема подключения корректора фар ауди 80 б3
Дорого времени суток всем!
Как заменить лампочку в кнопке корректора фар.Точнее как ее разобрать и не чего не поломать?
Прикрепленные изображения
Дорого времени суток всем!
Как заменить лампочку в кнопке корректора фар.Точнее как ее разобрать и не чего не поломать?
Разобрал я эту кнопку а вот что дальше.Все вроде бы просто но припаяна лампочка из нутри! И снять красную пластмассу нет возможности. Как я это понял! И что дальше ума не приложу.
Прикрепленные изображения
нужно расплавить олово на ногах лампочки и отсосом убрать олово с пятна пайки. Вытащить лампочку - поставить новую прижать трубочкой чтоб не выпадала при пайке и припаять. Дело не хитрое - недавно делал так - только нужно лампочку по мощности брать не сильную иначе она вварится в пластик красный.
Привет!
Может лучше не лампочку, а светодиод на 12 В? Точно нагрева не будет да и долговечнее выйдет. Только плюс с минусом не перепутать.
И лампочку вынимать, одев на неё кембрик.
ЗЫ. Даю совет по этой кнопке, а сам такие не разу не разбирал.
кембрик? У меня лампочка благополучно была вварена в красный пластик - мне пришлось крошить ее и вытряхивать - остальное выпаивать и выскабливать. Как то так.
Ну я так и сделал отломал красный пластик осторожно!Снял его только при снятии пластика нужно быть осторожнее так как на колесике с цифрами (1,2,3)есть выбоинки сбоку а на плате есть шарик при повороте колесика он попадает в ямочку и фиксирует его.Все действия нужно производить с осторожностью и желательно на газете или столе что бы шарик не потерять!Ну а потом выпаял старую лампочку , впаял новую собрал обратно и супер клеем склеил столбики красного пластика с платой.Вот.
Всем большое спасибо за помощь
Ну я так и сделал отломал красный пластик осторожно!Снял его только при снятии пластика нужно быть осторожнее так как на колесике с цифрами (1,2,3)есть выбоинки сбоку а на плате есть шарик при повороте колесика он попадает в ямочку и фиксирует его.Все действия нужно производить с осторожностью и желательно на газете или столе что бы шарик не потерять!Ну а потом выпаял старую лампочку , впаял новую собрал обратно и супер клеем склеил столбики красного пластика с платой.Вот.
Всем большое спасибо за помощь
Прикрепленные изображения
один совет не стоит впаивать светодиот, по собственному опыту ухудшаеться освещенность кнопки, лучше впаять лампу накаливания только как писалось выше не переборщить с мощностью
На днях менял лампочки на светодиоды в четырёх кнопках получилось конешно клёво, а вот с этой кнопкой заместо лампочки поставил светодиод белого свечения и ему е хватает мощи на освещение этой кнопки , конешно когда темно видно что светится но отличие от других 3-х кнопок заметно очень вот думаю братно лампочку туда впаять( какой она должна быть мощности?)
Привет!
Может лучше не лампочку, а светодиод на 12 В? Точно нагрева не будет да и долговечнее выйдет. Только плюс с минусом не перепутать.
И лампочку вынимать, одев на неё кембрик.
ЗЫ. Даю совет по этой кнопке, а сам такие не разу не разбирал.
Есть разные светодиоды, с разной светоотдачей.
Далеко ходить не надо- LED диоды в фонариках(LED громко звучит. ).
Далее- продаются светодиоды на ленте.
Думаю что в итоге они светят ярче чем лампочки.
На днях менял лампочки на светодиоды в четырёх кнопках получилось конешно клёво, а вот с этой кнопкой заместо лампочки поставил светодиод белого свечения и ему е хватает мощи на освещение этой кнопки , конешно когда темно видно что светится но отличие от других 3-х кнопок заметно очень вот думаю братно лампочку туда впаять( какой она должна быть мощности?)
Я просто взял такую же лампочку как и в остальных кнопках. Мощностью 1.2в, только не бери китайские так как они то хоть и по мощности такие же только греются очень сильно, не пожалей денег купи дорогие! А то я так 2 кнопки поменял сплавились
Я просто взял такую же лампочку как и в остальных кнопках. Мощностью 1.2в, только не бери китайские так как они то хоть и по мощности такие же только греются очень сильно, не пожалей денег купи дорогие! А то я так 2 кнопки поменял сплавились
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
Китай и до Острогожска докатился?
Попробуй подбери что- нибудь в нашемарках. там быстрее отечественный производитель обнаружится.
уменя на лампочках написано было 0,8 в . а всё что у нас предлагают китай сплошной , вот терь и ищу такой мощи
Ну 0.8В это по manual-у от завода изготовителя рекомендации по установке лапочек (семечки у нас так их называют).
Заедь на любой разбор и купи там. Можешь конечно и Китай поставить, только тогда 1.2В поставь и не в коем случае не больше по мощности покупай, ну или купи 0.8В Китайские только на сколько я помню когда я искал 0.8 В Китайских не было (по крайней мере я не нашел).
Я бы тоже не сказал, что я уверен что дорогие лампочки не производят в Китае.Мне кажется сейчас все делают только по качеству различаются и все (ну это сугубо моё мнение).
Всем привет. На этот раз решено подключить корректоры фар.
Все что нашел, это сами корректоры, и кнопка с разъемом.
Проводку решено плести с нуля. Для этого приобрел провода разных расцветок и клеммы "мама" мини.
Они четко садятся на "папы" корректоров)).
1. Этап. Лепка разъемов.
Так как расстояние между клеммами маленькое еще и для самого удобства, решил сделать штекера из эпоксилина, благо опыт уже есть, кому интересно Разъемы ЭСП своими руками
В разъем вставляю бумагу для защиты и ставлю клеммы.
Начинаю лепку, времени примерно 5 минут. Чтобы эпоксилин загнать внутрь разъема использовал маленькие часовые отвертки.
Как только эпоксилин начинает подстывать можно аккуратно вытаскивать.
Потом даю около часа отлежаться, чтобы эпоксилин схватился.
Далее беру гравер, стачиваю лишнее, придавая форму будущему разъему.
Проверяю на корректоре, встает как родной))
2. Этап. Подключение.
Начал плести проводку, заматывая в тряпочную изоленту. Правый жгут для правого корректора, левый для левого корректора. Провода оставлял с запасом.
Схема подключения:
Описание к схеме:
На корректоре три контакта:
1-й контакт левой фары (жёлтый): питание приходит с зеленой колодки D, разъем 56bl.
1-й контакт правой фары (желто-черный): питание приходит с зеленой колодки D, разъем 56br.
2-й контакт идет на 4 контакт кнопки (управляющий провод).
3-й контакт идет на 2 контакт кнопки (масса от кнопки).
На самой кнопке 5 контактов:
1-й контакт — пусто.
2-й контакт (коричнево-голубой) — уходит на 3-й контакт корректора (подается масса на корректор).
3-й контакт (желтый провод) — уходит на коричневую колодку F, контакт 56b (у меня двойной желтый провод).
4-й контакт (коричнево-белый) — уходит на контакт корректора G (2-й контакт, управляющий).
5-й контакт (сине-черный) — (плюс при зажигании, для подсветки кнопки).
6-й контакт (коричневый) — масса.
Я немного отошел от этой схемы. Но по порядку.
1. Жгут правого корректора провел под радиатором, где лежит родная коса, закрепив оригинальными хомутами.
2. Затем жгутом правого корректора врезался в жгут левого корректора, а дальше провода от левого корректора пошли в салон.
3. Когда на коричневой колодке F искал контакт 56b, увидел, что там два желтых провода.
4. Сантиметров через 20 от коричневой колодки, один из желтых проводов идет на какой то штекер и он не подключенный (кто знает что это за штекер отпишитесь, буду благодарен). Проверив провод тестером, на нем действительно +12 при включении ближнего света.
5. Так как этот желтый провод достаточно толстый (чем те которые я пустил на корректор), то запитал корректоры и кнопку на к этой фишке на желтый провод, который идет от F56b. Для этого купил обычную одинарную фишку в магазине нашемарок. Надо будет еще предохранитель поставить, так надежней.
А черный и синий провода пошли дальше на кнопку.
6. Заключительным этапом соединил с разъемом кнопки.
7. Также перед инсталлом, набросал небольшую схемку своего подключения.
Теперь в консоли 6 кнопок)) Кнопки пока не закрепляю, т.к. будут еще подогревы сидений.
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
овчинка не стоит выделки. упоры на отражателе под корректор тоже сам сделаешь?? + сама клавиша регулировки стоит дороже фары, ну и по штуке с лишним за корректоры
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
Но столкнулся с одной проблемой, у меня нет корректоров на фарах, а хотелось бы. Слепить встречку не мой метод.
Возможно установить на фару, которой нет заглушки под корректор? Если выпилить этот кусок? Кто нибудь разбирал фары с корректором и без?
sdd.jpg
Проверь напряжение на лампах. Потеря даже в 0,5 Вольта очень заметна. Поставь разгрузочные реле, нормальные лампы, проверь все соединения. в каком состоянии отражатель. Поверь, даже Депо может освещать не хуже оригинала.
Чет ты какое то гуано купил, даже на DEPO или TYC имеет заглушка под корректор - снимай ее - втыкай корректор. IMHO
овчинка не стоит выделки. упоры на отражателе под корректор тоже сам сделаешь?? + сама клавиша регулировки стоит дороже фары, ну и по штуке с лишним за корректоры
бесплатно моторчики с прямоугольниками и шариком могут подогнать. Кнопка у нас рублей 200 стоит. Купил линзы 3.0 дюймовые. Здоровые, но светят офигенно, нет то что там биксенон под h1 (без дальнего по сути) . Отражатель за 5 лет все. Hella уже не та:(. Хотя конечно можно отражатель купить оригинал, но свет меня не устраивает. Сейчас по таким ебеням ездить приходится.
План установить автокорректор. Фары оригинал hella, но вот без корректора почему то. Видимо после 2000 года решили удешевить производство. Вот и спрашиваю, в чем различия кроме отверстия.
бесплатно моторчики с прямоугольниками и шариком могут подогнать. Кнопка у нас рублей 200 стоит. Купил линзы 3.0 дюймовые. Здоровые, но светят офигенно, нет то что там биксенон под h1 (без дальнего по сути) . Отражатель за 5 лет все. Hella уже не та:(. Хотя конечно можно отражатель купить оригинал, но свет меня не устраивает. Сейчас по таким ебеням ездить приходится.
План установить автокорректор. Фары оригинал hella, но вот без корректора почему то. Видимо после 2000 года решили удешевить производство. Вот и спрашиваю, в чем различия кроме отверстия.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Ага, спасибо, сегодня наверное сниму и разберу. Как я понял нижний в сторону крыла, гляну. Думаю крепление не меняли, то можно сделать. Народ на драйве говорит, что так можно поставить, ножка вроде одинаковая.
Для Audi 80/B3 (Ауди 80 Б3) Тюнинг! Комплект передней оптики. Линзованная. Хром.
Цена: 5,990.00 руб. Для Audi 80/B3 (Ауди 80 Б3) Тюнинг! Комплект передней оптики (без габаритных огней). Линзованная (ближний и дальний свет). С литым поворотником. Хромовый отражатель. Прозрачное стекло. В комплекте 2 фары.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Привет!
Пробовал и такие, светят они лучом. кому то нравится, кому то нет. Мне не понравилось, лучше когда полоса света от обочины до центра дороги. ИМХО.
Проверь напряжение на лампах. Потеря даже в 0,5 Вольта очень заметна. Поставь разгрузочные реле, нормальные лампы, проверь все соединения. в каком состоянии отражатель. Поверь, даже Депо может освещать не хуже оригинала.
тоже решил озадачится ,езжу мало ,но всё равно плохой свет достал.Отражатели у меня более менее норм,лампы хорошие.Завёл авто ,включил ближний свет и померил напрядение на лампе -11,92 вольта.Напряжение в сети 13,9.Реле надо ставить однозначно .
Достал мертвый свет бочки :(.
Решил линзы установить.
Но столкнулся с одной проблемой, у меня нет корректоров на фарах, а хотелось бы. Слепить встречку не мой метод.
Возможно установить на фару, которой нет заглушки под корректор? Если выпилить этот кусок? Кто нибудь разбирал фары с корректором и без?
sdd.jpg
купил фары В4. там стоят моторчики электрокорректора. снял крышки у моторчиков, там плата на моторчике,снял ее и подал на моторчики 6 вольт. моторчики работают. собрал все назад. на моей авто такой приблуды не стояло. хотелось бы подключить,хотя б чтобы руками покрутил из салона и фары опустились\поднялись. на моторчике 3 вывода. куда какой х.з. подскажите мужики
купил фары В4. там стоят моторчики электрокорректора. снял крышки у моторчиков, там плата на моторчике,снял ее и подал на моторчики 6 вольт. моторчики работают. собрал все назад. на моей авто такой приблуды не стояло. хотелось бы подключить,хотя б чтобы руками покрутил из салона и фары опустились\поднялись. на моторчике 3 вывода. куда какой х.з. подскажите мужики
Коль а схемы те на что , открой книжку глянь что не ясно будет спрашивай (да кстати посмотри может у тебя в проводке уже заложены провода )
проводка у меня есть только на В3, а на ней не было вроде электрокорректора. фары-то от В4. там может блок какой надо или еще что. я х.з.
с чего это не было у меня у соседа в3 89 год с ними уже
Электрокорректоры на фарах В3 и В4 совершенно различны по креплению и электросхемами, а так же фишками подключения.
ты схему смотрел
Было-было. У меня проводка есть и крутилка на панели то же, а моторчиков нет , мож погибли в ДТП до меня.
По чем фары брал, если не секрет?
Зря ты конечно снял плату с моторчика, так как там идет + от ближнего света, масса и управляющий ключ, который срабатывает от изменения сопротивления на крутилке (эта плата и меняет плюс на минус и наоборот, смотря что нужно, поднять или опустить пучок света). Найди лучше кнопку. Никаких реле в системе нет
плату я снял,проверил моторчики и поставил обратно. побоялся плату запитать чтобы не сгорело чего, а вот постоянному моторчику пофиг на полярность.
фары взял за 2 тыс.руб. вместе с рабочим дроссельным узлом моновпрыска со всеми датчиками. на каждом моторчике по 3 клеммы. как вообще эта система работает? куда из 3-х клемм подается "+", а куда "-"? кнопку обязательно найду
Коля, сейчас смотрел проводку на этот корректор, даже нашел в коробке с разным старым барахлом, которую бывший хозяин отдал вместе с машиной моторчик корректора. Подцепил-работает гад. Значица так, один крайний контакт +, второй крайний -, а на среднем при повороте крутилки напруга от10В до7В ступенчато, в нулевом положении 0В. + от ближнего света. В букваре ни схемы, ни описания работы не нашел, но есть рисунок последовательного соединения деталей электрорегулировки. От крутилки (потенциометра) через коммутатор(попросту разветвитель)на двигатель сервомотора. Вопчем ни каких реле. На крутилке, когда найдешь, без проблем опредилишь что куда (тестером владеешь).
Читайте также: