Рено сценик 2 замена бензонасоса
Решил поменять топливный насос в Сценике. Авто 2005 года выпуска. Знал что проблемно открутить гайку но не на .
Купить нормальный насос по ЦЕНЕ ДО КРИЗИСА ya.cc/m/3H5o5x Как правильно снять и поставить топливный насос .
В видео я показал как добраться и почистить сеточку на бензонасосе. Артикулы : (фирма ASAM артикул 30777 .
При заправке полного бака, течёт бензин из-под гайки бензонасоса. В видеоролике расскажу и покажу особенности .
Купить нормальный насос по ЦЕНЕ ДО КРИЗИСА ya.cc/m/3H5o5x Как правильно поменять турбинку и сетку а также .
Как заменить топливный фильтр на RENAULT SCENIC 2 (JM) 1.9 Компактвэн 06.2003-настоящее время [ВИДЕОУРОК .
Замена топливного фильтра или бензонасоса в баке своими руками Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (Пежо, Рено, .
Как снять бензонасос автомобиля рено меган (Renault Megane 2) в домашних условиях с помощью подручных средств, .
ЗР расскажет и покажет, как восстановить топливный насос своими руками. На редакционном Ситроене С4 за 80 тысяч .
Рено Меган 2 заглохла и не заводится. Топливный насос не качает. Ремонтируем, меняем, проверяем штекер топливного .
Замена топливного фильтра Рено Сценик, Лагуна, Клио, Меган. Разбираю топливный фильтр! Как поменять топливный .
Во всем привет опять поломка сцене к на сей раз бензонасос реле бензонасоса находится вот здесь вот она вот арки .
ПОЯСНЕНИЕ: в видео показано несколько процессов, как следует из названия. для замены воздушного фильтра не .
В этом видео я расскажу о том, что мой автомобиль подвёл меня. Бывало ли такое у вас, вам нужно по делам, а ваш авто .
Замена Бензонасоса Чистка Сетки Replacement Fuel Pump Renault Original Fuel Pump Bosch 0 580 454 002 Оригинальный .
Пригнали машинку, рено меган-2, с проблемой троящего двигателя и потери мощности. На "холодную" машинка работала .
Замена бензонасоса на Рено Меган 2 Каталожный номер бензонасоса 0580454140 ~1500р. На 12:24 мин. - довольно .
Замена свечей зажигания. Подробная процедура замены свечей зажигания Renault Scenic 2 Процедура аналогична для .
Renault Scenic 2 fuel filter change 1.5 dci. Renault Megane 2 fuel filter change 1.5 dci. Instagram .
Данный фотоотчет подробно объясняет как производится замена топливного фильтра Рено Сценик 2 с дизельным двигателем 1.5L dCi 732, 105 л.с. 2008 (JM1E).
Для того, чтобы поменять топливный фильтр на Scenic 2, необходимо предварительно снять передние бампер и правую фару — такая у автомобиля особенность конструкции. Чтобы ознакомиться с тем, как это сделать — просмотрите фотоотчеты "Снятие переднего бампера Renault Scenic 2", а также "Снятие передней фары Renault Scenic 2".
Для замены топливного фильтра понадобятся те же инструменты, что и для снятия бампера и фары, а также желательно иметь кисточку и баллон со сжатым воздухом, чтобы предотвратить попадание мусора в ТНВД (топливный насос высокого давления) и повреждение его форсунок. Пригодится также немного тряпок, поскольку со старого фильтра прольется некоторое количество диз. топлива.
Когда менять и какой топливный фильтр Сценик 2 ставить
Рекомендуемая периодичность замены дизельного топливного фильтра Сценик 2 составляет 30,000 км пробега.
Для Renault Scenic второго поколения с двигателем 1.5 есть два варианта топливного фильтра — с датчиком воды и без него.
Каталожный номер оригинального топливного фильтра (без датчика воды) — Renault 16 40 051 90R или Renault 82 00 697 875. Его средняя цена составляет 2000-2500 рублей. Также часто берут такие популярные аналоги:
-
— около 1070 рублей. — около 555 рублей. — около 1385 рублей. — около 1600 рублей. — около 1430 рублей.
Артикул оригинального топливного фильтра (с датчиком воды) — Renault 77 01 067 123. Стоимость такого составляет примерно 2900 рублей. В качестве аналогов популярны такие топливные фильтры:
-
— около 1028 рублей. — около 1080 рублей. — около 605 рублей. — около 1620 рублей. — около 1945 рублей.
Распаковываем и осматриваем новый фильтр. Производитель и номер фильтра — Renault 8200697875 (оригинал).
Топливный фильтр располагается под правой фарой.
Немного крупнее, для ясности.
Топливный фильтр необходимо почистить кисточкой и сжатым воздухом, особенно тщательно тот разъем, что идет к ТНВД (топливный насос высокого давления), поскольку попадание туда мусора может привести к повреждению его форсунок.
Поставим рядом новый фильтр, пока что не снимая колпачков.
Берем большую тряпку и закрываем пространство между фильтром и ремнем генератора/кондиционера, чтобы топливо случайно не попало на ремень. Подготовьте также небольшую чистую тряпку. Отсоединяем все разъемы, нажимая на цветные кнопки с двух сторон, они легко выходят. Последним отключаем тот, который идет к ТНВД (из центра фильтра). Главное — соблюдаем чистоту. После чего тянем старый фильтр наверх и он выходит.
Место крепления топливного фильтра.
Теперь устанавливаем и подключаем новый фильтр. Последовательность такая: 1) устанавливаем новый фильтр на посадочное место (то, что на предыдущем фото) и проверяем правильность его посадки; 2) снимаем защитные колпачки; 3) подключаем три разъема, кроме центрального, к ТНВД; 4) проверяем правильность подключения. Как и в данном случае, может произойти несовпадение цвета разъема обратки от ТНВД (голубой) с цветом метки на клапане (белый), несмотря на то, что фильтр оригинальный. Но в этом нет ничего страшного, так что идем дальше.
Следующим шагом необходимо прокачать топливную систему, удалив из нее лишний воздух. Существует множество способов прокачки, рассмотрим один из примеров: Находим грушу. Едва нажимая работаем ей пока топливо не появится из центрального штуцера. Через минуту оно польется прямо на ремень генератора, если ему не перекрыть дорогу тряпкой. Чем дольше вы сможете наполнять фильтр (трёх минут достаточно), тем меньше воздуха останется в фильтре. Вставляем последний разъем трубки идущей к ТНВД. Затем опять минуту работаем грушей, в этот раз энергично. От температуры топлива зависит будет она твердой или нет. При повышении температуры клапан в фильтре закрывается, и топливо не может просачиваться в обратку, груша станет твердой.Убираем все тряпки и инструменты из рабочей области. Заводим двигатель и минуту поддерживаем 2000 оборотов (на всякий случай). Двигатель должен заработать сразу и работать без перебоев.
Снять все задние сиденья. Снять декоративную накладку, на пластмассовых фиксаторах сидит. Сколько раз не снимал они обязательно ломаются или просто я не умею их снимать. Снять железяку (под этой накладкой) на которую становяться сидения. Поднять покрытие пола. Вынуть шумопоглащающий мат. Снять крышку закрывающую доступ к насосу, находится под задним правым сиденьем.
Прошу совета.Машина рено сценик 2006г.Бензин 1.6 16 кл.При трогании со светофора начинает дергаться и не хочет ехать.На средних оборотах едет более менее.А если на 4 или 5 передаче дать по больше газку то она начинает тупить.Ощущение такое будто ее кто то с зади держит.Свечи и катушки поставил новые.Не помогает.В чем причина и что делать.Выручайте.
Я бы тоже с насоса начал. Были схожие симптомы..
Вы тащил бензонасос, осмотрел - сеточка (фильтр грубой очистки) был капитально засран. Удивительно, как вообще там бензин проходил. Прочистил, промыл, поставил все обратно. Полегчало. Потом до кучи еще фильтр тонкой очистки поменял (он под машиной - надо из ямы подлезать).
Добрый вечер.Сегодня проверил при оборотах 3000 на ходу машина начинает дергаться и не хочет ехать.Остановился и по газовал на месте при 3000 об.происходит какая то отсечка.Что это может быть.Подскажите у кого была такая ерунда.
У меня тоже подозрения на грязный фильтр топливного насоса.
А симптомы такие:
Холодная машина - завелась с полтычка - работает примерно 10 секунд и глохнет.
Второй раз -опять завелась с полтычка - работает также 10 с. и глохнет!
Третий раз - завелась - ставлю и держу ногу на педали газа поддерживая
обороты повыше.
Через минуту можно ехать.
Но если где-то постоять минут 20-30, то все по новой!
И так каждое утро! И днем, после стоянки!
А началось это после того, как однажды пришлось на горящей лампочке
уровня топлива ехать еще километров 15-20.
Вот с того раза и началось это безобразие!
Интересно, есть другие мнения по причине такого странного поведения?
В выходные попробую добраться до топливного фильтра.
К нему также, как к насосу добираться?
Они там вместе?
Очередная болячка Тазов. Заменой печки тут обойтись. Надо просто выкинуть это ведро с гайками на мусорку. Где ему и место.
В аэропорт ехали на Ягуаре (такси Uber),хозяин взял его в лизинг и теперь подрабатывает иногда как такси. Я за рулём не сидел,но как пассажир никакой разницы не ощутил.
Александр добрый день.Подскажите какое усилие требуется для затяжки болтов крепления распред. валов и болтов блока цилиндров на киа маджентис ну или сонате.Спасибо
здраствуйте.у меня бмв 3 газ-бензин.на газу все отлично,а вот з бензином проблеми.нету холостого и как би троит.фільтр сменив.
Мужики всем здорова у меня фольцваген вента 1.8 моно,такая проблемка пару рас катанулся на пустом баке теперь стали обороты плавать наченаю трогатся машина глохнет на месте газую нормально трогаюсь глохнет какбутто бенз заканчивается это бензонасосу капец приходит?? Помогите 4 день мучаюсь
Очень познавательно, спасибо. На днях тоже проверю свою систему(у меня европейка 2 литра с EGR). А что за датчик разрежения для ГБО? у меня 4 поколение и такого датчика вроде бы нет. Для чего он служит?
Такой вопрос хочу поставить ету систему на планету.Какое напряжение должно бить на датчике хола 5 или 12 в. Мой знакомый говорит что если на датчик подавать постоянно 12в то он долго не прослужит. Так ето или нет.
моя практика работы с меган2 показала, что чаще приходится менять диски. при этом я сохраняю подшипники и запрессовываю их в новый диск
Great video, I have a . if I replace the ford fuel pump driver module (6R3A-9D372-BA) my vehicle needs reprogramming? Thanks
Спасибо за видео! Сегодня менял колодки. Тоже Кашияма (совпадение). Барабаны пришлось снимать с помощью болтов и ВДшки) На передние тоже Кашияму хочу брать. Кто-нибудь пробовал их?
А на фига каждый раз панель разбирать? Сейчас такая байда 200 рублей стоит. Поставил и забыл. Для друзей - ещё одну в бардачок закинь. 200 рублей жалко, а панель каждый раз ломать - нет? Пистон отломишь рано или поздно - будет скрипеть и висеть.
В чем может быть причина. Л200 дизель. Менял прокладку гбц. Снимал соответственно и форсунки и магистрали. После сборки завелась нормально но стали плавать обороты. То работает нормально. Сканером видно что давление скачет плюс минус пару мегапаскаль 29-31 на холостом ходу. Так может работать какое то время. Потом резко повышается давление ~ 60 mpa и резко падает до ~20 машина начинает соответственно пытаться выпрвить давление. По идее обычно подвисает клапан на тнвд. Его менял на новый. Картина таже. Куда еща можно покопать.
Правильно ли я понял, что голосовать надо в соц. сетях? Алексей, удачи Вам и огромное спасибо за отличные фильмы.
Охота было так позориться. Хоть бы взял букварь почитал для чего ставят эти прокладки. Как же ты до этого на ней ездил?
Nice one. I loosened the petrol cap, which released the air pressure and stopped fuel being pushed out through the pump when hose removed.
Плохо заводится на холодную,Двигатель дымит расход 12 литров на 100 км,когда двигатель теплый крутишь стартером 20 секунд заводится. подск ажите пожалуйста В чем причина,chrysler voyager 2002 2.5crd
Поменял заднею балку логане как сделать развал пермьи никто незнает в сезон два колеса нехватает я все беды ишу вашей роликах посоветуйте пожалуйста что икак сделать.
Да хватит дурака валять! Он в хлам грязный! к чему-то приглядоваться.Я тоже эксперементирую, у меня тоже m9r, мне интересно свой распилил через 30т он светлорыжий, а в прорезях вообще светлый. Жаль нет фото.Был я в Ваших краях в Нижнем, Дзержинске заправлялся и есть с чем сравнить дизель.Так что извиняйте 'Дизель Гавно'.
А если плюс на колодку бензонасоса подаётся только при включении стартера,что тогда? Просто при включении зажигания - не подаётся.
Читайте также: