Регулировка клапанов ленд ровер
Я обратился в данный автосервис по поводу ремонта АКПП. Качество услуги отличное! По времени ремонт произвели нормально. Мастера хорошие, вежливо и культурно со мной общались, были обходительными. После ремонта мне предоставили все необходимые…
Белый Медведь
Делал диагностику ходовой. Сделали за полчаса. Специалисты общались вежливо, хорошие мастера. После обслуживания распечатали рекомендации.
Конкурент
Автодом
Мне понравилось обслуживание в этом сервисе. Услугу мне оказали оперативно, очень быстро и качественно. Я буду еще сюда обращаться при случае.
АвтоРитет
Заклинила ручка двери автомобиля и я обратился в автосервис АвтоРитет. Все было быстро и комфортно. Ремонт по времени занял минут 20—30, но мне еще предложили дополнительные услуги: найти причину этой проблемы, я согласился. Мне все устранили и…
TOTACHI
Отсутствие Клиентоориентировонности, низкий уровень ответственности за выполненую работу.
Добрый день. Надеюсь мой отзыв будет полезен вам и убережëт вас от не профессионализма сотрудников данного сервиса. Обратился я в данный сервис для…
АВТОПРОФИЛЬ
Я обращался в этот автосервис по шинам, один раз я переобувался, а один раз мне вытаскивали гвоздь. Мне все понравилось. Мне понравилось, как сделал специалист, который меня переобувал, он мне все рассказал, все показал, сказал, что диски были…
SELECTSERVICE
не навязывают лишнего, не обманывают
нет
Автосервис вполне ничего такой. Первый раз поменяли здесь ремень грм и вот вчера меняли сцепление. Ценовая политика нас вполне устраивает, а главное не обманывают и не навязывают лишний услуг.
Механик-Авто
Благодарю сотрудников Механик Авто за быструю смену дисков, колодок и проверку подвески, до Москвы доехал, все ок;)
Машина: Тойота Авенсис
P/s/ваши бы цены в Москву;)
Кабриолет
Делают качественно, звонят после диагностики и все обсуждаем. После ремонта вопросов нет. Сел и поехал.
Нет
На панели загорелась лампочка неисправности двигателя. Кабриолет оказался ближайшей станцией обслуживания с хорошими отзывами. Привезла…
На Фруктовой
На машине спускало колесо, я попросила, чтобы сняли колесо. Справились за минут десять, при этом дважды переправерили давление воздуха в шинах, прекрасно все сделали. Ещё и приятных лестных слов получила в свой адресс)).
Восточный
Работают плохие электрики не могут соедить два провода. Когда сдавал машину одному мастеру он ушёл в отпуск машиной занимался другой мастер сделал все по своему теперь датчики в безобаке врут. Зачем то поставили не рабочий перекачной насос который…
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
Genser
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автотехцентр по обслуживанию Land Rover и Jaguar Inrover
У меня есть другой сервис, более дешевый, но он находится в области и они не все проблемы решают. У меня машина Land Rover и по всем сложным вопросам я еду только сюда и только к Дмитрию. Он уже знает мою машину и, вообще, хорошо разбирается в…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Zaakk
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
Я заметил что форум очень фрагментирован, очень трудно найти нужную информацию из-за того, что создается очень много тем по совсем маленьким вопросам которые по сути требуют одного ответа, но тема все равно продолжает висеть, это засоряет форум и не позволяет быстро найти нужную информацию.
Я предлагаю в этой теме оставлять вопросы и ответы к ним и потом, в дальнейшем, по этой теме можно будет сделать ЧаВо по нашим и прикрепить сверху форума.
Вопрос:
Какая резьба на карданных болтах?
и в подобном роде. Я на себя возьму ответственность потом оформить все в удобочитаемый вид.
Я начну с вопроса о регулировке клапанов. Какие зазоры на 200TDi? Есть какие-то особенности? Я завтра поеду на СТО и моторист попросил узнать все, зазоры и порядок в общем и может есть какие-то особенности именно наших двигателей.
АрсАлик
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
Я начну с вопроса о регулировке клапанов. Какие зазоры на 200TDi? Есть какие-то особенности? Я завтра поеду на СТО и моторист попросил узнать все, зазоры и порядок в общем и может есть какие-то особенности именно наших двигателей.
Регклировка клапанов 200 и 300 дизеля одинаковые.
Зазор клапан кулачек 0.2 мм
Выставляется ВМТ
замеряется зазор 8 клапана
поворот колена на 90 градусов и меряется следующий зазор 6 кдапана
следующий поворот зазор 4 клапан
следующий поворот зазор 7 клапан
следующий поворот зазор 1 клапан
следующий поворот зазор 3 клапан
следующий поворот зазор 5 клапан
следующий поворот зазор 2 клапан
Еще один проворот колена на 90градусов и двигатель опять долже встать на ВМТ и можно начинать все регулировать по новой, лично я просто щупом проверил еще раз прокрутив по схеме.
podonkyo
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
добрая часть вопросов возникает от лени полистать конфу хотяб на полгода назад.
соглашусь что на многих тематических форумах есть в шапке "часто задаваемые вопросы". и это определенно пробел ЛР-ресурсов
по тематике ЛР я знаю только один форум где подробно разобран "FAQ" но к сожалению только по ДЭФам.
Zaakk
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
podonkyo, вот именно это и сподвигло меня на эту тему. Хочется всякие мелочи в одном месте собрать. Например у меня в мурзилке пишут просто "поставьте обратно крышку приводного ремня", но я уверен что все болты нужно затягивать с определенным усилием, тоже самое с ресивером, просто прикрутите и все, но я уверен что найдется такой "мастер", которые свернет резьбы внутри ГБЦ.
АрсАлик
Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998
podonkyo, вот именно это и сподвигло меня на эту тему. Хочется всякие мелочи в одном месте собрать. Например у меня в мурзилке пишут просто "поставьте обратно крышку приводного ремня", но я уверен что все болты нужно затягивать с определенным усилием, тоже самое с ресивером, просто прикрутите и все, но я уверен что найдется такой "мастер", которые свернет резьбы внутри ГБЦ.
Ох свернут.
Свернут точно так же как это сворачивается до сих пор на Жигуликах, хотя они выпускаются неизменными аж с 1969 года
и книжки для этих мастеров писать бесполезно, для них на каждую гаечку желательно вешать по две бирочки, а лучше что бы эти гаечки сами откручивались, все делалось само, а им клиент просто приносил денюжку со словами благодарности.
На самом деле беда нашей страны в том что перестали обучать ремеслу
при этом любому ремеслу (Страдивари и Амати были ремеслениками), что такое материаловедение уже забыта как архаика.
но хоть есть в и-нете такая табличка это для резьбовых соединений без прокладки, с прокладкой цифры другие
ПРИМЕЧАНИЕ: При изготовлении осевой зазор распределительного вала устанавливается в диапазоне от 0,070 мм до 0,168 мм. В процессе обслуживания, если осевой зазор не соответствует норме, может потребоваться замена распределительного вала(ов) и/или головки цилиндров и крышки распределительных валов.
Каждый распределительный вал имеет 8 механически обработанных кулачков, попарно расположенных по длине распределительного вала. Кулачки распределительного вала служат для приведения в действие впускных и выпускных клапанов посредством гидравлических компенсаторов зазора и роликовых клапанных рычагов.
На переднем конце каждого распределительного вала предусмотрена звездочка с 19 зубьями. Две звездочки соединены 40-звенной однорядной цепью газораспределительного механизма. На две звездочки распределительных валов нанесены регулировочные метки, которые совмещаются с двумя цветными звеньями цепи газораспределительного механизма. Паз на заднем конце каждого распределительного вала служит для приведения в действие установленного на фланце вакуумного насоса и топливного насоса высокого давления. Вакуумный насос приводится в действие впускным распределительным валом; топливный насос высокого давление приводится в действие выпускным распределительным валом.
Выпускной распределительный вал приводится в действие от шкива коленчатого вала посредством зубчатого ремня газораспределительного механизма. Шкив выпускного распределительного вала имеет 42 зуба и крепится посредством шпонки и болтов к переднему концу выпускного распределительного вала. Впускной распределительный вал приводится в действие выпускным распределительным валом посредством однорядной цепи.
Шкив выпускного распределительного вала имеет вырезы и паз в центральной ступице. Вырезы образуют импульсную зону для датчика CMP. Паз служит для установки специального инструмента - стержня для регулировки опережения зажигания. Этот специальный инструмент используется в комбинации с другими специальными инструментами для регулировки положения выпускного распределительного вала при установке опережения зажигания.
Дополнительные сведения о регулировке фаз газораспределения клапанов даны в соответствующем руководстве по процедурам обслуживания и ремонта (SRP).
Читайте также: