Регулировка кулисы фольксваген крафтер
Всем привет. Загудел задний мост- на скорости от 90-до 110, потом гул пропадает, поехал к официалам в Ростове лазили часа 2 ,подвешивали машину, слушали -в конечном результате задний правый ступечный подшипник. все то оно хорошо - но меняется как они сказали вместе с полуосью, а это 22000р.Позвонил я в один магазин на Украине узнать сколько у них стоит эта полуось, а мне говорят что полностью.
У меня такой подшипник уже 155000 прошел, никаких люфтов! Сейчас вот левый буду по этому же рецепту менять.
Кто может подсказать, вылетает 1-3-5 передача без нагрузки. При небольшой нагрузке всё нормально, или чуть придерживать рукой. Вываливается даже если мотор не запущен.
Да, профилактика узлов мкпп просто необходима, с нашим климатом. Все закисает, на наших авто раз в год точно все смазывать приходится толстым слоем, жаль вымывает. :oops:
Если хотите убрать все люфты в салоне, на рукоядке мкпп - то замена втулок кулисы. :D
Как отрегулировать включение передач . включают первую , могу попасть на третью . второй нет , вместо неё четвёртая .что делать ?
В идеале, регулировку тросов делать на новых втулках под шар кулисы, на заводскому ходу! :good: :beer:
Народ! Может кто сталкивался с таким?
крафтер,при движении сильный скрежет на 1-2-3-4 передачах,
на 5 тишина,на 6 совсем немного слышно
на холостых,коробка гремит,выжимаю сцепу-звук пропадает
у кого есть мысли что это может быть?
уже всю голову сломал :facepalm:
Начались проблемы по маховику , во первых кагда глушиш машину или легонько нажимаеш на педаль сцепления были левые звуки в районе коробки передач.
Приезде под нагрузкой появилась очень неприятная вибрация по кузову, за грешил на кардан но после проверки кордан оказался в идеале.
Перерыл весь интернет и пришел к выводу что это двухмассовый маховик.
Пришлось снять коробку что заняло порядка.
нашёл в Евроавто в каталоге Валео комплект ( маховик, диск, корзина, выжимной) одномассового сцепления на Крафтер 2,5, но его цена - 120 тр не радует вообще, стоимость двухмассового маховика Лук и Сакс 30 тр
Подскажите пожалуйста, что конкретно гудит во время движения, если выжать сцепление гул прекращается (все это только во время движения, на холостых нет гула)
У моего Крафтера с автоматической коробкой передач (shiftmatic) есть немножко неприятная особенность. При тогании с места, особенно при малой скорости, происходит рывок. При этом двигаться с очень малой скоростью не всегда получается. Это несколько затрудняет маневрирование в стесненных условиях. Приходится после рвыка бросать педаль газа и выполнять новый рывок. И вот так маневрировать.
Всем добрый день! У меня на роботе возникла проблема, прошлой осенью сгорел насос в КПП. Я поставил новый, но хватило не на долго, поехал в Сочи , и как пошло интенсивное движение, с частым переключением, сгорел опять насос. Потом похолодало и всю зиму отъездил без проблем. Но тут пришло лето и все повторилось. По диагностики проблем нет. Но когда замерил давление то оно показало после отключения.
Приветствую всех любителей ваг. Хочу купить крафтер 2007 г.в. 163 л.с. Shiftmatic. Мой вопрос, стоит ли покупать старую машину на роботе?
Приветствую.В СТО меняли к-кт сцепления+маховик+выжимной.Сцепление мягкое,работает нормально.После ремонта появилась проблема:
5 передача включается нормально,без заеданий,хрустов. пока едешь в натяжку,т.е с газом она держится,стоит сбросить газ,как она дрожа плавно вылетает.Как будто она чуток не до включается. обратно включается нормально, без проблем.
Вопрос : Может это сервис чего криво.
Ребята я решил эту проблему так же как и vanekcrafter заменил направляющие втулки которые были замяты. И машинка поехала. Вот фото втулок.
всем Привет! может кому пригодится. в рейсе провернуло заднюю полуось,до дома 1200км :shock: .
благо есть Друзья по форуму :flag: Ярославским Бусоводам РЕСПЕКТ!
Ремонт заключается в следующем:
1 проверяете с какой стороны провернуло, путем вывешивания задней части авто.
2 снимаете колесо,снимаете заглушку
3 обвариваете по кругу (нужен хороший сваршик)
в принципе и все. до дому доехал без.
Насколько точно не скажу, дело прошлое машину продал два года назад. Помню только что в итоге полуось обломило не по сварке, а в месте где переход со шлицов на утолщение
Сегодня появилась такая проблема
Crafter 2008 год 109л.с коробка робот
Встала в аварийный режим(
Доброго времени суток. Ребатя у меня тоже коробка shiftmatic. Как определить что сцеплению кердык пришёл? У меня такая проблема при переключении пинается сильнее чем раньше на светофоре стоишь вибрация не понятная :unknw: на нейтраль сбросил вибрация пропала, опять включил, тронулся встал и снова вибрация. На подъёмы слабо тянуть стала как будто буксует. Можете подсказать? заранее спасибо!!
Люди добрые, дайте совет кто сталкивался с заменой сцепления на роботе shiftmatic.
Вопрос срочный. Не могу найти кто может это качественно сделать с адаптациями и тп.
Высота авто 2,7м, длина средняя.
Заранее благодарен за ответы.
выжимаю сцепу, включаю передачу, стук вибрация, не едет, ну и ход кулисы чуть чуть стал свободнее, хотя может я немного придираюсь, вообщем стучит и неедет, с чего начать?
Добрый день,коллеги.
У меня с хрустом,на ходу,при разгоне пропала 5 передача,попробовал 6 её тоже нет.
Остальные работают,видимо 5 и 6 на одной оси.
У кого-нибудь случалось такая беда?
И вообще самому стоит туда лезть,подскажите,плиз.
Попробуй сначала тросики КПП отрегулировать. Где то на форуме описана процедура регулировки. Все делается из салона за 5 минут. Может поможет.Ну и в букваре по ремонту Крафтера можно посмотреть. Там тоже написано как регулировать.
Кто скажет отличие есть в задних мостах Крафтер 2010 года 2,5 109лс и Крафтер 2012 года 2,0 140 лс,имееться в виду передаточное число :)
Всех с прошедшими праздниками.
Подскажите. Есть вибрация с 100 до 80 когда машина идет накатом,на нетралке. Включаешь передачу вибрация пропадает.
Пассажиры говорят есть легкая вибрация 80-60, но я ее не чувствую. Кардан с подвесными в норме.
Авто Крафтер спарка макси лонг.
Кто нибудь сталкивался с данной проблемой. Помогите.
Что за ерунда? После проезда участка плохой дороги и при выезде на трассу, появляется гул с вибрацией, после полной остановки и возобновлении движения все пропадает. Кати хоть тысячу км. Но как только проезжаешь опять плохой участок, все повторяется! Неужели крестовина? На яме смотрел (без снятия), люфтов нет, подвесные в поряде! Хэлп.
Так что все-таки было? Исправили?
Всем доброго времени суток. Прошу сразу морально не пинать но вопрос такой. Редуктор с односката в двухместный мост реально переставить или нет.
Всем Привет :flag: Парни стала пинаться при вкл. передач, при трогании удары в районе з /моста. кто и как с этим борется. :flag:
Боюсь, что не поможет замена полуоси. Думал, что люфт в главной передачи, но оказалось в редукторе. Это значит, что либо полуоси или сателлиты.
Подскажите кто знает, бьют задние колёса, при чём с обоих сторон парой. Проблема в том что диски на ступице ровно не центруются, или выше или ниже, получается.
В чем может быть проблема? Или вшатаные шпильки, или ещё чё.
На лтшке было проще, там диск центровался конусными шайбами на шпильках, возможно ли такую систему замутить на крафтере? Или дырки в колесе слишком маленькие?
У тебя разбит фланец или диски. Лечится заменой фланца или диска колеса. Либо к токарю.
. Вытачивать проставку :D
можно такую
а можно такую
Ребята,подскажите пож. какое масло нужно заливать на Крафтер 35 в коробку передач (ручная). Пригнал в июле машинку из Германии. Когда там меняли не знаю Когда брал фильтра в Ман-фильтр ,то посмотрели в каталоге ,что в коробку надо какое-то специальное масло. Это так? Если да, то его нужно заказывать? Подобной темы для Крафтера не нашел.
ребята! подскажите где купить в Москве или Питере крестовину на Фольцваген Крафтер. а то у нас ни хрена нету :twisted:
Всем привет! Мне в г Октябрьске в Башкирии Игорь сделал родной кардан под заменяемые крестовины! Раз в 2 года по одной крестовине выходит, так же и подвесные! Передняя 24, а остальные 27 ые.
Только шприцую каждое ТО- 10000 км, и даже просто катая автобус в ангаре вперёд назад, мы умудряемся прошприцывать все кресты, даже переднюю. А на станции с горем пополам получается именно переднюю. Правда.
Братцы нужна помощь, советы и всевозможная информация по замене сцепления и маховика на АКПП робот, есть ли отличия от снятия механической коробки(помимо того что сбросить давление), может какой спец инструмент нужен, что желательно заменить дабы не лезть повторно, отличаются ли комплекты сцепления для робота от механики (маховик диск корзина выжимной) или разница только в приводе сцепления.
Здравствуйте.появился \не всегда\ посторонний шум на горячем двигателе в районе низа машины .такое впечатление что цепляет что-то.по разговорам думаю что сцепление.так ли это и .что в этом случае надо менять\маховик.диск сцепления.нажимной диск и выжимной\ что посоветуете.как долго можно проехать с такими симптомами или срочно надо менять. спасибо.
Привет всем. У меня коробка робот и требуется замена комплекта сцепления + маховик. Мужики кто менял сцепление и маховик сам своими силами? Какие нужны приблуды? если нужны. Чем еще запастись, что может пригодится в процессе. Какой на роботе выжимной и что делать с ним (менять , не менять) Поделитесь опытом
Всем Привет! Задолбал подвесной! Кто какой фирмы ставил и как ходил - отпишитесь коллеги или ссылочку пож-та. Лично я за пробег 185 тыщ буду ставить 5 уже. 1 и 2 были оригинальными. Долго не проходили тыщ по 35-40. Как бороться с этой болью(((
Всем доброго дня. Скажите, какие у кого обороты при какой скорости. И как они отличаются при различных мостах.
У меня на 6й передаче при 2000 об.мин. 100 км.ч, при 2500 об.мин. 120 км.ч. а при 3000 соответственно 140 км.ч.
3456563 3456145 наступила зима и я снова БУКСУЮ.
Это я писал? Спросил, я свое мнение сказал.
Не надо вытаскивать фразы.
Там же расписано от и до .
Спасибо за ответ-совет. За попытку помочь. Я оценил.
Подскажите! Хочу заказать мост спарку из европы, хочу понять по каким параметрам его заказывать (может есть модель моста) или код запчасти? Помогите кто в курсе
У меня крафтер 35 длинный шасси односкатник
Ребята помогите пожалуста, поменял мост но крафтер коробка робот, был мост 48/11 поставил 51/13 не могу адоптировать коробку.
кпп шифтматик снят колокол откручены все болты но что-то держит вторичный вал
подскажите может нужно включить какую-нибудь скорость
заранее спасибо
еще как-то на глаза попадался сайт сервиса в москве в котором ремонтируют роботы,продают запчасти на них и отремонтированные кпп
сразу не записал теперь не могу найти
может кто знает буду благодарен
MARMONCHIK , А вы какое залили?
Добрый день, вопрос такого рода - замучал двухмассовый маховик. Автомобиль ездит все время с тяжелым прицепом (возит гоночный автомобиль), соответственно быстро разбивает маховик. Есть ли варианты замены двухмассового маховика на цельнометаллический?
Всем Привет..сегодня решил поменять масло в редукторе заднего моста,открутил сливную пробку потекла рыжая мутная жижа,хотя менял его не так давно 50-55 000 порбега,лил синтетику МОБИЛЬ. Такое ощющение что поподает влага ,правда не пойму откуда,везде все сухо,может через сапун сосет? и еще смущает конечно резиновая заливная пробка,как то не серьезно немцы к этому отнеслись или только у меня.
через сапун сосет
внимательно осмотри трубку сапуна на предмет- перетёрлась , бывает о трос ручника трётся и появляется дырка и вода через неё попадает
Интересует есть ли какие-то нюансы при разборе кпп и номера подшипников
Может есть где нибудь пошаговое описание полной разборки
Заранее спасибо
кто менял сцепление и моховик на моторе 2.0 литра?какие там номера у нас по запчастям?что нужно менять помимо маховика,болтов маховика,корзины с диском и выжимного??
Всем привет!
Парни проблема в том что плохо включаются передачи, грешу на масло старое или плохое так ли это.
Появился в задней части КПП скрежет как колодки изношенные по диску.
Проявляется только под нагрузкой, на подъемнике тишина.
При малой скорости, когда еще немного и останавливаешься уже, тормоз жмешь не жмешь без разницы. Колодки, диски практически новые.
Есть мысли с чем проблема?
Здравствуйте! Ездил сегодня смотреть крафтер все в роде в норме но при переключение передачи издаётся достаточно громкий стук такое ощущение что с коробки! Воя с агрегатов при движении неслышно! Я спросил хозяина что за звук говорит наверное сцепление резко бросаю и переключился пару раз без звука! Разве такое бывает! :( ! Машина очень понравилась а попасть допустим на замену коробки или ремонт.
:shock: ]Как проверить снятую кпп механику
Ilya karapirya , только вскрытие покажет, не вскрывая можно только пощелкать передачи и вручную прокручивая вал.
P.S может с плохой мкпп продашь колокол?
Всем привет .во первых всех с наступающим Новым Годом . ситуация следующая. после буксировки легкового авто заметил следующее.при трогании и при переключении 3 и 2 передачи слышен стук \ как на жигулях крестовины стучат\ в задней части. т.к пока у нас морозы и предновогодние праздники все сервисы закрыты прошу вашего совета в возможных причинах.изучая форум выявил две причины - или кардан\.
Кардан тебе проверят
кардан проверили и как это водится приговорили.замена трех подшипников \все стояли 27-88\ кернением и подвесного . крестовины поставили -KR1.731.095 по 2721р.\производитель по коробке Германия\ подвесной -INT217 за 5100р. \производитель не выявлен\ по работе-замена 3 крестовин-3т.р балансировка-3т.р замена подвесного-900р. снятие и установка кардана -2т.р фирма работает в.
Может у кого было,на 50-ом на скорости от 70 до 100 наростает гул и вибрация.Подшипники передние в норме,схождение тоже.Интересно от сцепления при дизбалансе маховика такой фигни не может быть? Хотя на холостых шума нет.
Иван Никуленков запись закреплена
Всем привет,разобрал панель,отрегулировал кулису до конца,дальше уже некуда,а задняя всё равно еле двумя руками включаеться,если кто знает напишите,что делать дальше,заранее благодарен
На 2.0 троса со стороны коробки регулируются, водила снял случайно теперь золотую середину впоймать не можем
У меня было такое только 1 и 2 тежало включались, тросы с коробки снял в солярки замочил сейчас всё норм
Сергей, теперь я знаю что можно,пока сам не разобрал,и не увидел систему,но я до конца довёл,дальше некуда регулировать,по этому и спрашиваю куда лезть дальше-коробка тросы,механижм пер. Передачь,и т.д
Иван, как понять до конца довёл? Я снимал с фиксатора тросик и потом двигал рычаг то в одну сторону, то в другую до упора и ловил золотую середину) Кстати надо смотреть еще механизм рычажков уже на самой коробке. Недавно грузик открутился и цеплял за рычажок отвечающий за 2ую передачу и включалась она очень туго. Снял я этот груз вообще и никаких изменений не увидел в переключении, разве что вторая в лёгкую стала включаться
Сергей, до конца на самой кулисе,на фото видно.а тросик он где снимаеться?под машиной в районе коробки?мне не так просто это сделать,своей ямы нет,нужно обращаться
Автомобильное зеркало заднего вида Blackview с видеорегистратором и GPS
Регулировка тросового механизма управления переключением передач
Регулировка механизма переключением передач
Регулировка тросового механизма в шестиступенчатой механической коробке передач автомобилей Volkswagen существенно упрощена.
1 Сначала оттяните назад пружины, установленные на концах обоих тросов.
2 Затем, вращая указанные стрелками пластмассовые гайки, зафиксируйте пружины. Вставить установочный палец.
На корпусе коробки передач предусмотрен установочный палец, который допускает перемещение вала переключения передач только в определенных пределах. Установите от руки вал переключения передач в позицию включения первой и второй передачи и вставьте установочный палец в корпус коробки передач. При этом он сам фиксируется и устанавливает вал переключения передач в нужное положение.
После этого вам еще нужно установит рычаг переключения передач в положение, из которого производится включение первой и второй передачи. На рисунке видны два направляющих отверстия: одно на рычаге, а другое на корпусе.
4 Зафиксируйте рычаг переключения передач, продев установочный штифт T10027 через отверстие A и вставив его в отверстие B, развернув рычаг предварительно в положение, при котором эти отверстия находятся на одной прямой.
5 Затем можно отпустить пружины на тросах, вытянуть установочный палец на корпусе коробки передач и снять установочный штифт T10027.
Регулировка механизма переключением передач
Регулировка тросов кулисы на МКПП VAG
Данная инструкция предназначена для водителей чей выбор пал на автомобили VAG с пятиступенчатой и шестичтупенчатыми механическими коробками передач платформ PQ35 и MQB. Данная процедура необходима для решения таких проблем как:
- уменьшения свободного хода КПП
- настройки более "четкого" включения передач
- уменьшения так называемого "уступа" при включении передачи
- делается после замены коробки, сцепления и крайне рекомендована при замене масла
В данной статьей описана процедура регулировки кулисы на примере автомобиля Skoda Octavia A7fl 2017 г.в. с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 1.4 150 л.с.
Для того, чтобы отрегулировать тросы:
1) Следует зафиксировать положение кулисы коробки передач. Для этого нужно открыть капот и найти ее (кулису КПП). Она представляет из себя металлическую лапку с противовесом. Задача кулисы переключать передачи в коробке в зависимости от ее положения. Положение кулисы регулируется с помощью двух тросов, которые идут от рычага переключения передач (в салоне) непосредственно к ней самой. 1 трос отвечает за горизонтальное положение, кулисы, а второй трос за вертикальное. Так вот, у основания кулисы есть специальный Г-образный пластиковый рычажок.
Изначально он находится в паралелльном состоянии относительно земли. Чтобы зафиксировать кулису неоходимо одной рукой притопить ее вниз (почти до упора), а второй рукой повернуть рычажок по часовой стрелке на 90 градусов. Сразу оговорюсь, что процедура может получится не сразу, при этом не стоит силой пытаться поворачивать рычаг, так как есть вероятность его деформирования. Поэтому аккуратно, найдите ту высоту кулисы при которой рычаг аккуратно повернется.
2) Далее находим 2 троса кулисы. У них необходимо ослабить пружины. Для этого находим пластиковые кольца, которые зажимают резьбовые фикстаторы, беремся за них пальцами и отжимаем пружины "на себя" до упора. Затем поворачиваем их по часовой стрелке, тем самым фиксируя в крайнем нижнем состоянии. Данную процедуру необходимо произвести с обоими тросами.
3) Теперь идем в салон автомобиля, где снимаен накладку рычага МКПП. Для этого сначала вынимаем резиновый коврик в пенале за рукояткой МКПП, беремся за облицовочный кожух рукоятки и тянем на себя. После чего кожух должен спокойно отщелкнуться:
4) Под ним находим 2 отверстия, которые необходимо совместить специальным ВАГовским фиксатором: T10027 A
Но если данного инструмента нет, то вполне подойдет обычно сверло на 5мм. Сверло необходимо вставить в оба паза, тем самым зафиксировав положение рычага КПП.
5) Теперь можно вернуться к подкапотному пространству и отщелкнуть пластиковые кольца на тросиках, которые фиксировали пружины. Делать это необходимо просто поворачивая их по часовой стрелке. Под действием пружины стопорный механизм вернется в свое исходное состояние:
6) Ну и последний штрих - снять фиксацию самой кулисы, надавив на нее одной рукой и повернув фиксирующий ключик против часовой стрелки в изначальное положение.
На этом регулировка кулисы переключения передач на механической коробке закончена. Также можно ознакомиться с официальной документацией по регулировке тросов кулисы для МКПП VAG
Также есть отличный ролик, где рассказывается и показывается данная процедура на снятой коробке передач:
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G
регулировка кулисы на фольксваген крафтер:
Автоматическая регулировка усиления, АРУ - процесс, при котором выходной сигнал некоторого устройства, как правило электронного усилителя, автоматически подд.
Реакция Фриделя - Крафтса
Реакция Фриделя - Крафтса - способ алкилирования и ацилирования ароматических соединений в присутствии катализаторов кислотного характера, например AlCl 3, B.
Кулисмайоки
Кулисмайоки - река в России, протекает по Питкярантскому району Карелии. Устье реки находится в 17 км по правому берегу реки Сюскуянйоки. Длина реки составля.
Чтение с регулировкой скорости
Чтение с регулировкой скорости - вид психолингвистического эксперимента. В ходе его проведения регистрируется время, которое испытуемый затрачивает на прочте.
Регулировщик
Лицо, наделённое в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения при помощи сигналов, установленных правилами дорожного движения и и.
За кулисами
В этом фильме, Китон, Арбакл, и другие, работают как рабочие сцены, конечно, в театре они пытаются помочь, а в некоторых случаях, держаться подальше от испол.
Велоспорт на летних Олимпийских играх 2000 - гит с места на 1 километр (мужчины)
Соревнования в гите с места на 1 км по велоспорту среди мужчин на летних Олимпийских играх 2000 прошли 16 сентября. Приняли участие 16 спортсменов из 15 стра.
Фольксваген-Арена
"Фольксваген-Арена" - многоцелевой стадион в городе Вольфсбурге, Германия. В основном используется для футбольных матчей. Домашний стадион клуба "Вольфсбург".
Максим Макаров запись закреплена
Привет Братцы. Раньше плохо 2-я включалась, сейчас вообще не всунуть. В чем может быть проблема? 2.5Tdi BJK 109лс 2009г.
Тревор,
Максим, Парни я убирал люфт с верху коробки, не знаю как правильно обозвать эту хрень. Кулиса не кулиса не знаю. Снимал коробку убирал от туда родной палец просверливал и ставил болт на8, с гайкой .
Блин тоже надо перед зимой помазать
Смотрите состояние втулок (сухарей) кулисы мкпп. Если тросы не помогают уже. 70% что имеется осевой люфт из за выработки. У нас имеются ремонтные комплекты на мкпп крафтер.
Oleg, Москва. Каширское шоссе дом 26. Отправка наложкой (оплата при получении) в любой город России. Доставка 170-310р.
Oleg, по схеме, через любой сайт, можете посмотреть нужны вам детали. В наличии у нас их нет, тяги быстро разбирают.
Сергей, не соглашусь, т.к у всех в разных местах выработки, втулки под шаром кулисы не исключение и так же подвергаются износу.
Да разбирал я то задний ход долбился , при вкл загорался и весь функционал его
Сергей, это визуально только так, на самом деле, при сильной выработке, тянутся тросики, шар проседает, верхняя кулиса болтается, иногда передачи вылетают, нечетко включаются передачи. (про них рассказывать не имеет смысла и так понятно), потом все доходит до замены синхронизаторов. Сколько машин уже таких было. У вас, по всей видимости, ещё выработка не подошла, по-этому вы и не заметили.
Василий, а ещё очень много клиентов меняют втулки, после севастопольских умельцев, которые на 3д принтере все делают. То же часто слышу про них.
Читайте также: