Как снять задний бампер на субару форестер sh
Subaru Forester (2019 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
-по периметру нижней части вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты (вставлены и закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону будем разбирать.
-в колесных арках освобождаем подкрылки.
-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
-с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).
-открываем дверь багажника.
-в проеме багажника выкручиваем пять винтов, и вытаскиваем пистон посередине.
-вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты, которые крепят нижнюю часть и углы бампера к крыльям.
0
0
4 августа 2018 года при пробеге близко к 125 000 км.
снял передний бампер для проверки некоторых моментов:
— зазоры между бампером и крыльями разные после заплывов по грязи
и снегу;
— а нет ли ржавчины?
Машину почти полностью загнал в гараж, колёса на пороге, нос на улице.
Ручник, поставил на скорость и подсунул кирпич…
Побрызгал маслом на клипсы, которые снизу и подождал.
Постелил картон и начал.
Клипсы 909140007 в нижнем краю бампера – 2 шт.,
они же сверху решетки радиатора – 4 шт.,
далее 909140059 – 2 шт. в острых углах бампера.
После освобождения левого и правого углов бампера из подвесов аккуратно, по очереди вынимаем электрические разъёмы из ПТФ. (Разъёмы с защелками).
Далее можно бампер с решеткой уносить. Расцеплять не было повода.
Результаты осмотра:
1. Ржавчина вокруг отверстия с внутренней резьбой
(под буксировочный рым) усилителя переднего бампера.
Ободрал/обезжирил/покрасил.
2. Оторваны внутренние ушки у обоих передних подкрылков,
59120SC000 и 59120SC010.
Буду мутить небольшие металлические накладки.
3. Бампер шевелился в местах соприкосновения с левым крылом.
Точечно протёр до металла в нескольких местах…
Снял подвес, место обезжирил уайт-спиритом, ободрал до металла,
повторно обезжирил, высушил, подкрасил в 2 слоя черной акриловой краской.
Малярный скотч само собой…
4. Грязи и дохлых мух в радиаторе было на удивление мало, но намылил 5 раз,
и снаружи и внутри бутерброда.
5. Обнаружил странный момент – металлическая деталь 57722SC0009P
(ENERGY ABSORBER-FRONT BUMPER ), (отмечена оранжевым) издаёт дребезжащие звуки,
если постучать пальцами…
При езде таких звуков не слышу.
Состоит из двух частей, схваченных между собой точечной сваркой.
Как ни старался, но найти место, где не проварили, не смог.
Похоже придется тотально повторить с большей площадью электродов… Несколько позже.
Проверил и дозаказал клипсы для порогов. Надо и там всё проверить…
Subaru Forester (2011 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Всем доброго времени суток!
Последняя деталь отправляется на покраску. Снимаем задний бампер. Опишу процесс снятия, может кому информация окажется полезной.
Снимается задний бампер не сложнее чем передний. Если будет яма, процесс упрощается в разы, я снимал так, с ровной площадки. Основная проблема в закисших клипсах и болтах.
Ну чтож, начнем.
1. Снимаем задние фары
2. под фарами находятся по 2 клипсы которые держат бампер
3. Залазим под машину, там по 3 клипсы с каждой стороны, которые фиксируют бампер к кузову автомобиля
(приношу свои извинения за не очень качественные фото)
4. Дальше придется немного поизвращаться. Так как подлезь в арку без снятия колеса очень проблематично. Если нет желания снимать колеса, можно поддомкратить авто.
— откручиваем болты, и снимаем клипсы с брызговика.
— нащупываем рукой в арке болт на 10, и выкручиваем его.
(Скажу сразу у меня все болты обломились, не выдержал металл суровой питерской погоды. Придется высверливать).
5. Осталась последний штрих. Снимаем клипсы которые крепят бампер к усилителю. До сих пор понять не могу как японцы их туда засунули!))) Чтоб их вытащить, нужно снять уплотнитель 5-й двери, таким образом их можно будет увидеть! Опять лезим под машину и выдавливаем их наружу, так будет проще!
Читайте также: