Рено лагуна дизель замена прокладки гбц
Для правильного сжатия клапанных пружин необходимо центрировать плунжер приспособления (Mot. 1502) по стержню клапана.
Тарелка клапанном пружины должна входить в расточку нажимной втулки приспособления (Mot. 1502).
- сухари;
- тарелки клапанных пружин
- клапанные пружины
- клапаны;
- маслоотражательные колпачки с помощью щипцов (Mot. 1335).
Проверка высоты головки блока цилиндров
Измерьте высоту головки блока цилиндров.
Высота головки блока цилиндров составляет 137 мм.
Проверка герметичности головки блока цилиндров
Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин с помощью специального приспособления.
Измерьте высоту кулачков.
- впускные: 40,661 ±0,03 мм;
- выпускные: 40,038 ±0,03 мм.
Проверка диаметров опорных шеек и отверстий опор распределительных валов
Измерьте диаметр опорных распределительных валов.
Диаметр шеек распределительного вала:
- шейки №1, 2, 3, 4, 5 — 24,979-25,000 мм;
- шейка №6 — 27,979-28,000 мм.
Измерьте диаметр каждого отверстия опор распределительных валов.
Диаметр отверстий опор распределительных валов:
- шейки N91, 2, 3, 4, 5 — 25,040-25,061 мм;
- шейка №6 — 28,040-28,061 мм.
Проверка осевого перемещения распределительных валов
Установите распределительные валы, обеспечив правильность их положения, и крышку головки блока цилиндров.
Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом:
- болты крепления головки блока цилиндров 13-20-22-23 (8 Нм);
- болты кропления крышки головки цилиндров с 1-12, с 14-19 и 21-24 (15 Нм).
Ослабьте затяжку болтов крепления крышки головки цилиндров 13-20-22-23.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты кропления крышки головки цилиндров 13-20-22-23 (15 Нм).
Закрепите магнитную стойку на головке блока цилиндров, используя для этого крепежную планку приспособления (Mot. 588), притянув ос болтами крепления маслоотделителя и распорными втулками, имеющими следующие размеры:
- наружный диаметр 18 мм;
- диаметр отверстия под болт 89 мм, высота 15 мм.
Установи магнитной стойки на головке блока цилиндров: 1 — крепежная планка; 2 — распорные втулки; 3 — болты
Проверьте осевое перемещение, которое должно находиться в пределах 0,080-0,178 мм.
Снимите крышку головки блока цилиндров и распределительные валы.
Проверка клапанов
Диаметр D стержня клапана измеряется на расстоянии Х1.
Впускные клапаны Х1: = 75 мм, J = 0,35 мм, D = 5,470-5,485 мм.
Выпускные клапаны Х1: = 77 мм, J = 0,35 мм, D = 5,456-5,471 мм.
Диаметр головки клапана D:
- впускные клапаны — 32,7±0,12 мм
- выпускные клапаны — 27,96±0,12 мм.
Длина клапана L:
- впускные клапаны — 109,32;
- выпускные клапаны — 107,64 мм.
Угол рабочей фаски А:
Толщина головки Т:
- впускные клапаны — 1,15 мм;
- выпускные клапаны — 1,27 мм.
- впускные клапаны — 9,221 мм;
- выпускные клапаны — 8,075 мм.
Проверка зазора между стержнями и направляющими втулками клапанов.
Проверка зазора между стержнями и направляющей втулкой клапана производится двумя способами
Первый способ: Приподнимите головку клапана на 25 мм, затем измерьте индикатором перемещение клапана по направлению стрелок под углом 90° коси распределительного вала. Половина полученной величины равна значению зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана.
Второй способ. Измерьте диаметр стержня клапана и внутренний диаметр направляющей втулки.
Величина зазора между направляющем втулкой и стержнем клапана, вычисляется путем вычитания величин двух измеренных диаметров.
- для впускных клапанов — 0,015-0,046 мм;
- для выпускных клапанов — 0,029-0,062 мм.
Проверка клапанных пружин
Проверьте отклонение пружины от вертикали, которое не должно превышать 1,2 мм.
Проверьте тарировку пружин. Длина пружин под нагрузкой.
Сборка головки блока цилиндров
Вставьте клапан в головку блока.
Наденьте наконечник приспособления (Mot. 1511) на стержень клапана (внутренний диаметр наконечника должен быть равен диаметру стержня).
Удерживайте клапан прижатым к седлу.
Установите маслоотражательный колпачок (не смазанный маслом) на наконечник.
Продвиньте маслоотражательный колпачок до его перехода мороз наконечник.
Установите оправку на маслоотражательный колпачок.
Примечание. Внутренний диаметр оправки дол-шеи совпадать с диаметром стершее клапанов. Кроме того. нижняя часть оправки должна частично упираться в маслоотражательный колпачок, который служит опорной шайбой пружины клапана.
Напрессуйте маслоотражательный колпачок, постучав ладонью по верхней части оправки, пока маслоотражательный колпачок не соприкоснется столовкой блока цилиндров.
Повторите указанные выше операции для всех клапанов.
Установите пружины и тарелки пружин.
Вставьте сухари при помощи изогнутых щипцов.
Установите блок термостата с новой прокладкой на головку блока цилиндров.
Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом (10 Нм) болты кропления блока термостата на головке блока цилиндров.
Установите впускной коллектор с новой прокладкой.
Затяните в указанном на рисунке передке требуемым моментом (23 Нм) гайки шпилек крепления выпускного коллектора.
Установите теплозащитный экран выпускного коллектора. Затяните требуемым моментом (21 Нм) болты кропления теплозащитного экрана выпускного коллектора.
Внимание! Убедитесь, что теплозащитный экран выпускного коллектора надежно зафиксирован между кислородным датчиком и коллектором чтобы избежать перегрева, который может повлечь за собой разруше-| ние электропроводки верхнего кислородного датчика).
Затяните требуемым моментом (4,5 Нм) кислородный датчике помощью приспособления (Wot. 1495). Установите проставку внутреннего кожуха привода ГРМ.
Установите подкладки корпусов форсунок с новой прокладкой.
Установите кислородный датчик. Выровняйте подкладку корпусов форсунок по отношению с головке блока цилиндров (со стороны привода ГРМ).
Выровняйте плоскости сопряжения подкладки корпусов форсунок по отношению к головке блока цилиндров.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом (21 Нм) болты крепления прокладки корпусов форсунок.
Снимите аккумуляторную батарею. Снимите верхние крышки двигателя. Снимите защиту поддона картера.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снимите ремень привода ГРМ.
Снимите передний бампер.
Установите опорную перекладину поддержания двигателя (Mot. 1672).
Снимите зубчатые шкивы распределительных валов, заблокировав валы приспособлением (Mot 1490-01).
Снимите защиту топливораспределительной рампы и подводящий топливопровод топливораспределительной рампы.
Отведите подводящий топливопровод в сторону.
Отсоедините шланг отбора разрежения вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отсоедините колодку проводов от датчика температуры! охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланги от корпуса термостата.
- колодки проводов от катушек зажигания 1;
- колодку проводов от датчика температуры воздуха 2;
- колодки проводов датчика абсолютного давления 3;
- шланг от электромагнитного клапана продувки адсорбера 4;
- колодку проводов от верхнего кислородного датчика.
Отсоедините колодки проводов от форсунок.
Отверните в сторону жгут проводов. Снимите катушки и свечи зажигания. Снимите корпус воздушного фильтра.
Снимите блок дроссельной заслонки,
Сняв подъемную проушину 1 и открутив болты крепления 2, снимите впускной коллектор.
Открутите болты 1 крепления подкоса каталитического нейтрализатора к картеру коротки передач и гайки 2 крепления фланца выпускного трубопровода.
Отводите в сторону выпускной трубопровод.
Открутите болты крепления 1 и снимите маслоотделитель.
Открутите болты крепления и отделите крышку головки блока цилиндров, постукивая по приливам 1 бронзовой выколоткой.
Внимание! Следите за тем, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности деталей из алюминиевого сплава.
Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов
Снимите коромысла 1 и гидравлические толкатели 2.
Примечание. Поставьте гидротолкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки наела из них.
Renault Laguna 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 38
Привет, а ты гбц шлифовал или так поставил?
Привет, ставил так, думаю она на этом моторе не сильно термо нагружена и деформация ей не страшна, почистил от старой прокладки герметик и все
Спс, а то сижу и думаю как денег немного сэкономить… )) т.к. бюджет не резиновый
Понимаю, с нынешними ценами на всё, любой ремонт в копеечку вылетает
Подскажи, в инструкции написано что надо сразу на 30нм, второй раз на 30 нм и потом на 224-236 градусов, или как, что-то не пойму
Все правильно. Когда протягиваешь первый раз 30 нм от средины, то средние болты, которые первые затягивались — немного попускаются и нужно второй раз 30 нм протянуть все болты. Потом дотянуть на угол и все.
Не стал мудрить с градусами, сделал так : 1. 30 нм, 2. 70нм и дожим на 90 градусов, у моториста спросил)
Помпа новая термостат работает все проверил отлично но вот поднимает эту жидкость что то
Просто у меня выгоняет антифриз из расширительного бочка через пробку заливную
Расскажи какие у тебя симптомы были?
Привет, подскажи какие признаки были ? у меня сейчас уходит антифриз, постоит день-два и под машиной все что было в бачке уходит, доливаешь и пока печка начнет дуть теплым, проходит минут 30, при этом постоянно развоздушиваешь клапаном на патрубке печки, при открытии крыщки бачка антифриз чуть ли не наружу начинает с бачка выливаться, хочу тоже поднимать ГБЦ
у меня атифриз уходил но не так быстро.ну а на счет газов в системе это сто процентов прокладку пробило.снимай головку там не так уж и много делов
Как бы ещё блок не был повреждён
Привет, подскажи какие признаки были ? у меня сейчас уходит антифриз, постоит день-два и под машиной все что было в бачке уходит, доливаешь и пока печка начнет дуть теплым, проходит минут 30, при этом постоянно развоздушиваешь клапаном на патрубке печки, при открытии крыщки бачка антифриз чуть ли не наружу начинает с бачка выливаться, хочу тоже поднимать ГБЦ
у тебя антифриз откуда льется под машину нашел？
Антифриз пока не нашёл откуда, буду головку менять, есть на замену другая, поменяю заодно колпачки, шлифану
ну ладно удачи в ремонте если что обращайся за советом😉
Спасибо, но делать все равно не я буду)
Привет, подскажи какие признаки были ? у меня сейчас уходит антифриз, постоит день-два и под машиной все что было в бачке уходит, доливаешь и пока печка начнет дуть теплым, проходит минут 30, при этом постоянно развоздушиваешь клапаном на патрубке печки, при открытии крыщки бачка антифриз чуть ли не наружу начинает с бачка выливаться, хочу тоже поднимать ГБЦ
Правильно, пока на улице тепло займись сними головку, признаки полюбому на прокладку похожи, дел грубо говоря на день если заранее купить прокладки, ничего замысловатого там нет, снимается все легко и просто
Выполните перезаправку гидравлических толкателей, т.к. рабочая жидкость из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.
Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, надавите на верхнюю часть толкателя 1 большим пальцем.
Если плунжер толкателя утапливается:
- погрузите толкатели в емкость с дизельным топливом;
- затем установите толкатели.
- коромысла.
- распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки.
Поверните распределительные валы так, чтобы пазы на их торцах расположились горизонтально и ниже осей валов.
Внимание! Не допускайте попадания масла на приваленные поверхности крышки, головки блока цилиндров.
Нанесите валиком для малярных работ состав LOCTITE 518 на привалочную плоскость крышки головки цилиндров, пока она не станет красноватого цвета.
Удалите куском ткани состав LOCTITE 518. попавший на опоры подшипников распределительных валов в крышке головки блока цилиндров.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
Процедура затяжки
Затяните в указанном порядке требуемым моментом:
- болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки головки блока цилиндров 80 Нм.
- болты 1-12, 14-19, 21-24 крепления крышки головки цилиндров 120 Нм.
Ослабьте в указанном порядке болты 22, 23, 20, 13. Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки головки блока цилиндров (120 Нм).
Установите маслоотделитель. Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом:
- новые болты крепления маслоотделителя (в нереpьбовых отверстиях) (- 5 Н м);
- болты крепления маслоотделителя (новые или прежние) в отверстиях с уже нарезанной резьбой (10 Н·м).
Нанесите на все четыре катушки зажигания полоски смазки марки GFAISSE FLUOREE диаметром 2 мм по внутренней окружности колпачка провода высокого напряжения.
Заверните свечи зажигания.
Затяните требуемым моментом (25-30 Н·м) свечи зажигания с помощью набора свечных ключей (Ele. 1382).
Читайте также: