Рено флюенс как снять аккумулятор
Под цифрой 2 - плюсовая клемма. Удобней открутить весь проводок, чем он потом будет мешаться вытаскивать батарейку из корзины.
Под цифрой 3 - провода массы. Две гайки на 10.
Если будешь тянуть накидным ключом, см 15-20 длиной - то тяни сколько сможешь. Нужный момент там тебе сам подберется)
Впрочем если ты раньше затягивал гайки на колесах КАМАЗа, то здесь этот совет не пройдет.
Опять же, если затягивал гайки на КАМАЗе, то зачем спрашивать про момент на клеммах? :)
Если будешь тянуть накидным ключом, см 15-20 длиной - то тяни сколько сможешь. Нужный момент там тебе сам подберется)
Впрочем если ты раньше затягивал гайки на колесах КАМАЗа, то здесь этот совет не пройдет.
Опять же, если затягивал гайки на КАМАЗе, то зачем спрашивать про момент на клеммах? :)
Если ездить не планируешь - снять, зарядить, хранить в тепле.
Весной зарядить(если надо), поставить, ездить.
Сига вряд ли. Однако в момент подключения клемм к аккуму не лишним будет держать дверь(хотя бы одну) открытой. Может захлопнуться.
Код для магнитолы должен быть в сервисной книге, рядом с печатью дилера.
Если же нету - вот Проверка VIN Renault и получение кода штатной магнитолы.
Вообщем пункт 1 с фотки не прошёл. Снять аккум пока не удалось. Гайки глубоко внизу у моего Fluence, до них не добраться если не разобрать пластмассовые херни.
Аккумулятор разрядился в ноль, до весны без толку его убирать.
Если ездить не планируешь - снять, зарядить, хранить в тепле.
Весной зарядить(если надо), поставить, ездить.
О, тесть оказывается в наличии есть.
Спроси у него про торцевую головку на 10(8) с удлинителем, тогда не придется "разбирать пластмассовые хрени".
Ибо это - ЭБУ двигателя и ЭБУ коробки, а с такими познаниями, можно и серьезно поломать эти недешевые элементы.
Знания получаются по нужде, специальность то не автослесарь. Накупили то шоб ездить, а не аккумуляторы снимать :)
Продолжение темы. Снять удалось. Вернуть к жизни авто пока не получается. Заряжали аккум примерно 7 час. Сегодня поставил, всё молчит. Как проверить аккум Рено на работоспособность?
Еще непонятка - левый болт, держащий железяку, закручиваться не захотел, правый не захотел выкручиваться. Руки конечно кривые, но не на столько же!
свози батарейку например в "мир аккумуляторов" в начале павловского тракта. Там круглосуточный магазин, проверят аккум на плотность, заряд и жизнеспособность. Заряжать посаженные батарейки тоже надо умеючи.
Обещали посмотреть аккумулятор в сервисе Рено, вроде бы бесплатно т к авто на гарантии.
Машину Рено Ассистанс не отдать т к стоит на P в гараже, на нейтралку не переключается, пока не заведешь, похоже.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.
4 Отожмите фиксатор.
6. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника.
8. Отверните болт планки крепления аккумуляторной батареи.
9. Снимите планку.
10. . и выньте аккумуляторную батарею из моторного отсека.
11. При необходимости снимите полку крепления аккумуляторной батареи, для
этого отсоедините от полки держатель жгута проводов.
12. Снимите с белого держателя жгут проводов, закрепленный на полке крепления аккумуляторной батареи.
13. Выверните три винта крепления полки крепления аккумуляторной батареи.
14. . и снимите полку.
15. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая полярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники проводов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналога (наиболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ"
Снятие аккумулятора на Рено Меган 2 Снимаем аккумулятор на Рено Меган 2 Как менять аккумулятор (полезные советы от РДМ-Импорт)Снятие аккумуляторной батареи Renault Logan, Sandero
Аккумуляторную батарею снимаем для ее зарядки или замены, при снятии левой опоры силового агрегата. Также демонтируем аккумуляторную батарею для удобства выполнения операций по замене ламп в левой блок-фаре.
…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.
Сжимаем два фиксатора…
…и открываем крышку защитного колпака.
…и снимаем клемму проводов с вывода батареи.
…и снимаем пластину с болтом. Сдвинув аккумуляторную батарею немного вперед (по ходу автомобиля), выводим прилив в нижней части корпуса батареи из-под двух кронштейнов на стенке полки аккумуляторной батареи…
…и вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека. Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие аккумуляторной батареи Рено Логан, Сандеро"
как снять аккумулятор на рено логан Renault Logan замена аккумулятора Установка аккумулятора Renault Logan MCV 1 6i - Topcar Expert 60 R+
Никогда не добавляйте концентрированную кислоту в аккумулятор. Если есть такая необходимость попробуйте добавить дистиллированную воду в ячейки, после чего выполните полную зарядку аккумулятора. Мощность заряда — это единственное их отличие, которое мало влияет на качество подаваемого ключом сигнала.
Многие покупают более дорогие экземпляры, надеясь на более долгую работу.
Первая, самая редкая, — это окисление внутренней платы. Решение, в основном, стандартное и дорогостоящее, следует приобрести новый брелок и запрограммировать его у вашего официального дилера.
Установка аккумулятора Renault Logan MCV 1 6i – Topcar Expert 60 R+
Очень редко происходит подобное, поэтому не стоит переживать по такому поводу. Вторая причина всплывает намного чаще, но она во много раз дешевле обходится автолюбителю, — это севшая батарейка. В среднем, стандартный аккумуляторный элемент способен прослужить при обычном городском обслуживании автомобиля около двух лет, в малозаселенных населенных пунктах — до трех лет.
Практически каждый сталкивается с этим, и многие не знают, как его поменять, или просто боятся повредить сам брелок при разборке. На панели приборов загорается индикатор, который сигнализирует о необходимости замены.
Чтоб это сделать, следует нажать на кнопку сбоку корпуса брелока и достать механический ключ, который предназначен для аварийного открывания дверей автомобиля , так же поможет поддеть и открыть круглую крышку на корпусе основного брелока. Не следует бояться сломать ее, она очень жесткая и прочная и отойдет, если приложить усилие.
Внутри, под крышкой, и находится аккумуляторный элемент, его следует поддеть чем-то с тонким началом, вроде маленькой отвертки. В случае уменьшения плотности вам необходимо выполнить зарядку аккумуляторной батареи. Конечно от количества совершенных вами поездок на машине и плохих погодных условий, зависит частота необходимая для зарядки аккумулятора.
Никогда не добавляйте концентрированную кислоту в аккумулятор.
Этим занимаются некоторые автовладельцы, чтобы повысить плотность электролита. Это может вызвать полный выход из строя вашей батареи.
Не нужно допускать загрязнений аккумуляторной батареи и допускать, чтобы на его корпусе появлялась грязь и вода.
Вам нужно постоянно отслеживать состояние клемм, очищать их от грязи, ржавчины и окалин. Для этого можете воспользоваться мелкой наждачной бумагой.
После того как произведете очистку клеммы смажьте ее литолом. Вам необходимо выполнять периодическую проверку надежности соединений всех электрических проводов идущих на аккумуляторную батарею, корпус авто и других потребителей.
Нежданно негаданно и без объявления войны пал смертью храбрых мой АКБ. Стоял еще родной, прослужил он верой и правдой целых 8 лет, что вполне себе неплохой показатель.
Случилось это максимально неожиданно, 1 сентября. С самого утра я был "на колесах" и все было нормально, было несколько поездок, запуск двигателя происходил уверенно, что называется "с пол тычка", и очередной раз сев в авто нажал старт произошел какой то достаточно громкий щелчок и авто просто сошел с ума.
Загорелся "stop" и по очереди все ошибки, которые только есть: неисправность тормозной системы, неисправность абс и т.д. При этом электрооборудование в авто работает, музыка при включении играет, фары светят, только приборка периодически еле заметно помаргивает.
Выхожу, закрываю авто, открываю, пробую еще раз — щелчок и все тоже самое, единственное отличие в том, что педаль тормоза стала просто каменной и вообще практически не выжималась.
Решаю скинуть клемму с АКБ и подождать, попутно смотрю преды — все в норме, гуглю симптомы и офигеваю. Со схожими признаками у людей ослаблялось крепление клеммы на стартере, либо кончался сам стартер (к которому хрен подлезешь) и даже сгорали мозги. В шоке и предвкушении попадалова ставлю клемму и пробую — никаких изменений.
Звоню бате, чтобы ехал с тросом. Перед зацепом говорю, дай свой акум подкинуть посмотреть, что будет. Ставим, "ключ на старт" и машинка оживает. Ставим мой в отцовскую шкоду, вуаля там тоже бардак на приборах и при попытке запуска все тухнет.
Мчим в магазин, так как по определенным жизненным обстоятельствам машина нужна была сиюминутно и в целом может понадобится в любое время выбираем из того, что есть в наличии. Продавцы, как всегда, дают "дельные советы", что на бензинку и 60ки хватит и пусковой вообще не важен. На вопрос почему производитель засунул такую мандулу под капот когда мог сильно сэкономить, и что делать если акум будет болтаться как гавно в проруби в своей большой корзине немое молчание и очень задумчивый взгляд. Проблема оказалась еще в том, что все АКБ с гуманными ценниками были 20 года. В итоге из наличия выбрал близкий по показателям и размерам к заводскому, 21 года выпуска, но недешевый.
Теперь под капотом VARTA Silver Dynamic 12V 74Ah 750A арт. 574 402 075 316 2. Обошлась сия радость в 293,1 BYN'a ($117,04)
Единственный его косяк — он немного ниже штатного, переживал как минусовые клеммы подключатся, но все стало нормально. Для надежной фиксации под крепежную рамку подложил куски резины, чтобы не подпрыгнул на ухабах в случае чего.
Старичка реанимировать не пробовал, так как не вижу в этом смысла. Он уже свое отходил. Сдал в приемный пункт, завесил он 18,4 кг., дали мне за него 22 BYN'a ($8,75)
Читайте также: