Регулировка ручника ситроен ксара

Обновлено: 11.02.2025

Ручной тормоз вашего автомобиля является обязательной базовой функцией безопасности в соответствии с правилами дорожного движения, фактически он предназначен для остановки вашего Citroen Xsara даже на небольшом уклоне. Он должен быть в дополнение к основным органам управления тормозной системой. Вполне возможно, что со временем тросовая система ручного тормоза ослабнет, и вы уж точно не пройдете технический контроль, или вам может показаться, что он больше не останавливает вашу машину. Чтобы устранить эти сложности, мы рассмотрим Как отрегулировать ручной тормоз на Citroen Xsara . Для этого сначала мы увидим регулировка ручного тормоза на Citroen Xsara , в этом случае, на втором этапе, как отрегулировать автоматический ручной тормоз, и, в конечном итоге, стоимость услуги, выполняемой профессионалом.

Регулировка ручного тормоза на Citroen Xsara?

Выровняв ручной тормоз, снимите пластиковую консоль, закрывающую его, с помощью винтов и зажимов Torx.
После выполнения вы должны найти люк на ручном тормозе, открыть его, чтобы увидеть винт и тросовую систему.
Вам нужно найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли изменить натяжение троса.
Теперь закрутите гайки стопорного механизма с обеих сторон, убедитесь, что вы внесли одинаковые изменения с обеих сторон, чтобы сохранить сбалансированное торможение, и убедитесь, что ручка ручного тормоза вашего Citroen Xsara имеет ход примерно на три метки.
Затяните контргайки и проверьте крепление колес вашего автомобиля, если оно очень хорошее, то можете собрать комплект, в противном случае снова подтяните стягивающие анкерные винты до получения идеальной конфигурации

.
Если у вас нет доступа к крышке ручного тормоза вашего Citroen Xsara, регулировка будет точно такой же, но это будет сделано путем прохождения под вашим автомобилем на уровне ручки ручного тормоза. Не забудьте поставить машину на стенд перед любыми действиями.

Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз моего собственного Citroen Xsara?

Имейте в виду, что автоматический ручной тормоз не может быть изменен напрямую, потому что он предназначен для адаптации к тормозным колодкам или колодкам вашего Citroen Xsara.
Вы по-прежнему можете проверить, правильно ли работает система, просто поставив автомобиль на стенд и убедившись, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще в хорошем рабочем состоянии.
Для барабанных тормозов, вероятно, потребуется разобрать тормоза для проверки состояния колодок, мы советуем вам поручить это специалисту.
При необходимости не забудьте заменить тормозные колодки.

Сколько стоит регулировка ручника Citroen Xsara у специалиста?

Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, тем более что она беспокоит элемент безопасности вашего автомобиля, а именно регулировка ручного тормоза вашего Citroen Xsara , мы сообщаем вам обратиться к специалисту, который может отрегулировать ваш ручной тормоз для около пятидесяти евро . Когда у тебя проблемы с вибрации при торможении на Citroen Xsara, не ждите, чтобы обратиться к нашему контенту, который работает с этой проблемой.

Чтобы узнать больше о Citroen Xsara, ознакомьтесь с Ситроен Ксара категория.

Привет всем, кого занесло на мой пост!)
Давно меня здесь не было, потому что писать то нечего, не подводит меня машина)
Но вот, раз уж начал я, то расскажу Вам про очередную замену тросов ручника, предыдущие китайские походили чуть больше года, и легли одним моментом, без каких-либо предшествующих сигналов — просто "щёлк" и все)
Ну что ж, приступим!
Пораскинув мозгами, я в очередной раз понял, что дешевить на запчастях лучше не нужно, хотя прошлые тросы были не самые дешёвые, но я считаю, что отработали они очень мало. Есть у меня на Армтеке свой шпион, который вырыл пару боша, всего за 38 рублей, за что ему спасибо) Китай отличался на 3 рубля, не видел смысла даже думать о покупке у дяди Син Зин Пина)

Ну и приступаем к разборке, начнём с салона, дабы ослабить их

Затем откручиваем пепельницу, отключаем розетки

Видим жгут проводки на задницу

Ну и под разъёмом видим натяжную планку, отпускаем гайку М8, ослабляем и вынимаем фиксатор тросса.
Ну дальше думаю сильно расписывать не стоит, все просто) старые дергаем, новые заправляем)
Боши идеально зашли в шлицы на спорте, с китайскими я пыхтел и тогда когда ставил и теперь когда вынимал) посадочные намазал мазбкой, что бы окисла не пошло.

Остаётся их подтянуть и конечно проверить — все в идеале, ходит рычаг легонько, по крайней мере относительно старых)
Собираем все в обратной последовательности и все готово!
Вот такой вышел ремонт!

Ну и есть ещё одно известие, ксара на продаже. Очень жаль расставаться с ней, но для семьи из трех человек её не хватает (в планах из четырёх) маленькая она. Одну мою жопу она на ура возила, а тут хочется побольше пространства. Сейчас в поисках минивена.
Если вдруг кого заинтересует машина — пишите, не стесняйтесь. За неё совсем не стыдно, рабочая лошадка, чутка можно с внешним видом поработать (в нагрузку краску даю)) но я бы не трогал)
Если кого заинтересует — не стесняйтесь спросить, отвечу на все)

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

ручной тормоз Оценка:

vasjok, Да собственно из салона отщелкиваешь на две части кожух ручника потом коврик под ним подымаешь и все должно быть 5 щелчков.

наверно человек имел в виду как подрегулировать натяжение в одном колесе.
Сам счас перед тех.осмотром нуждаюсь в подтяжке лев заднего. Почитав литературку, понял что под самим барабаном особо подкручивать как раз ничего не нужно (а хотелось) т.к. при нажиме 4-5 раз на педаль тормоза пластина рычага ручного тормоза сама перещёлкиваеться и встаёт по месту как раз для натяжения ручником. а я дурак там крутил его крутил а потом думал как теперь сам диск-то одеть - колодки разошлись не на шутку.. пришлось делать по инструкции.

так человек и говорит что надо тянуть трос из салона и если надо то на нужном колесе просто подкладывается шайба под трос. но обычно этого не требуеься.

Всем привет!
В прошлом БЖ я писала, что наконец-то занялись ручником.

Рычаг вообще не двигался, закис, пыльник пропускал влагу, поэтому все внутри было в печальном состоянии.

На б/у суппорт не хотелось тратиться, да и лень было искать в достойном состоянии, поэтому сперва решили попытаться перебрать.
Было все перебрано в суппорте, к сожалению фото нет, делали ночью после работы. Трудность возникла в данном элементе, который отводит рычажок.

В одном месте он просто практически рассыпался, был очень тонкий, не функционировал толком.
Стали искать ремкомплект суппорта, чтобы включал данную деталь. К сожалению, цена такого ремкомплекта равна цене нового суппорта.

Решили, что сделали все, что смогли, поэтому купили б/у суппорт на разборке. Дима Opal303 пока вез на гараж его устанавливать, не раз повторял 84рубля… КАРЛ, 84 РУБЛЯ за суппорт от ксары задний, когда за 100$ можно купить 6 поршневые передние на бмв performance )))
Дома решили еще раз попытаться сделать родной суппорт. Сделали недостающий механизм с пружины.

И пошли на гараж пробовать, если самоделка не прокатит, то установим купленный суппорт.

В итоге самоделка оказалась мягковатая, а суппорт не подошел, двойное фиаско.
Суппорт не подошел, так как не учли, что у меня суппорта местами перепутаны (лево/право).
Думали, что трубки заводские, оказалось что нет, бывший владелец менял трубки и суппорта попутал.
По весне куплю новые трубки и сделаем все по фен-шую.
В итоге на следующий день с новой проволоки каленной был сделан зажим и установлен в суппорт.

Так же купила новый трос ручника, к сожалению бош ждать очень долго, поэтому был куплен польский.

Читайте также: