Регулировка сцепления мицубиси спейс вагон

Обновлено: 21.04.2025

Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой

Перестали нормально включаться передачи. Передние можно было с натягом воткнуть, задняя - вообще не включалась. Причина - недостаточно выжималось сцепление.
Решили прокачать. Сначала качали по правилам, т.е. доливали жидкость в бачок и открывали/закрывали штуцер прокачки нажимая/отпуская педаль. При первом же открытии штуцера педаль сцепления стала мягкой и сцепление пропало окончательно. Несколько часов прокачки закончилось ничем. Жидкость все время выходила с пузырями и как-то совсем небольшими порциями. Из бачка, соответственно, тоже уходила медленно.
Продули все трубки. Проверили, что нигде никаких утечек. Когда это занятие окончательно надоело, решили пойти другим путем. Соединили прокачной штуцер со штуцером на тормозном суппорте и прокачали "в обратную сторону" под далением из тормозной системы. Так дело пошло "веселее". Педаль стала жесткой сцепление заработало. Поездил немного для проверки - все было нормально.
После этого не ездил несколько дней. А когда понадобилось, оказалось, что сцепление опять не работает (не выжимается). Сделали вывод, что сдох главный циллиндр. Т.к. ремкомплекта найти не удалось, то купил б/циллиндр в сборе. Заменили. Начали прокачивать. Опять та же хрень - не прокачивается.
Разобрали старый циллиндр, прочистили/промыли/продули. Проверили, заливая в него жидкость - жидкость выдавливалась нормальной струёй. Поставили его обратно на машину. Залили жидкость в бачок и заметили, что жидкость пошла самотеком вплоть до рабочего циллиндра. Обрадовались, закрутили штуцер. Попробовали педаль - жесткая. Решили все-таки качнуть на случай если где-то остался воздух. После первого же отворачивания штуцера все началось по новой - педаль мягкая, прокачка не идет.

Мыслей что делать дальше почти нет. Вот решил обратиться на форум. Правда походу до кучи возникла еще и с форумом проблема - не смог залогиниться в старый аккаунт и пришлось сделать новый.

Если у кого-то есть какие-то идеи, помогите, пожалуйста.

Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой

Модераторы: mek, indy

Проблема с главным циллиндром сцепления и прокачкой

Если у кого-то есть какие-то идеи, помогите, пожалуйста.

Итак, недавно я поменял тормозные колодки сзади, но время показало что это не дало результата, ручник тормозит, а вот диск нет, причем совсем ! Ну и при первой возможности я решил прокачать тормоза . Как раз оказался на родине — в Кеми — и батин гараж был свободен :)
Тормоза качаем начиная с заднего правого и по диагонали . Понадобится балонник, домкрат, прозрачный шланг, ключ на 8 для штуцеров ( у меня не было я использовал головку и рожковый), батя :) или любой другой человек с ногами :) бутылка

Прокачка показала полное отсутствие воздуха в системе ! Значит проблема в другом. Отложу до лучших времен подумал я и пошел дальше, по плану. Заменил крыло правое, кстати я совсем забыл об этом рассказать ! Благодаря Коляну у меня появилось два почти новых крыла за 3000р !

Левое я уже давно поменял, а правое ток щас ! В цвет немного не попали, но встали отлично ! И самое главное на них ни ржавчинки ! А под ними … пойду еще поплачу :(

Поменял крыло, подтянул ремень генератора и полез опять в бак искать бензонасос . Я уже там бывал, но безуспешно, не смог открутить заржавевшие гайки, но в этот раз назад дороги не было — насос шумел как вертолет, его было слышно даж при громко играющей музыке ! Когда открыл лючок, спецом завел машину — шум и вибрация говорили мне — далеко не уедим !
Пшикнул ВД40 как следует, подождал и открутил при помощи головки на 7,5, забивая ее на гайки молотком ! Ничего не сломалось, насос в руках :)

А дальше что ? Где мне в Кеми искать насос митсу ? Да нигде, он нам и не нужен, слишком дорогой — едем в Вазо магаз ! :) прихватив ссобой митсу насос (Денсо) и в первом же магазе нам выдают за 700р (митсу стоит по экзисту 15000 !, а самый дешовый заменитель 1400) вот это :

Радости моей не было предела, Митсик завелся с первого раза, все ровно, но ! Выехать из гаража еле смог, задняя не втыкалась нивкакую ! :( что за хня, я ничего там ни трогал, проблеммы с втыканием передачь были, но не так серьезно ! Батя сказал давай ка прокачаем целиндр, чем черт не шутит . Давай !

Тут тоже есть нюанс о котором я не знал и в книге ни слова ! Жидкость там таже, что и в тормозах и залита она в тот же бачек, но устройство бачка такое, что жидкость попадает в целиндр ток при уровне выще макс ! там для нее отдельное отверстие ! Ну и что вы думаете, чем больше прокачеваем, тем хуже результат, педаль болтается, в бачке уровень не меняется ! ХЗХЗ! сняли трубку с бачка — а оттуда фига ! :) Потыкали туда проволочкой (думали засор :)) — хрен . Ток потом, пристально изучив поняли про уровень! Долили, прокачали, все вернулось на свои места ! :) Хреновенько, но преключаемся :)

Об эффектах проделанных процедур в следующей записи — переезд в Смоленск !
Всем спасибо за внимание ! Простите за много букв :)

Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 50

Рис.4А.40. Топливные форсунки и

элементы системы подачи топлива

(на двигателях 2.0 л DOHC):

. Патрубок системы вентиляции картера

2. Топливная нагнетающая трубка

3,7,15. Уплотнительные кольца

4. Вакуумная трубка 5. Топливная

сливная трубка 6. Регулятор давления

топлива 8. Хомут троса акселератора

9. Центральная крышка 10. Разъемы

проводки 11. Топливопровод

1 2 , 1 3 . Изолятор 1 4 . Форсунка

1 6. Резиновая втулка

Рис. 4А.41. Снимите вакуумный

патрубок с регулятора давления

Рис. 4А.42. Отсоедините разъем
проводки от каждой форсунки.

Рис. 4А.43а. Снимите два болта,

крепящих топливопровод.

Рис. 4А.436. . потом снимите

топливопровод с форсунками с

впускного коллектора.

Рис. 4А.44. Всегда заменяйте

уплотнительные кольца перед

установкой форсунки.

Рис. 4А.45. Снимите вакуумный

патрубок с регулятора давления

4. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА

Снятие

1. Выполните декомпрессию топ-

2. Снимите вакуумный патрубок с

регулятора давления топлива (см рис
4А45)

3. Отсоедините топливную сливную

трубку от регулятора давления топлива
(см рис 4А 46а,б)

регулятора давления топлива и снимите
стопорные кольца, а потом снимите
регулятор топлива с топливопровода
(см рис 4А 47)

Установка

5. Замените уплотнительные кольца

на регуляторе давления топлива на
новые, очистите поверхности под них и
смажьте их маслом (см рис 4А 48)

6. Далее установка производится в

порядке, обратном снятию В конце
установки проверьте систему на на-
личие утечек

4А. Топливная система

Рис. 4А.47. Снимите болты

крепления регулятора к

топливопроводу, затем снимите

регулятор с топливопровода.

5. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН

Снятие и установка

Поднимите автомобиль и устано-

вите его на опоры

Отсоедините трубки и снимите ре-

дукционный клапан (см рис 4А 49)

Рис. 4А.49. Всегда устанавливайте

редукционный клапан стрелкой к

угольному фильтру системы

улавливания паров бензина (в

противоположную сторону от

топливного бака).

Установите клапан в порядке об-

4А. Топливная система

Рис. 4А.46а. Снимите хомут с
топливной сливной трубки.

Рис. 4А.466. . потом отсоедините

трубку от регулятора давления

Рис. 4А.48. Всегда заменяйте

уплотцительные кольца на

регуляторе давления топлива перед

1. СЦЕПЛЕНИЕ

томобилей (с механической коробкой
передач) сухое однодисковое диа-
фрагменного типа Выключение сцеп-
ления

подшипником, соединенным с вилкой

Данные для технического обслу-

живания сцепления приведены в табл 5
1

Таблица 5.1. Данные для
технического обслуживания
сцепления

Высота педали
сцепления мм

224-227 (с левым
рулевым управле-
нием) 2 1 1 - 2 1 4 (с
правым рулевым
управлением)

Свободный ход
педали сцепления,
мм

Свободный ход
штифта вильчатой
головки, мм

Полный ход педали,
мм

1 . 1 . Регулировка и проверка
положения педали сцепления

1. Удалите коврик из-под педали

2. Измерьте полный ход педали
сцепления (см рис 5 1) Заданная
величина А:

Рис. 5 . 1 . Проверка высоты педали

• 224-227 мм (с левым рулевым уп-

• 211 - 2 1 4 мм (с правым рулевым уп-

• Заданная величина В 1 - 3 3 мм

3. Если эти величины не соот-

ветствуют требуемым, отрегулируйте
их регулировочной гайкой (см рис 5 2 )

4. Проверьте после регулировки

педали сцепления свободный ход и

расстояние между педалью и полом без
нажима педали (см рис 5 3)

Заданная величина С 6 - 1 3 мм

D: 1 2 5 мм и более

Рис. 5.3. Проверка расстояния

между педалью и полом после

регулировки:

1. Свободный ход педали сцепления, 2.

Расстояние между педалью и полом

5. Если значения отличаются от

требуемых, неисправность может за-
ключаться в цилиндре датчика привода
включения сцепления, сцеплении или в
попавшем в гидравлическую систему
воздухе Удалите воздух из системы или
снимите

Mitsubishi Space Wagon, Space Runner. Руководство - часть 5

1. Техническое обслуживание автомобиля

2. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

Через 15 000 км/12 месяцев

Двигатель

• Проверьте обороты холостого хода и

уровень СО в отработавших газах и,
при необходимости, отрегулируйте
его,

• проверьте состояние и натяжение

ремня (-ей) привода, замените или
отрегулируйте при необходимости,

• проверьте топливопроводы топ-

• замените свечи зажигания (только на

автомобилях без катализатора),

• замените масляный фильтр (при

тяжелых условиях эксплуатации -
через 7 500 км/6 месяцев),

• проверьте утечки масла,

• проверьте зазор в клапанах и от-

регулируйте его при необходимости,

• проверьте систему рециркуляции

• проверьте воздушный фильтр(-ы),

замените при необходимости (при
тяжелых условиях эксплуатации -
через 7 500 км/6 месяцев)

Трансмиссия

• Проверьте трубки и соединения

сутствие утечек, уровень жидкости
и при необходимости долейте ее,

• на механической коробке пере-

дач: проверьте уровень жидкости и
при необходимости долейте ее,
проверьте

• на автоматической коробке пе-

редач проверьте уровень жидкости
и при необходимости долейте ее,
проверьте отсутствие утечек

Рулевое управление

• Проверьте все элементы рулевого

механизма на отсутствие повреж-
дений, износа и утечек

• проверьте уровень жидкости в бачке

усилителя рулевого механизма и при
необходимости долейте ее

Тормозные системы

• Проверьте уровень тормозной

• проверьте износ тормозных накладок

эксплуатации - через 7 500 км/6
месяцев),

• проверьте регулировку стояночной

Подвеска, колеса и шины

• Проверьте состояние элементов

подвески на отсутствие повреж-
дений и износа,

проверьте глубину протектора на
всех шинах, включая запасное ко-
лесо,

проверьте давление в шинах и от-
регулируйте его при необходимости

Электрооборудование

• Проверьте систему освещения и

• проверьте стеклоочистители и

стеклоомыватели долейте жидкости
в бачок стеклоомывателей,

• протрите клеммы аккумуляторной

Через 30 000 км/24 месяца

Двигатель

• Замените масло,

• замените масляный фильтр,

• проверьте отсутствие утечек масла,

• проверьте зазор клапанов и при

необходимости отрегулируйте его,

• замените свечи зажигания (только на

автомобилях без катализатора),

• проверьте состояние и натяжение

ремней привода, замените или от-
регулируйте при необходимости,

• проверьте отсутствие утечек в сис-

теме охлаждения, проверьте уро-
вень антифриза и откорректируйте
его,

• проверьте систему рециркуляции

• замените воздушный фильтр,

• замените топливный фильтр,

• проверьте систему выпуска отра-

• проверьте систему вентиляции

Трансмиссия

• Проверьте механическую часть и

гулируйте его при необходимости,

• на механической коробке пере-

дач: проверьте уровень жидкости и
при необходимости долейте ее,
проверьте отсутствие утечек, за-
мените жидкость,

• на автоматической коробке пе-

редач: проверьте уровень жидкости
и при необходимости долейте ее,
проверьте отсутствие утечек,

• замените жидкость (только на ав-

томобилях с автоматической бло-
кировкой дифференциала) и про-
верьте уровень жидкости в диф-
ференциале,

• проверьте защитные чехлы кар-

данных валов на отсутствие по-
вреждений и утечек

Рулевое управление

• Проверьте все элементы рулевого

механизма на отсутствие повреж-
дений, износа и утечек,

• проверьте уровень жидкости в бачке

усилителя рулевого механизма и
при необходимости долейте ее

Тормозные механизмы

• Замените тормозную жидкость,

• проверьте тормозные трубки и

• проверьте тормозные накладки и их

• проверьте и отрегулируйте стоя-

ночную тормозную систему

Подвеска, колеса и шины

• Проверьте состояние элементов

подвески на отсутствие износа и
повреждения,

• проверьте глубину протектора на

всех шинах, включая запасное ко-
лесо,

• проверьте давление в шинах и от-

регулируйте его при необходимости

Электрооборудование

• проверьте стеклоочистители и

кости в бачок стеклоомывателей,

• протрите клеммы аккумуляторной

Через 45 000 км / 36 месяцев

Двигатель

• Замените масло,

• замените масляный фильтр,

• проверьте отсутствие утечек масла,

• проверьте зазор клапанов и при

необходимости отрегулируйте его,

• замените свечи зажигания,

• проверьте состояние и натяжение

ремней привода, замените или от-
регулируйте при необходимости,

• проверьте систему рециркуляции

• замените воздушный фильтр (только

• проверьте воздушный фильтр и

замените его, если необходимо,

• проверьте систему выпуска отра-

Трансмиссия

• Проверьте механическую часть и

зазор педали сцепления, отрегу-
лируйте его при необходимости,

• на механической коробке пере-

дач: проверьте уровень жидкости и
при необходимости долейте ее,

1. Техническое обслуживание автомобиля

проверьте отсутствие утечек, за-
мените жидкость;

• проверьте отсутствие утечек в раз-

даточной коробке (только на 4WD);

• замените жидкость в раздаточной

• на автоматической коробке пе-

редач: проверьте уровень жидкости
и при необходимости долейте ее,
проверьте отсутствие утечек;

• проверьте отсутствие утечек (только

• замените жидкость (только на 4WD

при тяжелых условиях эксплуата-
ции).

Рулевое управление

• Проверьте все элементы рулевого

механизма на отсутствие повреж-
дений, износа и утечек;

• проверьте уровень жидкости в бачке

усилителя рулевого механизма и при
необходимости долейте ее.

Тормозные системы

• Проверьте уровень тормозной

• проверьте тормозные трубки на

• проверьте толщину тормозных на-

• отрегулируйте и проверьте стоя-

ночную тормозную систему.

Подвеска, колеса и шины

• Проверьте состояние элементов

подвески на отсутствие износа и
повреждения;

• проверьте глубину протектора на

всех шинах, включая запасное ко-
лесо;

• проверьте давление в шинах и от-

регулируйте его при необходимое-

Электрооборудование

• Проверьте систему освещения и

• проверьте стеклоочистители и

кости в бачок стеклоомывателей;

• протрите клеммы аккумуляторной

Через 60 000 км/48 месяцев

Двигатель

• Замените масло (при тяжелых ус-

ловиях эксплуатации через 6 меся-
цев /7500 км);

• замените масляный фильтр;

• проверьте отсутствие утечек масла;

• проверьте зазор клапанов и при

необходимости отрегулируйте его;

• замените свечи зажигания (только

на автомобилях без катализатора);

• проверьте момент зажигания и при

необходимости отрегулируйте его;

• проверьте состояние и натяжение

ремней привода, замените или от-
регулируйте при необходимости;

• замените антифриз/воду в системе

• проверьте отсутствие утечек в сис-

теме охлаждения, проверьте уро-
вень антифриза и откорректируйте
его;

• проверьте обороты холостого хода и

уровень СО в отработавших газах и
при необходимости отрегулируйте
его;

• проверьте систему рециркуляции

• замените воздушный фильтр;

• замените топливный фильтр;

• проверьте систему выпуска отра-

• проверьте систему вентиляции

Трансмиссия

• Проверьте механическую часть и

зазор педали сцепления, отрегу-
лируйте его при необходимости;

• на механической коробке пере-

дач: замените жидкость, проверьте
уровень

обходимости долейте ее, проверьте
отсутствие утечек;

• на автоматической коробке пе-

редач: проверьте уровень жидкости
и при необходимости долейте ее,
проверьте отсутствие утечек;

• проверьте отсутствие утечек;

• замените жидкость (только на ав-

томобилях с автоматической бло-
кировкой дифференциала);

• проверьте защитные чехлы шар-

ниров карданных валов на отсутст-
вие повреждений и износа.

Рулевое управление

• Проверьте все элементы рулевого

механизма на отсутствие повреж-
дений, износа и утечек;

• проверьте уровень жидкости в бачке

усилителя рулевого механизма и при
необходимости долейте ее.

Тормозные системы

• Замените тормозную жидкость;

• проверьте тормозные трубки и

• проверьте тормозные накладки и их

• проверьте и отрегулируйте стоя-

ночную тормозную систему.

Подвеска, колеса и щины

подвески на отсутствие износа и
повреждения;

• проверьте глубину протектора на

всех шинах, включая запасное ко-
лесо;

• проверьте давление в шинах и от-

регулируйте его при необходимости.

Электрооборудование

• Проверьте систему освещения и

• проверьте стеклоочистители и

кости в бачок стеклоомывателей;

• протрите клеммы аккумуляторной

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
АВТОМОБИЛЕЙ С
ДВИГАТЕЛЯМИ 1 . 8 , 2.0 и
2.4 л (кроме 2.4 GDI)

3 . 1 . Воздушный фильтр

Замена

Все модели, кроме 2,0 л Turbo

провод от батареи.

2. Отсоедините защелки и осто-

рожно снимите крышку фильтра и от-
соедините разъем от датчика расхода
воздуха, отсоедините другие шланги
(см.рис.1.8,1.9а-д).

Рис.1.8. Отсоедините защелки.

Рис. 1.9а. Отсоедините разъем от

датчика расхода воздуха.

1. Техническое обслуживание автомобиля

Рис. 1.9г. . и снимите выпускной
патрубок с воздушного фильтра.

Рис. 1.9д. Извлеките фильтрующий

3. Извлеките фильтрующий элемент

4. Установка производится в по-

рядке, обратном снятию Проследите,
чтобы уплотняющий поясок элемента
зашел в канавку корпуса фильтра

Модели 2,0 л Turbo

провод от батареи

6. Отсоедините разъем от датчика

расхода воздуха, трубку подачи сжатого
воздуха, трубку от электромаг-

Рис. 1 . 1 0 . Отсоедините разъем от
датчика расхода воздуха и трубки.

1. Электромагнитный клапан,

2. Разъем датчика расхода воздуха,

3. Воздухозаборник 4. Трубка подачи

нитного клапана, снимите выпускной
патрубок с воздушного фильтра (см рис
1 1 0 )

7. Открутите болты и снимите

8. Отсоедините защелки, осторожно

снимите крышку фильтра и извлеките
фильтрующий элемент

9. Установка производится в по-

рядке, обратном снятию

3.2. Топливный фильтр

На всех автомобилях топливный

фильтр смонтирован на перегородке
моторного отсека

Снятие

топливной системы (см Гл Топливная
система)

провод от батареи

3. На некоторых автомобилях сни-

мите воздухопровод и крышку воз-
душного фильтра

4. Открутите болт накидного шту-

ключом удерживайте фильтр от про-
ворачивания (см рис 1 1 1 )

5. Отсоедините шланги, проверьте

состояние прокладок (см рис 1 1 2а,б)

шланга (см рис 1 1 3 )

7. Открутите болты крепления и

снимите фильтр (см рис 1 14а,б)

Установка

8. Установка нового фильтра про-

изводится в порядке, обратном снятию
Болт штуцера затяните до момента 30
Нм , гайку штуцера - до момента 35 Нм ,
болты крепления - до момента 14 Нм По
окончании

бензином, включив зажигание

3.3. Клапан вентиляции
картера

Замена

провод от батареи

Рис. 1 . 1 1 . Открутите болт накидного

штуцера выпускного шланга, другим

ключом удерживая фильтр от

проворачивания.

Рис. 1.12 6. Проверьте состояние

медных прокладок.

Рис. 1 . 1 3 . Открутите штуцер

впускного шланга.

снимите воздухопровод и воздушный
фильтр

3 Выкрутите клапан из крышки

головки блока цилиндров (см рис 1 1 5 )

4. Отсоедините трубку от золотника

5. Проверьте состояние уплотнения

(при необходимости замените) (см рис 1
1 7 )

Рис. 1.96. Отсоедините шланг

Рис. 1.9в. Отпустите хомут на

корпусе дроссельной заслонки..

Рис. 1 . 1 2а. Отсоедините шланги.

1. Техническое обслуживание автомобиля

Рис. 1 . 1 5 . Осторожно выкрутите

клапан из крышки головки блока

Рис. 1 . 1 6 . Отсоедините трубку от

6. Вкрутите новый клапан и при-

3.4. Бачок для улавливания паров
бензина

Проверка

Бачок установлен под одним из пе-

редних крыльев (на поздних моделях -
сзади, рядом с топливным баком) (см
рис 1 1 8 ) Состояние бачка и соеди-
нительных шлангов проверяется

Рис. 1 . 1 8 . Бачок с уловителем

установлен, как правило, под одним

из передних крыльев.

внешним осмотром на наличие трещин
и деформаций При обнаружении утечек
бачка

замените все необходимое

Проверка и уход

внешним осмотром При обнаружении
следов утечки электролита или види-
мых повреждений корпуса батареи ее
следует немедленно заменить

В необслуживаемых батареях про-

веряйте степень заряженности батареи
через

отверстие (см рис 1 1 9 ) Через смот-
ровое отверстие вы можете проверить
уровень

состояние клемм и полюсов, наличие на
них коррозии Пораженные коррозией
клеммы очистите, протрите раствором
соды и промойте водой

3.6. Электролит

Проверка

Уровень электролита на обслужи-

ваемой батарее проверяйте, по крайней
мере, ежемесячно (см рис 1 20а,б) При
интенсивной езде или в жаркую погоду
уровень

Уровень электролита должен достигать
разрезного кольца (при вывернутой
пробке) или соответствовать отметке
(на прозрачном корпусе)

Рис. 1.206. Если уровень

электролита снизился, то добавьте

дистиллированную воду.

На необслуживаемых батареях для

этой цели предусмотрен специальный
"глазок" Методика проверки с помощью
"глазка"

прилагаемой к батарее, или нанесена
на корпус батареи Как правило зеленый
цвет глазка указывает на нормальную
степень заряженности и нормальный
уровень

Читайте также: