Регулировка ручника митсубиси аутлендер
Mitsubishi Outlander XL. Неисправности стояночного тормоза
Главные причины неисправности стояночного тормоза
1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.
2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.
3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.
4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.
5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.
6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.
Признаки неисправности ручного тормоза
-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.
Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза
Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.
Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:
как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.
Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки
Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.
В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.
2. Ослабьте затяжку регулировочной гайки
настолько, чтобы переместить ее к концу троса
привода и таким образом снять натяжение троса.
3. Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза
на стороне суппорта касается кронштейна рычага
привода стояночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг привода стояночного
тормоза не касается кронштейна рычага привода
стояночного тормоза, то, вероятно, трос
стояночного тормоза защемлен или неправильно
проложен, либо неисправен механизм
автоматической регулировки внутри суппортов
задних тормозных механизмов. Поэтому
необходимо проверить трос стояночного тормоза
и разобрать и проверить суппорты задних
тормозных механизмов.
4. Последовательно нажимайте педаль тормоза до
тех пор, пока не перестанет изменяться ее ход.
ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательные нажатия
педали тормоза обеспечивают точную регули(
ровку зазора между фрикционной накладкой и
рабочей поверхностью тормозного механизма.
Будьте осторожны, следите за тем, чтобы число
зубцов при рабочем ходе рычага стояночного
тормоза соответствовало номинальному
диапазону. Если число зубцов слишком мало, то
это может вызвать прихватывание тормозных
механизмов задних колес.
5. Вращением регулировочной гайки отрегулируйте
рабочий ход рычага привода стояночного тормоза
до номинального значения. После регулировки
проверьте, чтобы не было никакого зазора между
регулировочной гайкой и рычагом привода
стояночного тормоза.
6. По окончании регулировки хода рычага привода
стояночного тормоза поднимите заднюю часть
автомобиля. Отпустите рычаг привода
стояночного тормоза и, вращая задние колеса,
убедитесь в отсутствии прихватывания тормозных
механизмов задних колес.
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Во избежание выхода из строя этого выключа&
теля запрещается наносить любую смазку на
него и на место его установки. Кроме того, при
работе с выключателем не пользуйтесь замас&
ленными перчатками.
1. Снимите заднюю напольную консоль в сборе
2. Проверьте наличие проводимости между
контактом выключателя лампы стояночного
тормоза и монтажным болтом выключателя.
Номинальное значение
Предельное значение
Рабочий ход рычага привода стояночного тормоза
(контрольное усилие примерно 200 Н)
Стояночный тормоз или ручник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander XL. Ручник Mitsubishi Outlander XL.
Стояночный тормоз Peugeot 4007. Ручник Peugeot 4007.
Стояночный тормоз Citroen C-Crosser. Ручник Citroen C-Crosser.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Несколько раз забывал ручник снять ) Машина в пределах нескольких метров езды ничем не подава признаков, что ручник собственно врублен Как будто его нету. Это нормально?
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Видать ты с ним ласково обходился )). А тоже пару раз забывал отпускать, чувствовалось, что что-то мешает ехать. Так проезжал 2-5м, потом до меня доходило. У меня нет привычки со всей дури ручник дергать, поэтому и ехала машинка. Если б сильней затянуть, то с места не сдвинешся или тормоза визжали ИМХО.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
не нормально! как только положение ручника не "по умолчанию" при движении (больше наверное 2-3км час или больше) во всё табло начинает моргать предупреждение о ручнике.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
ну я может быстрее и не разгонялся - несколько метров всего ездил туда - сюда на парковках.
Просто машина ехала
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Всем привет! Кто-нибудь может подсказать технологию самостоятельной регулировки ручника? Замена колодок и ОД не интересует. Если кто делал подскажите возможно ли (натяжка троса или ещё чего)? На уклоне градусов 20-25 держит на последнем положении.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
в барабанной части задних тормозных дисков есть отверстия(закрыто резиновой заглушкой) через которые отверткой можно вращать регулировочную "трещотку" .
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
vsv972, регулировка тросом, производится только для компенсации вытягивания троса, на АКПП и СВТ обычно растягивания троса не происходит и достаточно только п.1.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Процесс протекал следующим образом: Снял заглушку, вертел ступицу, светил фонариком и так и не нашёл куда сунуть отвёртку для вращения трещётки, да собственно и самой трещётки не увидел (видно разбирать надо!). Натянул просто тросиком, снял подстаканники просто потянув вверх панельку, ключиком на 10 подтянул трос.
На 2 щелчке теперь стоит, на 3 при трогании тащит заблокированные колёса (под гору естественно, с места где ручник проверял)
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Оригинальные коды Mitsubishi:
Артикул 4800A001 (комплект)
Аналоги:
Textar 068300
TRW GS 8753
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
ABS 9235
Nippon pieces M350I16
Колодки стояночного тормоза (Parking Brake):
Артикул 4800A001 (комплект) - Колодки тормозные задние барабанные ~ 2700,00 руб
Замена в картинках:
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 4241.N6 Ком. тор. колодок exist
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Аналогов по коду PSA поболее выдает.
Delphi LS2008
Fri.tech 1064.177
Textar 91068300
Trusting 064.177
TRW GS 8753
Ferodo FSB 4028
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
Triscan 8530 10139
ABS 9235
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
/вотбылодинслучай/
Некоторые умудряются проехать даже 20 км при затянутом ручнике вусмерть.
Не веришшшШ?
Бывает и такое, музыку погромче и вперед. глядя на соседку на пассажирском сидении .
Кста - большее количество заменных артикулов вполне возможно!
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
неа Все тож самое
код MN161157
*шопотом* А знаешь почему?
Я давеча тут заказывал по коду Мицу запчастюльки там для ТО и т.д. Так вот заметил что ценник поднялся и аналогов как-то мало стало. Вбиваю код ПСА и вуаля.
Искал ПТК АБСовские - помню что они в ММС-заменителях были. Вбиваю - а нету.Цены на заменители от 1200 начинаются. По коду ПСА выкатило много и цены ниже
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
Лучше трещёткой, снять колесо, выставить ручник на 3-4 щёлчёк (или какой вам более нравится) и отвёрткой проворачивать трещотку (в плоскости перпендикулярной плоскости диска) до момента заклинивания ступицы. Проверял вставив вороток между шпильками предварительно навернув гайки. Натягивание тросом делал ранее когда не было времени возиться с обнаружением трещотки))))
Время лечит. но доктор - быстрее.
Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.
Работа ручного тормоза
Всем привет!
Возник у меня такой вопрос: как именно работает у нас система ручного тормоза?
Обратил внимание (во время сезонного шиномонтажа), что при постановке авто на ручной тормоз, можно заметить небольшой люфт оторванного от земли заднего колеса при покачивании его по направлению качения и обратно. При снятом колесе моих усилий не хватило, чтобы провернуть на этот люфт ступицу с торм. диском.
Я всегда предполагал, что с помощью рычага ручного тормоза колодки прижимаются к дискам и не дают колёсам крутиться. На наших машинах как-то иначе? Знает кто?
Думаю посмотрев тему с начала все поймешь (у нас отдельные маленькие колодки и барабанчик ручника. Диск и рабочая тормозная система не причем)
Работоспособность ручника проверяется удерживанием машины на уклоне, а не проверкой люфтов и проворотов колес на поддомкраченой машине
Спасибо!
Информативно всё! Но почему же тогда есть такой люфт? (вопрос уже скорее риторический)
Работоспособность я так проверял, т.к. ранее у меня одно колесо стояночный тормоз держал, а второе - нет. Сервисмены заверяли, что всё исправили, вот и хотел проверить, а тут . люфт.
Посоветуйте плиз, что делать.
Бил руль выше 120км. Решил помыть диски со всех сторон. Оставил на ночь на ручнике(знал что нельзя).
Вообщем прихватило намертво, полный газ срабатывает АSC ,ни как не срывает.
Если горелкой диски подогреть - поможет?
Или ждать весны
самир чтобы не срабатывала аск надо нажать кнопку(подержать) и отключить ее.тогда можно будет сдернуть авто. а так лучше погреть .на улице мороз и сильно горячим все равно не будет.
ага. Вместе с колодками. Я бы предварительно пролил - по пару ведер воды на каждое колесо, а потом попробовал сдернуть
В войсках так и делали А еще у меня ни на одной машине не было тосола в СО - каждое утро водителей (что бойцов, что контрактников, что гражданских) начинался с пролива системы охлаждения - все краны открыты, по 4 ведра в систему проливом, пуск двигателя, закрывания кранов, залив системы водой. За 8 лет моей службы ни один ДВС не был разморожен Так же поступали и с примерзшими колодками - Камазы особенно страдали этим (если пневмосистема сгоняла оздух, то с утра все колеса заблокированы)
Стояночный тормоз или ручник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Стояночный тормоз Mitsubishi Outlander XL. Ручник Mitsubishi Outlander XL.
Стояночный тормоз Peugeot 4007. Ручник Peugeot 4007.
Стояночный тормоз Citroen C-Crosser. Ручник Citroen C-Crosser.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Несколько раз забывал ручник снять ) Машина в пределах нескольких метров езды ничем не подава признаков, что ручник собственно врублен Как будто его нету. Это нормально?
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Видать ты с ним ласково обходился )). А тоже пару раз забывал отпускать, чувствовалось, что что-то мешает ехать. Так проезжал 2-5м, потом до меня доходило. У меня нет привычки со всей дури ручник дергать, поэтому и ехала машинка. Если б сильней затянуть, то с места не сдвинешся или тормоза визжали ИМХО.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
не нормально! как только положение ручника не "по умолчанию" при движении (больше наверное 2-3км час или больше) во всё табло начинает моргать предупреждение о ручнике.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
ну я может быстрее и не разгонялся - несколько метров всего ездил туда - сюда на парковках.
Просто машина ехала
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Всем привет! Кто-нибудь может подсказать технологию самостоятельной регулировки ручника? Замена колодок и ОД не интересует. Если кто делал подскажите возможно ли (натяжка троса или ещё чего)? На уклоне градусов 20-25 держит на последнем положении.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
в барабанной части задних тормозных дисков есть отверстия(закрыто резиновой заглушкой) через которые отверткой можно вращать регулировочную "трещотку" .
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
vsv972, регулировка тросом, производится только для компенсации вытягивания троса, на АКПП и СВТ обычно растягивания троса не происходит и достаточно только п.1.
Стояночный тормоз или ручник. Вопросы и ответы
Процесс протекал следующим образом: Снял заглушку, вертел ступицу, светил фонариком и так и не нашёл куда сунуть отвёртку для вращения трещётки, да собственно и самой трещётки не увидел (видно разбирать надо!). Натянул просто тросиком, снял подстаканники просто потянув вверх панельку, ключиком на 10 подтянул трос.
На 2 щелчке теперь стоит, на 3 при трогании тащит заблокированные колёса (под гору естественно, с места где ручник проверял)
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Оригинальные коды Mitsubishi:
Артикул 4800A001 (комплект)
Аналоги:
Textar 068300
TRW GS 8753
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
ABS 9235
Nippon pieces M350I16
Колодки стояночного тормоза (Parking Brake):
Артикул 4800A001 (комплект) - Колодки тормозные задние барабанные ~ 2700,00 руб
Замена в картинках:
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Citroen/Peugeot 4241.N6 Ком. тор. колодок exist
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
Аналогов по коду PSA поболее выдает.
Delphi LS2008
Fri.tech 1064.177
Textar 91068300
Trusting 064.177
TRW GS 8753
Ferodo FSB 4028
Bosch 0 986 487 739
Ate 03.0137-3015.2
Pagid H1683
Triscan 8530 10139
ABS 9235
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
/вотбылодинслучай/
Некоторые умудряются проехать даже 20 км при затянутом ручнике вусмерть.
Не веришшшШ?
Бывает и такое, музыку погромче и вперед. глядя на соседку на пассажирском сидении .
Кста - большее количество заменных артикулов вполне возможно!
Миниатюры
Колодки стояночного тормоза Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser
неа Все тож самое
код MN161157
*шопотом* А знаешь почему?
Я давеча тут заказывал по коду Мицу запчастюльки там для ТО и т.д. Так вот заметил что ценник поднялся и аналогов как-то мало стало. Вбиваю код ПСА и вуаля.
Искал ПТК АБСовские - помню что они в ММС-заменителях были. Вбиваю - а нету.Цены на заменители от 1200 начинаются. По коду ПСА выкатило много и цены ниже
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
у меня одно блокируется а второе, не очень можно рукой провернуть колесо.
Что делать трещёткой отрегулировать или ключиком подтянуть.
Лучше трещёткой, снять колесо, выставить ручник на 3-4 щёлчёк (или какой вам более нравится) и отвёрткой проворачивать трещотку (в плоскости перпендикулярной плоскости диска) до момента заклинивания ступицы. Проверял вставив вороток между шпильками предварительно навернув гайки. Натягивание тросом делал ранее когда не было времени возиться с обнаружением трещотки))))
Время лечит. но доктор - быстрее.
Ничто так не укрепляет веру в человечество как предоплата.
Работа ручного тормоза
Всем привет!
Возник у меня такой вопрос: как именно работает у нас система ручного тормоза?
Обратил внимание (во время сезонного шиномонтажа), что при постановке авто на ручной тормоз, можно заметить небольшой люфт оторванного от земли заднего колеса при покачивании его по направлению качения и обратно. При снятом колесе моих усилий не хватило, чтобы провернуть на этот люфт ступицу с торм. диском.
Я всегда предполагал, что с помощью рычага ручного тормоза колодки прижимаются к дискам и не дают колёсам крутиться. На наших машинах как-то иначе? Знает кто?
Думаю посмотрев тему с начала все поймешь (у нас отдельные маленькие колодки и барабанчик ручника. Диск и рабочая тормозная система не причем)
Работоспособность ручника проверяется удерживанием машины на уклоне, а не проверкой люфтов и проворотов колес на поддомкраченой машине
Спасибо!
Информативно всё! Но почему же тогда есть такой люфт? (вопрос уже скорее риторический)
Работоспособность я так проверял, т.к. ранее у меня одно колесо стояночный тормоз держал, а второе - нет. Сервисмены заверяли, что всё исправили, вот и хотел проверить, а тут . люфт.
Посоветуйте плиз, что делать.
Бил руль выше 120км. Решил помыть диски со всех сторон. Оставил на ночь на ручнике(знал что нельзя).
Вообщем прихватило намертво, полный газ срабатывает АSC ,ни как не срывает.
Если горелкой диски подогреть - поможет?
Или ждать весны
самир чтобы не срабатывала аск надо нажать кнопку(подержать) и отключить ее.тогда можно будет сдернуть авто. а так лучше погреть .на улице мороз и сильно горячим все равно не будет.
ага. Вместе с колодками. Я бы предварительно пролил - по пару ведер воды на каждое колесо, а потом попробовал сдернуть
В войсках так и делали А еще у меня ни на одной машине не было тосола в СО - каждое утро водителей (что бойцов, что контрактников, что гражданских) начинался с пролива системы охлаждения - все краны открыты, по 4 ведра в систему проливом, пуск двигателя, закрывания кранов, залив системы водой. За 8 лет моей службы ни один ДВС не был разморожен Так же поступали и с примерзшими колодками - Камазы особенно страдали этим (если пневмосистема сгоняла оздух, то с утра все колеса заблокированы)
Mitsubishi Outlander XL. Неисправности стояночного тормоза
Главные причины неисправности стояночного тормоза
1 Трос порвался. Все очевидно – существует где-то на тросике разрыв. Значит, необходимо заменить его целиком.
2Клинит ручник. Рычаг соединятся с тросиком, при повреждении специальной оболочки которого заклинивает механизм торможения. Повреждения каких-либо из множества стальных жил могут являться причиной некорректной работы ручника. Но и тут выход из ситуации – новый тросик.
3 Засорились тормозные колодки. Все мелкие частицы, наподобие пыли, очистительных реагентов и льда с дороги, засоряют ваши колодки. Проблема решается под воздействием силы трения. Нажмите пару раз плавно на педаль во время движения, соринки будут удалены.
4 Некачественная регулировка тросика. Иногда при производстве или ремонте неправильно перенастраивают систему тросиков. Вот тут может помочь исправление затяжки регулировочного болта и корректировка длины тросиков.
5 Износились колодки. Хотя механизм торможения основан на трении, со временем оно губит сами колодки, и устройство приходит в негодность.
6 Попадание жидкости в колодки. Протечь могло как масло, так и тормозная жидкость. Появление масла в системе торможения уменьшает трение. Причиной утечки могут быть неисправности тормозного цилиндра или сальника задней полуоси. Необходимо ликвидировать причины протечки и убрать жидкость с поверхности колодок. Если последнее осуществить не удается, колодки необходимо заменить.
Признаки неисправности ручного тормоза
-Машина не останавливается, когда вы едете на первой передаче и зажимаете тормоз или тянете рычаг стояночного тормоза.
-Ваше авто установлено на наклонной поверхности, устройство стояночного торможения активировано, а автомобиль все равно продолжает катиться.
-Лампочка тормоза на панели не горит или горит всегда.
Основные причины выхода из строя тросов ручного тормоза
Как правило, выход из строя механизма ручного тормоза связан с окислением стальных тросов, препятствующим его продвижению по оболочке, разрывом отдельных нитей или чрезмерным их удлинением. Причиной коррозии тросов может стать вода, лед или снег, попавшие на их поверхность и оказавшиеся в оболочке. Обычно такое происходит лишь в случае небрежного обращения с автомобилем, но причиной могут стать и погодные условия.
Причины растяжения тормозного троса или разрыва нитей могут разные:
как результат излишне активного использования стояночного тормоза не по прямому назначению;
-низкое качество изделия;
-внешнее механическое воздействие;
-естественный износ.
Основные признаки повреждения тросов стояночного тормоза и способы их проверки
Проверка и регулировка стояночного тормоза — очень важный момент в обслуживании автомобиля. Обрыв троса стояночного тормоза – наиболее неприятный исход, однако именно его проще всего выявить.
В большинстве случаев тросик рвется при попытке затянуть ручник, и резкий металлический звук под днищем с последующим облегчением хода рычага не заметить невозможно.
Читайте также: