Регулировка зеркал мерседес спринтер
Т.к на форуме спринтеров нет курилки, то сюда. Вчера на межгороде увидел такую картину, почти один за другим едут спринтера 906 с прицепами все в одном направлении, прицепы все как один. Может какой ФЕСТ проходит на Урале?
рс. Обычно махаю спринтерам 906, никто не машет в ответку :D вчера крафтер на встречу шел в таком же кузове как 906, пацан смотрю машет :D Братсво!
Выберите под форум, к которому относится ваш вопрос.
В заголовке очень сжато опишите проблему( не надо писать что машина мерседес спринтер это и так понятно раз вы здесь находитесь) и укажите код мотора и кузова если у вас это не указано в профиле
Темы созданные в основном форуме будут переноситься в под форумы и вам придется их там искать, ссылки на вашу тему,оставаться в основном форуме больше.
данный фак по вито, но так как движки и электрика практически одинаковы что здесь, что там то будет полезен и вам.
ЖМИ ТУТ
Погуглил ничего не нашёл , сдох 601 мотор , есть Двигатель SsangYong Korando (Корандо) 661920 2.3 по виду и креплениям один в один как 601 только с турбиной , ну там поддон поменять , навесное кой какое ,есть ли где иинфа про это , занимался ли кто . Или это не реально!!
Можно. А если туда воткнуть форкамеры и распредвал от 638вито, то она (машина),еще и с низов шикарно поедет.
Приветствую .
Возник вопрос .
Кто знает реальный опыт применения стеклопластиковых деталей кузова и навесных элементов кузова?
Как размеры и геометрия? Требуют ли подгонки доработки?
Я видел на авито предложения деталей из Белоруссии. Но кто то говорил что есть и в РФ производство, правда или брешут?
Как терпят ударные(хлопанье) нагрузки двери? Трещины , деформации.
Знает ли кто то.
. ( так бы зашёл,на сайт , раз город Харьков ,Спринтер- и все ясно , (или такие темы есть ?)
,!
Съездил в кентавр пару раз.
Мкпп мне меняли они. После этого слетело крепление троса.
В другой раз. Варили латки на трещину в лонжероне. Пришлось докрашивать за ними.
Вообщем без особого доверия теперь к ним. Сделать могут , цена не кусачая вроде, но необходимо все проверить после них.
В бусавто тоже съездил недавно , сходразвал попросил сделать. И диагностику общую. Руль на градус или два.
День добрий!подскажите пожалуйста,если поставить мост 35.8 на спрінтер 901 мотором 2.3 без турбини потянит или в тягость, и также можит коробку з 2.9 поставить.
День добрий!подскажите пожалуйста,если поставить мост 35.8 на спрінтер 901 мотором 2.3 без турбини потянит или в тягость, и также можит коробку з 2.9 поставить.
110 это уже достаточно хорошо для 2.3, хотя мой 308 с мостом 34:7 набирал 134 хоть и на очень высоких оборотах. Думаю у вас уже сам.
Всем привет.Просьба помочь с выбором колёс.Имею спринтер 416 2003 год спарка штатные колёса r15 с резиной 195/70. Предложили колёса от нового спринтера r16 с резиной 205/75. Подскажите подойдут ли они мне ? По разболтовке и запасу в арке вроде подходят. Спасибо
Может кому пригодится.Спринтер 316 В 903 кузове.Переодически при включении задней передачи вырубается двигатель.
Проблема решилась заменой контактной групой замка зажигания.
Добрый день мужики! Помогите решить проблему с авто, буду очень признателен дельным советом! Начну. Мерседес спринтер 312 2.9 tdi 122 л.с 1999 года. Проблема такого плана. Некрасиво, громковато работает двигатель, на средних оборотах в определенном положении педали газа машина троит, даешь газку больше перестает, именно в одном положении, дымит черным дымом. 10 тыс назад менялись кольца, шатунные.
Всем привет, вообщем у меня проблемка с рулём. Поменял жидкость на гидроусилитель руля проехал около 2000 2500 тыс км и тут началось проблема, поворачиваешь руль налево или направо появился посторонний шум. Подумал может жидкость не то залили поехал на другой СТО там поменял жидкость заново. Но проблемка не ушла. Если это бачок ГУРа может ли оно издавать постороний шум при выключённом двигателе.
Доброго всем здоровья.
Имею старенький спринтер. Раньше он трудился на моей фирме, но последние 10 лет в основном стоит, так как фирма почти не работает, а Спринтер нужен только потому, что живу в частном доме и иногда необходимо что-нибудь привезти, перевезти и тд и тп. Продавать жалко, так как стоит он сейчас копейки, а пробег всего лишь 200.000 км и владею им уже более 19-ти лет, так как.
Здравствуйте посоветуйте спринтера
До 500 тыс грузовой
Какие моторы более не прихотливые и надёжные ?
Для грузоперевозок лучше 2,9 122л.с-за них сейчас так и просят +/-. но нужно иметь запас на ремонт. все Спринтера, что выпускаются после 1999г.для грузоперевозок слабоваты.заработал-добро пожаловать на ремонт.
Спринтер с ОМ611, замена Спринтшифт на механику, перемыкается контакт на стартере - заводится. С ключа - не хочет. Может ли причина быть в прошивке блока ЭБУ?
Завелся, после перешивки блока ЭБУ. Теперь вопрос как подключить выключатель заднего хода и где он должен стоять? Может, кто подскажет каталожный номер?
Всем привет! Может кто сталкивался : при холодном пуске с генератором все ок, при прогретом двигателе при новом старте секунд через 10 появляется металлический хруст секунд на пять и пропадает ,и так каждый раз.обгонная живая !Снял плиюс с генератора и симптомы исчезли .При подключении нагрузки опять скрежет.В чем причина :cry:
У меня была таже проблема.
Починил сам. Проблема была в клапане включения вакуума.
Полное устройство и где что находится написал в W LT35 задний мост с блокировкой.
Двигатель 312d помогите пожалуйста найти мастера в Москве или Московской области который неплохо бы разбирался в дизельных двигателях 312
Доброго времени. Ребята посоветуйте в чём проблема.
Спринтер 212 поставили новую пластиковую рессору оргигил. Всё подушки всё новое все соответствует требованию к пластиковой рессоры. Сразу же заметили следующее Правая сторона ниже левой примерно в толщину одного пальца. Было дело разбирали передок сняли рессору поставили ее другой стороной. Но проблема осталась всё также перекос в толщину одного.
Доброго времени. Ребята посоветуйте в чём проблема.
Спринтер 212 поставили новую пластиковую рессору оргигил. Всё подушки всё новое все соответствует требованию к пластиковой рессоры. Сразу же заметили следующее Правая сторона ниже левой примерно в толщину одного пальца. Было дело разбирали передок сняли рессору поставили ее другой стороной. Но проблема осталась всё также перекос в толщину одного.
Для начала сканером в движении считайте с блока abs показания скорости по всем колесам . Скорее всего на каком то из колес помирает датчик или импульсный диск . Очень часто в заднем диске барабане ломаются или отказывают пружинки ручника и могут повредить импульсный диск abs на ступице колеса.
Недавно стал обладателем спринтера 208 д 79 пони. Мотор работает ровно, заводиться хорошо, но иногда начинает троить. Дашь газу и пропадает. В чем может быть дело? Трубки на быстросьемах влажные! Может быть подсос воздуха?
Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах.
Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади транспортных средств. Перевод зеркала из дневного положения в ночное и обратно производится при помощи расположенного снизу рычажка. Потянув рычажок на себя, водитель переводит зеркало в ночное положение, толкнув от себя, возвращает в дневное.
Обогрев наружных зеркал заднего вида (если такая функция предусмотрена) включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.
Некоторые наружные зеркала заднего вида имеют выпуклую поверхность, что позволяет увеличить сектор обзора, однако ведет к определенному уменьшению отражаемых объектов. По данной причине, точно оценить дистанцию до следующего сзади транспортного средства через такие зеркала становится затруднительно.
Электропривод стеклоподъемников
Оба стекла открываются автоматически путем кратковременного удерживания клавиши соответствующего переключателя в положении (2) (см. иллюстрацию). При повторном нажимании на клавишу опускание стекла немедленно прекращается.
При мгновенном нажимании на клавишу окно приоткрывается приблизительно на 15 см.
Закрывание стекол производится аналогично, однако на этот раз клавиши следует отжимать в положение (1). Все прочие особенности функционирования привода сохраняются.
При подключении аккумуляторной батареи после ее отсоединения необходимо производить регулировку верхнего положения стекол. Если окно закрыто, следует нажать кнопку соответствующего переключателя и удерживать ее в положении (1) в течение около 3-х секунд. Если окно открыто, необходимо закрыть его кратковременными нажатиями переключателя, а затем в течение 3-х секунд удерживать клавишу в положении (1).
Зимой опускание и поднимание стекол производится с повышенным сопротивлением, что объясняется образованием на стекле инея или ледяной корки. Стекло при этом может останавливаться и возвращаться в исходное положение. Чтобы успешно закрыть окно в такой ситуации, отожмите клавишу соответствующего переключателя в положение (1) и задержите ее в нем (зажигание включено). Если стекло вновь остановится, повторите попытку. Пауза между отдельными отжиманиями клавиши должна составлять не более 5-ти секунд. Причем во время нее не допускается выполнение каких-либо других операций.
Вопрос по боковым зеркалам. ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
Модераторы: ka750, Эдисон
неужели стёрлись все фиксаторы? Они вообще держут от положения к положению?
У меня была та же проблема,нижним болтом зажал его в нужном положении (между фиксаторами) и всё гуд!
пс. перед этим,два раза пытался его разобрать,так и не удалось)))
Снимал зеркало, разбирал. Средняя часть с которую вставляется болт снизу, вверху имеет фиксаторы, точно такие же и в теле резьба, они реально стерты. Купил болт покороче, затянул ну очень сильно - ноль по фазе. Там вверху есть еще черная пластмассовая шайбочка, которая вставляется между средней частью и ножкой зеркала, может дело в ней, у меня она насаживается на вал легко, может износилась? Неужели ни у кого не было такой беды, задолбало уже каждые пять минут поправлять зеркало. А средня часть походу не разборная.
Викторович Я: Правое боковое зеркало слабо фиксируется и при езде постоянно сбивается, либо на неровностях дороги, либо от ветра.
попробуй отрегулировать как надо, потом открой дверь до ограничителя двери, и проверь, сбились ли регулировки, иногда зеркало упирается первее ограничителя
Нет оно не упирается, просто болтается как свиные уши, задолбало уже мля. Неужели надо будет искать бушку.
Викторович Я, реально,если уже было разобрано,неужели нельзя было сделать фотоочёт?
может вы первый человек,которому удалось разобрать зеркало)))
пс. по фоткам,можно было бы что то советовать и т.д и т.п !
Cегодня нашел б/у зеркало, переставил с него механизм все работает как надо. Во втором б/у зеркале была точно такая же беда, оно просто тупо крутится вокруг оси и все, а при рабочем механизме зеркало должно двигаться волнообразно вверх-вниз и стопориться. Внутри механизма стоит наверное пружина, снизу две волнообразные шайбы, сверху скорее всего шлицевое соединение пластмассовой шайбы со штоком, которому и приходит пи. ц. Я уверен, что у половины спринтеров такая-же проблема, просто народ не заморачивается и у болишинства зеркала на коротких пластиковых ножках и там усилия стягивающего болта вполне достаточно, что-бы оно не сбивалось. У меня, же зеркала грузовые с большим выносом и соответственно с большим плечом.
Кстати осталось правое зеркало в корпусе со стеклом, с англичанки.
у меня такие стоят, тоже сбивалось, водительское, не мог понять в чем причина, и двигалось туго, потом понял что при открытии двери до упора зеркало упиралось в кузов и сбивалось
2. Затяните винты (4) крепления уловителя двери (10) (см. рис. MS7.015).
3. Ослабьте винты (5) крепления направляющего клина (9), отрегулируйте положение направляющего клина (9) относительно уловителя (10).
4. Отрегулируйте горизонтальный зазор (В). Равномерность данного зазора обеспечивается двумя регулировками, в задней и передней частях двери. Для регулировки:
- зазора (В) в задней части двери ослабьте винт (3) и передвигайте дверь вверх или вниз. Затяните винт (3) (см. рис. MS 7.016),
- зазора (В) в передней части двери
ослабьте винты (1,2) крепления верхнего и нижнего опорных кронштейнов и передвигайте дверь вверх или вниз. Затяните винты (1, 2) (см. рис. MS7.017).
5. Ослабьте винты (8) и отрегулируйте положение скобы замка относительно нового положения двери. Затяните винты (8)(CM.pиc.MS 7.018).
6. Ослабьте винт (3) и отрегулируйте зазор (С), перемещая дверь в горизонтальном направлении (см. рис. MS7.019).
7. Отрегулируйте наклон двери относительно плоскости задней стойки передней двери. Для этого:
- ослабьте винты (6, 7) (см. рис. MS 7.020),
- произведите регулировки, перемещая дверь в направлениях, указанных стрелками,
- затяните винты (6,7) (см. рис. MS 7.020).
8. Отрегулируйте углубление или высту-пание задней части двери. Для этого:
- ослабьте винты (8) (см. рис. MS 7.021),
- перемещайте скобу замка в направлениях, указанных стрелками, до тех пор, пока углубление или выступание задней части двери не будет меньше 1 мм,
- затяните винты (8).
9. Отрегулируйте положение направляющего клина (9) (см. рис. MS 7.022). Для этого:
- ослабьте винты (5). Перемещайте направляющий клин так, чтобы его центр совпадал с центром уловителя двери (10),
- закройте дверь и проверьте положение передней части двери относительно задней стойки передней двери. Углубление или выступание двери должно быть меньше 1 мм,
Читайте также: