Замена щеток ауди а4 б5
6.4.9 Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток / Audi A4
Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток
Порядок выполнения
В зависимости от модели снятие регулятора возможно также на установленном генераторе.
В зависимости от модели могут устанавливаться генераторы различных исполнений.
- Выверните винты и выньте регулятор в сторону.
- Замените щётки, для чего отпаяйте тросик.
- Проверьте износ колец, при необходимости проточите их и отполируйте (работа СТО).
Порядок выполнения
При попадании припоя тросики становятся жёсткими и щётки непригодными для работы.
- Установите на место регулятор напряжения и закрепите его.
- После установки новых щёток проверьте их на лёгкость хода.
- Закрепите на генераторе защитную крышку.
- Наверните гайки на присоединительные клеммы.
- Установите на место генератор, обратитесь к Разделу Снятие и установка генератора.
Другие материалы раздела
Снятие и установка стартёра
Снятие и установка стартёра Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим электрический двигатель, называемый стартёром. Чтобы двигатель.
Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток
Снятие и установка регулятора напряжения/замена щёток Снятие Порядок выполнения Снимите генератор, обратитесь к соответствующему разделу.
Проверка системы зарядки
Проверка системы зарядки Если Вы обнаружили неисправность в системе зарядки — неисправность генератора не может быть единственной причиной.
Проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Проверка и зарядка аккумуляторной батареи Малообслуживаемая аккумуляторная батарея Если ежегодный пробег автомобиля невелик, для проверки.
Снятие и установка генератора
Снятие и установка генератора Автомобиль оборудован генератором переменного тока. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может оснащаться.
Замена аккумуляторной батареи
Замена аккумуляторной батареи При отключении аккумуляторной батареи радиооборудование, не являющееся продукцией AUDI, требует ввода кода.
Проверка системы запуска двигателя
Проверка системы запуска двигателя Схема соединений стартёра и тягового реле Перед проведением проверки убедитесь в том, что аккумулятор полностью.
Системы зарядки и запуска
Системы зарядки и запуска Общая информация Все рассматриваемые в данном руководстве автомобили имеют электрическую систему, работающую с напряжением.
Система запуска двигателя - общая информация и меры предосторожности
Система запуска двигателя - общая информация и меры предосторожности Общая информация Элементы стартёра Bosch с редуктором 1 — Э/м клапан 2 —.
Аккумуляторная батарея - основные сведения и приобретение новой батареи
Аккумуляторная батарея - основные сведения и приобретение новой батареи Обратитесь также к Разделу Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка.
У вентилятора кондиционера на Ауди А4 пропала вторая скорость и начал включатся через раз, компрессор кондиционера отключался из-за повышенного давления. Позже вентилятор совсем отказался включаться. По этому было принято решение разобраться что к чему и отремонтировать вентилятор кондиционера своими руками. Под черной пластиковой крышкой, где бачек ГУРа расположен разъем этого вентилятора, отсоединил разъем, включил кондиционер, тестером замерил вольтаж, есть, — значит помер электромотор. Следовательно нужно снимать и разбирать. Весь процесс ремонта мотора вентилятора кондиционера Audi A4 B5 с двигателем 1.8T ANB вы можете увидеть на фото инструкции. Для восстановления работы вентилятора пришлось щетки моторчика.
Достать вентилятор в сборе у меня не получилось из-за отсутствия свободного места, поэтому открутил электромотор от корпуса. Первым достал корпус, затем мотор.
Снимаем сам мотор
Усики разогнул с помощью трубчатого ключа и кувалды, гнуться хорошо.
Две щетки уже отработали свое, остальные на подходе.
Родные щетки размером 7x8x~18 мм. В магазинах в наличии не нашел, от ВАЗа нет подходящих, нашел в магазине запчастей для ремонта электроинструмента, от балгарки 6x8x25 мм. С помощью крупного рашпиля сточил до 18 мм.
Чтоб щетки не болтались, посадочные места подогнул до 6 мм с помощью кусачек.
Данная инструкция подскажет вам, как самостоятельно произвести замену щёток моторчика в вентиляторе кондиционера автомобиля АУди А4.
Дело в том, что копрессор кондиционера, когда он был под давлением начал выключаться.
Ну а после периода эксплуатации вентилятор совсем перестал включаться даже на время.
Конечно нам нужно было понять в чём проблема, после чего решить будем мы менять его или просто сможем отремонтировать.
НАм нужно отсоединит разъём вентилятора, ищите его под бачком гура за крышкой пластиковой. Чтобы замерить вольтаж, нам нужно воспользоваться тестером специальным.
Более подробно о процедуре смотреть в инструкции ниже, также есть ещё и фото
Мы поняли, что чтобы восстановить работу вентилятора, нам нужно заменить щётки.
Места мало, поэтому вытащить вентилятор со всеми деталями, то есть в сборе не получилось. В начале открутим электромотор, который крепится к корпусу.
Теперь можем вытащить корпус и после него мотор.
Нам нужно убрать крыльчатку, поэтому мы можем с помощью ключа на восемь нам нужно выкрутить гайку.
Теперь мотор убираем.
Для того, чтобы разогнуть усики, нам поможет кувалда.
Следующим действием нам нужно разобрать мотор.
Все щётки выходят из строя, поэтому нам срочно нужно их заменить.
У щёток размеры разные. ВЫ можете приобрести их в магазине или купить в интернете. Мы не нашли в наличии и решили взять от болгарки, впоследствии их сточить.
Ещё мы немного прогнули места посадки, в этом помогли нам кусачки. После того, как они прогнулись они перестали болтаться.
Новые мы припаяли к проводам, но только наполовину.
После нам нужно произвести сбор в обратном порядке. Чтобы щётки не вылетели попробуйте ещё установить сверху крышку.
Audi A4 Ремонт вентилятора печки (замена щеток)
Работа по замене не сложная, но надеюсь кому-нибудь пригодится. К тому же скоро холода. Проблема с вентилятором печки у меня начилась этой зимой. Сев очень морозным утром в машину и включив зажигание обнаружил что вентилятор отказался работать. Первое предположение пало на щетки, подтвердилось оно когда я стукнул кулаком по низу бордачка. С такими манипуляциями я еще проездил около месяца, но когда одного удара перестало хватать для реанимации вентилятора пришлось выкраивать время для ремонта. Замена всего вентилятора отпала сразу, так как это очень не бюджетно. И так приступим.
Вначале снимаем бордачок, открутив 3 винта внутри и 2 справа. Затем откручиваем 4 болта кронштейна подушки безопасности пассажира.
Откручиваем 4 винта крепления вентилятора, отсоединяем фишку и вынимаем вентилятор.
Отсоединяем пластмасовый корпус нажав на резиновые фиксаторы (3 шт.). Я плоской отверткой нажимал на каждый фиксатор и аккуратно проталкивал его. Также отсоединяем контакты фишки повернув против часовой стрелки.
Снимаем аккуратно 2 скобы, под ними пружинки, прижимающие щетки. Вытаскиваем щетки, определяем величину износа, у меня оставалось около 3 мм. и она практически вываливалась из канала.
Обрезаем старые щетки примерно по середине, чтобы был запас для пайки, проводок новых обрезаем до нужного размера, чтобы хватало для движения щетки и спаиваем проводки между собой.
Также необходимо почистить, контактное кольцо на валу. Я почистил прямо через канал щетки, используя маленькую полоску мелкозернистой шкурки. Все, собираем в обратной последовательности и радуемся хорошей работе вентилятора.
Надеюсь кому-нибудь помог.
Читайте также: