Рено дастер при подключении прицепа поворотники не работают

Обновлено: 11.02.2025

Случился на днях следующий глюк.
при попытки включить левый поворот, не услышал звукового сигнала, на приборке лампочка тоже не моргала.
правый поворот отзывался как ему и положено.

остановился, заглушил авто, завел и о чудо всё заработало.

что это было?
может кто либо сталкивался с таким?

Один раз в декабре было, мин 40 без правого поворота ездил, левый работал, пока не заглушил. Больше такого глюка не было.

Дим, у меня аварийкой вылечилось. Кто-то где-то под рулем сучит - помогает.
На форуме где-то писали. В теме для новичков.

ps Название темы я сменил. Страшное было. :sarcastic:

я так понимаю, что это "подвисла" релюха.
вот почему она так себя повела?
брак или "конструктивные особенности"? :sarcastic:

Потому, что у Дастера нет реле-поворотов как такового, управление идет с блока комфорта, на выходе которого стоят силовые транзисторные ключи.
А в сигнализации которая у вас установлена стоят обычные реле. Которые подключены параллельно выходу силовых транзисторных ключей.
А это транзисторам не очень нравится.

. остановился, заглушил авто, завел и о чудо всё заработало.

Надо было попробовать аварийку включить-выключить.
должно помочь говорят

И у меня было несколько раз весной. Разные поворотники. Тоже лечилось включением аварийки. Официалы в АЗР-моторс Строгино, меня послали, сказав приезжать с неработающими :dash1:

было такое, похоже реле залипает

У Дастера нет реле-поворота.

остановился, заглушил авто, завел и о чудо всё заработало.

что это было?
может кто либо сталкивался с таким?

У меня было такое.
Предисловие: у меня стоит сигналка с автозапуском (устанавливал у ОД). Чтобы поехать на машине, предварительно запущенной с автозапуска, надо опустить ручник. В этот момент аварийка моргает четыре раза.

Ситуация: один раз включил левый поворотник, чтобы тронуться с обочины и одновременно опустил ручник. Естественно, вместе с поворотником заморгала аварийка. Но после этого левый поворотник уже не включался (правый работал). Заметил не сразу, только перед очередным левым поворотом. Естественно, я напрягся - что за фигня на новой машине. При первом же красном светофоре заглушил двигатель, потом снова завёл. Оба поворотника работали нормально.

Для себя сделал вывод - нельзя включать поворотники, когда моргает аварийка при снятии ручника после автозапуска. Две секунды подождать - времени много не займёт.
В разных местах читал, что многим помогает аварийка. Видимо, сигнализации с автозапуском не дружат с нашими поворотниками.

А что есть? Лампой хто управляет?

На соседнем форуме есть про это инфа.

зы. ссылку просить не стоит, недам. Так как уже научили.

У меня было тоже самое, о чем пишет КоТе. Но я как-то не парюсь, заработало, и шут с ней. :pardon:

Тем более, раз лечится просто аварийкой, то париться вообще смысла нет :)

Ну да не включенный во время левый указатель поворота на безопасность не влияет.

Особенно с учетом подслеповатого указателя на приборке и не слишком громкого звукового.

Так то сабж боян-бабоян.
Но процитирую сам себя с соседнего форума:
"Очень удачно" как раз вчера зафиксировал в очередной раз сей глюк у себя.
Происходит пару раз в год, приоритетно в холодное время.
Происходит абсолютно не систематически, то есть в любой момент передвижения.
Например, вчера я как всегда выехал с территории работы (1 раз включил правый поворотник), потом развернулся налево (1 раз левый поворотник), потом перестроился в крайний правый ряд (1 раз правый поворотник) и на следующем светофоре, включив снова, в третий раз с начала движения, правый поворотник, я обнаружил, что он не включается.
Сигналка Старлайн А91 с автозапуском, связано ли это с ней - утверждать не буду, не знаю.
Но знаю, как оперативно "вылечить", а именно - включением "аварийки".
Далее на видео факт глюка и его устранение:

Всем привет. Подскажите пожалуйста,
зеркала с поворотниками: куда подключить сами поворотники?
Как по грамотному и без колхоза это сделать?
Спасибо ;)

Периодически перестают работать указатели поворота, аварийка, кнопка блокировки замков дверей. Как внезапно случается, так и проходит само собой. Машина 12 года, 1.6, дилер сказал приезжайте, когда не работает. Но неисправность плавающая, не хочется порожняком денег заплатить. Куда смотреть, что чинить?

Куда смотреть, что чинить?Проверить надежность контактных соединений предохранителей F04, F29; соединения с массой (болт за панелью приборов). Проверить плотно ли вставлены разъемы ЦЭКБС и нет ли окисления их контактов. Осмотреть проводку на предмет повреждения изоляции: к салонному блоку предохранителей, к ЦЭКБС и панели приборов.

Проверить надежность контактных соединений предохранителей F04, F29; соединения с массой (болт за панелью приборов). Проверить плотно ли вставлены разъемы ЦЭКБС и нет ли окисления их контактов. Осмотреть проводку на предмет повреждения изоляции: к салонному блоку предохранителей, к ЦЭКБС и панели приборов.
Самый прикол, что глушишь мотор, все работает. Едешь 5-10-15 минут, перестает, потом через время все проходит. Сейчас заметил, что подсветка салона тоже не работает в такой момент. Если в такой момент поставить машину на сигналку, тоже не мигает. Хотя, если у меня правильная информация, с сигналки на повороты отдельные провода. Или я ошибаюсь?

Было такое-накрылся коммутационный блок салона.Симптомы те же+не работал прерывистый режим дворников и обогрев заднего стекла и зеркал.Но не работало все стабильно (простояла Дуся неделю,подошел-не открывается ц. замок ну и далее по списку).Сканер у дилера показал бортовое напряжение 17,5 вольт,хотя на клеммах аккума было 14 вольт.Как рассказал мне во время диагностики чародей от Петровского А.Ц. -накрывается микросхема в этой долбаной черной коробочке,у нее едет крыша,она показывает 17,5 в и блокирует выше перечисленные функции от греха подальше.Лечится заменой на новый блок, получением кода от завода,программированием и перепрошивкой ключей.В Вашем случае есть слабая надежда на предохранители(под капотом) и разъемы блока(2 штуки).Мастер сказал,что случай не частый,но стабильный и все,кто пострадал,ставили сигнализацию и другую доп. лабуду не у них (дилеров).Сигналка включала поворотники,аварийка делала один "пик" и не моргала,пыталась моргнуть лампа освещения салона.Блок стоит 15000 р. + работа итого около 18000 р. (с 10 проц. скидкой) гарантия год. Держитесь!!

На Софийской.При замене намекнул,что можно перепаять микросхему умеючи.Но я уже внес предоплату(80 проц.) и блок пришел с завода.Может есть смысл попасть в рем. зону(типа осмотр подвески) и пообщаться(их там два человека-один маленький,второй средненький-с ним и общался).Гарантия у меня кончилась-не повезло.

На Софийской.
Спасибо, сегодня съездил туда. Диагностировали замену блока ЭБУ, та же хрень- 17.7 вольт на компьютере, на аккумуляторе 14. Гарантия закончилась два месяца назад)) Легкий попадос на 16т сам блок плюс работа еще сколько то. Блок с Москвы на заказ. Вот только какой м..ак засунул поворотники в бюджетном авто туда? Неужто реле не поставить?))

В логанах,ларгусах,кангу та же черная фигня(распиновка разная). Зато у вас будет годовая гарантия хоть на что-то (шутка).

Последний вопрос- есть ли какая нибудь связь с поломкой этого блока и сигнализацией, подключенной на поворотники? Имеет ли смысл перекинуть ее на габариты?

в 70-80% случаев указатель поворота перестаёт работать, если он был включен в момент переключения зажигания с автозапуска на ключ.
Бесит жутко, так как привык трогаться с включенным указателем поворота.
Приходится сначала снимать с ручника, жать на тормоз, потом ждать пока отмигаются поворотники и отпищится брелок.
Если не дождаться и включить поворотник, то до перезапуска мотора он скорее всего работать не будет. Аварийкой не пробовал лечить.

Отъездил 2 года с неподключеными фонарями на лафете и вот решил вернуться к этой проблеме. А проблема вот в чем, после покупки машины 2 года назад себе купил фаркоп от стороннего производителя со всеми проводами и фурнитурой для подключения прицепа или лафета, прикрутил фаркоп подключил по схеме все провода, вроди работает и тут такая беда, габариты работают, тормоз работает, а вот на поворотах свет не включается слышно что залипает релюшка поворотники на самой машине и на прицепе 1 раз мигают и дальше отключаются и постоянно слышно щелканье реле, тоесть не хватает мощности . Тогда отрубил я повороты и ездил 2 года только с габаритами, а вот сейчас хочу разобраться в проблеме. Может у кого-то было такое? как решили? я вот думаю купить диодные фонари на прицеп, мощность у них меньше, а то лезть в электронику машины не охота(((

Как вариант, попробуй проверить для начала контрольной лампой 21 вт розетку, а так же работу фонарей прицепа без подключения к авто.

все работает нормально, вольтаж нормальный, лампы на лафете работают нормально и при подключении на другое авто все нормально функционирует!

К сожалению компетентно прокомментировать не могу. Не специалист. Но, может поможет выбрать правильное направление поиска проблемы.
Мне фаркоп устанавливали ОД, но при установке было две опции по штатной проводке для фаркопа на Дастере. Одна "с контролем" ламп прицепа, вторая "без контроля".
Я выбрал вторую, т.к. прицепом пользуюсь ну очень от случая к случаю (раз, два в год), и не видел смысла "платить больше".
Так вот, при этом варианте проводки электроника Дастера электрических цепей прицепа вообще не видит. Рабочие или нерабочие лампы в фонарях прицепа никакого эфекта не дают. Все работает как "без прицепа". Лампы обычные, еще "советские" (прицепу скоро 40-ковник стукнет ). Приходится работоспособность сигналов проверять визуально перед поездкой с прицепом.
Как оно работает при варианте проводки "с контролем" сказать не могу, не пробовал. Но, очевидно там допнагрузка в цепях сигналов как-то учитывается. И вариант прокладки цепей очевидно другой.
Так много написал, только чтоб сказать, что варианты подключения "фишки" фаркопа к "мозгам" Дастера, существуют разные.

denisbond писал(а): Всем привет!
на поворотах свет не включается слышно что залипает релюшка поворотники на самой машине и на прицепе 1 раз мигают и дальше отключаются и постоянно слышно щелканье реле, тоесть не хватает мощности .

если попростому, помогут доп реле, коммутация лампочек от +12В от зажигания с управляющим сигналом от штатных поворотников.
Сейчас так никто не заморачивается, ставят готовые "модуль прицепа", они есть универсальные с/без "контроля ламп прицепа", защита и и пр. на воротами.

Руслан Мурин запись закреплена

Сережа Осипов

Сбрось массу, в прицеп лучше блок согласования (если рестайлинг Дастер)или светодиодные фонари поставить полностью

Всеволод Степанов

Александр Измайлов

Установка фаркопа на рестайл без смарт-коннекта (или его еще называют блок согласования) грозит появлением ошибок электронных систем с появлением оранжевого значка "пила" на приборной панели. Штатная электрика может и не сгорит, но можно остаться без стопов от сгоревшего предохранителя. На фотке представлены ошибки от установки фаркопа без этого переходника.

Рено дастер 2015 г.поставил фаркоп,подключил по схеме,в итоге-задние габариты горят только когда телегу подцепляю,а так горит только диодная полоска.кто ставил сам?или может кто знает почему так?
блок согласования на машине установили? если нет-то отчего?
машина CAN-шинная же уже. ставьте на телеге светодиодные лампы, если хотите минимальными потерями обойтись.

Ни кому не секрет, что Нки напичканы электроникой и из-за наличия CAN шины НИ ЧЕГО просто так не поставишь!
Купил тут себе фаркоп, что бы прицеп не простаивал и решил проверить — действительно ли CAN на все это ругается?! Просто мне сказали в магазине, что для моего авто — при подключении фаркопа, нужен будет адаптер связи, стоимостью от4200 до 5900руб. Так как при стоимости еще фаркопа в 6000руб. меня это не устраивало. Решил проверить!
Проверил — ругается! Либо на некоторое ошибку выдает, либо вообще гасит штатные фонари.
Делать не чего, но тратиться не охото! Решил собрать своими руками. Дело то не сложное! Может покупной и на электронике собран, но смысл то один — управление линиями за счет низкоомного считывания. Поэтому, вытравив плату — собрал все на релюшках, с развязывающими диодами.
Так же, за счет обратной связи по проводам, управляющую массу пустил через прицеп, в резулбтате чего питание на розетке появляется только при подключенном прицепе!
А всю эту сборку засунул в корпус от сгоревшего блока розжига ксенона и вот что вышло… (фото)
Сей девайс сейчас стоит на авто и исправно работает!

Интриган:)
Где схема? Где фото? Где видео работы, в конце концов?

Поставьте на прицеп все светодиодные лампы и с вероятностью 99% обойдетесь без блока согласования.

Стоимость всех диодов намного ниже стоимости блока согласования? А то вдруг финансово не выгодно?:drinks:

Сколько на прицепе ламп? 4-5.

пара передних порой катафоты.

стоимость лампы в среднем 200р. Далее.

Для нормальной работы задних огней при установке ТСУ на Дастер рестайл
022-007 Smart Connect CC 7 контактный (универсальный)(испания)
UniKIT2 Smart Connect (комплект электрики универсальный с блоком согласования) 7-р Baltex
Поисковики в помощь)

Разрешённые типы файлов: doc docx gif jpeg jpg pdf png txt zip
CAN обходчик.pdf (33.9 Кб)
IMG_20151029_181527.jpg (662.8 Кб)
IMG_20151029_181607.jpg (669.1 Кб)
IMG_20151031_131114.jpg (696.9 Кб)
IMG_20151031_131125.jpg (703.3 Кб)
IMG_20151031_153353.jpg (716.9 Кб)
Управление вложениями
Четыре диода и четыре релюхи в коробке за 4000р. Жесть
Может лучше в Дом Пионеров сходить?
Дешевле спаяют :)

я так понимаю, что это "подвисла" релюха.
вот почему она так себя повела?
брак или "конструктивные особенности"?

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

. остановился, заглушил авто, завел и о чудо всё заработало.

И у меня было несколько раз весной. Разные поворотники. Тоже лечилось включением аварийки. Официалы в АЗР-моторс Строгино, меня послали, сказав приезжать с неработающими

Читайте также: