Регулировка сидения по высоте шкода фабия
Предыстория:
Не работает регулировка водительского сиденья по высоте, сначала отказалось опускаться, потом и подниматься, а может уже поднято до конца. Такое впечатление, что ход рычага неполный - если сравнивать с сиденьем пассажира.
Так, прошло два дня, советов не дождался, полез сам. Сиденье не снимал - удалось добраться до механизма регулировки по высоте. Снял механизм, разобрал - оказалось, что сломан один из двух пластиковых лепестков, приводящих во вращение шестерню, которая, двигаясь по зубчатой рейке, поднимает или опускает сиденье. Весь механизм привода регулировки по высоте, в сборе, (код 1J0 881 053 D) стоит около 3500 рублей. Попытаюсь отремонтировать "малой кровью", отчет ниже:
1. Отодвигаем сиденье максимально назад (я сиденье не снимал!);
2. В передней нижней части сиденья необходимо разъединить правый и левый боковой пластиковый кожух сиденья, для чего снимаем отверткой заглушку самореза и выкручиваем саморез;
3. Ниже выкрученного самореза есть пластмассовая клипса, разъединяем ее;
4. Слегка отодвинув вперед и вправо правый пластиковый кожух, выкручиваем коротким торксом, вращая его рожковым ключом (иначе туда, без снятия всего сиденья, не залезть), саморез крепления левого пластикового кожуха;
5. Отодвигаем сиденье максимально вперед;
6. Снимаем рычаг лифта сиденья – снимаем тонкой отверткой две заглушки винтов, крепящих рычаг к механизму лифта сиденья, и выкручиваем эти два винта;
7. Отодвигаем левый пластиковый кожух сиденья немного вверх и получаем доступ к трем винтам крепления самого механизма лифта к каркасу сиденья;
8. Откручиваем три винта ключом на 10;
10. Отгибаем тонкий стальной язычок, придерживающий пружину;
11. Снимаем пружину;
13. Заказываем, у токаря, стальную деталь, в виде стакана, по приведенному эскизу (мне обошлось в 150 рублей):
14. Срезаем, ножовкой по металлу, второй оставшийся пластиковый зубец на шестеренке;
Результат действий, указанных в трех последних пунктах:
18. На шестеренке, в местах, где полоски металла шире, размечаем керном и рассверливаем сверлом, диаметром 3 мм, по два отверстия с противоположных сторон шестеренки;
19. Прикладываем стакан с выступами к шестеренке и размечаем ответные отверстия, чтобы можно было, потом соединить заклепками;
21. Соединяем четырьмя заклепками осторожно, чтобы не расколоть пластик на шестерне;
22. Собираем механизм лифта обратно, используя вместо соединения развальцовкой, четыре короткие шпильки диаметром М6 и восемь гаек М6 (у гаек с нижней стороны (на фото их не видно), необходимо сточить одну грань, так как установить гайки мешает изгиб корпуса самого механизма):
23. Из-за стального стакана, механизм стал выше на 1 мм, это компенсируется установкой шайб, толщиной 1 мм, между соединяемыми частями механизма;
(например, за середину или за внутреннюю часть обода). В противном
случае при срабатывании подушки безопасности можно получить трав-
мы кистей, рук и головы.
Следите за тем, чтобы в пространстве для ног водителя не было ника-
ких предметов, поскольку они могут попасть в педальный механизм во
время движения. В этом случае они могут помешать нажать педаль
сцепления, затормозить или прибавить газу.
Регулировка положения рулевого колеса
Илл. 3 Регулировка положения рулевого колеса
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Можно отрегулировать высоту и продольное положение рулевой колонки.
Поверните рычаг блокировки под рулевым колесом по направлению
стрелки
Установите рулевое колесо в необходимое положение. Рулевое колесо
можно перемещать в направлении стрелок
Прижмите рычаг блокировки по направлению стрелки
Никогда не регулируйте рулевую колонку во время движения — толь-
ко на неподвижном автомобиле!
После регулирования положения обязательно всегда фиксируйте ры-
чаг блокировки, в противном случае положение рулевого колеса может
во время движения неожиданно измениться — опасность аварии!
Правильное положение переднего пассажира на сиденье
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Ради безопасности переднего пассажира и чтобы уменьшить риск травми-
рования в случае ДТП, соблюдайте следующие указания.
Сдвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
Между передним пассажиром и передней панелью должно быть рас-
стояние не менее 25 см, чтобы подушка безопасности обеспечивала
наиболее эффективную защиту при срабатывании.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы верхний край подголовника, по
возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
(не относится к сиденьям со встроенными под-
головниками).
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Расстояние до передней панели всегда должно быть не меньше
25 см, в противном случае система подушек безопасности не сможет
защитить пассажира — опасно для жизни!
Ноги (ступни) во время движения всегда должны находиться в про-
Правильное положение пассажиров на задних сиденьях
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Для обеспечения безопасности пассажиров на задних сиденьях и умень-
шения риска травмирования в случае ДТП, соблюдайте следующие указа-
ния.
Отрегулируйте подголовники так, чтобы верхний край подголовника,
по возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Безопасность
Ремни безопасности
Использование ремней безопасности
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Правильное положение ремня безопасности
Пристёгивание и отстёгивание ремней безопасности
Правильно пристёгнутые ремни безопасности обеспечивают надёжную
защиту в случае ДТП. Они снижают риск травм и увеличивают шансы вы-
жить в случае серьёзного ДТП.
Ремни безопасности в значительной степени уменьшают кинетическую
энергию. Они предотвращают неконтролируемое перемещение, которое
может привести к тяжёлым ранениям.
Указания по безопасной перевозке детей
Пристёгиваться ремнём безопасности нужно перед каждой поездкой!
То же самое относится и ко всем пассажирам — опасность травм!
Ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту только в
случае правильной посадки на сиденье
Спинки передних сидений не должны быть сильно наклонены назад,
поскольку в этом случае защитное действие ремней безопасности мо-
жет снижаться.
Указания по правильному обращению с ремнями безопасности
Лента ремня не должна быть зажата или перекручена и не должна ка-
саться острых кромок.
Обратите внимание, чтобы ремень безопасности не был зажат две-
Указания по правильному пользованию ремнями безопасности
Настроить высоту ремня так, чтобы плечевая часть ремня проходила
приблизительно через середину плеча, но ни в коем случае не по шее.
Запрещается одним ремнём пристёгиваться вдвоём (в том числе,
вдвоём с ребёнком).
Язычок ремня должен быть вставлен только в предназначенный для
него замок. Неправильно пристёгнутый ремень безопасности снижает
его защитное действие и повышает риск получения травм.
Большое количество одежды и свободная одежда (например, пальто
поверх пиджака) мешает занять правильное положение на сиденье и
снижает эффективность ремня безопасности.
Запрещается использовать для регулировки ремней безопасности за-
жимы или любые другие предметы (например, чтобы уменьшить длину
ремня для невысокого водителя или пассажира).
Ремни безопасности на задних сиденьях могут выполнять свою функ-
цию только в случае, если спинка задних сидений правильно заблоки-
рована
Указания по уходу за ремнями безопасности
Лента ремня должна содержаться в чистоте. Загрязнённая лента мо-
жет нарушить работу инерционной катушки ремня безопасности
Запрещено снимать ремни безопасности или переделывать их каким-
либо способом. Не пытайтесь производить ремонт ремней безопасно-
сти самостоятельно.
Регулярно проверяйте состояние ремней безопасности. При обнару-
жении повреждений частей системы ремней безопасности (например,
ленты ремня, соединений, инерционной катушки, замка ремня и т. д.),
необходимо сразу же обратиться на сервисное предприятие для заме-
ны соответствующего ремня.
Ремни безопасности, подвергшиеся нагрузке при ДТП, необходимо
заменить новыми на сервисном предприятии. Кроме того проверяйте
также крепление ремней безопасности.
Ремни безопасности
Правильное положение ремня безопасности
Илл. 4 Расположение плечевой и поясной ветвей ремня/расположе-
ние ремня для беременных женщин
Илл. 5 Регулировка ремней безопасности передних сидений по высо-
те
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 13.
Для максимальной эффективности ремней безопасности большое значе-
ние имеет положение ленты ремня.
Верхняя (плечевая) ветвь ремня безопасности должна проходить пример-
но через середину плеча (ни в коем случае не огибать шею) и плотно при-
легать к телу
Поясная ветвь ремня безопасности должна проходить в области таза (ни в
коем случае не по животу) и так же должна плотно прилегать к телу
У беременных женщин она должна проходить как можно ниже, чтобы
давление от неё не могло передаваться на нижнюю часть живота
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сдвиньте скобу ремня вверх в направлении стрелки
Или: Сожмите фиксатор в направлении стрелок
и сдвиньте скобу рем-
ня вниз в направлении стрелки
После регулировки проверьте надёжность фиксации скобы регулятора,
потянув ремень в обратном направлении.
Обращайте внимание всегда на правильное расположение лент рем-
ней безопасности. Неправильно расположенные ремни могут даже при
лёгком ДТП привести к травмам.
Неплотно прилегающий ремень может стать причиной травм, по-
скольку в случае ДТП ваше тело под действием кинетической энергии
устремляется вперёд и резко тормозится лентой ремня.
Следите, чтобы под ремнём не оказалось твёрдых или хрупких пред-
метов (например, карандаши, очки, шариковые ручки, связка ключей
и т. д.). Эти предметы могут поранить.
Пристёгивание и отстёгивание ремней безопасности
Илл. 6 Пристёгивание/отстёгивание ремня
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 13.
Перед пристёгиванием
Правильно отрегулируйте подголовник (кроме сидений со встроенным
подголовником).
Отрегулируйте положение сиденья (только для передних сидений).
Безопасность
Отрегулируйте ремень безопасности по высоте (только для передних си-
дений).
Пристёгивание
Вытяните ремень за замковый язычок медленно, не допуская рывков, и
накиньте его поверх груди и таза.
Замковый язычок вставить в соответствующий сиденью замок
, при правильной фиксации должен быть слышен характерный щелчок.
Потяните за ремень, чтобы удостовериться, что язычок надёжно зафик-
сировался в замке.
Отстёгивание ремня
Возьмитесь за язычок ремня и нажмите красную кнопку на замке ремня
— , язычок выскакивает из замка.
Дайте ремню полностью втянуться, придерживая его до конца рукой и
следя за тем, чтобы ремень не перекрутился.
В паз замка ремня безопасности не должны попадать посторонние
предметы, которые могут помешать защёлкнуть замок ремня.
Инерционные катушки и преднатяжители ремней
безопасности
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Инерционные катушки ремней безопасности
Инерционные катушки ремней безопасности
Все ремни безопасности снабжены инерционными катушками.
При медленном вытягивании ремня безопасности он свободно вытягива-
ется на всю длину. В случае рывка, ремень блокируется инерционной ка-
тушкой. Она также блокирует ремень при сильном торможении, во время
ускорения, при движении под уклон и в поворотах.
Если при рывке ремень безопасности не блокируется, инерционную ка-
тушку ремня следует немедленно проверить на сервисном предприя-
тии.
Преднатяжители ремней
Безопасность пристёгнутых водителя и переднего пассажира повышается
благодаря преднатяжителям ремней на инерционных катушках передних
ремней безопасности.
В случае столкновения определённой силы преднатяжители натягивают
ремни безопасности и удерживают людей в нужном положении.
При лёгких столкновениях, при опрокидывании автомобиля, а также при
ДТП, в которых не возникают значительные силы, преднатяжители не сра-
батывают.
Выполнение любых работ с системой преднатяжителей ремней, так-
же как и снятие/установка отдельных её компонентов при выполнении
других ремонтных работ, допускается только специалистами сервисно-
го предприятия.
(например, за середину или за внутреннюю часть обода). В противном
случае при срабатывании подушки безопасности можно получить трав-
мы кистей, рук и головы.
Следите за тем, чтобы в пространстве для ног водителя не было ника-
ких предметов, поскольку они могут попасть в педальный механизм во
время движения. В этом случае они могут помешать нажать педаль
сцепления, затормозить или прибавить газу.
Регулировка положения рулевого колеса
Илл. 3 Регулировка положения рулевого колеса
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Можно отрегулировать высоту и продольное положение рулевой колонки.
Поверните рычаг блокировки под рулевым колесом по направлению
стрелки
Установите рулевое колесо в необходимое положение. Рулевое колесо
можно перемещать в направлении стрелок
Прижмите рычаг блокировки по направлению стрелки
Никогда не регулируйте рулевую колонку во время движения — толь-
ко на неподвижном автомобиле!
После регулирования положения обязательно всегда фиксируйте ры-
чаг блокировки, в противном случае положение рулевого колеса может
во время движения неожиданно измениться — опасность аварии!
Правильное положение переднего пассажира на сиденье
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Ради безопасности переднего пассажира и чтобы уменьшить риск травми-
рования в случае ДТП, соблюдайте следующие указания.
Сдвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
Между передним пассажиром и передней панелью должно быть рас-
стояние не менее 25 см, чтобы подушка безопасности обеспечивала
наиболее эффективную защиту при срабатывании.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы верхний край подголовника, по
возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
(не относится к сиденьям со встроенными под-
головниками).
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Расстояние до передней панели всегда должно быть не меньше
25 см, в противном случае система подушек безопасности не сможет
защитить пассажира — опасно для жизни!
Ноги (ступни) во время движения всегда должны находиться в про-
Правильное положение пассажиров на задних сиденьях
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Для обеспечения безопасности пассажиров на задних сиденьях и умень-
шения риска травмирования в случае ДТП, соблюдайте следующие указа-
ния.
Отрегулируйте подголовники так, чтобы верхний край подголовника,
по возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
(например, за середину или за внутреннюю часть обода). В противном
случае при срабатывании подушки безопасности можно получить трав-
мы кистей, рук и головы.
Следите за тем, чтобы в пространстве для ног водителя не было ника-
ких предметов, поскольку они могут попасть в педальный механизм во
время движения. В этом случае они могут помешать нажать педаль
сцепления, затормозить или прибавить газу.
Регулировка положения рулевого колеса
Илл. 3 Регулировка положения рулевого колеса
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Можно отрегулировать высоту и продольное положение рулевой колонки.
Поверните рычаг блокировки под рулевым колесом по направлению
стрелки
Установите рулевое колесо в необходимое положение. Рулевое колесо
можно перемещать в направлении стрелок
Прижмите рычаг блокировки по направлению стрелки
Никогда не регулируйте рулевую колонку во время движения — толь-
ко на неподвижном автомобиле!
После регулирования положения обязательно всегда фиксируйте ры-
чаг блокировки, в противном случае положение рулевого колеса может
во время движения неожиданно измениться — опасность аварии!
Правильное положение переднего пассажира на сиденье
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Ради безопасности переднего пассажира и чтобы уменьшить риск травми-
рования в случае ДТП, соблюдайте следующие указания.
Сдвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
Между передним пассажиром и передней панелью должно быть рас-
стояние не менее 25 см, чтобы подушка безопасности обеспечивала
наиболее эффективную защиту при срабатывании.
Отрегулируйте подголовник так, чтобы верхний край подголовника, по
возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
(не относится к сиденьям со встроенными под-
головниками).
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Расстояние до передней панели всегда должно быть не меньше
25 см, в противном случае система подушек безопасности не сможет
защитить пассажира — опасно для жизни!
Ноги (ступни) во время движения всегда должны находиться в про-
Правильное положение пассажиров на задних сиденьях
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 11.
Для обеспечения безопасности пассажиров на задних сиденьях и умень-
шения риска травмирования в случае ДТП, соблюдайте следующие указа-
ния.
Отрегулируйте подголовники так, чтобы верхний край подголовника,
по возможности, находился на одной высоте с верхней частью головы
Правильно пристегнитесь ремнём безопасности
Безопасность
Ремни безопасности
Использование ремней безопасности
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Правильное положение ремня безопасности
Пристёгивание и отстёгивание ремней безопасности
Правильно пристёгнутые ремни безопасности обеспечивают надёжную
защиту в случае ДТП. Они снижают риск травм и увеличивают шансы вы-
жить в случае серьёзного ДТП.
Ремни безопасности в значительной степени уменьшают кинетическую
энергию. Они предотвращают неконтролируемое перемещение, которое
может привести к тяжёлым ранениям.
Указания по безопасной перевозке детей
Пристёгиваться ремнём безопасности нужно перед каждой поездкой!
То же самое относится и ко всем пассажирам — опасность травм!
Ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту только в
случае правильной посадки на сиденье
Спинки передних сидений не должны быть сильно наклонены назад,
поскольку в этом случае защитное действие ремней безопасности мо-
жет снижаться.
Указания по правильному обращению с ремнями безопасности
Лента ремня не должна быть зажата или перекручена и не должна ка-
саться острых кромок.
Обратите внимание, чтобы ремень безопасности не был зажат две-
Указания по правильному пользованию ремнями безопасности
Настроить высоту ремня так, чтобы плечевая часть ремня проходила
приблизительно через середину плеча, но ни в коем случае не по шее.
Запрещается одним ремнём пристёгиваться вдвоём (в том числе,
вдвоём с ребёнком).
Язычок ремня должен быть вставлен только в предназначенный для
него замок. Неправильно пристёгнутый ремень безопасности снижает
его защитное действие и повышает риск получения травм.
Большое количество одежды и свободная одежда (например, пальто
поверх пиджака) мешает занять правильное положение на сиденье и
снижает эффективность ремня безопасности.
Запрещается использовать для регулировки ремней безопасности за-
жимы или любые другие предметы (например, чтобы уменьшить длину
ремня для невысокого водителя или пассажира).
Ремни безопасности на задних сиденьях могут выполнять свою функ-
цию только в случае, если спинка задних сидений правильно заблоки-
рована
Указания по уходу за ремнями безопасности
Лента ремня должна содержаться в чистоте. Загрязнённая лента мо-
жет нарушить работу инерционной катушки ремня безопасности
Запрещено снимать ремни безопасности или переделывать их каким-
либо способом. Не пытайтесь производить ремонт ремней безопасно-
сти самостоятельно.
Регулярно проверяйте состояние ремней безопасности. При обнару-
жении повреждений частей системы ремней безопасности (например,
ленты ремня, соединений, инерционной катушки, замка ремня и т. д.),
необходимо сразу же обратиться на сервисное предприятие для заме-
ны соответствующего ремня.
Ремни безопасности, подвергшиеся нагрузке при ДТП, необходимо
заменить новыми на сервисном предприятии. Кроме того проверяйте
также крепление ремней безопасности.
Ремни безопасности
Правильное положение ремня безопасности
Илл. 4 Расположение плечевой и поясной ветвей ремня/расположе-
ние ремня для беременных женщин
Илл. 5 Регулировка ремней безопасности передних сидений по высо-
те
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 13.
Для максимальной эффективности ремней безопасности большое значе-
ние имеет положение ленты ремня.
Верхняя (плечевая) ветвь ремня безопасности должна проходить пример-
но через середину плеча (ни в коем случае не огибать шею) и плотно при-
легать к телу
Поясная ветвь ремня безопасности должна проходить в области таза (ни в
коем случае не по животу) и так же должна плотно прилегать к телу
У беременных женщин она должна проходить как можно ниже, чтобы
давление от неё не могло передаваться на нижнюю часть живота
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сдвиньте скобу ремня вверх в направлении стрелки
Или: Сожмите фиксатор в направлении стрелок
и сдвиньте скобу рем-
ня вниз в направлении стрелки
После регулировки проверьте надёжность фиксации скобы регулятора,
потянув ремень в обратном направлении.
Обращайте внимание всегда на правильное расположение лент рем-
ней безопасности. Неправильно расположенные ремни могут даже при
лёгком ДТП привести к травмам.
Неплотно прилегающий ремень может стать причиной травм, по-
скольку в случае ДТП ваше тело под действием кинетической энергии
устремляется вперёд и резко тормозится лентой ремня.
Следите, чтобы под ремнём не оказалось твёрдых или хрупких пред-
метов (например, карандаши, очки, шариковые ручки, связка ключей
и т. д.). Эти предметы могут поранить.
Пристёгивание и отстёгивание ремней безопасности
Илл. 6 Пристёгивание/отстёгивание ремня
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 13.
Перед пристёгиванием
Правильно отрегулируйте подголовник (кроме сидений со встроенным
подголовником).
Отрегулируйте положение сиденья (только для передних сидений).
Безопасность
Отрегулируйте ремень безопасности по высоте (только для передних си-
дений).
Пристёгивание
Вытяните ремень за замковый язычок медленно, не допуская рывков, и
накиньте его поверх груди и таза.
Замковый язычок вставить в соответствующий сиденью замок
, при правильной фиксации должен быть слышен характерный щелчок.
Потяните за ремень, чтобы удостовериться, что язычок надёжно зафик-
сировался в замке.
Отстёгивание ремня
Возьмитесь за язычок ремня и нажмите красную кнопку на замке ремня
— , язычок выскакивает из замка.
Дайте ремню полностью втянуться, придерживая его до конца рукой и
следя за тем, чтобы ремень не перекрутился.
В паз замка ремня безопасности не должны попадать посторонние
предметы, которые могут помешать защёлкнуть замок ремня.
Инерционные катушки и преднатяжители ремней
безопасности
В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Инерционные катушки ремней безопасности
Инерционные катушки ремней безопасности
Все ремни безопасности снабжены инерционными катушками.
При медленном вытягивании ремня безопасности он свободно вытягива-
ется на всю длину. В случае рывка, ремень блокируется инерционной ка-
тушкой. Она также блокирует ремень при сильном торможении, во время
ускорения, при движении под уклон и в поворотах.
Если при рывке ремень безопасности не блокируется, инерционную ка-
тушку ремня следует немедленно проверить на сервисном предприя-
тии.
Преднатяжители ремней
Безопасность пристёгнутых водителя и переднего пассажира повышается
благодаря преднатяжителям ремней на инерционных катушках передних
ремней безопасности.
В случае столкновения определённой силы преднатяжители натягивают
ремни безопасности и удерживают людей в нужном положении.
При лёгких столкновениях, при опрокидывании автомобиля, а также при
ДТП, в которых не возникают значительные силы, преднатяжители не сра-
батывают.
Выполнение любых работ с системой преднатяжителей ремней, так-
же как и снятие/установка отдельных её компонентов при выполнении
других ремонтных работ, допускается только специалистами сервисно-
го предприятия.
Так как у меня оба этих фактора собрались вместе, люфт стал появляться года через 4 и постепенно прогрессировать. Периодические поиски решения в сети не увенчались успехом. Всë, что мне попадалось, больше напоминало "плач Ярославны" из-за нерешаемости данной проблемы, так как трапеция стоит на заклëпках и ничего тут не поделаешь, не подтянешь и не подрегулируешь.
Временами мелькали мысли о замене сиденья, но мыслями они так и оставались. Свободные финансы направлялись на другие добработки. А люфт продолжал ещë 4 года прогрессировать, и амплитуда раскачки в районе подголовника достигла уже около 1,5-2 см.
И тут я хочу сказать спасибо сообществу Драйва и тем, кто проявляет интерес к моему БЖ. Благодаря вам, у меня появился стимул в поиске решения этой "нерешимой" проблемы.
Снова еду к другу Дэнчику в сервис и забиваюсь в укромный угол, чтобы не мешать. Для снятия кресла нужна бита с 12-гранной звëздочкой М10. После откручивания 4 болтов надо приподнять сиденье с одной стороны и остегнуть фишку "попогрейки". Сиденье имеет приличный вес, но крепкому парню помощь не понадобится.
Немного покряхтывая для важности, тащу седло на верстак и ставлю вверх ногами, чтобы разобраться, что, где и как шевелится. Поняв, что единственным люфтящим местом являются те самые заклëпки подъëмного механизма (на фото ниже), огорчаюсь. Так как эти места должны быть подвижными, высверливание заклëпок и замена на болты ничего не даст. Затянешь — не будет работать механизм, не затянешь — люфт будет ещë больше.
И тут я подумал: "а может попробовать проклепать эти долбаные заклëпки?"
У них же износился стержень и, если их хорошенько проклепать, то серединка сплющится и станет шире, уменьшив люфт между деталями. Небольшая кувалда (в роли отбойника) и крепкий молоток в помощь.
Читайте также: