Схема подключения кондиционера ваз

Обновлено: 11.02.2025

Подключил проводку кондиционера. Вот схема : (+1 скорости печки)-(предохранитель 5 ампер)-(кнопка включения кондиционера)-(датчик обледенения)-(запрос зеленый | разрешение роз-голубой)-(1 датчик давления 2)-(85 реле1. 86)-(предохранитель 5 ампер)-(+акб), 86контакт реле1 соединяем с 87 контактом этого же реле (86 реле1)-(87 реле1 30)-(компрессор).
Проводка дополнительного вентилятора panasonic, он срабатывает по давлению в системе кондиционирования : (+акб)-(предохранитель 40 ампер)-(3 датчик давления 4)-(85 реле2(50ампер). 86)-(заземление), (+акб)-(предохранитель 40 ампер)-(доп.вентилятор)-(87 реле2 30)-(заземление)

Проводка рециркуляции: (+реле зажигания)-(кнопка)-(клапан рециркуляции)-(заземление)

теги: схема кондиционера ваз 2110 2111 2112 приора евро сауо климат контроль panasonic панасоник

Комментарии 40

Расшыфруйте пожалуйста по колодке жгута отопителя панас. Что такое (С)(З) по резистору 7и8 пин. На 12-том пине откуда 5В подавать? Да и еще массы 11 с 16 можно срастить? 3-ий пин как работает вообще не пойму. От питания заслонка рецирк. открывается. Как она может зависнуть если питание прекратить? Неужели положение рециркуляции регулируется? Зачем блоку знать ее положение, ведь для индикации достаточно того-же питание подать на лампочку. Купил новый отопитель, хочу в десятку ставить, очень жаль резать косичку проводов. ПОМОГИТЕ!

Я установил на свой приору конди. Я хотел установить рециркуляцию как мне провести проводку провода не знаю подключить кнопку купил

В дополнение, в новых мозгах 4 контакта на кондей

Для управления климатической установкой в контроллере М74 (разъем Х2) имеются следующие входы-выходы.

Выход. Реле муфты кондиционера

Данный выход при выполнении запроса на включение кондиционера и соблюдении всех необходимых условий коммутируется на "массу".

На данный вход подается положительное напряжение с кнопки включения кондиционера или управляющего выхода САУКУ.

На данный вход подается "масса" при условии, что давление фреона (для системы с Фростом) не ниже 2.0 кг/cм2 и не выше 32 кг/cм2 . Этот сигнал служит для контроллера командой на запуск основного вентилятора СОД на малую скорость.

На данный вход подается "масса" при условии, что давление фреона (для системы с Фростом) достигло величины 17 кг/cм2. Этот сигнал служит для контроллера командой на запуск вентилятора кондиционера или переводе основного вентилятора СОД на максимальный режим работы (в зависимости от исполнения схемы подключения контроллера).

Датчик давления фреона в системе с Фростом трех-позиционный, имеет две группы контактов.

На первую группу контактов приходятся 1-й (2.0 кг/cм2 ) и 3-й (32 кг/cм2) уровни давления. При исправной заправленной системе эта группа контактов ЗАМКНУТА. Она размыкается при падении давления ниже 1-го уровня (менее 2.0 кг/cм2 ) или при превышении 3-го уровня ( более 32 кг/cм2 )

На вторую группу контактов приходится 2-й уровень давления (17 кг/cм2)
Эта группа замыкается при достижении давления 17 кг/cм2 и удерживается в замкнутом состоянии до момента, пока давление не упадет ниже 17 кг/cм2.

Принцип работы и основные узлы

Кондиционер представляет собой замкнутую герметичную систему, в которой принудительная циркуляция хладагента обеспечивает отвод тепла из салона автомобиля.

1 - компрессор; 2 - конденсатор; 3 - ресивер;4 - терморегулирующий вентиль (ТРВ); 5 - испаритель;

Находящийся в салоне автомобиля испаритель 5 постоянно снижает температуру воздуха. Хладагент переносит "скрытое" тепло в конденсатор 2, расположенный за пределами салона, и освобождается от него. Этот цикл непрерывно повторяется и, соответственно, постоянно отводится тепло из салона в атмосферу. Органы управления и исполнительные устройства позволяют поддерживать желаемый микроклимат.

Внимание: в системе кондиционирования автомобиля ШЕВРОЛЕ НИВА применяется хладагент R 134а.

Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту. При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора.

Смазка компрессора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом. В системе кондиционирования воздуха применяется компрессорное масло АТ41244 (ISO 150).

Объем хладагента, для заправки системы кондиционирования - 0,4 кг.

Объем компрессорного масла - 0,22 л.

1 - компрессор; 2 - трубопровод нагнетающий; 3 - трубопровод низкого давления; 4 - испаритель; 5 - трубопровод высокого давления; 6 - конденсатор; 7 - ресивер-осушитель; 8 - трубопровод конденсаторный.

Конденсатор 6 кондиционера алюминиевый. В нем происходит конденсация (переход в жидкое состояние) нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в атмосферу. Для лучшего обдува конденсатор установлен перед радиатором системы охлаждения.

Испаритель 4 - алюминиевый теплообменник. Переход хладагента из жидкого состояния в газообразное (испарение) происходит в нем с поглощением тепла. Испаритель установлен в панели приборов на пути входящего воздушного потока, что обеспечивает снижение его температуры.

Ресивер-осушитель 7 установлен на выходном трубопроводе конденсатора перед испарителем и служит резервуаром для жидкого хладагента, очищает его от посторонних примесей и воды. Ресивер-осушитель может снабжаться смотровым окном для контроля за количеством хладагента.

Терморегулирующий вентиль установлен на испарителе и регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель. ТРВ является устройством, обеспечивающим изменение производительности системы в зависимости от условий и режима работы.

Датчик давления выдает сигнал на контроллер ЭСУД на включение/выключение кондиционера в зависимости от давления в трубопроводе высокого давления.

Управление кондиционером

1 - кнопка включения кондиционера; 2 - переключатель оборотов вентилятора; 3 - рычаг управления заслонкой рециркуляции; 4 - переключатель распределения потоков воздуха; 5 - ручка регулирования температуры.

Устройство кондиционера

Главным элементом любого автомобильного кондиционера является обдуваемый конденсатор. Обдув осуществляется пластиковым вентилятором, двигатель которого подключён к бортовой сети.

С конденсатором соединён компрессор, отвечающий за циркуляцию фреона в системе. Дополнительным элементом является осушитель, назначение которого понятно из его названия. Все эти части с помощью трубок подключены к воздуховодам, по которым горячий (или холодный) воздух поступает в салон автомобиля.

Принцип действия кондиционера

Главная задача кондиционера — обеспечить постоянную циркуляцию фреона в охладительном контуре. В сущности, он не сильно отличается от обыкновенного бытового холодильника, стоящего на кухне. Это герметичная система. Внутри неё находится фреон, смешанный со специальным маслом, которое не замерзает даже при очень низких температурах.

Включая это устройство, водитель фактически включает компрессор, который начинает нагнетать давление в одну из трубок. В результате хладагент, находящийся в системе, поступает в конденсатор, а оттуда через осушитель доходит до вентиляционной системы в салоне и попадает в теплообменник. Оказавшись там, хладагент начинает интенсивно забирать тепло из салона. Сам фреон при этом сильно разогревается и переходит из жидкого состояния в газообразное. Этот газ уходит из теплообменника и попадает в обдуваемый конденсатор. Там хладагент быстро остывает, становится жидким и снова уходит в теплообменник салона.

Видео: как работает кондиционер

Возможна ли установка кондиционера на ВАЗ 2110?

Об особенностях установки кондиционера на автомобили с разными двигателями

Автомобиль ВАЗ 2110 комплектовался различными моторами — на 8 и 16 клапанов. Они отличались не только по мощности, но и по габаритам. Эти моменты следует учитывать при выборе кондиционера. Вот о чём нужно помнить:

• конденсатор для кондиционера под 16-клапанный мотор больше. Он на 4 см шире, на 2 см выше и на 920 грамм тяжелее;
• все крепёжные отверстия в конденсаторе для 16-клапанного автомобиля смещены на 1.5 см вниз;
• трубки для охладительного контура 16-клапанного автомобиля, как и жгут электропроводки, длиннее примерно на 8 см.

В остальном кондиционеры для автомобилей с разными моторами идентичны, и принципиальных конструктивных отличий у них нет.

О выборе кондиционера на ВАЗ 2110

Установка кондиционера на ВАЗ 2110

Сначала определимся с инструментами и расходниками. Вот что нам нужно:

• набор рожковых ключей;
• плоская отвёртка;
• бородок;
• молоток;
• новый кондиционер со всеми комплектующими.

Последовательность операций

Перед началом установки требуется провести несколько подготовительных шагов.

1. На натяжительный ролик необходимо установить крепление кондиционера. Для этого с помощью шестигранника выкручиваются 5 болтов, удерживающих крепление щитка ГРМ.
2. В щитке нужно проделать дополнительное отверстие, метки под которое уже нанесены. Всё, что нужно сделать — установить на отмеченное место бородок, и выбить часть щитка.

О подключении кондиционера к электросети машины

Схема подключения может быть разной. Она зависит как от выбранной модели кондиционера, так и от модификации мотора ВАЗ 2110. По этой причине написать единую инструкцию для всех моделей кондиционеров и машин не представляется возможным. Детали придётся уточнять в прилагаемых инструкциях. Тем не менее есть несколько общих правил, которыми следует руководствоваться при подключении любых кондиционеров:

Заправка

Заправлять кондиционер необходимо на специальном оборудовании, и заниматься этим должен специалист. Заправка в условиях гаража возможна, но совершенно не рациональна. Чтобы её провести, потребуется закупить оборудование и хладагент (достать который не так-то просто). На одну заправку потребуется около 600 граммов фреона R134А.

В нём содержится фтор, который вреден для организма, и работать с которым нужно крайне осторожно. С учётом всех этих моментов наиболее рациональным вариантом будет отогнать машину в сервисный центр.

Вот основные этапы процесса заправки:

• создание вакуума внутри системы кондиционирования. Это делается для того, чтобы удостовериться в её герметичности;
• в систему закачивается особое масло для разбавления фреона;
• в контуры подаётся фреон;
• система вновь проверяется на герметичность. Если утечек нет, водителю остаётся лишь оплатить услуги специалиста. Стоят они от 1500 рублей.

Климат-контроль в ВАЗ 2110

Установка системы климат-контроля в ВАЗ 2110 сегодня является большой экзотикой. Причина проста: овчинка не стоит выделки. Если водитель решил установить двухзонную систему климат-контроля, ему придётся приобретать два электронных блока управления климат-контролем. Их стоимость сегодня начинается от 5 тыс. рублей. Далее эти блоки нужно будет подключить к машине. Сделать это без специального оборудования невозможно. Так что потребуется гнать машину в сервисный центр и платить специалистам. Услуги такого рода могут обойтись в 6 тыс. рублей и выше. Все эти моменты делают установку системы климат-контроля в откровенно устаревший автомобиль затеей весьма и весьма сомнительной.

Итак, установка кондиционера на ВАЗ 2110 — дело вполне осуществимое. Определённые трудности могут возникнуть лишь на этапе подключения устройства к бортовой сети, но разобраться с ними поможет изучение инструкции, приложенной к выбранной модели кондиционера.

Кондиционер в автомобиле уже давно стал не роскошью, а насущной необходимостью. В холодную погоду он обогреет водителя. В жаркую — снизит температуру в салоне. Но кондиционерами комплектуются далеко не все отечественные автомобили, и ВАЗ 2114 как раз из их числа. К счастью, автовладелец может установить кондиционер самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

Из чего состоит кондиционер

Устройство состоит из нескольких элементов.

• компрессор;
• конденсатор;
• система трубопроводов низкого и высокого давления;
• испарительный модуль с системой электронных датчиков и реле;
• ресивер;
• приводной ремень;
• комплект уплотнителей и крепёжных элементов.

Как работает автомобильный кондиционер

Практически во всех современных кондиционерах хладагентом является фреон. Принцип работы кондиционера сводится к обеспечению циркуляции хладагента в замкнутой системе. В салоне автомобиля располагается теплообменник. Фреон, проходя через его соты, забирает из этого устройства излишки тепла.

Температура воздуха в салоне при этом понижается (как и его влажность), а жидкий фреон, покинув теплообменник, переходит в газообразное состояние и попадает в обдуваемый радиатор. Там хладагент остывает, и вновь становится жидким. Из-за давления, создаваемого компрессором, фреон через систему трубопроводов опять подаётся в теплообменник, где снова нагревается, забирая тепло и влагу из салона.

Возможна ли установка кондиционера?

О выборе автомобильного кондиционера

Перечислим основные параметры, на которые должен ориентироваться владелец ВАЗ 2114, выбирая кондиционер:

• рабочее напряжение — 12 вольт;
• температура выдаваемого воздуха — от 7 до 18°С;
• потребляемая мощность — от 2 киловатт;
• тип используемого хладагента — R134а;
• жидкость для смазки — SP15.

Всем вышеперечисленным параметрам соответствуют кондиционеры, выпускаемые фирмами:

Их устанавливают практически все владельцы ВАЗ 2114.

Установка кондиционеров от других автомобилей практикуется крайне редко, поскольку с ними возникает масса проблем. В частности, система трубопроводов в таком кондиционере может оказаться или слишком короткой, или слишком длинной. Поэтому её придётся либо чем-то наращивать, либо обрезать.

Установка и подключение кондиционера

Монтаж кондиционера на ВАЗ 2114 состоит из нескольких этапов, поскольку важные узлы устройства придётся ставить по отдельности, а затем соединять. Для установки потребуется следующее:

• новый кондиционер со всеми комплектующими;
• набор рожковых ключей;
• отвёртка с плоским жалом.

Последовательность работы

Перечислим основные этапы монтажа кондиционера. Работа всегда начинается с установки испарителя.

1. Извлекается уплотнитель, находящийся на капоте автомобиля.
2. В правой части подкапотного пространства находится небольшой лоток из пластика. Он снимается вручную.
3. С отопителя снимается фильтр. Снять его можно вместе с пластиковым корпусом, в котором он находится. Корпус крепится на защёлках, отогнуть которые можно обычной отвёрткой.

Далее выполняется монтаж проводки.

1. С автомобиля снимается воздушный фильтр.
2. Извлекается адсорбер.

Теперь монтируется ресивер.

1. В моторном отсеке выбирается любое свободное место справа от двигателя.
2. В стенке отсека высверливается несколько отверстий под крепёж кронштейна, затем он прикручивается к стенке обычными саморезами.

После ресивера устанавливается конденсатор.

1. Клаксон автомобиля отсоединяется и сдвигается в сторону, ближе к температурному датчику, и на время фиксируется в таком положении. Для этого можно использовать изоленту или специальную пластиковую клипсу.
2. Компрессор соединяется с конденсатором трубкой, после чего фиксируется крепёжными болтами.

И наконец, монтируется компрессор.

1. Снимается правый пыльник.
2. Демонтируется генератор, а затем и его крепёжный кронштейн.
3. С правой фары снимаются все провода.
4. На место снятого кронштейна устанавливается новый, из комплекта компрессора.
5. Компрессор устанавливается на кронштейне, затем к нему подключаются все необходимые трубки.

Общие правила подключения кондиционера

О заправке кондиционера

И для его закачивания в кондиционер потребуется специальное оборудование, за которым придётся идти в магазин запчастей.

И купить там нужно следующее:

• комплект муфт и переходников;
• комплект шлангов;
• баллон фреона R-134а;
• манометр.

Последовательность заправки

Перечислим основные этапы закачки фреона в систему.

1. На магистрали низкого давления в кондиционере имеется пластиковый колпачок. Он аккуратно очищается от пыли и открывается.
2. Штуцер, расположенный под колпачком, соединяется со шлангом на баллоне с помощью переходника из комплекта.
3. Двигатель автомобиля запускается и работает на холостом ходу. Скорость вращения коленвала при этом не должна превышать 1400 оборотов в минуту.
4. В кондиционере включается максимальная циркуляция воздуха по салону.
5. Баллон с фреоном переворачивается вверх дном, кран на переходнике низкого давления медленно открывается.
6. Процесс заправки постоянно контролируется с помощью манометра.
7. Когда в салон машины начнёт поступать холодный воздух, а шланг около переходника начнёт покрываться инеем, процедура заправки заканчивается.

Видео: заправляем кондиционер самостоятельно

Об установке климат-контроля

Чтобы это сделать, потребуется закупить электронные блоки управления отопительной системой. Один или два (в зависимости от того, сколько зон контроля планируется установить). Затем их нужно будет подключить к бортовой сети, для чего в неё потребуется внести серьёзные изменения. Эта задача под силу далеко не каждому водителю. Следовательно, потребуется специалист, услуги которого весьма недёшевы. С учётом всего этого владельцу ВАЗ 2114 следует задуматься: а так ли ему нужен климат-контроль?

Итак, установить кондиционер на ВАЗ 2114 вполне можно своими силами. Всё, что для этого необходимо сделать — купить готовое устройство в любом магазине автозапчастей и тщательно изучить инструкцию по установке. Трудности могут возникнуть лишь на этапе заправки кондиционера. Поэтому заправлять это устройство самостоятельно следует лишь в крайнем случае. Если есть возможность — лучше доверить заправку профессионалам с соответствующим оборудованием.

Читайте также:

  
• Где находится датчик температуры форд фокус 2
  
• Замена салонного фильтра дэу нексия
  
• Установка климат контроля на шевроле лачетти
  
• Прадо 120 подключение видеорегистратора
  
• Додж караван установка гбо