Регулировка сцепления газ 4301

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте! я владелец ГАЗ-3309. От многих слышал что, существует проблема с тормозами (гидро-пневматические), особенно все жалуются на завоздушивание контуров. Я думаю что есть люди которым это проблема очень близка и найдутся эксперты по данному авто.

что за тормоза такие гидро-пневматические?

Это когда машина испутана клапанами и трубками . А суть в том что к главному тормозному прикручена пневмо камера. Воздух давит на камеру , а главный тормозной жидкость к колеса . На Газе стоят три главных , два на зад один на перед . В машине можно сказать две системы пневматическая со всеми кранами , клапанами и гидравлическая . Такие были на Пазах , но они перешли на пневмо . На Уралах всегда были и есть такие тормоза . Сам работал на Урале и дурней системы не встречал .

я знаю это. я на таком газоне работаю. а спросил потому что тормоза там называются не гидро-пневматические, а пневмо-гидравлические. еще там и ABS есть.

У нас в хозяйстве 2 таких .Самому доводилось ездить ,педаль в пол , а торможение какое то вялое . Ну а ручник это вообще .

тяги надо удлинить и педаль выше поднимится. А при торможении на педаль надо резко нажимать. И еще с первого раза тормоза берут в отличие от просто гидравлических. А ручник чем вам не нравится?

На этой машине работает сосед , а мне просто приходилось его иногда подменять . Ну и по ручнику с его слов , кто придумал такую регулировку. Ну а в общем по таким тормозам сам лично видел на Уралах их непредсказуемую работу . Меня бог миловал , но случаи отказов были .

Пробег 30000 отказов пока не было.Самоторможение на передним левом. Прокачивал несколько раз.Думаю с пазика задний мост поставить пневмо тормозами а перед оставить пока.

Не знаю как на ГАЗ-3309, на ПАЗ-3205 1995г.в. отработал 17 лет. Проблем с тормозами не было. как вкопанный если нужно. Вовремя менял колечки в ГТЦ, воздух вообще без отказов..

Новую машину брал чтоб без проблем работать , а тут сновья начинаешь ремонтировать.

Я не говорю что эти тормоза у всех отказывают . Были на Газ 4301 первые дизели с воздушным охлаждением , про отказы не слышал . Несколько лет назад был сюжет как Пазик чуть в реку не ушел в Нижнем , отказали тормоза . Да и на 3309 работаю нормально , машины прошли уже тысяч по 200 . Первое что было накладки на задней оси разболтало на клепках . Накладки еще хорошие , но сорвало . Было такое не раз . Причина думают в абс , работает рывками. Ручниками не пользуются , троса меняли не раз , нормальной работы нет . Сосед винты , которыми разводят ручник , снял . Выкручиваются и в барабане катаются , скрежет страшный , сейчас лежат в кабине . Менял несколько рабочих цилиндров . Корпуса как и на 53 , внутренности другие они самоподводящиеся .

у меня газон прошел 300 тыс. накладки не раздолывало ни разу. абс работает. а задние надо подводить своевременно,что бы винты по барабану не катались, и не скреблись.

Хорошо передам соседу . Сам я на них не работал ,после армии газ 53 , потом Маз 5551 , Урал 5557, Камаз 43146 . Сейчас после 23 лет решил завязать с этой неблагодарной работой .

Да машинка супер.у меня один.как редуктор заднего моста родной?

привет никола.да подной.я 4 года назад купол фургон попробовать он был полу убатый.рама лопнутая.и двигло прошло около500 тысяч как сказал водило.я езжу по месту недалее100 км в одну сторону.потом взял бортового с убитым двиглом за 15тр..первый за 45. и 2 самосвала за 60 с убитым двиглом.и на ходу без доков за30.в результате1 самосвалка на ходу в детстве был фургоном который и самосвал надо докучковать

вай вай сколько опечатков

прости николаич и отчество наврал.теперь у меня куча запчастей но редуктор в этот год поменял на другой.надо разобрать глянуть на вид зубы все целые.нна ходу дергался.наверно подшипник?я просто другой воткнул. Саш а у тебя вентилятор на постоянку крутит или как положено?

у редуктора слабое место сателиты.мой развалился пришлось поменять мост на г-53.а вентилятор крутит как положено и я переставляю зима-лето.бывает эксплуатируюпри -40

а как на скорости отразилось?у меня шайба выкинута вентиль постоянно вертит. мост от бензинки?

на постоянку зимой не нагреешь. мост от бензинки 37зуб скорость сравнивали по трассе с родным по тахометру,спидометру одинаково.а как гидроусилитель на холоде не тугой

я с ним езжу раз в год летом пока сенокос..с осени до весны нет..трубки в лесу обычно отрывает.я дровами занимаюсь. отрывает осенью делаювесной. хотя первый годзиму ездил вроде нормально.но я после 15 стараюсь не ездить. а вентиль я затыкаю иногда.

зиловский мост ставьте. видел. он чуть шире

спасибо.я думал.он неубиваемый должен быть. но у меня пока 2 редуктара в заначке

Здравствуйте, просьба большая аппаратуру на шестёрку надо отрегулировать а данных нет, вы не сможите помочь? Отсканируйте страницы с книги про аппаратуру. Я кольца с Т-40 ставил если интересно напишу как.

senj2011 у меня много запчастей для газ 4301 4509 такто газон очень дажэ ничего

я скупаю убитые машины. а расходники посмотри на сайтах нижнего новгорода. или на заказ в магазинах. но цены как на самолёт..

спасибо. 6 с турбинами невидел..

Подскажите можно ли установить двигатель (все оборудование) от ГАЗ 4301 на раму Газ 3707?

гемаройно будет очень. рамы разные и крепежи двигателя тоже везде свои.

Газ 4301 упал на правый бок и повело раму, что делать и не знаю, подскажите. вот и достал раму от Газ 3707. думал как нибудь приспособить!

ищи с убитым двиглом. ч то подсказывать то. сравни рамы.. рессоры передние в 2 раза увеличивать придется веса разные. и крепеж движки он на щаклепках. тебе придется на болты ставить. не факт что выдержат. у 3307 рамы с 3309 одинаковые почти. а 4301 это продукт какогото пьяного гения местами)))))))))))))

Привет всем купил 4509 состояние хорошее одна проблема выбивает 4ю сразу и 3ю после сброса газа Кто трёс коробку как я понял 4509 и 4301 кпп одинаковые посмотрел новая стоит 32 500 у кого есть тех литература

также было..поменял коробку .у меня их много. это говорят болезнь их. литературы не видел.хотя и неискал. самосвалка хорощо..

было такое, вылечили, убрав зазоры в синхронизаторах(спасибо форумачину Владимиру48).Зубцы синхронизатора недовключались,при сбросе газа выбивало 4ю.

спасибо. как раз надо коробки делать..а то запас их кончился..

то,что осталось из "архива"

спасибо за ответ! подскажи в чем разница между газ 4301 и 4509? и подойдет ли обычна кабина от газ 3707 на раму 4301?

4506. самосвал. кабина подойдет. только дырки под печки переделывать. тормоз бачки тормазо сцепление. /неставил но мне так кажется/

с кабиной разобрались) рамы у газ 4301 и 4509 одинаковые?

скорейвсего да. у самосвалп где коробка отбора можности. на одних немного вырезано и загнуто..на других нет..

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах

Подписывайтесь на наши обновления:

Сканы книги "Руководство по эксплуатации ГАЗ 4301"

Не моё.
Спасибо Добрым Людям. ))

кто нибудь подскажите коробка отбора мощности шестерня зуб сломала которая подвижная она вообще меняется?

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста 1-ые и 2-е ремонтные размеры колен вала двигателя д-542 газ 4301.

Вячеслав, спасибо огромное! стал обладателем этого чуда, благо руки растут из нужного места, но книжка кое что прояснила!

Николай, шаг ремонта в 0,25 мм. Допуски я делал как на камазе (нигде не нашёл своих родных): на корнях допуск -7. -9 сотки, на шатунах -6. -8. Надо учитывать, что мотор работает в очень "горячем" режиме. - тьфу тьфу, полёт нормальный и давление на горячую не менее 1,5 кгс на холостых.

На прошлой недели появилась в моем Газончике оказия! Утром с гаража выезжаю еду на погрузку и дальше на развоз — сцепление прекрасно работает, но вот когда еду с развоза километров 200-300 по трассе и не трогаю сцепление, то при заезде в город педаль сцеления абсолютно пуста, т е нажимаю на ее а она провалевается легко как будто висит одна педаль. Покачаю раз 7-10 педалью, появляется сцепление, но не на долго, опять же если не нажимать на сцепление длительное время. После беседы с механиком пошел прокачивать сцепление, прокачал — эффект тот же. Сегодня работы, на удивление, мне не досталось и меня отправили в гараж. И тут я решил занятся этим вопросом вплотную. Опять же после консультации с механом (ток уже другим) решили менять рабочий цилиндр сцепления. Вытащил все коврики из кабины, снял полик и преступил к изъятию рабочего цилиндрика.

Кстати, под напольным резиновым ковриком было столько грязи, что можно было картошку садить, УЖАС! И песок и грязь и вода и лед. И все это за два с половиной года эксплуатации.

Хотя я всегда слежу за чистотой, особенно в кабине. Сам раболий цилиндрик был абсолютно сухой, ни где не пропускал. Установил новый рабочий цилиндрик и сразу прокачал.

Заменил полностью жижу,

а то старая вообще черная была, ну и собрал все в обратном порядке.

Раз уж весь пол разобрал, решил насести марафет. Ну совесть не позволила уложить коврики на толстенный слой не понятной консистенции воды и песка.

Все вымыл, вычистил и отодраил.

Итог: -сцепление работает как новое, теперь оно не в самом начале, а в середине схватывает; — чистейший и приятный глазу пол!
Всем удачи на дорогах!

Машина то новая? Попробуй смазать фланец где выжимной ходит, если не поможет, снимай коробку и смотри все : вилку, подшипник, фланец, корзину. Смазать можно через дырку в колоколе.

Мазал 2 раза.Пробовал на валдае новом разница не большая.На неделе буду колхозить усилитель типа ПГУ.

Ravil, На новом газ 3309 была очень тугая педаль сцепления. После 90 000 км. пришлось поменять сцепление ,накрылось. Менял все: корзину, диск, выжимной. После этого педаль стала легкой, как на жигулях.

Алексей, Я уже давно сделал усилитель.У меня машина переходная (вакуумные тормоза)поставил доп вакуумник в разрез трубки ,между главным сцепления и рабочим цилиндром.Нажимается рукой,одним пальцем.По деньгам 3тр-усилитель+трубка,шланги,хомуты(300р)времени 3 часа.

щас придумываю ПГУ под воздушную машину.Думаю будет так-главный сцепления ГАЗ+пгу КАМАЗ.Через конштейн пгу КАМАЗ будет нажимать главный цилиндр сцепления ГАЗ

Читайте также: