Регулировка крышки багажника тойота авенсис 2
Подскажите как отрегулировать крышку багажника, гремит
Подскажите как отрегулировать крышку багажника, гремит.
Смотрел, ни понял ни чего, книги тоже, нет.
Может у кого какая нибудь информация, а лучше конечно фотоотчет.
Признателен за ранее!
а кузов-то какой ? а вообще защелка вверх-вниз регулируется, которая к кузову крепится
можно снять и наварить в окошке за которое замок цепляется, подточить и отрегулировать
Спасибо, учту, еще есть какие варианты.
Забыл кузов Хэтчбэк, не ужели у меня одного гремит крышка багажника
Применительно к Авенсису я делал так: резиновыми подушками справа-слева добился, чтобы крышка ложилась без выпирания и проваливания относительно контура крыльев. Пришлось подложить под подушки прокладку из ремня безопасности и заменить болты. Затем регулировкой замка добиваешься легкого и в то же время плотного закрывания. Кстати, после регулировки подушек пропали скрипы хлопушки на кочках.
_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся. ИМХОячу.
Если это хэтч, предполагаю гремит пластик по краям от заднего ветрового стекла, справа и слева, стук от него убрал проклейкой паралона внутри.
Подниму тему, тоже гремит крышка на хэтче! Пластика на багажнике нет, весь снял!
Fidel
Ты про какие подушки? Они точно есть на карине?
Последний раз редактировалось Mr_Nuke Чт янв 16, 2014 4:01 pm, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.
_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.
сколько карин седанов видел в жизни (и у самого такая проблема была), у 99% крышка багажника выпирает относительно крыльев ! сколько не мучился с регулировкой все без толку. Читал тему про регулировку багажника здесь на форуме, там Faranos описывал , если один раз багажник полный накидали вещей , или диски с резиной, а после попытались захлопнуть, тут как раз тяги при захлапывании и деформируются снимал резинку которая по контуру багажника идет, все идеально садилось ! только ее ставишь на место, так опять крышка как не родная. и регулировка петли и замка не помогает 100%
У меня после ДТП крышка плохо закрывалась. Тут делал шумку, решил и решить проблему с крышкой. Залез в багажник, закрыл крышку, ослабил болты на крышке и на петле на кузове, пару раз открыл, закрыл, посмотрел чтобы легко закрывалась и язычок замка поровнее встал, ногой прижал крышку и закрутил болты, теперь закрывается очень легко, почти как на новой машине. Вообще идеале что снаружи один человек принимал крышку и смотрел зазоры, а второй в багажнике закручивал все. Ну это на седане.
_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан
Опять же на хэтче этот способ не пройдет, так как болты при закрытой крышке не доступны. А если ее поднимать, что б болты затянуть, то вся регулировка собьется.
Mr_Nuke
А может у тебя сам замок гремит?
Я делал так,попросил друга прокатить меня по кочкам а сам сел в багажник,сразу стало ясно-где собака зарыта
_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.
Дмб
Да он, зараза, хитрый какой! То гремит, а то не гремит. Но с другом можно попробовать, возможности пока нет!
Не регулируется. На всех Таётавских замках дырки под потайные шляпки. Если они эллипные, значит их уже точили.
Как регулировал багажник я.
1) снимаем замок нахрен.
2) опускаем крышку багажника и смотрим, чтобы он лежал четко посередине, чтобы зазоры справа и слева были одинаковыми. При необходимости добиваемся этого, раскручивая болты на петлях крышки и сдвигая ее туда-сюда добиваемся нужного результата. При затянутых болтах, крышка должна опускаться четко в середину проема, оставляя одинаковые зазоры.
3) берем замок, прикручиваем как был и аккуратно опускаем на него крышку багажника, смотрим, куда ее ведет.
4) В случае необходимости, с помощью шарошки 6мм или 8мм, зажатой в дрель, раздаем крепежные отверстия в нужном направлении (вправо или влево или вверх), в зависимости от того, как нужно сориентировать замок, чтобы багажник опускался четко на него. Если не хватает высоты (крышка не ложится вровень с кузовом), скажите спасибо уродам-кузовщикам и расшарошьте отверстия вверх. Другого выхода нет. Добейтесь четкого совпадения замка с серьгой и затяните болты.
Все, регулировки закончены.
Нет, не они. На корпусе замка снизу есть мощная пружина. Она через рычаг (он же гасит лампочку в багажнике) заставляет крышку выпрыгивать из замка, когда вы тянете за открывашку.
ПС. На задних крыльях должны быть 2 резинки, аналогичные как по бокам капота. Если их нет, то может греметь замок. те резинки, что по углам стоят, они сильно на погоду не влияют. У меня 1 просто нету, но ничего не гремит.
Нет ну как так а? В нескольких книгах сразу написано, мол отверните болты и регулируйте петлю замка багажника в поперечном и продольном направлении. У меня что петля что сам замок имеет ровные круглые отверстия под болты крепления! То есть когда болты эти отворачиваешь петля и замок находятся в том же положении и никуда не сдвигаются! У меня что бракованная машина?))
Кто-нибудь отворачивал эти болты у себя?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Так же наверняка в одной из этих книг написано,что при регулировке замка болты следует заменить на другие - родными болтами регулировка невозможна.
В книге Легион Атодата по кррайней мере написано так.)))))
Так же наверняка в одной из этих книг написано,что при регулировке замка болты следует заменить на другие - родными болтами регулировка невозможна.
В книге Легион Атодата по кррайней мере написано так.)))))
ИМЕННО! А даже если не написано - то об этом и догадаться не сложно! ))) Тем более СтудеНт вроде умеет руками работать.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Что за болты? На ум приходят только с тонкими ножками перед резьбой. Я прав? Но тогда диапазон регулировки вообще узкий получается.
Что за болты? На ум приходят только с тонкими ножками перед резьбой. Я прав? Но тогда диапазон регулировки вообще узкий получается.
Обычно достаточно подложить под конус центрирующего болта "чуть-чуть" с нужной стороны и гуд. Подложить можно, что под рукой будет (например набор тонких полосок, которые сомнутся полуконусом и станут как надо). Весь этот колхоз закроется накладкой и ничего видно не будет.
Заменишь болты на обычные - запаришься подтягивать)))
Что за болты? На ум приходят только с тонкими ножками перед резьбой. Я прав? Но тогда диапазон регулировки вообще узкий получается.
Да, ты прав. Других вариантов нет. И то это придумка Русских, Японцы не предполагали там регулировок.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
С багажником бяда бяда. Я же после того как всьехал там даже саму рамку увело внутрь, это та к которой бампер крепится. Я ее более менее домкратом изнутри вытянул. И вот не могу понять то ли это петля стала выше из-за того что рамку все-таки увело еще и вверх, либо это просто крышка подогнулась таким образом что замок ушел вниз. Вообщем, если на крышку сверху надавить то она по высоте становится очень даже красиво, но она возвращается вверх под действием резинок которые ближе к стеклу. При этом до резинок которые у фонарей она еле достает. Можно попробовать поставить другую крышку, но она скорее всего будет отличаться по цвету, да и возможен такой вариант что весь багажный проем перекосило, и дело на самом деле не в крышке.
Все равно скорее всего буду отдавать в костоправку как снег сойдет, а там уже пускай что хотят делают, лишь бы ровно было.
Ну а сейчас хотелось бы минимальными усилиями скрыть эти перекосы, да и понять сколько денег придется выложить.
Не трогай замок. После костоправки, если сделают хорошо, всё станет на место. А если сделают плохо - будет повод предъявить.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Я на лифтбеке на небитой заднице запарился петлю регулировать. Надо было ее вниз подать, а то дверь неплотно садилась, и на кочках поскрипывала.
Болты поменьше не помогли.
Нашел простейшее решение - затянул наглухо родные болты и молоточком раза три сверзу вдарил, слегка подогнув петлю.
Все, проблема ушла на полтора года, так машину и продал.
Но, это если кузов не бит, и надо только компенсировать севшие уплотнители. В этом конкретном случае надо смотреть.
Есть ли способ регулировки пружин крышки багажника?
В связи с заменой крышки на более тяжелую (спойлер) штатного усилия уже не хватает, крышка не держится и норовит или по башке дать или пальцы прищемить.
Учитывая, что спойлер опционально ставился, но чаще не ставился, то можно предположить, что пружины подстраиваются в случае наличия спойлера на другое усилие. Совмневаюсь в том, что ставились разные пружины.
Вопрос только в том, КАК их перенастроить?
Радикальные альтернативные способы, но не осилю реализацию.
да. и там должны быть пазы регулировочные. попробуй переставить. торсионы в пазах. на грации у меня так было
Да, погорячился про пружины, не знал как прутки эти обозвать.
Пазы где, по центру втулка, в которой они защелкнуты или по углам?
За счёт чего передвинуть? Крепеж на кузове перекручивается или как?
Да, погорячился про пружины, не знал как прутки эти обозвать.
Пазы где, по центру втулка, в которой они защелкнуты или по углам?
За счёт чего передвинуть? Крепеж на кузове перекручивается или как?
Ок, малость позжее. Доползу до машины.
Ну и попутно уж тогда вопрос. Примерно четверть диодов в спойлере дохлая. Что там внутри даже не представляю и разбирается ли.
По каталогам -- цельный элемент с очень дурной ценой.
И ешшо один. В боковых уголках одна вкручиваемая клипса и одна шпилька. Клипса прямо в металл крыла втыкивается или втулка какая под нее должна быть?
Шпилька понятно гайкой притягивается. Гайка с шайбой нужна?
Тимофей, ты в конце-концов на своей уголки приколхозил или так и катался с обрубком только на крышке?
Ок, малость позжее. Доползу до машины.
Ну и попутно уж тогда вопрос. Примерно четверть диодов в спойлере дохлая. Что там внутри даже не представляю и разбирается ли.
По каталогам -- цельный элемент с очень дурной ценой.
И ешшо один. В боковых уголках одна вкручиваемая клипса и одна шпилька. Клипса прямо в металл крыла втыкивается или втулка какая под нее должна быть?
Шпилька понятно гайкой притягивается. Гайка с шайбой нужна?
Тимофей, ты в конце-концов на своей уголки приколхозил или так и катался с обрубком только на крышке?
Тимофей запенил уголки, срезал по плоскости и присабачил на жЫдкие гвозди!
Второе, снимай спойлер, трубка на "10", отщелкивай допстоп, доставай СД элемент и меняй на силиконовую СД ленту
Примечание. При снятии и установке двери потребуется помощник.
2 Откройте полностью дверь и подоприте ее с земли домкратами или деревянными брусками, проложив предварительно ветошь, чтобы избежать царапин.
3 Снимите панель внутренней обивки двери и аккуратно отделите пластиковую пленку, как описано в параграфе 15.
5 Отсоединив со (стороны двери) резиновый рукав между кузовом и дверью, вытяните через него жгут проводки из двери.
6 Отверните болт (болты) крепления ограничителя хода двери.
7 Обведите маркером дверные петли, чтобы облегчить совмещение при установке двери.
8 Попросите помощника поддержать дверь и отверните болты крепления петель к двери (см. рис. 21.8), затем, приподняв, снимите дверь с автомобиля.
Рис. 21.8. Болты крепления петли к задней двери (верхние стрелки показывают болты крепления верхней петли, для нижней петли аналогично); нижние стрелки показывают болты крепления ограничителя хода задней двери
9 Установка двери производится в порядке, обратном снятию.
10 Чтобы добиться исправного функционирования двери, надо правильно отрегу
лировать ее положение в дверном проеме кузова. Проверьте сначала состояние осевых пальцев дверных петель на отсутствие чрезмерного люфта. Откройте полностью дверь и подвигайте ее вверх-вниз, не сдвигая при этом кузов. Если люфт окажется более 1,6 мм, петли нужно заменить.
11 Регулировка положения двери в дверном проеме кузова осуществляется смещениями двери в проеме при ослабленных болтах крепления петель к кузову или петель к двери. Дверь можно считать правильно отрегулированной, если в закрытом положении ее верхний край оказывается параллелен срезу крыши автомобиля; боковые края двери при этом должны оказаться заподлицо с поверхностями задних стоек кузова, а нижний — с панелью порога. Если добиться поставленной задачи простым смещением двери не удается, следует подобрать регулировочные шайбы нужной толщины. Шайбы подкпадываются под петельные планки (как на кузове, так и на двери).
1 Исправного срабатывания запорного механизма можно добиться путем корректировки положения ударника замка в вертикальном направлении. Для оценки величины смещения обведите пластину основания ударника маркером. Ослабьте болты крепления и произведите необходимую регулировку — защелка должна входить в зацепление с центральной частью ударника.
13 В заключение отрегулируйте положение ударника в горизонтальном направлении — закрытая дверь должна оказываться заподлицо с поверхностью задней стойки и исправно запираться при этом (см. рис.
Рис. 21.13. Ослабив винты крепления и нанося несильные удары молотком, отрегулируйте положение ударника замка двери посредством смещения его в желаемом направлении (показано стрелками)
Примечание. Дверь достаточно тяжела и громоздка, при ее снятии и установке потребуется помощник.
1 Поднимите полностью стекло двери и отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2 Откройте полностью дверь и подоприте ее домкратом или деревянными брусками, проложив ветошь, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
3 Снимите панель обивки двери и пластиковую пленку, как описано в параграфе 15.
5 Отсоединив со (стороны двери) резиновый рукав между кузовом и дверью, вытяните через него жгут проводки из двери.
6 Отверните болт (болты) крепления ограничителя хода двери (см. рис. 16.6).
7 Обведите маркером дверные петли, чтобы облегчить совмещение при установке двери.
8 Попросите помощника поддержать дверь и отверните болты крепления петель к двери (см. рис. 16.8,а,б), затем, приподняв, снимите дверь с автомобиля.
9 Установка двери производится в порядке, обратном снятию.
Рис. 16.Б. Отверните болт (болты) крепления (показаны стрелкой) ограничителя хода двери
Рис. 16.8,а. Отверните болты крепления петель к корпусу (стрелки показывают болты крепления нижней петли, для верхней петли аналогично)
Рис. 16.8,6. Откройте переднюю дверь для доступа к болтам крепления петли задней двери к кузову
10 Чтобы добиться исправного функционирования двери, надо правильно отрегулировать ее положение в дверном проеме кузова. Проверьте сначала состояние осевых пальцев дверных петель на отсутствие чрезмерного люфта. Откройте полностью дверь и подвигайте ее вверх-вниз, не сдвигая при этом кузов. Если люфт окажется более 1,6 мм, петли нужно заменить.
11 Регулировка положения двери в дверном проеме кузова осуществляется смещениями двери в проеме при ослабленных
болтах крепления петель к кузову или петель к двери. Дверь можно считать правильно отрегулированной, если в закрытом положении ее верхний край оказывается параллелен срезу крыши автомобигя; передний край (задний у задней двери) двери при этом должен оказаться заподлицо с поверхностью соответствующего крыла, а нижний — с панелью порога. Если добиться этого простым смещением двери не удается, следует подобрать регулировочные шайбы нужной толщины. Шайбы подкладываются под петельные планки (как на кузове, так и на двери), они могут быть приобретены в магазинах автомобильных аксессуаров.
12 Исправного срабатывания запорного механизма можно добиться путем корректировки положения ударника замка в вертикальном направлении. Для оценки величины смещения обведите плестину основания ударника маркером. Осгабьте крепеж и произведите необходимую регулировку — защелка должна входить в зацепление с центральной частью ударника.
13 В заключение отрегулируйте положение ударника в горизонтальном направлении — закрытая дверь должна оказываться заподлицо с поверхностью стойки/панели заднего крыла и исправно запираться при этом (см. рис.16.13).
Рис. 16.13. Ослабив винты крепления и нанося несильные удары молотком, отрегулируйте положение ударника замка двери посредством смещения его в желаемом направлении (показано стрелками)
Читайте также: