Ремонт датчика давления в шинах мазда 6

Обновлено: 11.02.2025

Датчики давления в резине Мазды 6 устанавливаются стандартные. Сенсоры комплектуются заводом производителем и служат для передачи показателей накачки на бортовой компьютер.

Используются распространенные устройства единой формы и типоразмера. Оригинал сенсора не отличается функционально от аналогов.

Устройство

Начинка модуля простая. Стоковый датчик состоит из:

Золотниковая камера — вентиль стандартного типа конструкции Шредера.
Чувствительная зона сенсора. Выглядит как металлическая пластинка с двойным корпусом.
Стандартная батарейка.
Радиоустройства отправки сигнала.

Как работает датчик давления Мазды 6

Чтобы понять дальнейшее описание, нужно подробно разобрать принцип действия устройства. Штатный сенсор работает так.

Через золотник воздух поступает в баллон колеса.
При повышении давления активируется рабочий сенсор.
Далее параметры накачки считываются модулем и через радиосвязь передаются на головную область TPMS.
Информация расшифровывается и передается на БК.

Где находится датчик

При использовании на машине штатной системы TPMS датчики устанавливаются исключительно в одном положении. Сенсоры монтируются внутри баллона колеса на месте обычного ниппеля.

Как отключить датчики

Выключить устройства на Мазда 6 механически не получится. У сенсора нет кнопки выкл. Обычно процедура делается через программное меню бортового компьютера. Нужно подключиться к CAN шине внешним модулем и произвести процедуру выключения на уровне ПО.

Подобная операция выполняется официальным дилером или специализированными сервисными станциями. Самостоятельный ремонт не поможет.

Как прописать новые датчики

Не нужно серьезно заморачиваться. Выполните следующее.

Установите на штатное место новый датчик.
Накачайте колесо до нужного показателя, чтобы сенсор правильно сработал.
Прокатитесь на авто примерно 15 километров.

Если все сделано правильно, сенсор самостоятельно пропишется системой, и неисправность исчезнет.

Горит ошибка датчика – появился значок давления в покрышках: что делать

Если после переобувки загорелся индикатор низкой накачки, причина может находиться в 2 факторах.

Шины надуты слабо. Проверку выполните вторым манометром – приборы нередко имеют небольшую погрешность, чего достаточно для срабатывания модуля.
Поврежден датчик. Подобное случается, если мастер недостаточно опытен.

Сброс датчика накачки резины

Чтобы скинуть, можно использовать две процедуры.

Оригинальные датчики накачки колес автомобиля продаются по 130 Евро за комплект. Аналоги можно приобрести немного дешевле, но их стабильная работа не гарантируется.

Датчики наддува катков Mazda 6 надежны и долговечны. Проблема с сенсором может случиться по причине внешнего воздействия или разряда источника питания.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Датчики давления в резине Мазда СХ5 устанавливаются, чтобы вовремя зафиксировать неполадки. В автомобиле используется оригинал элемента с артикулом BHB637140. Страной производителя сенсора является Франция или Германия. Приобретается он в упакованном виде. Используемая для работы частота — 433MHz. Гарантийный срок службы до 8 лет. Доступны и аналоги.

Устройство

Оригинальный датчик СХ5 состоит из корпуса со встроенной батарейкой. В состав изделия входят детали:

уплотнительное кольцо;
накидная гайка;
ниппель;
колпачок.

Установка в колесо проводится на шиномонтажной станции.

Как работает датчик

Сенсор накачки — источник сигнала, подаваемого на блок управления о возможной неисправности покрышки. Работа элемента, следующая:

Датчик собирает данные о давлении в покрышке и скорости вращения.
Собранная информация поступает на блок. Передача сигнала ведется постоянно с интервалом в несколько секунд.
Программой сведения обрабатываются и сравниваются с заложенными нормами.
Выявленное несоответствие отражается в ошибке, поступающей на приборную доску транспорта.

После задача водителя состоит в осмотре шин и устранении неисправности.

Где находится датчик

Устанавливается сенсор в месте окончания золотникового штока. Чтобы его увидеть — демонтируется покрышка. Закрепление элемента ведется через присутствующее в диске колеса отверстие. Узел устанавливается с достаточной герметичностью. Нельзя допустить перекоса. Это приведет к понижению накачки.

Как отключить датчики давления скатов СХ5

Если наддув упал, но не критически — есть смысл выключить датчик.

Сначала включается зажигание.
Путем нажатия кнопки отключается система TPMS.
Через время зажигание выключается, а затем включается вновь.

Это деактивирует показ накачки шин. Если провести обратные действия — система включится.

Как прописать новые датчики CX5

После приобретения и установки комплекта – сенсоры прописываются, чтобы система их увидела. На СХ5 процедура проводится программой Лаунч:

Еще до установки датчиков необходимо на отдельном листке выписать их номера.
После захода в меню программы требуется выйти в раздел контроля давления катков.
Здесь в свободные графы вписать номера сенсоров.

Программа фиксирует полученную информацию, и система TPMS начинает вести контроль накачки.

Горит ошибка датчика – появился значок давления в колесах: что делать

возможно рядом находятся высоковольтные линии;
влияние радиопомех;
поломка датчиков;
в одном из колес понизилось давление;
переобувка покрышек;
глюки системы.

Когда причины во внешних факторов, то с отъездом от места — влияние прекратится. Если ничего не меняется — водителю необходимо выйти из машины и осмотреть колеса. Сломавшийся датчик меняется и перепрописывается. Та же процедура проводится и после переобувки, поскольку новый сенсор для системы еще не виден.

Если после устранения неполадок система глючит и красный значок продолжает гореть — попробуйте провести действия:

Выезжайте на дорогу и проедьтесь со скоростью 80 км/ч примерно 15 минут. Заглушите двигатель и снова включите. Красный символ на приборке должен погаснуть.
Полностью спустите воздух из шин. Потом накачайте вновь, и проедьтесь 5 км. Система перезапустится.
Отсоедините провода от АКБ и снова присоедините. Перезагрузится бортовой компьютер.
Иногда достаточно для устранения причины неисправности завести двигатель на 20 минут. Это приводит к перезапуску работы датчиков.

Сброс датчика давления резины

Иногда после устранения неисправности значок на доске приборов не тухнет. Компьютер не фиксирует значения накачанных колес. Сбросьте показания датчика.

После проведения действий красный индикатор на экране гаснет.

Оригинальный датчик Mazda СХ5 имеет артикул BHB637140. Информация об элементе и его аналогах представлена в таблице.

Оригинал или аналог	Артикул	Изготовитель	Цена за 1 щт. в руб
Оригинал	BHB637140	Германия, Франция	2000-4000
Аналог	C2C41655	Jaguar	6000-9000
Аналог	TXS034	Mobiletron	1300-2800
Аналог	31341893	Volvo	5000-7000

Использование аналогов сенсоров в автомобиле допустимо. По качеству они не отличаются, а у некоторых — более долгий гарантийный срок.

Проблема безопасной эксплуатации автомобиля не перестает волновать известных производителей, в число которых входит и концерн Мазда. Многие системы, которые еще недавно преподносились в качестве опции, устанавливаемой за дополнительную плату, входят на моделях Мазда 3, 6, СХ 5 и СХ 6 в базовую комплектацию. К ним относится и прекрасно зарекомендовавший себя в условиях российского климата датчик давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Атмосферные температурные перепады существенно воздействуют на отклонение давления воздуха в шинах от установленной нормы в большую или меньшую сторону. Данный фактор влияет на:

Расход топлива.
Маневренность автомобиля.
Безопасность эксплуатации.
Преждевременный износ и выход из строя резины.

Разница давления в шинах смещает центр тяжести машины. При проведении маневра, связанного с резким торможением/разгоном, может произойти неуправляемый занос с последующим ДТП. Именно по этой причине замер давления в шинах входит в список ежедневного обслуживания у профессиональных водителей.

Датчик давления шин на Мазда

С целью снижения риска возникновения аварийной ситуации и был создан датчик контроля давления. Данная опция позволяет водителю получать информацию о величине давления в шине каждого колеса и своевременно принимать меры, для устранения разницы или отклонения от нормы. Показания выводятся, электронным устройством, на экран, расположенный в щитке приборов. Данная система получила название TPMS и бывает 2 типов:

Косвенная – информация о спущенном/перекаченном колесе привязана к расчету расстояния, которое оно прошло за один полный оборот.
Прямая – для замера используются специальные датчики, установленные на каждом колесе и связанных с электронным блоком управления.

Заводская комплектация опции замера давления в шинах Мазда 6, СХ 5, и СХ 7, имеет систему контроля косвенного типа, новейшей технологии SkyActiv, в которой отсутствуют классические датчики.

Инициализация системы TPMS

Инициализация (запуск) системы TPMS, на моделях Мазда 6, СХ 5, и СХ 7, выполняется после прокачки шин, до установленного, регламентного значения и в случае:

Сезонной замены колес.
Отключении аккумуляторной батареи.
Постоянного срабатывания светового предупреждения.
Замены модуля управления или датчика скорости.

В бортовом компьютере автомобилей Мазда 6, СХ 5 и СХ 7, предусмотрена функция отк

лючения системы TPMS, перед проведением инициализации, необходимо зайти в настройки и убедиться, что она подключена.

Датчик неисправности может постоянно гореть и выдавать сигналы о критическом давлении в шинах, если включено напоминающее устройство, извещающее о наступлении времени плановой подкачки (проверки) колес. Отключить функцию можно через меню бортового компьютера, после чего провести контрольную перезагрузку.

Система замера давления в шинах

Популярная у отечественных автолюбителей модель Mazda 3, оснащена системой контроля давления в шинах прямого типа, обозначаемой производителем RDC. В ее функцию входит оповещение водителя об снижении допустимого давления в колесе звуковым сигналом и загоранием контрольной лампы определенного цвета.

Датчики, установленные на каждом колесе.
Антенны, принимающие и передающие сигналы, поступающие от датчиков.
Бортовой процессор, обрабатывающий информацию.
Сигнальные лампы, установленные на доске приборов.

Перед началом эксплуатации автомобиля Мазда 3, давление в шинах доводится до рекомендованного производителем и проводится активация системы RDC. Процедура выполняется в 3 этапа:

Ключ зажигания устанавливается в тестовое положение.
Нажимается и удерживается кнопка контроля до загорания желтой сигнальной лампы.
Осуществляется движение на автомобиле, после чего, в течение нескольких минут, система запомнит установленное давление, как эталон и будет сигнализировать об отклонении, именно от этого значения.

Данные действия, связанные с настройкой датчика давления в шинах Мазда 3, рекомендуется проводить, после каждой подкачки или сезонной замене колес.

Расшифровка сигналов и возможные сбои

Проведение контроля за давлением в шинах Мазда 3 с помощью установленной системы не вызывает затруднений даже у начинающих автолюбителей. Сигнальная лампа и звуковой сигнал предупредят о проблемах:

Желтый цвет – при значительном падении давления.
Красный цвет и звуковой сигнал – прокол колеса, аварийная ситуация.

Радиопомехи, сбои в электронной системе, выход из строя одного из устройств могут оказывать влияние на принимаемые антеннами сигналы. В этом случае сигнальная лампа будет мигать желтым цветом.

Любое, самое надежное и проверенное временем устройство безопасности, нуждается в регулярном контроле. Проведение планового ТО автомобилей семейства Мазда предотвратит неисправности, связанные с системой контроля давления в шинах, и она своевременно предупредит о возникших проблемах с колесами.

Как правильно прописать датчики давления в шинах

Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.

Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.

Когда проводится процедура программирования

Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:

при замене неисправных контроллеров на новые;
смене колес по сезону;
при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.

Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.

Прописка штатного датчика

В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.

Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:

315 MHz — Северная Америка (рынок США);
433 MHz — Европа (страны ЕС);
434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).

Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.

Как прописать новый датчик

Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.

Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.

Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.

Где купить аксессуары для автомобиля

Переходите по ссылкам и выбирайте:

Видео по теме

Датчики давления в шинах Mazda CX 5

Недостаточное или слишком высокое давление в шинах приводит к снижению безопасности автомобиля, ухудшению динамических характеристик и является причиной повышенного расхода горючего. Поэтому на Мазда СХ 5 используются специальные датчики.

Они своевременно выявляют и информируют водителя об отклонении давления в шинах от нормы.

Установка датчика давления в шинах

Установка и привязка датчиков давления в шинах выполняется согласно нижеизложенного алгоритма:

Обычно привязка датчиков происходит в автоматическом режиме. Если этого не произошло, то необходимо перевести кнопочный выключатель пуска мотора в положение ON и после этого обратно в OFF или ACC. После этого следует выдержать паузу в 15 минут.

Для регистрации кодовых сигналов от датчиков и корректной работы системы требуется проехать 10-30 минут со скоростью более 25 км/час. Если контрольный сигнал не гаснет, то необходимо остановить автомобиль на 15-25 минут и после этого продолжить движение в течении 10-30 минут со скоростью выше 25 км/час. Если привязка так и не произошла, то проблема может быть связана непосредственно с датчиком.

Проверка датчика давления

Стоимость и артикульный номер на датчики для Mazda CX 5

Оригинальный датчик давления в шинах для Mazda CX 5 имеет артикульный номер BHB637140. Его цена составляет от 2000 до 4000 рублей. В продаже имеются датчики от сторонних производителей. В таблице ниже представлены лучшие аналоги, хорошо зарекомендовавшие себя на Мазда Сх 5.

Таблица — Датчики давления в шинах Mazda CX 5

Фирма	Каталожный номер	Примерная стоимость, рубль
Jaguar	C2C41655	6000-9000
Mobiletron	TXS034	1300-2800
Volvo	31341893	5000-7000

Требуемые действия, если загорелся датчик давления в шинах

Загорание индикатора снижение давления в шинах не всегда говорит о наличии проблем. Ложное срабатывание встречается при езде на низкой скорости или при поездках на небольшие расстояния. В таком случае возможна обычная дальнейшая эксплуатация авто без предпринимания каких-либо действий.

Все же запрещено игнорировать появление индикации низкого давления в шинах. Если сигнал появился во время движения, то необходимо безопасно затормозить машину и осмотреть колеса. Срабатывание датчика может быть связано с повреждением шины. В таком случае колесо требуется сменить на запаску и в дальнейшем предпринять решение о замене или ремонте шины в зависимости от характера повреждений.

Если видимых повреждений колес нет, то требуется проверить в них давление. Для этих целей рекомендуется воспользоваться манометром. При обнаружении недостаточного давления в шине следует подкачать колесо с помощью насоса.

Если замер давления показал норму, а датчик все равно зажигает индикатор, то требуется считать лог ошибок с помощью диагностического сканера. При необходимости может потребоваться перепрошивка датчиков и их новая привязка.

Устройство и принцип работы

Расход топлива.
Маневренность автомобиля.
Безопасность эксплуатации.
Преждевременный износ и выход из строя резины.

Разница давления в шинах смещает центр тяжести машины. При проведении маневра, связанного с резким торможением/разгоном, может произойти неуправляемый занос с последующим ДТП. Именно по этой причине замер давления в шинах входит в список ежедневного обслуживания у профессиональных водителей.

Датчик давления шин на Мазда

Косвенная – информация о спущенном/перекаченном колесе привязана к расчету расстояния, которое оно прошло за один полный оборот.
Прямая – для замера используются специальные датчики, установленные на каждом колесе и связанных с электронным блоком управления.

Инициализация системы TPMS

Сезонной замены колес.
Отключении аккумуляторной батареи.
Постоянного срабатывания светового предупреждения.
Замены модуля управления или датчика скорости.

В бортовом компьютере автомобилей Мазда 6, СХ 5 и СХ 7, предусмотрена функция отк

Система замера давления в шинах

Датчики, установленные на каждом колесе.
Антенны, принимающие и передающие сигналы, поступающие от датчиков.
Бортовой процессор, обрабатывающий информацию.
Сигнальные лампы, установленные на доске приборов.

Ключ зажигания устанавливается в тестовое положение.
Нажимается и удерживается кнопка контроля до загорания желтой сигнальной лампы.
Осуществляется движение на автомобиле, после чего, в течение нескольких минут, система запомнит установленное давление, как эталон и будет сигнализировать об отклонении, именно от этого значения.

Расшифровка сигналов и возможные сбои

Желтый цвет – при значительном падении давления.
Красный цвет и звуковой сигнал – прокол колеса, аварийная ситуация.

Где стоят датчики давления шин мазда 6

Обуваем Mazda6 правильно — опыт эксплуатации, советы, закупки…

Jeiny Ср, 02 сен 2015, 16:06

319 19 Сб, 26 сен 2015, 18:45

Gerion Чт, 12 ноя 2015, 22:08

Dusha Чт, 12 ноя 2015, 22:43

У нас нет датчиков на рестайле 15 года выпуске, разницу в давлении высчитвает БК через ABS, точнее через разницу вращения колёс, а если были бы датчики, то мы бы знали даже какое колесо спущено, а так только оповещение о том, что надо проверить давление во всех 4-х колёсах

Gerion Пт, 13 ноя 2015, 08:30

Dusha Пт, 13 ноя 2015, 09:59

Не за что!, в подтверждение добавлю, на зиму поставил 17 катки, никаких ошибок, ну да, чаще стал пищать зуммер о давлении, разница температуры сказывается, днём +8, ночью до минус 3 градусов, давление скачет незначительно, но все же даёт реакцию на разницу вращения колец, особенно после парочки хороших оттормаживаний

BIOS.VRN Пн, 16 ноя 2015, 12:37

Если это делать уже после поездки или во время, то потом сигнализатор может заорать снова.

У самого колеса подкачивались последний раз в мае, больше за давлением не следил, но при давлении 1.9 ничего не пищало. Потом сменил резину (неделю назад), так за 3 дня раза 4 орала, пока не провел инициализацию по уму.

Там вся фишка в том, какой показатель был заложен в мозгах после последней инициализации или после сброса клеммы АКБ.

Можно сделать так что и на спущенном колесе ничего сигнализировать не будет, или наоборот.

alkatras Вс, 07 фев 2016, 12:15

Warhome Вс, 07 фев 2016, 22:32

Reykyavik Пт, 12 фев 2016, 12:20

Anton_V_R Вт, 05 апр 2016, 09:04

StasM® Вт, 05 апр 2016, 09:25

Если бы всеми государствами управляли
женщины, то в мире не было б войн. Было бы
просто много стран, которые друг с другом не
разговаривают.

morozov22031980 Чт, 16 июн 2016, 08:00

zavr Чт, 16 июн 2016, 08:27

писал(а): Плюс к проблеме — начал мигать датчик, мигнул четыре раза и потух(((( Даже не остался гореть.
Кто подскажет, а где находится центральный блок, который принимает показания с датчиков в колесах?

P. S. могу, конечно, ошибаться, но я меняла именно его..
P.P.S. а с центральным замком проблем нет?

Warhome Пн, 27 июн 2016, 20:29

Устройство и принцип работы

Расход топлива.
Маневренность автомобиля.
Безопасность эксплуатации.
Преждевременный износ и выход из строя резины.

Разница давления в шинах смещает центр тяжести машины. При проведении маневра, связанного с резким торможением/разгоном, может произойти неуправляемый занос с последующим ДТП. Именно по этой причине замер давления в шинах входит в список ежедневного обслуживания у профессиональных водителей.

Датчик давления шин на Мазда

Косвенная – информация о спущенном/перекаченном колесе привязана к расчету расстояния, которое оно прошло за один полный оборот.
Прямая – для замера используются специальные датчики, установленные на каждом колесе и связанных с электронным блоком управления.

Инициализация системы TPMS

Сезонной замены колес.
Отключении аккумуляторной батареи.
Постоянного срабатывания светового предупреждения.
Замены модуля управления или датчика скорости.

В бортовом компьютере автомобилей Мазда 6, СХ 5 и СХ 7, предусмотрена функция отк

Система замера давления в шинах

Датчики, установленные на каждом колесе.
Антенны, принимающие и передающие сигналы, поступающие от датчиков.
Бортовой процессор, обрабатывающий информацию.
Сигнальные лампы, установленные на доске приборов.

Ключ зажигания устанавливается в тестовое положение.
Нажимается и удерживается кнопка контроля до загорания желтой сигнальной лампы.
Осуществляется движение на автомобиле, после чего, в течение нескольких минут, система запомнит установленное давление, как эталон и будет сигнализировать об отклонении, именно от этого значения.

Расшифровка сигналов и возможные сбои

Желтый цвет – при значительном падении давления.
Красный цвет и звуковой сигнал – прокол колеса, аварийная ситуация.

Как работает датчик давления в шинах мазда 6 gh

Обуваем Mazda6 правильно — опыт эксплуатации, советы, закупки…

Constant753 Вт, 05 дек 2017, 01:48

Warhome Ср, 06 дек 2017, 13:10

Constant753 Ср, 06 дек 2017, 23:37

Starlight Вс, 03 июн 2018, 14:13

morozov22031980 Вс, 03 июн 2018, 14:52

Starlight Пн, 04 июн 2018, 15:00

rocos Ср, 29 авг 2018, 15:43

В ForScan’е, соответственно, нужно в блоке IC найти показатели, которые начинаются с WU. Всего их там 6 для каждого датчика. Соответственно цифра после WU это порядковый номер датчика в системе (не ID), как их запомнил блок TPMS.

Для каждого датчика есть параметр WU.._ID — это и есть тот самый ID номер, который нанесён на корпусе, только на корпусе он в шестнадцатиричной системе, а в программе в десятичной. В интернете много калькуляторов для перевода из одной системы в другую. Например датчик на верхней картинке будет отображаться в ForScan’е с ID 3432613373. А, допустим, мой датчик WU1 с номером 3430405120 в ForScan’е, имеет ID на корпусе CC77D400 (но я не проверял).

rocos Ср, 29 авг 2018, 15:51

rocos Пт, 19 окт 2018, 16:40

В 3-ёх датчиках оказались батарейки Sony CR2450S, а в одном Maxell CR2450HR. Так что уже 3 производителя делают такие специальные батарейки:
— Maxell CR2450HR;
— Panasonic BR2450A;
— Sony CR2450S.

В итоге получилось вот так вот с новыми батарейками. Теперь останется только герметиком залить.

rocos Пн, 22 окт 2018, 10:09

Перед тем, как использовать эти кольца, морозил их в морозилке, чтобы проверить эластичность. Также морозил старые уплотнительные резинки от летних ДД — кольца показали себя прекрасно, остались такими же мягкими, а вот уплотнения с датчиков задубели.
Для заливки датчиков использовал вот такой герметик, на нейтральной основе. Залитых фото датчиков не сделал.

almazdai Ср, 24 окт 2018, 09:36

Доброго времени суток.
Помогите с датчиками Autel (с Алиэкспресса).
Купил, установил их в колеса, на приборке индикатор спущенных колес не погас.
В этой ветке нашел 2 пути решения — отключить аккум и найти спеца который что-то там пропишет в мозгах.
Пробовал отключить аккум на 30 минут, не помогло.
Смогу ли я сам что-то сделать если купить obd2 работающий c MS шиной (вроде через неё передаются данные TPMS)?

Warhome Чт, 25 окт 2018, 01:03

almazdai Чт, 25 окт 2018, 07:29

Warhome Чт, 25 окт 2018, 11:30

Warhome Пн, 12 ноя 2018, 19:33

10 метров вся поездка, ничего больше не делал, ни с зажиганием не ждал, и не катался, система сразу подцепила их.

rocos Вт, 13 ноя 2018, 10:20

rocos Ср, 13 фев 2019, 17:44

rocos Вс, 03 мар 2019, 15:45

После установки их в ДД прошло 45 дней, напряжение снизилось до 3,03 вольт в среднем с изначальных 3,3 вольт. Датчики просто лежали на столе всё это время.
Ради эксперимента в одном датчике поменял этот китайский Maxell на батарейку Robiton, как те, что ставил в ДД зимних колёс. На них выше есть ссылка. Напряжение на ней конечно тоже падает, но гораздо медленнее — за 16 дней до 3,237 вольт, против 3,07 вольт на китайских.
Из этого делаю вывод, что китаец продал фуфел. Скорее всего буду ставить как и в зимние — Robiton, уже купил 4 штуки.

rocos Вс, 03 мар 2019, 15:52

rocos Вс, 03 мар 2019, 16:07

Читайте также: