Рено логан замена форсунок
Двигатель 1,6 8V (K7M)
Для выполнения работы потребуются мультиметр и два отрезка провода (длиной 70 - 90 см). Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательго вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. тут)
3. Отжимаем проволочный фиксатор.
. и отсоединяем колодки жгута проводов.
. от четырех форсунок.
4. Подсоединив щупы мультиметра (в режиме омметра), проверяем электрическое сопротивление каждой форсунки, которое должно быть около 13 Ом.
Выполняя следующую операцию, не подавайте на выводы колодки напряжение больше 12 В и после выполнения проверки не оставляйте выводы под напряжением, так как это может привести к перегоранию обмотки форсунки. Чтобы исключить короткое замыкание, на один вывод форсунки наденьте отрезок изоляционной трубки, вставьте сначала оголенный конец одного из проводов в трубку, а после этого второй провод соединяйте с другим выводом.
5. С помощью двух проводов напрямую от аккумуляторной батареи кратковременно подаем напряжение 12 В на выводы форсунки (если форсунка исправна. она должна открываться с характерным щелчком).
Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цель питания или неисправен ЭБУ.
9. Неисправные форсунки заменяем (см. ниже).
Замена
1. Отсоединяем трубку топливопровода от топливной рампы (см. тут).
2. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу.
3. Потянув вдоль оси форсунки, снимаем топливную рампу.
4. Внешним осмотром проверяем состояние распылителей форсунок.
5. Снимаем держатель форсунки.
6. Извлекаем форсунку из топливной рампы.
7. Аналогично снимаем три другие форсунки.
8. Поддевая отверткой, снимаем уплотнительные кольца.
9. Протерев уплотнительные кольца моторным маслом, устанавливаем форсунки в обратной последовательности.
Двигатель 1,6 16V (К4М)
Для выполнения работы потребуются мультиметр и два отрезка провода (длиной 70 - 90 см).
Проверка и замена
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления защитного экрана.
3. Снимаем защитный экран со шпилек и извлекаем из моторного отсека.
4. Нажав на пружинный фиксатор, отсоединяем колодку проводов от форсунки четвертого цилиндра.
5. Включив зажигание, мультиметром (в режиме вольтметра) измеряем напряжение питания на выводе колодки проводов, которое должно быть не менее 12 В
6. Аналогично проверяем поступление питания на колодку форсунки третьего и второго цилиндров.
7. Для дальнейшей проверки сбрасываем давление в топливопроводе (см. тут).
8. Сжимаем фиксатор наконечника трубки топливопровода.
. и отсоединяем трубку от топливной рампы.
9. Отсоединяем колодки проводов от форсунок 1 и торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта 2 крепления топливной рампы.
10. Снимаем топливную рампу вместе с форсунками.
11. Внешним осмотром проверяем состояние распылителей форсунок 1. Снимаем держатель форсунки
2. Извлекаем форсунку 3 из топливной рампы.
Форсунки с забитыми распылителями также следует заменить, как и форсунки с неисправной обмоткой.
– калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с плоским лезвием.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините от форсунки колодку жгута проводов.
4. Аналогично отсоедините колодки от остальных форсунок и отведите жгут проводов в сторону.
5. Автомобильным тестером в режиме омметра измерьте сопротивление обмотки форсунки. При 20 °С оно должно составлять 12 Ом. Если сопротивление обмотки форсунки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.
Для замены форсунок выполните следующее.
6. Выверните два болта крепления топливной рампы.
7. Снимите рампу, вынув форсунки из отверстий во впускной трубе и не отсоединяя от рампы трубопровод.
Если при снятии рампы какая-либо из форсунок осталась во впускной трубе, обязательно замените фиксатор этой форсунки.
8. Подденьте отверткой фиксатор.
9. . и снимите его.
10. Извлеките форсунку из топливной рампы.
При каждом снятии форсунок заменяйте новыми их резиновые уплотнительные кольца.
11. Для замены уплотнительных колец форсунок снимите их с распылителя.
12. . и с корпуса форсунки. Установив новые кольца, смажьте их моторным маслом.
Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с плоским лезвием, бокорезы.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините от форсунки колодку жгута проводов.
4. Аналогично отсоедините колодки от остальных форсунок и отведите жгут проводов в сторону.
5. Для отсоединения топливопровода перекусите пластмассовый страховочный хомут.
6. Сожмите фиксирующее кольцо и отсоедините трубопровод от топливной рампы.
В случае необходимости отожмите фиксаторы отверткой.
Заменяйте резиновые уплотнительные кольца трубопровода новыми при каждой разборке соединения.
7. Снимите топливную рампу в сборе с форсунками.
8. Подденьте отверткой.
9. . и снимите фиксатор форсунки.
10. Извлеките форсунку из топливной рампы.
При каждом снятии форсунок заменяйте новыми их резиновые уплотнительные кольца.
11. Для замены уплотнительных колец форсунок снимите их с распылителя.
12. . и с корпуса форсунки. Установив новые кольца, смажьте их моторным маслом.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию. Зафиксируйте топливопровод новым хомутом.
14. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
- калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуются; ключ TORX ТЗО, отвертка с плоским лезвием.
Сожмите фиксатор и отсоедините от форсунки колодку жгута проводов.
Аналогично отсоедините колодки от остальных форсунок и отведите жгут проводов в сторону.
Автомобильным тестером в режиме омметра измерьте сопротивление обмотки форсунки.
При 20°С оно должно составлять 12 Ом.
Если сопротивление обмотки форсунки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна
Выверните два болта крепления топливной рампы.
Снимите рампу, вынув форсунки из отверстий во впускной трубе и не отсоединяя от рампы трубопровод.
Если при снятии рампы какая -либо из форсунок осталась во впускной трубе, обязательно замените фиксатор этой форсунки.
Подденьте отверткой фиксатор и снимите его.
Извлеките форсунку из топливной рампы.
При каждом снятии форсунок заменяйте новыми их резиновые уплотнительные кольца.
Для замены уплотнительных колец форсунок снимите их с распылителя и с корпуса форсунки.
Топливо постоянно циркулирует по окружности корпуса форсунки, что позволяет избежать образование пузырьков паров бензина и облегчает запуск горячего двигателя.
При засорении или отказе форсунки возможны неисправности:
- неустойчивая работа двигателя;
- затрудненный пуск двигателя;
- повышенная частота работы двигателя на холостом ходу;
- остановка двигателя на холостом ходу;
- плохая приемистость двигателя;
- повышенное содержание CO и CH в выхлопных газах;
Для выполнения работы нужны инструменты: инструментальные головки на 10, TORX E12, отвертки
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Снижаем давление в топливной магистрали
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Сжимаем фиксатор наконечника шланга топливной рампы
Отсоединяем шланг от топливной рампы
Отжимаем фиксатора колодки жгута проводов топливных форсунок
Выкручиваем два болта крепления
Снимаем топливную рампу
Снятие и проверка форсунок
Снимаем топливную рампу, как написано выше.
Отжимаем фиксатор колодки проводов топливной форсунки
Отсоединяем колодку от разъема форсунки
Поддеваем отверткой фиксатор топливной форсунки
Вынимаем форсунку из рампы
Снимаем с помощью плоской отвертки уплотнительное кольцо
При замене форсунки, заменяем уплотнительные кольца
С помощью омметра проверяем сопротивление обмотки форсунки. Сопротивление должно составлять 12 Ом.
Проверку на распыл и проливку форсунок проверяем отдельно от автомобиля.
Собираем все детали в обратной последовательности.
Перед тем как установить топливную рампу на двигатель, устанавливаем на форсунки новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их моторным маслом.
Устанавливаем топливную рампу на двигатель.
Устанавливаем крепежные болты топливной рампы.
Затягиваем болты крепления рампы моментом 9 Нм (0,9 кгс.м).
Присоединяем колодки жгутов проводов к форсункам.
Присоединяем топливную трубку к топливной рампе до щелчка пружинного фиксатора соединителя.
Присоединяем клемму минус аккумуляторной батареи. Проверяем герметичность соединений.
Читайте также: