Регулировка устойчивости отказала bmw
Перевод ошибки: Система регулировки устойчивости. Двигайтесь умеренно.
Я на 39-й с такой ерундой долго катался.
Все равно без диагностики не обойдешься. На эту систему подвязаны как минимум 4 датчика, блок управления, блок АБС
А что не так с машиной при этой ошибке, хотябы по ощущениям?
Не работает все то, что горит на панели: АБС, антипробуксовка, система курсовой устойчивости, круиз.
Все остальное ОК.
Не работает все то, что горит на панели: АБС, антипробуксовка, система курсовой устойчивости, круиз.
Все остальное ОК.
Не работает все то, что горит на панели: АБС, антипробуксовка, система курсовой устойчивости, круиз.
Все остальное ОК.
Ну так оно и не должно работать. Система отключила все, что связано с регулировкой (притормаживанием) крутящего момента колес, Самый простой способ- это проверка на компьютере.
Ну так оно и не должно работать. Система отключила все, что связано с регулировкой (притормаживанием) крутящего момента колес, Самый простой способ- это проверка на компьютере.
Иногда вылетает ошибка, blinker hinten rechts ausgefallen иногда не вылетает,что делать?что менять? или забить на неё?
так в чем проблема? думаю, задний правый поворотник "коротит". проверь разъем в фонарь, может гниет. ;)
Приветствую Вас белорусские любители БМВ, беспокоит любитель БМВ из Казахстана, подскажите у меня БМВ 520, 2004 г.в., объем 2,2 из Германии. Взял машину недавно и у меня горят две ошибки, подскажите что они могут значить? Fahrzeugprüf. Abgasprüfung
Приветствую Вас белорусские любители БМВ, беспокоит любитель БМВ из Казахстана, подскажите у меня БМВ 520, 2004 г.в., объем 2,2 из Германии.
Взял машину недавно и у меня горят две ошибки, подскажите что они могут значить?
Fahrzeugprüf.
Abgasprüfung
Только что сел в машину,и она не завелась с 1 раза! потом покрутил пару раз ключ,стрелочка еле еле поползла вверх и завелась! После глушил и снова заводил было нормально! Ползал в гугле толком ничего не нашёл! HELP И прошу администрацию,если вы напишете ,что такая проблема обсуждалась тут ,то прошу ссылку где я получу ответ на свой вопрос! А не сказав это ,закрыть ветку и всё. Надо решить проблему эту!(
Х5 70 LCI 2010, 3,5 битурбо бензин. При резком ускорении пишет потеря мощности двигателя, и в дабавок всякие ошибки иногда загораються то 4Х4, то АБС и т. д. Может кто знает или сталкивался?
Скорей всего вышел из строя преобразователь давления. На каждую турбину идёт свой. нужно подлючать на диагностику.
Тим Привет ставлю + За диагностику. Так-как машинка не простая. И меня вобще удивляет что обратились на форум с данной проблемой! Не в обиду автору. НО ! У тебя очень серьезный мотор! И диагностов на расстоянии здесь нет! Можеш написать в личку по результатам теста с номерами ошибок расскажу.Что-бы не на е. ли. Удачи!
Ответ на комментарий № 2 пользователя maxon485111 :
Спасибо. Продиагностируюсь отпишусь.
Ответ на комментарий № 3 пользователя ALEX3333 :
и машина у меня такая же, только 11 года, пробег 65 тысяч.
А запись на мониторе у меня появляется вот такая:
DSC и xDrive отказали.
Нет регулировки устойчивости. Тяга ограничена.
Ехать осторожно. Проверить на ближайщей СТОА BMW.
Что я предпинял: Остановился выключил машину, через пару минут включил и поехал, как будто и ничего и не было.
Если резко нажимать на газ ситуация повторяется.
Загнал к официалам, сделал диагностику. Сказали что проблемма связана с заслонками регулирующими геометрию положения открытия турбины и что их возможно нужно либо заменить либо разработать, либо с датчиками положения этой же хрени. И то типа тоже не точно, но проблемма сказали распространенная и почти на всех моделях 3.5 битурбо встречается. Короче записался, если сделают отпишусь.
Спасибо что откликнулся. В ожидании от тебя вестей.
Сообщите, пожалуйста, Вы отремонтировали свою машину. Все-таки что там было? Буду Вам очень признателен, если напишете подробности.
Для Timka---на Е70 LCI 3.5 стоит мотор N55-соответственно 1 турбина и 1 клапан регулировки наддува
Для ALEX3333--Вас не смущает,что ошибки прописываются по динамической системе стабилизации(DSC) и управлению полного привода(xDRIVE)?а ограничение мощностных характеристик мотора вслед за этим??
Тогда почему говорят о ,,турбинах,заслонках.
b293294,а скажи уважаемый,2 недели назад где был? Сейчас-то, что от твоих поправок теперь ждем ,что Алекс скажет,да и писал он, что битурбо имеет (первая строка)
Доброго утра господа
Меня зовут Виталик,Харьков
Я и правда здесь не часто бываю-----свое СТО(специализация понятна)))) требует нормального отношения к работе--значит много времени.Иногда захожу определить датенкарту авто для подборки и заказа запчастей--заодно и просматриваю действительно интересные вопросы.
А моторами битурбо(2 шт) или twinturbo(близнецы,одинаковые) можно назвать N54/N63/
N55 все таки с одной турбиной,хоть и с очень умной компрессорной частью
Постараюсь бывать чаще
Пойми правильно,если автор заявляет ,что у него БИ,значит считаем ,что БИ,если заявляет ,что геометрия,принимаем как геометрию.Нет оснований (пока) сомневатся в его словах,вот когда вылезет явнвая безграмотность корреспондента,тогда и уточним.Спасибо,что заходишь хоть изредка.
Написано было четко Х5 70 LCI---значит рестайлинговый с N55 со всеми вытекающими
Я начал заливать бензин 98, пока проблема не повторяется, неужели дело только в бензине?
Вчера пытались спровоцировать данную ситуация, насиловали машину, ускорялись резко с места, педаль до пола, торможение-ускорение, но ошибка не появилась.
Неужели дело только в бензине, конечно я до конца не уверен.
Дружище ALEX3333 , ты свою машину отремонтировал? Напиши что-нибудь, как у тебя?
Ответ на комментарий № 15 пользователя Rafik :
Rafik добрый день! Как самочувствие твоей машины. Пару дней уже потестировал. Бензин решил все вопросы?
Привет, дружище! Я пока езжу, но я на 100 процентов не уверен, пока заливаю 98 и в хороших заправках. Вообщем машина тянет. Ошибки не возникают. На днях машину дал сыну, он тормозил, ускорялся, вообщем двигался резкими троможениями и ускрениями и вроде бы поблема исчезла. Но я на 100 процентов не уверен.
Буду ездить пока не возникнет повтроно. Еще пару раз буду заливать 98 , а потом перйду на 95
Как у тебя, держи меня в курсе
Рафик привет! Начал с замены свечей и помогло. Теперь все ок. Так что вперед на станцию. Причиной может быть не только свеча но и катушки. Поэтому будут снимать пускай все проверят. Свечи оригинал по 22 доллара + замена 20 баксов и все. Удачи!
Ответ на комментарий № 19 пользователя ALEX3333 :
Спасибо. Насчет свечей, вполне возможно. Я их давно не менял. Попробую сменить.
Bmw x6 n55 2010 при резком ускорении с нулевой скорости либо при скорости движения 160+ и наборе скорости до 200 машина уходит в аварийный режим с ошибкой 1) DSC и xdrive отказали. 2). Двигатель неисправен, полная мощность двигателя больше недоступна. Фото прилагаю. При этом мощность реально падает. После остановки, удаления ключа и завода через 10-15 сек ошибка уходит, мощность возвращается. В схожих ситуациях все повторяется.
По схожим темам читал, что возможно проблема кроется либо:
1. свечи
2. форсунки
3. преобразователь давления турбины
4. тнвд
Но о результатах решения проблемы к сожалению никто не отписывается, что делает обсуждение для сторонних читателей бессмысленным. Может кто-то сталкивался или есть какие-то здравые идеи на этот счет?
О результатах ремонта обещаю отписаться)
Компъютерная диагностика, надо полагать не делалась.Описываемые симптомы могут вызываться не только нехваткой топлива,а и не проходимостью катализатора.Самодиагностика не раскрывает причин проблемы,только констатация,а поскольку проблема приходящая без диагностики сложно угадать причину.
Результаты диагностики гдк-то месяц назад (фото № 3, до проведения обновления программного обеспечения системы) и вчера (фото № 4, после проведения обновления прошел месяц). Вылазит внутренняя ошибка DME. Провода, ведещие к DME проверили, все в порядке. В сервисе предложили как вариант заменить сам блок DME без гарантии решения проблемы.
Может существуют менее кардинальные и ддорогостоящие варианты решения?
Вот именно из за этого я предпочитаю Е34 кузов)))!
А если по делу, то предложенная замена DME слишком кординальное (и денежное) решение, нельзя ли вернуться к перепрошивке (я пологаю ими же месяц назад сделанное), и более "гуманном" решении проблемы.
Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :
Вернуться то можно, только к положительному результату это едва ли приведет. Вариант с заменой преобразователя давления турбины никто не усматривает?
А в нём ли дело? Значение общей массы поступаемого воздуха (расходомера) кто нибудь смотрел? Возможно он даёт неправильные параметры впуска из за этого и турбина не отсекается вовремя?
Судя по описанию ошибки "DME внутренняя ошибка по топливу", при чём и до прошивки и после ничего не изменилось, не результат ли это неисправности (обрыва) передачи по шине K-CAN.
Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :
Артём,не туда полез,топик о "геометрии" спрашивает,там вроде управление как раз по кан-шине.Нет,я лучше скромно покурю в сторонке,электроника не мое.Жду результатов и болею за вас.
Мля и спросить-то не у кого,чтоб объяснили конкретно,а не умничали щеки раздувая.
Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :
Значение общей массы поступаемого воздуха (расходомера) никто не смотрел.
Ошибка по шине K-CAN связана с неисправностью настроек водительского сидения - так в сервисе сказали. Такая проблема действительно есть - не стабильно работает подогрев, как-то раз предохранитель горел. Скорее всего это к делу не относится.
Всем привет. Ребят подскажите вопрос. Авто с доворотом задних колес. При трогании авто под горку есть огрехи: затуп на секунду-1,5, а потом резко срывается с места, т.е плавно тронуться практически не получается. К тому же заметил подплавывание оборотов на 3-4 передаче, с разбежкой в районе 200 оборотов. Ошибок по АКПП нет.
Было ли у кого похожее что?
вероятно то что,когда движение приостановлено авто находится на 2-ой передаче и при начале движения двс испытывая нагрузку дает команду акпп о переключении на более низкую передачу,вот и происходит толчок.
плавание оборотов это уже гтр и мехатроник.
740Li'08
АКПП сбрасывает в нейтраль. Приходится на ходу переключать в драйв.
Бывает на трассе на скорости ~100км/ч, бывает на скорости ~40км/ч - при обгоне, когда притормозил, а потом нажал на газ.
Бывает в городе в пробке на скорости ~10км/ч, когда толпой медленно трогаемся со светофора.
При этом выскакивает ошибка типа "Неисправность системы DSC". Если при этом был включен круиз, то в придачу загорается ошибка о неисправности круиза.
Прикрепленные изображения
При этом бывает загораются следующие ошибки:
- Регулировка устойчивости отказала
- Индикация повреждения шин отказала
- Парковочный тормоз ограниченно доступен
Даже сутра, включаешь зажигание - горят. Выключаешь зажигание, сразу снова включаешь - не горят.
При этом бывает загораются следующие ошибки:
- Регулировка устойчивости отказала
- Индикация повреждения шин отказала
- Парковочный тормоз ограниченно доступен
Даже сутра, включаешь зажигание - горят. Выключаешь зажигание, сразу снова включаешь - не горят.
Предположу, что это втулка коннектора всему виной.
Предположу, что это втулка коннектора всему виной.
там где в коробку провода заходят
блок абс причина скорее всего, а он сидит на одном преде с ручками комфорт доступа
блок абс причина скорее всего, а он сидит на одном преде с ручками комфорт доступа
Да, уже начитался инета: у большинства такие ошибки чаще всего из-за ручек комфортного доступа (только передачу ни у кого не выбивало).
Как раз в водительской ручке не работает подсветка с покупки авто (там диоды то ли окислились, то ли оплавились). Отключил водительскую ручку, продолжанем наблюдение.
Да, уже начитался инета: у большинства такие ошибки чаще всего из-за ручек комфортного доступа (только передачу ни у кого не выбивало).
Как раз в водительской ручке не работает подсветка с покупки авто (там диоды то ли окислились, то ли оплавились). Отключил водительскую ручку, продолжанем наблюдение.
Если ручки начинают ипать мозги, предохранитель тупо сгорает там 5А под бордачком. Подсветка ручек, отдельная фишка, комфортный вход отдельная на самой ручке
P.S подсветка меняется отдельно, есть в наличии. \
P.S2 настаиваю на втулке коннектора
Если ручки начинают ипать мозги, предохранитель тупо сгорает там 5А под бордачком. Подсветка ручек, отдельная фишка, комфортный вход отдельная на самой ручке
P.S подсветка меняется отдельно, есть в наличии. \
P.S2 настаиваю на втулке коннектора
Предохранители целые. Все ручки отклучил.
Приехали. Выдало ошибку по КПП, и не заводится (нажатием кнопки СТАРТ только выключается зажигание).
Читайте также: