Регулировка капота тойота королла 150 кузов

Обновлено: 11.02.2025

Если там заводские болты стоят, то замок не сдвигается. Можно поменять на болты без центрирующего пояска, тогда появится ход в пару мм., который можно увеличить, расточив отверстия в корпусе замка.
Но есть самый простой способ, который применяют кузовщики, быстрый и эффективный. Просто бьёшь сверху по замку через деревяшку, уперев её в корпус замка возле болтов.
Перед этим вверни упорные резинки, что бы не мешали.

Положение упорных резинок в данном случае не при чём, т.к. капот "бренчит"и он выше крыльев, вывернув резинки, капот поднимем ещё выше. ТС правильно решил, что надо опустить замок.
Порядок регулировки такой: закручиваем резинки, что бы не касались капота, регулируем замок так, что бы капот был ниже крыльев мм. на 2. Подкручиваем резинки, они как раз поднимут капот на эти 2 мм. и в замке будет натяжка, что бы не "бренчало".

Регулируется не сам замок, так как болты не надо ослаблять, а ты просто деформируешь окружающее железо, благо оно там тонкое. Деревяшка нужна, что бы не осталось следов от удара. Несмотря на это страшное слово "деформируешь", 5мм. уберёшь без всяких последствий, даже не будет видно, где что согнулось, поверь моему 20-летнему опыту ))).
Только бить надо не сильно, что бы не переборщить, ударил - защёлкнул замок замок - проверил, мало - ещё раз. Резинки лучше пока вообще убрать.

Пипец ! Вообщето замок прекрасно регулируется , на стойке вертикальной установлен замок , ослабляем винтики и он от руки опускается вниз , без кувалды , молотка и тп .

Всем доброго времени суток . Парни прошу совета. Купил дочери машинку MMC Colt, год 2003 руль правый. столкнулся после покупки с проблеммой нквозможности открытия капота. за ручку тяну, боюсь вырвать. никакого результата. троссик не выходит. При покупке конечно под капот смотрел, и он открывался довольно резво . Как открыть ? не думаю что система сильно отличается от маськи. Господа профи помогите советом. Ну там отвертку куда сунуть . В щель между решеткой и капотом палец с трудом лезет, и шупается рычаг открытия. Буду благодарен за совет. да игрались сигналкой и кнопками на штатном ключе.

Всем доброго времени суток . Парни прошу совета. Купил дочери машинку MMC Colt, год 2003 руль правый. столкнулся после покупки с проблеммой нквозможности открытия капота. за ручку тяну, боюсь вырвать. никакого результата. троссик не выходит. При покупке конечно под капот смотрел, и он открывался довольно резво . Как открыть ? не думаю что система сильно отличается от маськи. Господа профи помогите советом. Ну там отвертку куда сунуть . В щель между решеткой и капотом палец с трудом лезет, и шупается рычаг открытия. Буду благодарен за совет. да игрались сигналкой и кнопками на штатном ключе.

Отрегулируйте высоту передней части капота резиновым амортизатором.

Отрегулируйте 2 резиновых амортизатора таким образом, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

УКАЗАНИЕ: Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

Отрегулируйте замок капота.

Ослабьте 3 болта.

После регулировки затяните болты.

Момент затяжки: 7,5 Н*м

Убедитесь, что защелка свободно входит в замок.

4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ (изготовление TMUK, TMMT)

Отрегулируйте капот по горизонтали и вертикали.

Ослабьте 4 болта петель капота.

Отрегулируйте зазор между капотом и передним крылом, двигая капот.

После регулировки затяните 4 болта петель.

Момент затяжки: 13 Н*м

Отрегулируйте высоту передней части капота резиновым амортизатором.

Отрегулируйте 2 резиновых амортизатора таким образом, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

УКАЗАНИЕ: Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

Отрегулируйте замок капота.

Ослабьте 3 болта.

После регулировки затяните болты.

Момент затяжки: 7,5 Н*м

Убедитесь, что защелка свободно входит в замок.

5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ХОМУТА ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

Установите кронштейн хомута шланга охлаждающей жидкости № 1 на верхний кронштейн радиатора и закрепите его 2 болтами.

3. Осторожно откройте капот и закрепите болты капота.

Регулировка высоты задней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отрегулируйте высоту капота в районе петель. Для этого закройте капот и измерьте отклонение по высоте капота по отношению к крыльям.
2. Откройте капот и подведите под него опору или попросите подержать ассистента.

3. Выверните болты (1) и (2) и в зависимости от отклонения от правильного положения выньте или вставьте прокладки.

4. Затяните болты крепления слева и справа.
5. Снова проверьте положение по высоте. При необходимости повторите регулировку.

Регулировка высоты передней части капота

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления цапф замка так, чтобы они могла перемещаться.

3. Затяните болты крепления цапф замков.

4. Отверните контргайку (1) и поверните отверткой цапфу замка.

5. Таким образом отрегулируйте ровное положение капота по отношению к крыльям. Обратите внимание на достижение параллельного зазора по отношению к облицовке.
6. Затяните контргайку.
7. Проверьте, чтобы замки надежно фиксировались. При необходимости повторите регулировку.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте капот.
2. Выверните упор так, чтобы капот находился под некоторым давлением. Для этого сделайте из пластилина два столбика высотой около 10 мм. Поставьте их под упоры и закройте капот. Затем откройте капот и измерьте высоту упоров и сжатых столбиков. Выверните упоры на полученное значение высоты 0.5 мм. Указанным способом отрегулируйте все упоры.
3. Проверьте, лежит ли капот без зазоров на всех упорах. При необходимости повторите регулировку.

4. Измерьте выступание капота над рассеивателем фары. Оно должно составлять А = 4 ± 1 мм. В противном случае отрегулируйте положение фары.

5. Ослабьте болты (стрелки на сопроводительной иллюстрации) и сместите фару вперед или назад.

Примечание. Для снятия и установки капота вам потребуется помощник.

1 Откройте капот и укройте защитными покрывалами крылья и панель под лобовым стеклом для предохранения лакокрасочного покрытия от царапин.

2 Отсоедините все тросы и провода, мешающие снятию. Отсоедините трубки омывателя лобового стекла от сопла на капоте.

3 Для обеспечения правильности установки обведите петли и болты крепления маркером (см. рис. 9.3).

4 Вместе с помощником с двух сторон примите вес капота на себя. Поочередно отверните болты крепления петель. Подняв вверх, снимите капот вдвоем.

Рис. 9.3. Обведите маркером петли капота, чтобы облегчить его установку. Стрелки указывают болты крепления петель к капоту

5 Устанавливается капот в порядке, обратном снятию. Совместите петли капота с контурами, нанесенными при снятии.

6 Регулировку положения капота в проеме осуществляют, ослабив болты (гайки) крепления и сдвигая капот из стороны в сторону и вперед-назад.

Примечание. Болты, устанавливаемые заводом-изготовителем, — центровочные, они не регулируются. Чтобы отрегулировать положение капота относительно

петель, необходимо заменить заводские болты на стандартные с плоскими и стопорными (гроверными) шайбами.

7 Обведите петли маркером, чтобы определить дальнейший процесс регулировки.

8 Ослабьте болты и понемногу выровняйте капот в проеме. Затяните болты или гайки петель и проверьте положение капота, аккуратно опустив его.

9 Если необходимо, отрегулируйте узел замка капота, двигая его в прорезях крепления на опоре радиатора вверх-вниз и влево-вправо, пока капот не будет закрываться надежно и не установится заподлицо с крыльями. Нанесите метки совмещения или обведите головки 6олтое крепления замка капота, чтобы обозначить его исходное положение, затем ослабьте болты и установите замок в нужное положение (см. рис. 9.9). По мере регулировки положения замка затягивайте болты крепгения.

Рис. 9.9. Для регулировки положения замка в горизонтальной или вертикальной плоскости ослабьте болты (показаны стрелками)

10 На последнем этапе отрегулируйте положение опорных подушек капота, расположенных на опоре радиатора, таким образом, чтобы поверхности капота в закрытом положении и крыльев были заподлицо друг с другом.

11 Для предупреждения заеданий и износа детали замка капота и петли капота следует регулярно смазывать литиевой смазкой.

Рис. 9.10,а. Для регулировки положения передней кромки капота по высоте изменяйте высоту опорных подушек капота (одна указана стрелкой)

Рис. 9.10,6. В моделях выпуска с 20D1 года регулируемые опорные подушки предусмотрены также и на капоте

10 Замок и тросик замка капота — снятие и установка

Внимание! Всегда блокируйте систему пассивной безопасности, когда собираетесь работать в непосредственной близости от ее компонентов, чтобы исключить возможность случайного срабатывания подушек безопасности, что может привести к серьезной травме (см. главу 12).

Замок капота, регулировка (especially for Тёмыч)

Модератор: Moderator

Молодец Саня! И спасибо за тему, сегодня вечером попробую и у себя сделать что то подобное:)
Единственно не нашел особых отличий на фотке до регулировки и после. Скоба должна идти чуток внахлест на паз замка или нет? За счет чего и происходит приподнимание капота при его открытии, так?

Takawi писал(а): Единственно не нашел особых отличий на фотке до регулировки и после. Скоба должна идти чуток внахлест на паз замка или нет?

Енто я ступил, одинаковую фотку залил
Скоба капота должна "независимо" входить в паз, как бы не касаясь краёв замка. Если в скобе нет перекоса (пропеллера) и она не касается краёв замка, нижняя клавиша, под действием большой пружины, свободно вытолкнет капот вверх.

Удачи!

Отлично Саня, благодарю, вот теперь все понятно! Буду пробовать, только к этим болтам подлезть сложновато

Понял тебя Тёмыч.
Чтоб добраться до болтов, необходимо открутить кронштейн поддерживающий патрубки (шланги) посаженые на пластиковый переходник. Кронштейн крепится двумя болтами на шесть (под ключ на десять). Открутить его особого труда не составит.

На фотке указан кронштейн, а дальше будет всё понятно. Только я думаю Тёмыч, что отверстия на твоей любимице тоже не регулировочные, так что. прибегай к дедовскому методу
Удачи!

Понял тебя Тёмыч.
Чтоб добраться до болтов, необходимо открутить кронштейн поддерживающий патрубки (шланги) посаженые на пластиковый переходник. Кронштейн крепится двумя болтами на шесть (под ключ на десять). Открутить его особого труда не составит.

На фотке указан кронштейн, а дальше будет всё понятно. Только я думаю, Тёмыч, что отверстия на твоей любимице тоже не регулировочные, так что, прибегай к дедовскому методу
Удачи!

Саня, вчера смог открутить болты без снятия кронштейна. На самом деле замок не регулируемый, но все же небольшой ход у него есть, благодаря чему мне удалось немного сдвинуть замок в нужную мне сторону, стало на много лучше. При открытии капота его теперь на много легче зацепить и открыть и закрывается он теперь тише. Но вот приподнимается он совсем немного, всего на пару миллиметров, походу придется дубасить, т.е. как ты говоришь прибегнуть к дедовскому методу. Резинового молотка у меня к сожалению нет, поэтому буду бить через какую-нибудь резинку или деревяжку
За совет тебе большое спасибо, даже так как сейчас есть на много лучше, чем было. Кстати замок удалось сдвинуть всего на пару миллиметров.

Takawi писал(а): За совет тебе большое спасибо, даже так как сейчас есть на много лучше, чем было. Кстати замок удалось сдвинуть всего на пару миллиметров.

Читайте также: