Регулировка клапанов byd f3
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и запуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот: менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4.5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками.
Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки. Задние сиденья, хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких - пространства над головой может быть недостаточно), однако, снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником. BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. В базовую модификацию входят: салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10.2 балла из 16-ти возможных). Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климатконтроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
В 2007 году производитель представил пятидверную версию ставшего бестселлером автомобиля. Хэтчбек, получивший название F3-R, сохранил все преимущества седана: высокое качество, надежность, просторный салон, огромное количество опций и, конечно, доступную цену. Кроме всего прочего, F3-R имеет и еще одно важное отличие - новый, хотя и конструктивно похожий, однако более современный в плане электронного управления и, как следствие, более экономичный двигатель Mitsubishi 4G15S объемом 1.5 л и мощностью 98 л.с., который производится на недавно открытом заводе силовых агрегатов BYD. Достойное качество исполнения с огромным списком опций по доступной цене делают автомобили очень популярным среди покупателей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3 и F3-R, выпускаемых с 2005 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
| F3 | ||
| 1.6i MT Годы выпуска: 2005 – по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1584 см3 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.1/3.5 л/100 км |
| F3-R | ||
| 1.5i MT Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1468 см3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.2/3.6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Головка блока цилиндров.
(1). Перед чисткой головки блока цилиндров проверить головку на предмет утечки воды или воздуха, образования трещин или других дефектов.
(2). Удалить моторное масло, клей-герметик, сажу и грязь, полностью очистить головку блока цилиндров. После чистки масляной втулки продуть втулку сжатым воздухом, чтобы полностью устранить засор.
(3). Измерить поверхностную деформацию прокладки головки блока цилиндров, если величина деформации превышает максимальное допустимое значение, необходимо отшлифовать прокладку. (См. рисунок 4-7).
Величина поверхностной деформации прокладки:
Максимальное допустимое значение: 0,1 мм .
Высота новой головки блока цилиндров: 119,9- 120,0 мм .
Максимальная величина допуска на притирку не должна превышать 0,2 мм .
2. Газораспределительные клапаны.
(1). Проверить правильность установки клапанов. В случае необходимости притереть клапанное гнездо.
(2). Если толщина кромки клапана меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью. (См. рисунок 4-8).
Впускные клапаны: 0,35 мм .
Выпускные клапаны: 1,85 мм .
Минимальное допустимое значение:
Впускные клапаны: 0,85 мм .
Выпускные клапаны: 1,35 мм .
1. Линия совмещения. 2. Толщина кромки клапана.
(3). Измерить длину клапана. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить клапан новой деталью.
Впускные клапаны: 111,56 мм .
Выпускные клапаны: 114,71 мм .
Минимальное допустимое значение:
Впускные клапаны: 111,06 мм .
Выпускные клапаны: 114,21 мм .
(4). Проверить и отрегулировать клапанный зазор.
Запустите двигатель, дать ему поработать в течение нескольких минут, пока температуры жидкости в системе охлаждения не поднимется до 80- 90° C .
Выкрутить все свечи зажигания.
Снять крышку клапанного механизма.
Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения разъема ремня с треугольным сечением с меткой “ T ” на шкале синхронизации.
Слегка пошевелить коромысла клапанов цилиндров 1 и 4 рукой, убедиться, что соответствующие поршни находятся в верхней мертвой точке. Если присутствует зазор как для впускных, так и для выпускных газораспределительных клапанов, соответствующие им поршни находятся в положении верхней мертвой точки.
Когда поршень цилиндра 1 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел с контурной стрелкой. Когда поршень цилиндра 4 находится в положении верхней мертвой точки, можно измерять и регулировать клапанный зазор коромысел со сплошной стрелкой.
Измерить величину клапанного зазора.
Если величина клапанного зазора не соответствует требованиям, ослабить контрящую гайку и поворачивать регулировочный болт, одновременно измеряя зазор нутрометром.
Один градус увеличения температуры окружающей среды соответствует увеличению клапанного зазора на 0,0018 мм .
Закрутить регулировочный болт с помощью отвертки; затянуть контрящую гайку до рекомендованного крутящего момента.
Повернуть коленчатый вал на 360° и совместить паз шкива ремня с меткой “ T ” на шкале синхронизации.
Установить крышку клапанного механизма.
Установить свечи зажигания.
3. Клапанные пружины.
(1). Измерить высоту клапанной пружины. Если она меньше предельно допустимого минимального значения, заменить пружину новой деталью.
Стандартное значение: 50,87 мм .
Минимальное допустимое значение: 50,37 мм .
(2). Измерить перпендикулярность клапанной пружины. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить пружину новой деталью. (См. рисунок 4-9).
Стандартное значение: 2°
Максимальное допустимое значение: 4°
1. Перпендикулярность. 2. Высота.
4. Клапанные втулки.
Измерить величину зазора между втулкой и штоком клапана. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить клапанную втулку, шток клапана или обе детали. (См. рисунок 4-10).
Впускные клапаны: 0,020- 0,036 мм .
Выпускные клапаны: 0,030- 0,045 мм .
Максимальное допустимое значение:
Впускные клапаны: 0,10 мм .
Выпускные клапаны: 0,15 мм .
1. Клапанная втулка. 2. Измерить внутренний диаметр клапанной втулки.
3. Измерить наружный диаметр штока клапана.
5. Клапанные седла.
1). Установка клапана.
Измерить длину выступающей части, как показано на рисунке 4-11. Если она превышает предельно допустимое максимальное значение, заменить клапанное седло новой деталью. (См. рисунок 4-11).
1. Вершина клапана. 2. Длина выступающей части. 3. Клапанное седло, клапанная пружина.
Впускные клапаны: 53,21 мм .
Выпускные клапаны: 54,10 мм .
Максимальное допустимое значение:
Впускные клапаны: 53,71 мм .
Выпускные клапаны: 54,60 мм .
2). Правила подгонки клапанного седла.
(1). Перед притиркой седла клапана проверить зазор между втулкой и штоком клапана. Заменить втулку в случае необходимости.
(2). Обрабатывать седло клапана с помощью шлифовального инструмента для притирки клапанного седла или другого специального ремонтного инструмента, позволяющего получить необходимые размеры и углы.
(3). Для полирования клапана и седла клапана использовать полировальную пасту. Затем проверить длину выступающей части клапана. (См. рисунок 4-12).
3). Правила замены клапанного седла.
(1). Вырезать отработавшее седло клапана с внутренней стороны, затем снять его. (См. рисунок 4-13).
(2). Обработать седло на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам. (См. рисунок 4-14).
1. Увеличенная длина. 2. Увеличенный внутренний диаметр.
Расширенный внутренний диаметр седла впускного клапана:
30,425- 30,445 мм (увеличение 0,3 мм );
30,725- 30,745 мм (увеличение 0,3 мм ).
Расширенный внутренний диаметр седла выпускного клапана:
28,425- 28,445 мм (увеличение 0,3 мм ).
328,725- 28,745 мм (увеличение 0,6 мм ).
(3). Не допускать царапания головки блока цилиндров при обработке клапанного седла.
(4). Обработать седло клапана до получения необходимой ширины и угла.
4). Правила замены втулки клапана.
(1). Вытолкнуть отработавший шток клапана из головки блока цилиндров с помощью пресса.
(2). Обработать отверстие втулки клапана на головке блока цилиндров до соответствия увеличенным размерам. (См. рисунок 4-15).
1. Длина выступающей части.
Не устанавливать новую втулку клапана одинакового размера с замененной втулкой.
Диаметр отверстия втулки клапана в головке блока цилиндров:
10,605- 10,615 мм (увеличение 0,05).
10,805- 10,815 мм (увеличение 0,25).
11,055- 11,065 мм (увеличение 0,50).
(3). Запрессовать втулку клапана в отверстие втулки в головке блока цилиндров, при этом длина выступающей части втулки должна составлять 17,0 мм . (См. рисунок 4-15).
1. Втулка клапана устанавливается с верхней стороны головки блока цилиндров.
2. Длина втулки впускного газораспределительного клапана отличается от длины втулки выпускного клапана.
3. После завершения установки втулки клапана вставить новый клапан и проверить его скольжение во втулке.
Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Подвеска
Система рулевого управления
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и выпуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4,5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками. Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки.
Задние сидения хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких пространства над головой может быть недостаточно), однако снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником.
BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1,6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач.
Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1,6 MT GLX-i, 1,6 MT G-i, 1,6 MT GL-i.
В базовую модификацию входят салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекло и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10,2 балла из 16 возможных).
Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климат-контроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
Достойное качество исполнения с огромным списком опций за доступную цену делают этот автомобиль очень популярным среди покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3, выпускаемых с 2007 года:
Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Система управления двигателем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Подвеска
Система рулевого управления
Тормозная система
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и выпуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4,5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками. Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки.
Задние сидения хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких пространства над головой может быть недостаточно), однако снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником.
BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1,6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач.
Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1,6 MT GLX-i, 1,6 MT G-i, 1,6 MT GL-i.
В базовую модификацию входят салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекло и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10,2 балла из 16 возможных).
Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климат-контроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
Достойное качество исполнения с огромным списком опций за доступную цену делают этот автомобиль очень популярным среди покупателей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3, выпускаемых с 2007 года:
Читайте также: