Регулировка сцепления на ниссан санни
у тебя тросовое?
регулировка свободного хода гайкой на конце который к коробке, затягиваешь отпускаешь чтоб был свободный ход, больше вроде нечего регулировать
Господа! Свободный ход вреден для корзины. Выжимной начинает её поджирать. Попал уже. Сервисмены настроили - поело корзину. Пришлось менять в сборе. Брал с разбора.
Поясню свой вопрос: как я уже говорил - я заменил сцепление. Всборе. После замены
отрегулировать нормально не получается: гайка регулировки на тросе находится в самом
верху (то есть по мере износа сцепления я уже не смогу проводить регулировки), свободный
ход педали вверху маловат, при этом брать сцепление начинает у самого пола.
:(
п.с. уже подумываю снять новую корзину и попробовать старую поставить.
п.с. продавец уверяет, что комплект от моего авто, без ошибок.
п.с. про то, что свободный ход вреден корзины - это шутка?
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот озадачился, у меня свободный ход до работы сцепления большой.
т.е. хочу чтобы сцепа работала в начале, а работает в конце, подтягиваю тросиком, результат не дает. можно как то из салона отрегулировать:
1) когда срабатывает сцепа??
2) положение педали, т.е. ее отклонение от пола.
у тебя тросовое?
регулировка свободного хода гайкой на конце который к коробке, затягиваешь отпускаешь чтоб был свободный ход, больше вроде нечего регулировать
Господа! Свободный ход вреден для корзины. Выжимной начинает её поджирать. Попал уже. Сервисмены настроили - поело корзину. Пришлось менять в сборе. Брал с разбора.
Поясню свой вопрос: как я уже говорил - я заменил сцепление. Всборе. После замены
отрегулировать нормально не получается: гайка регулировки на тросе находится в самом
верху (то есть по мере износа сцепления я уже не смогу проводить регулировки), свободный
ход педали вверху маловат, при этом брать сцепление начинает у самого пола.
:(
п.с. уже подумываю снять новую корзину и попробовать старую поставить.
п.с. продавец уверяет, что комплект от моего авто, без ошибок.
п.с. про то, что свободный ход вреден корзины - это шутка?
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
2 Ашир: корзину, кмк, поело как раз потому, что свободного хода не было.
То есть выжимной все время поджимался к лепесткам.
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот именно!
т.е. когда жмешь педаль в начале хода должно чувствоваться что сцепление еще не выжимается (усилие маленькое), потом усилие возрастает - пошло сцепление, величина свободного хода 2.5-3.5 мм на рычаге коробки (10-15 мм на педали)
вообще кому интересно про сцепление из мануала могу кинуть на почту или залить куда, что ли
только мануал от АД10
вот озадачился, у меня свободный ход до работы сцепления большой.
т.е. хочу чтобы сцепа работала в начале, а работает в конце, подтягиваю тросиком, результат не дает. можно как то из салона отрегулировать:
1) когда срабатывает сцепа??
2) положение педали, т.е. ее отклонение от пола.
Люди добрые помогите. Плохо стало работать сцепление, все разобрал, почистил, поменял поршень в рабочем цилиндре, а вот в главном не поменял, в городе не в одном магазине нет поршня в продаже, кто может подсказать, может с другой машины подходит какой нибуть поршень с манжетами? Машина Ниссан ад 1997г. механика 4WD
Плохо работает сцепление! Что делать?
Люди добрые помогите. Плохо стало работать сцепление, все разобрал, почистил, поменял поршень в рабочем цилиндре, а вот в главном не поменял, в городе не в одном магазине нет поршня в продаже, кто может подсказать, может с другой машины подходит какой нибуть поршень с манжетами? Машина Ниссан ад 1997г. механика 4WD
не включается, с трудом и только сначала вторую скорость а потом первую , задняя только через третью или четвертую, короче говоря главный сцепления мозг кампосирует!
а еще сегодня всю систему прокачал, было все нормально, все включалось, постояла она часа четыре пять и сцепления как не бывало, пришлось пидалью накачивать, тогда появилось сцепление но все равно с трудом включается!
не включается, с трудом и только сначала вторую скорость а потом первую , задняя только через третью или четвертую, короче говоря главный сцепления мозг кампосирует!
Братишь?? Тебе, по ходу не к нам. Тебе в сервис. Если с трудом "включается", а передачи брахлят при этом, то сцепление скорее всего НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. А это произошло, скорее всего, что ты "прокачал" его через задний проход. Гидравлику на сцеплении, так же как и на тормозах, прокачивают вдвоем: один жмет педаль, второй винтик крутит.
А ты, судя по описанию твоему, завоздушил систему, раз потом "пришлось пИдалью накачивать".
Здравствуйте
У меня проема с сцеплением на Nissan AD 91 года, кузов VSY10, Двигатель CD 17.
Изначально потек рабочий цилиндр, пытался поменять манжет не дало результата, поменял полностью цилиндр.
При прокачке сцепления обнаружилась проблема с главным цилиндром, при прекращении работы педалью, уровень жидкости в бачке поднимался, заменил главный цилиндр. теперь не включается скорость при запущенном двигателе, (до замены главного цилиндра включалась), оба цилиндра не родных а подобраны по диаметру и креплениям, рабочий чуть длинней.
пожалуйста подскажите в чем могут быть проблемы.
Не работает сцепление помогите пожалуйста.
Здравствуйте
У меня проема с сцеплением на Nissan AD 91 года, кузов VSY10, Двигатель CD 17.
Изначально потек рабочий цилиндр, пытался поменять манжет не дало результата, поменял полностью цилиндр.
При прокачке сцепления обнаружилась проблема с главным цилиндром, при прекращении работы педалью, уровень жидкости в бачке поднимался, заменил главный цилиндр. теперь не включается скорость при запущенном двигателе, (до замены главного цилиндра включалась), оба цилиндра не родных а подобраны по диаметру и креплениям, рабочий чуть длинней.
пожалуйста подскажите в чем могут быть проблемы.
Здравствуйте
У меня проема с сцеплением на Nissan AD 91 года, кузов VSY10, Двигатель CD 17.
Изначально потек рабочий цилиндр, пытался поменять манжет не дало результата, поменял полностью цилиндр.
При прокачке сцепления обнаружилась проблема с главным цилиндром, при прекращении работы педалью, уровень жидкости в бачке поднимался, заменил главный цилиндр. теперь не включается скорость при запущенном двигателе, (до замены главного цилиндра включалась), оба цилиндра не родных а подобраны по диаметру и креплениям, рабочий чуть длинней.
пожалуйста подскажите в чем могут быть проблемы.
так сейчас просто скорость не вкл, а прыгала жидкость как понял от того что клапан на старом пропускал, сейчас он поменян и эта проблема ушла
Вывеси колесо и попробуй включить первую передачу. Если при включеной передаче и выжатом вцеплении колесо крутится, то проблема из-за не полного выключения сцепления.
Если свободный ход педали есть (чем короче - тем лучше в твоем случае), то нужно:
- качественно прокачать систему, выгнать воздух;
- ход штока рабочего цилиндра должен быть достаточным для полного выключения сцепления. Это ключевое. Если шток не дотягивается (при условии исправности остального), его нужно каким-то образом "дотянуть".
скорость вообще не вкл, пытались удлинить шток выточив новый, бесполезно,с выкл двигателем скорости вкл четко, может быть проблема в главном целиндре? он не родной, а подобранный.
А ход педали нормальный, не короткий? Свободный ход не велик? Попробуй увеличить ход педали, удленнить шток, ток не переусердствуй, а то поршень ГЦ будет стукаться в конце нажатия, а это плохо.
Смысл такой:
Поршень ГЦ должен до упора выходить при отжатой педали. Поэтому делают маленький участок свободного хода. Величина хода поршня должна быть достаточна для полного выключения и включения сцепления, но не дотягиваться до задней стенки цилиндра, иначе кирдык.
Поршень РЦ должен в полностью вжатом положении обеспечить полное включение сцепления со снятием нажима на выжимной подшипник с небольшим запасом т.е. касание подшипника вилочкой быть не должно. Рабочего хода РЦ должно хватить на полное выключение сцепления с запасом.
Где и что не дотягивается до нормы - тебе виднее.
Братишь?? Тебе, по ходу не к нам. Тебе в сервис. Если с трудом "включается", а передачи брахлят при этом, то сцепление скорее всего НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ. А это произошло, скорее всего, что ты "прокачал" его через задний проход. Гидравлику на сцеплении, так же как и на тормозах, прокачивают вдвоем: один жмет педаль, второй винтик крутит.
А ты, судя по описанию твоему, завоздушил систему, раз потом "пришлось пИдалью накачивать".
Здравствуйте
У меня проема с сцеплением на Nissan AD 91 года, кузов VSY10, Двигатель CD 17.
Изначально потек рабочий цилиндр, пытался поменять манжет не дало результата, поменял полностью цилиндр.
При прокачке сцепления обнаружилась проблема с главным цилиндром, при прекращении работы педалью, уровень жидкости в бачке поднимался, заменил главный цилиндр. теперь не включается скорость при запущенном двигателе, (до замены главного цилиндра включалась), оба цилиндра не родных а подобраны по диаметру и креплениям, рабочий чуть длинней.
пожалуйста подскажите в чем могут быть проблемы.
неправильно подобрал рабочий цилиндр, у главного цилиндра не хватает жидкости чтоб продавить рабочий цилиндр! меняй рабочий на старый и ищи ремкомплект на него!
Корректировка сцепления
Общие Сведения
Корректировка высоты педали сцепления
Н. Высота педали
А. Свободный ход педали сцепления
3. Регулировочный болт
6. Противошумная накладка
7. Пол
Корректировка сводится к проверке и выставлению высоты и свободного хода педали.
Порядок Осуществления
1. Сняв коврик в области ног водителя, проверьте промежуток от пола кузова до педали.
2. Если измеряется промежуток до коврика, то к результату прибавьте толщину
коврика.
3. Если промежуток отличается от нормативного, то открутите контргайку
корректировочного болта (или датчика выключения сцепления) и вращайте болт (или
датчик) до получения нужного интервала.
4. Дальше корректировки зажмите гайку с заданным моментом.
5. Для расширения пространства демонтируйте нижнюю переднюю панель.
6. Измерьте свободный ход педали.
7. Нажмите на педаль пальцем и проверьте промежуток до ощущения слабого
противодействия перемещению.
8. При надобности корректировки отпустите
контргайку троса на рычаге вилки выключения
сцепления (работая во внутренней части моторного отсека)
и вращая гайку с накаткой, откорректируйте ход
рычага до нормы (2,5–3,5 мм).
9. Вновь измерьте свободный ход педали и зажмите контргайку.
10. Поставьте все снятые части.
Трос сцепления
Общие Сведения
Рычаг распологается в верхней части трансмиссии.
Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Найдите трос сцепления и отпустите контргайку оболочки троса и регулировочную
гайку с рифленым венцом.
Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен ниссан санни педаль сцепления запас знаний и набор инструментов. Когда ремонтируется педаль сцепления Ниссан Санни, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами.
Для ознакомления с вопросом ниссан санни педаль сцепления автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи?
Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как педаль сцепления Ниссан Санни имеет хорошую структуру с тематическими заголовками.
Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Если расстояние отличается ниссан санни педаль сцепления нормативного, то отверните контргайку регулировочного болта или датчика выключения сцепления и вращайте болт или датчик до получения нужного расстояния.
После регулировки затяните гайку с заданным моментом. Для расширения пространства снимите нижнюю переднюю панель.
Чудеса со сцеплением на Sunny N14 (много)
Проверьте свободный ход педали. Вторая – не втыкается!
Ну, собсно, они бы и без сцепления втыкались – не показатель. Завожу – ничего не меняется, сцепление мертвое.
Открываю капот. Вроде всё на месте. Попросил соседа понажимать педаль: Ну думаю, всё, приехали, корзине капец.
Читайте также: