Схема подключения аллигатор s450
Подсоединение: Подсоедините ТЁМНО-ЗЕЛЁНЫЙ провод к предварительно установленным концевым
выключателям капота и/или багажника отрицательной полярности.
ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: +12В ПОСТОЯННОГО ТОКА НА ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ
Данный провод информирует систему о наличии/отсутствии питания на замке зажигания. Таким образом,
система определяет, находитесь ли Вы внутри или вне автомобиля
Подсоединение: Подсоедините ЖЁЛТЫЙ провод к проводу от замка зажигания, на котором имеется на-
пряжение + 12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ.” И “СТАРТ”, и напряжение 0В, когда
ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” и “ACC”.
ВНИМАНИЕ: Если используется дополнительная блокировка цепи зажигания автомобиля, то ЖЁЛТЫЙ про-
вод системы должен быть подключен ДО места установки реле блокировки зажигания (если данная цепь
используется).
ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД: (+) ТРИГГЕР ДВЕРИ / (+) ВХОД ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 5-ПРОВОДНОГО ЭЛЕК-
ТРОПРИВОДА / (-) ВХОД ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА “ТУРБО”
1) Замыкание ФИОЛЕТОВОГО провода на +12В при открывании двери автомобиля обеспечивает немед-
ленное срабатывание системы. Подсоединение триггера двери также необходимо для обеспечения ра-
боты функции пассивной постановки на охрану и ряда других охранных и сервисных функций системы.
Подсоединение: Если выключатель внутрисалонного освещения имеет на выходе +12В при открывании
двери (большинство автомобилей Ford, ГАЗ), Вы должны подсоединить ФИОЛЕТОВЫЙ провод к одному
из штатных концевых выключателей. В большинстве случаев ФИОЛЕТОВЫЙ провод достаточно под-
соединить только к одному концевому выключателю независимо от количества дверей в автомобиле.
ВНИМАНИЕ: Не используйте ФИОЛЕТОВЫЙ провод, если концевые выключатели дверей отрицатель-
ной полярности (См. подключение КОРИЧНЕВОГО провода выше).
2) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
ТОВЫЙ провод может быть также запрограммирован как “(+) вход для подключения 5-проводного элек-
тропривода” (программируемая функция № 2-4). В этом случае, при замыкании ФИОЛЕТОВОГО провода
на +12 В система будет автоматически подавать импульс для отпирания дверей автомобиля, а при от-
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
ключении от +12 В - импульс для запирания дверей автомобиля, но только при выключенном режиме
охраны.
Использование данной функции позволит Вам реализовать функцию “центрального замка” без необхо-
димости использования дополнительного модуля, достаточно будет только установить один 5-
проводный электропривод в двери водителя и 2-проводные электроприводы в остальных дверях. После
этого, при запирании или отпирании двери водителя система будет автоматически запирать или отпи-
рать все двери автомобиля.
Если запрограммирована функция №1.15, то при запирании двери автомобиля ключом – система будет
автоматически вставать в режим охраны незамедлительно, либо с задержкой 15 или 30 сек. в зависимо-
сти от состояния функции №1.15.
Подсоединение: Среди проводов 5-проводного электропривода, установленного в двери водителя, най-
дите провод, соответствующий общему контакту встроенной в электропривод контактной группы. Под-
соедините к нему ФИОЛЕТОВЫЙ провод системы. Затем найдите провод, который замыкается с общим
проводом встроенной контактной группы, когда дверь не заперта. Подключите этот провод к постоянно-
му питанию +12В автомобиля. Третий провод встроенной контактной группы заизолируйте.
3) Если в автомобиле используются концевые выключатели дверей отрицательной полярности, ФИОЛЕ-
Для реализации данной функции по варианту 1 (используя цепь СЕРОГО провода):
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
♦ Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к контакту № 86 дополнительного реле (см. ниже схему под-
ключения СЕРОГО провода для реализации функции постановки на охрану с заведенным двигателем).
♦ Подсоедините контакты № 85 и № 30 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает на-
пряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” и “СТАРТ” и присутствует напря-
жение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении. Контакт № 85 реле должен быть
подключен к данному проводу ПОСЛЕ места подсоединения дополнительного реле блокировки цепи за-
жигания. Подсоедините контакт № 87 реле к постоянному питанию +12В через предохранитель.
Для реализации данной функции по варианту 2 (используя цепь ЗЕЛЁНОГО/ЖЁЛТОГО провода):
СЕРЫЙ ПРОВОД (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА): КАНАЛ 3/
ВЫХОД ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ
ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ/ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙ-
ДЖЕРОМ/ ВЫХОД ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ОКОН АВТОМОБИЛЯ/ ВЫХОД ДЛЯ ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ
(требуется установка дополнительного реле)
ВНИМАНИЕ: Используйте данный провод только для управления дополнительным реле или подачи сиг-
нала на слаботочный вход! Транзисторный выход способен обеспечить подачу тока, не превышающего
200 мА. Подключение СЕРОГО провода непосредственно к соленоиду электродвигателя или другому
устройству, потребляющему большой ток, может привести к повреждению данного выхода системы.
В зависимости от состояния программируемой функции № 2.9 СЕРЫЙ провод системы может использо-
ваться как:
♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 2.9)
♦ отрицательный выход для блокировки стартера нормально замкнутым реле
♦ отрицательный выход для управления пейджером
♦ отрицательный выход для закрывания окон автомобиля при постановке системы на охрану
♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей
1) Если СЕРЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы” он будет за-
мыкаться на “массу” на 1 секунду при нажатии и удержании 2 секунды
жен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами. Это отрицатель-
ствия брелоков-передатчиков и сигналов обратной связи.
** Примечание: В диапазоне температур от -40 до -25
°С возможно снижение чувствительности датчика,
и в этих условиях не следует ориентироваться на данную зону защиты в охранном ком-
плексе.
Степень защиты по ГОСТ 14254-96:
- центральный модуль, антенный модуль,
датчик, брелоки-передатчики
Предельно допустимые параметры:
Не менее 9В, не более 16В
Макс. ток нагрузки реле указателей поворота:
Не более 20A (2 x 10A)
Макс. ток нагрузки реле запирания:
Макс. ток нагрузки реле отпирания:
Макс. ток нагрузки выхода 2-го канала системы:
Макс. ток нагрузки выхода 3-го канала системы:
Макс. ток нагрузки выхода Белого/Чёрного провода системы
(выход на сирену):
Макс. ток нагрузки выхода Оранжевого/Белого провода сис-
темы (выход на реле блокировки стартера):
Макс. ток нагрузки выхода Зелёного/Жёлтого провода сис-
темы
Инструкция по установке.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
В память системы может быть запрограммировано всего до 4-х передатчиков (максимум два 5-кнопочных
передатчика и два 4-кнопочных передатчика) и до 2-х кодовых ключей Dallas. При программировании ново-
го или дополнительного передатчика, все коды ранее запрограммированных передатчиков (5-кнопочных и
4-кнопочных) будут автоматически стерты из памяти системы.
ВНИМАНИЕ: Помните, что каждая операция должна быть выполнена в течение 15 секунд после предыду-
щей операции. Если 15-секундный интервал превышен, система автоматически выйдет из режима про-
граммирования, что будет подтверждено одним коротким и одним длинным сигналом сирены. Если в про-
цессе программирования было выключено зажигание система также немедленно выйдет из режима про-
граммирования и Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигналы сирены.
Для программирования дополнительных передатчиков системы:
1. Снимите систему с охраны и сядьте в автомобиль.
2. Если с помощью функции №1.9 задан стандартный (некодированный) режим аварийного отключения
охраны, то перейдите к п. 4. Если же функция № 1.9 выключена (отключение системы с помощью персо-
нального кода), то для входа в режим программирования кодов передатчика системы Вам необходимо бу-
дет ввести свой персональный код, как описано ниже:
♦ Включите, выключите и вновь включите зажигание
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 1-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
Примечание: Если Ваш персональный код состоит только из одной цифры – пропустите следующий шаг.
♦ В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet количество раз, равное 2-й циф-
ре Вашего персонального кода (заводская установка – 1 раз), затем выключите и вновь включите зажига-
ние.
3. Вместо введения заводского или персонального кодов Вы можете использовать кодовый ключ Dallas:
♦ В течение 15 секунд после включения зажигания поместите кодовый ключ в соответствующее гнездо,
затем выключите и вновь включите зажигание и перейдите к пункту 4.
4. В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-
лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД начнет медленно мигать, подтверждая, что система что система
готова к программированию нового передатчика или нового кодового ключа Dallas.
Режим программирования передатчиков
5. Нажмите и отпустите кнопку передатчика. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий,
что программирование 1-го передатчика произведено.
6. Запрограммируйте все оставшиеся передатчики, которые Вы собираетесь использовать.
Режим программирования кодовых ключей Dallas
7. Поместите кодовый ключ в соответствующее гнездо. Вы услышите длинный сигнал сирены, подтвер-
ждающий, что программирование 1-го кодового ключа произведено. СИД будет продолжать медленно ми-
гать.
8. Аналогичным образом запрограммируйте 2-ой кодовый ключ.
Примечание: После программирования первого же кодового ключа – коды всех ранее запрограммирован-
ных ключей стираются из памяти системы. Коды ранее запрограммированных передатчиков сохранятся в
памяти системы, если первым программировался кодовый ключ.
Выход из режима программирования передатчиков и кодовых ключей
Для выхода из режима программирования передатчиков и/или кодовых ключей:
♦ выключите зажигание или
♦ подождите 15 секунд, не производя никаких действий.
Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены, подтверждающие, что система вышла из режима про-
граммирования передатчиков и/или кодовых ключей.
Стандартные функции системы:
♦ Один 5-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
♦ Один 4-кнопочный программируемый передатчик
♦ Увеличенная дальность до 2000 м* (для S-550/575) и до 800 м* (для S-450/475)
♦ Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
♦ Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
♦ Отслеживание любых изменений состояния системы передатчиком с двусторонней связью
♦ Усовершенствованный динамический код
♦ Кодовый ключ “Dallas” (для S-475/575)
♦ Усовершенствованный режим Anti-HiJack 1- или 2-цифровой программируемый персональный код от-
♦ 6-тональная сирена
♦ Синий светодиодный индикатор состояния системы
♦ Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
♦ Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
♦ Блокировка стартера
♦ Возможность подключения до 3-х дополнительных блокировок двигателя
♦ 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
♦ Разъем для дополнительного 2-уровневого датчика
♦ Силовой выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
♦ Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
♦ Встроенное реле для управления внутрисалонным освещением, модулем стеклоподъемников, дополни-
тельным пейджером или раздельным отпиранием водительской и пассажирских дверей
♦ Возможность реализации функции центрального замка
♦ Постановка на охрану без помощи передатчика
♦ Возможность ручного и автоматического включения режима “Турбо”
♦ Функция бесшумного режима тревоги
♦ Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
♦ Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
♦ Усовершенствованный дистанционный режим "Паника"
♦ Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
♦ Функция вызова владельца автомобиля
♦ Функция поиска автомобиля
♦ Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
♦ 6 независимых зон охраны
♦ Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
♦ Предупреждение о разряде батарейки брелока-передатчика
♦ Восстановление заводских настроек программируемых функций системы
Программируемые функции:
♦ Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
♦ Автоматическая повторная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
♦ Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
♦ Возможность автоматического запирания дверей по датчику скорости
♦ Режим пассивной блокировки двигателя
♦ Возможность отключения охраны в 2 этапа
♦ Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™
4) ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод может быть также запрограммирован как “выход для управления внутри-
салонным освещением”. В этом случае ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод будет замыкаться с ЗЕЛЁ-
НЫМ/СИНИМ проводом на 30 секунд после снятия системы с охраны и импульсно замыкаться при сра-
батывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к проводу лампы внутрисалонного освеще-
ния. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/СИНИЙ провод к +12В или к "массе" в зависимости от полярности управ-
ляющего провода лампы внутрисалонного освещения.
ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным осве-
щением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассивной
постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.
БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ (1A)
Данный провод предназначен для управления сиреной системы. Проложите этот провод через резиновую
втулку в теплоизоляционной перегородке к месту установки сирены.
Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к Красному проводу сирены. Подсоедините Чёр-
ный провод массы сирены к “массе”.
ТЁМНО-СИНИЙ ПРОВОД: СИЛОВОЙ ВЫХОД ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 (20А)
1) На ТЁМНО-СИНЕМ проводе появится сигнал определенной полярности на 1 секунду при нажатии кнопки
передатчика на 2 секунды при снятой охране и выключенном зажигании. Данный выход используется
в первую очередь для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если авто-
мобиль им оборудован).
Примечание: Выход для отпирания крышки багажника будет также работать при включенном зажигании,
но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля. Это предотвратит случайное откры-
вание багажника при движении автомобиля.
ALLIGATOR “BILARM” S-450/475/550/575 “Инструкция по установке”
© Saturn Marketing Ltd.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЁМОВ СИСТЕМЫ
ЧЁРНЫЙ РАЗЪЁМ: ВНЕШНИЙ МОДУЛЬ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕННОЙ, КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Проложите Чёрный плоский кабель, оканчивающийся Чёрным разъёмом, от внешнего приемопередающего
модуля со встроенной антенной к основному блоку системы и подсоедините его к Чёрному разъёму на бло-
ке системы.
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1 / ЗОНА ОХРАНЫ 1)
Проложите Красный, Чёрный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъёмом,
от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его к 4-контактному белому разъёму блока
(тому, что ближе к краю блока из двух разъёмов датчиков).
4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: РАЗЪЁМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-ЗОННОГО
ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2 / ЗОНА ОХРАНЫ 5)
Проложите провода, оканчивающиеся 4-контактным разъёмом, от дополнительного датчика к основному
блоку системы и подсоедините его ко второму 4-контактному белому разъёму блока.
2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЁМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъёмом, от СИДа к основ-
ному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Белому разъёму блока.
2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЁМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Чёрный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъёмом, от кнопочного пере-
ключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к 2-контактному Синему разъёму блока.
ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ:
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки до
упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол регули-
ровки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока работа всех
охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или по передней
стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Внимание! Не стучите
по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувстви-
тельности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту про-
цедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе по
заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения и си-
рена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих рядом
тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против часовой
стрелки
ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие
повреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИРЕНА С АВТОНОМНЫМ ПИТАНИЕМ ALLIGATOR BS-98M
Данная система совместима с дополнительной сиреной с автономным питанием ALLIGATOR BS-98M. В
данной сирене реализована схема защиты от обрыва проводов управления, таким образом, сирена немед-
ленно сработает не только при попытке отключить аккумулятор автомобиля или при обрыве проводов пи-
тания, но и при попытке оборвать провод системы, управляющий сиреной (БЕЛЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод).
РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве поль-
зователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.
Читайте также: