Регулировка клапанов на ниссан дизель
NISSAN DIESEL RG8 регулировка клапанов ⇐ Diesel
Модератор: Иваныч
Редкий зверь, очень большой. .Как правило япы пишут на клапанной или подкаптнокабинной основные параметры регулировок.
Если не найдешь ,то регулируй 0.4 все пока не будет точной инфы.
Порядок простой ,но сложный. регулируем на холодную все свободные клапаны. естественно мотор крутим и записываем.
Знатоки, подскажите пожалуйста как отрегулировать зажигание на Nissan Diesel с двигателем MD95 , а то совсем никакой литературы нет на эту машину. Может у кого есть книга на двигатель MD95 ? Да и вообще по машине не помешала бы литература. Весь интернет облазил, а ничего полезного и стоящего не нашёл. За ранее всех благодарю.
P.S. Мои машины: Nissan Diesel 1998 г.в., KIA Bongo III Doble cabin.
Здравствуйте!
Выручайте!
Со стартером совсем беда!
Видимо уже все, приехал.
Nissan Diesel Condor, 1995 г.в., двигатель FE6, 24 в, манипулятор - какой у него стартер.
Как правильно название и марка?
Сколько стоит и где можно найти?
Спасибо за любую помощь по этому авто.
3 дня мучений со стартером всё таки дали результат, всё снова заработало.
За это время раз 10 был снят и поставлен на место стартер, почистил его внутренности, разобрал-распаял втягивающее реле, зачистил внутри него контакты, но ничего не помогло. Придумал схему как замыкать втягивающее реле напрямую (при помощи реле и кнопки) из кабины, то есть что бы не задирать её всякий раз как требуется.
Всем доброго времени суток. Не могу выявить причину, охлаждающую жидкость гонит через расширительный бачок, зимой и весной все было в порядке, как только температура перевалила за +30 С все побежали :O: . Ребят может кто нить сталкивался с подобной проблемкой, подскажите. СПАСИБО!
у меня так же было. заклинил гидромуфту на вентиляторе и все прошло . а тоже жути нагоняли уже пол года езжу.
Привет, Ниссан мд92, в гору а подъем лезет температура, термостат ок, радиатор промыл продул, как проверить вискомуфту или заклинить ее в постоянную работу, может ли быть причиной помпа? У кого какие мысли? По ровному все ок, только в затяжные горки, при оборотах менее 2000.
Здравствуйте, всем не жезла, не гвоздя.
Помогите разобраться с проблемой. Для начала опишу симптомы.
Проблема началась с того что, ближний свет и все лампочки стали как то тускло гореть но при этом после того как выключишь свет на заведенном двигателе через пять минут включаешь а они горят ярко. Первое естественно о чем подумал что это генератор, проверка дедовским способом (отключением клеммы с.
У меня так было. только я неделю ездил, и со светом, и утром заводил-правда лето было. и на панели лампочка не загорелась. . меняй щетки -делов то.
Доброго времени суток, помогите кто сталкивался с печкой, нет напора воздуха в кабине прохладно, воздух дует горячий но сильно слабо, что делать с чего начать. и еще вопрос если на печке воздушный фильтр если да то где он?
Подскажите прядок регулировки клапанов на Nissan Diesel FD46
У меня обычное правило регулировки для любого авто Фред, Исузу, Зил и т.д. т.е. любой двс ! Запоминай: уводишь кулачок от коромысла ~ на 180* и все, обычно совпадает несколько клапанов для регулировки, процесс элементарный и ненадо никакого порядка работы, все просто и быстро.
У меня обычное правило регулировки для любого авто Фред, Исузу, Зил и т.д. т.е. любой двс ! Запоминай: уводишь кулачок от коромысла ~ на 180* и все, обычно совпадает несколько клапанов для регулировки, процесс элементарный и ненадо никакого порядка работы, все просто и быстро.
У меня обычное правило регулировки для любого авто Фред, Исузу, Зил и т.д. т.е. любой двс ! Запоминай: уводишь кулачок от коромысла ~ на 180* и все, обычно совпадает несколько клапанов для регулировки, процесс элементарный и ненадо никакого порядка работы, все просто и быстро.
Если так не понял,то крути шкив до В.м.т.и регулируешь 4 клапана их видно,после крутишь на 360 и регулируешь оставшиеся .
У меня обычное правило регулировки для любого авто Фред, Исузу, Зил и т.д. т.е. любой двс ! Запоминай: уводишь кулачок от коромысла ~ на 180* и все, обычно совпадает несколько клапанов для регулировки, процесс элементарный и ненадо никакого порядка работы, все просто и быстро.
Если так не понял,то крути шкив до В.м.т.и регулируешь 4 клапана их видно,после крутишь на 360 и регулируешь оставшиеся .
человек же написал двигатель fd46, какие кулачки, у него же не рентген вместо глаз.
-так будет привильнее
Регулировать на прогретый двигатель, зазор 0,4 мм(впуск и выпуск).
в мануале эти зазоры для холодного мотора.
Кстати да;хотя есть версия,что изменения зазора не значительны на холодном и прогретом движках. Сам на холодную делаю.
Кстати да;хотя есть версия,что изменения зазора не значительны на холодном и прогретом движках. Сам на холодную делаю.
точно НА ХОЛОДНОМ.
Дошло позже, что написал туфту, кинулся исправлять, а меня уже поправили, спасибо еКТБ и другим. Свой когда зимой регулировал грел до чуть теплого +10, вот и ляпнул-на прогретый.
[QUOTE=DVC-diesel;1118551495]человек же написал двигатель fd46, какие кулачки, у него же не рентген вместо глаз.
Ну если такие сложности, тогда да. А по коромыслу непонятно где кулачек?
Тогда берите буквари ищите вмт, порядок работы и т.д. и т.п., я без рентгена и всяких вмт и порядка работы отрегулирую клапана на любом двс с закрытыми глазами наощупь, что там такого сложного? Детский сад.
Проверка и регулировка зазора клапанов выполняется в целом точно так же, как и у бензиновых двигателей. Ниже приведены только отличия при выполнении работ. Номинальные значения зазора клапанов Впускные клапаны(0,25 — 0,35 мм)
Выпускные клапаны(0,39 — 0,49 мм)
13 Установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ, см. соответствующую главу. В этом положении измерьте зазор выпускных клапанов 1 и 6 и впускных 2 и 4 (см. иллюстрацию).
9.13 Измерьте зазор выпускных клапанов 1 и 6 и впускных 2 и 4
14 Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте зазор впускных клапанов 5 и 7 и выпускных 3 и 8 (см. иллюстрацию 9.13). Расчет и установка новых шайб выполняются также, как и для бензиновых двигателей. Регулировочные шайбы толкателей клапанов для дизельного двигателя выпускаются 15 размеров с шагом потолщине, равном 0,05 мм. в диапазоне от 2,20 до 2,90 мм. Двигатель SR20DE
Установка новой регулировочной шайбы необходима после замены головки блока цилиндров, коромысла или седла клапана. Толщина регулировочной шайбы определяется следующим образом.
Внимание! Снятая направляющая коромысла подлежит замене на новую.
15 Установите на головку блока цилиндров все компоненты клапана, кроме регулировочной шайбы.
16 Снимите гидравлический толкатель и установите в его отверстие стрелочный индикатор на магнитной опоре. В мастерских пользуются приспособлением KV10115700 (см. иллюстрацию).
17 Измерьте разницу 11 между направляющей коромысла и торцом штока клапана. При выполнении измерения опору стрелочного индикатора подайте немного на себя, чтобы исключить люфт приспособления (см. стрелку 1 на иллюстрации).
9.17 Измерьте разницу между направляющей коромысла и торцом штока клапана, подав при выполнении измерения опору стрелочного индикатора подайте немного на себя
1 — направляющая коромысла
2 — тарелка клапана
18 Подберите новую регулировочную шайбу, толщина которой наиболее соответствует полученному значению. Регулировочные шайбы выпускаются с шагом 0,025 мм в диапазоне от 2,800 мм до 3,200 мм (см. иллюстрацию).
9.18 Подберите новую регулировочную шайбу, толщина которой наиболее соответствует полученному значению. Двигатель SR20DE
Смотрите также:
- Клапанные зазоры. Регулировка Регулируйте клапанные зазоры на холодном неработающем двигателе. 1. Поверните коленвал так, чтобы распредвал встал вверх выступом того кулачка, клапан которого…
- Регулировка клапанных зазоров • Снимите регулировочную шайбу того клапана, у которого зазор не соответствует норме. 1. Тщательно вытрите тряпкой масло вокруг регулировочной шайбы.…
- Разборка головки цилиндров 1. Снимите регулировочные шайбы и толкатели клапанов. Укладывайте снятые компоненты по порядку, чтобы не перепутать их при установке. 2. Снимите…
- Зазор направляющей втулки… Зазор направляющей втулки клапана 1. Убедитесь, что диаметр штока клапана находится в пределах нормы. 2. Втолкните клапан приблизительно на 25…
- Сборка головки цилиндров 1. Установите сальники клапанов. • С помощью выколотки (специнструмент) установите сальник с учетом размера, указанного на рисунке. На рисунке показан…
• Снимите регулировочную шайбу того клапана, у которого зазор не соответствует норме.
1. Тщательно вытрите тряпкой масло вокруг регулировочной шайбы.
2. Проверните коленвал по часовой стрелке, чтобы выступ кулачка в месте снимаемой регулировочной шайбы был направлен вверх.
3. Поверните толкатель клапана с регулировочной шайбой в сторону снятия.
QG13, 15DE, QG15DE (L/B)
• С помощью тонкой отвертки разверните толкатель пазом в сторону стрелки (QG13, QG15DE, QG15DE (L/B)).
• С помощью тонкой отвертки разверните регулировочную шайбу отверстием в сторону снятия (QG18DD).
Направление снятия регулировочной шайбы зависит от формы деталей, окружающих ее.
4. Зажмите клещами (специнструмент) распредвал, поверните клещи в направлении стрелки, используя распредвал в качестве точки опоры, и
надавите на регулировочную шайбу вниз, сжимая клапанную пружину.
• Не повредите распредвал и головку цилиндров.
• Не повредите детали, расположенные вокруг толкателя клапана (будьте особенно осторожны при работе на двигателе QG18DD, т.к. он изготовлен из алюминиевого сплава).
5, В сжатом состоянии клапанной пружины зафиксируйте толкатель клапана с помощью фиксатора (специнструмент), установив его конец по кромке толкателя клапана. Снимите клещи (специнструмент).
Снимайте клещи медленно, поскольку фиксатор толкателя может удариться о шейку распредвала и поцарапать ее.
6. Приподнимите регулировочную шайбу над толкателем клапана.
• Вставьте тонкую отвертку в паз толкателя и приподнимите шайбу (QG13.15, 18DE, QG15, 18DE(L/B)).
• Подайте струю сжатого воздуха в круглое отверстие на регулировочной шайбе так, чтобы шайба приподнялась над толкателем (QG18DD).
Чтобы не во время работ масло не попало в глаза, предварительно протрите тряпкой рабочий участок, а при необходимости наденьте защитные очки.
• Передняя шайба цилиндра №1 снимается во внешнюю сторону головки цилиндров (QG18DD).
7. Снимите регулировочную шайбу с помощью магнитного пальца.
8. С помощью микрометра измерите толщину регулировочной шайбы (t,) в зоне контакта с кулачком.
9. Подберите необходимую толщину шайбы по следующей формуле. Формула для расчета толщины шайбы (мм): t=t1+(Cl-C£,)
t: толщина регулировочной шайбы
t,: толщина снятой регулировочной шайбы
С,: измеренный клапанный зазор
С2: стандартный клапанный зазор На прогретом двигателе:
Впуск: 0,37 мм Выпуск: 0,40 мм
Стандартные клапанные зазоры на холодном двигателе:
Впуск: 0,30 мм Выпуск: 0,35 мм
• Подберите новую регулировочную шайбу требуемой толщины по маркировке на ее обратной стороне.
Толщина имеющихся регулировочных шайб, мм
QG13,15,18DE, QG15,18DE(L/B): 2,00 — 2,98 (с интервалом 0,02 мм) 50 шт. QG18DD: 2,00-2,20 (с интервалом 0,02 мм) 11 шт.
10. Установите выбранную регулировочную шайбу на толкатель клапана.
Укладывайте шайбу маркировкой к толкателю.
11. С помощью клещей (специнструмент) сожмите клапанную пружину и снимите фиксатор (специнструмент).
12. Проверните коленвал на 2-3 оборота.
13. Убедитесь, что клапанные зазоры в пределах нормы.
Смотрите также:
- Клапанные зазоры. Регулировка Регулируйте клапанные зазоры на холодном неработающем двигателе. 1. Поверните коленвал так, чтобы распредвал встал вверх выступом того кулачка, клапан которого…
- Проверка распредвалов Биение распредвала Установите распредвал на плоской поверхности на две призмы шейками №2 и №5. Внимание: Не ставьте призму под шейку…
- Установка распредвалов 1. Установите толкатели клапанов и регулировочные шайбы. • Устанавливайте каждую деталь на прежнее место. • Устанавливайте регулировочные шайбы маркировкой вниз…
- Проверка головки цилиндров.… Коробление головки цилиндров (1) Удалите с поверхности масло, остатки прокладки, герметик, нагар и пр. Внимание: Следите за тем, чтобы посторонние…
- Снятие, установка, разборка… QG13DE, QG15DE, QG15DE (L/B) QG18DE, QG18DE (L/B) Снятие и установка Подготовительные работы • Сбросьте давление топлива, снимите защиту двигателя со…
В данном руководстве описание проводится на примере двигателей QG13, 15, 18DE, QG15, 18DE (L/B). Работа с двигателем QG18DD ничем не отличается за исключением отдельных моментов.
• Проверка производится в случае снятия или замены деталей клапанного механизма, а также при ненормальной работе двигателя (затруднен запуск двигателя, не регулируются холостые обороты, появление посторонних звуков).
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
2. Снимите правый брызговик (одно целое с защитой двигателя со стороны днища) и клапанную крышку.
3. Проверните коленвал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) и совместите желтую метку с индикатором.
4. Убедитесь, что рабочие выступы кулачков распредвалов впускной и выпускной сторон 1-го цилиндра направлены наружу (положение ВМТ 1-го цилиндра).
• Если не выполняются указанные условия, проверните коленвал еще на один оборот.
5. С помощью щупа измерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице знаком О.
На прогретом двигателе:
Впуск: 0,37tS;2i мм
Выпуск: 0,40TS;Si мм На холодном двигателе:
Впуск: 0,30tS;S! мм
Выпуск: 0,35ТЗ;ё! мм Предельные зазоры на прогретом двигателе:
Впуск: 0,21-0,47 мм
Выпуск: 0,30-0,56 мм
Цилиндр №1 в ВМТ
6. Установите 4-й цилиндр в положение ВМТ путем поворота коленвала на один оборот.
7. С помощью щупа измерьте зазоры в клапанах, отмеченных в таблице знаком О.
Цилиндр №4 в ВМТ
Если в п. 4 цилиндр №1 не оказался в положении ВМТ, можно не проворачивать коленвал на один оборот, а произвести измерения для цилиндра №4 в положении ВМТ (п. 7).
8. Если зазоры отличаются от нормы, проведите регулировку следующим образом.
Смотрите также:
- Клапанные зазоры. Проверка Проверяйте клапанные зазоры на холодном неработающем двигателе. 1. Установите цилиндр № 1 в ВМТ в ходе сжатия. • Поверните шкив…
- Регулировка клапанных зазоров • Снимите регулировочную шайбу того клапана, у которого зазор не соответствует норме. 1. Тщательно вытрите тряпкой масло вокруг регулировочной шайбы.…
- Снятие распредвалов QG13, 15DE, QG15DE (L/B) Снятие 1. Снимите крышку двигателя (QG15DE, QG15DE (L/B), QG18DD), 2. Сбросьте давление топлива, а затем снимите…
- Установка распредвалов 1. Установите толкатели клапанов и регулировочные шайбы. • Устанавливайте каждую деталь на прежнее место. • Устанавливайте регулировочные шайбы маркировкой вниз…
- Проверка приводных ремней • Проверка должна выполняться нехолодном двигателе или прибл. через 30 мин. после остановки двигателя. • Визуально проверьте отсутствие повреждений на…
Читайте также: